Rijbewijs A:<\/strong> zonder vermogensbeperking, nodig voor een volwaardige elektrische motorfiets zoals een Zero.<\/li>\n<\/ul>\nVoor wie enkel een autorijbewijs heeft, bestaat er in Belgi\u00eb een bijzonder nuttige regeling, code 372<\/strong>. Met rijbewijs B dat u langer dan twee jaar bezit, mag u een motorfiets of scooter tot 125 cc en maximaal 11 kW besturen.<\/strong> Haalde u uw rijbewijs B na mei 2011, dan volgt u eerst verplicht vier uur rijles, zonder examen<\/strong>.<\/p>\nE\u00e9n belangrijke beperking: code 372 geldt uitsluitend op Belgisch grondgebied<\/strong>. Rijdt u met diezelfde motorfiets in Nederland, dan hebt u wel degelijk een volwaardig motorrijbewijs nodig, want Nederland kent deze gelijkstelling niet.<\/p>\nWelke premies bestaan er in 2026 voor een elektrische motorfiets?<\/h3>\n
Het eerlijke antwoord: een rechtstreekse aankooppremie bestaat niet meer<\/strong>. De Vlaamse premie, goed voor 1.500 euro voor een elektrische motorfiets en 750 euro voor een elektrische bromfiets (telkens maximaal 25% van de catalogusprijs), werd stopgezet op 1 januari 2020<\/strong>. Aanvragen werden nog aanvaard tot 31 december 2019.<\/p>\nWat wel overblijft, zit aan de fiscale kant:<\/p>\n
\n- Vlaanderen:<\/strong> een elektrische motorfiets is vrijgesteld van verkeersbelasting<\/strong>.<\/li>\n
- Walloni\u00eb:<\/strong> voor een 100% elektrische motorfiets betaalt u de minimale BIV van 61,50 euro<\/strong>.<\/li>\n
- Lokaal:<\/strong> sommige steden en gemeenten voorzien eigen tussenkomsten. Dat verschilt sterk per gemeente, dus informeer u bij uw gemeentebestuur voordat u bestelt.<\/li>\n<\/ul>\n
Houd er rekening mee dat de Vlaamse vrijstelling van de BIV voor elektrische voertuigen ter discussie staat en vanaf 2026 kan veranderen. Controleer de actuele regeling op het moment van aankoop.<\/p>\n
Top 10 van de beste elektrische scooters en motorfietsen in Belgi\u00eb in 2026<\/h2>\n
Dit overzicht bevat de modellen die werkelijk in Belgi\u00eb te koop zijn<\/strong>, met Belgische prijzen. Het aanbod loopt van ongeveer 1.300 tot 7.000 euro<\/strong> over een twintigtal merken, en dit zijn de opties die er voor dagelijks gebruik toe doen.<\/p>\n\n\n\n| Merk en model<\/th>\n | Prijs (sept. 2026)<\/th>\n | Actieradius<\/th>\n | Herkomst<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Ebretti<\/td>\n | \u20ac1.300<\/td>\n | 65 km<\/td>\n | Nederland<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| BTC<\/td>\n | \u20ac1.600<\/td>\n | 60 km<\/td>\n | Nederland<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| KSR Moto<\/td>\n | \u20ac1.700<\/td>\n | 70 km<\/td>\n | Oostenrijk<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Niu, Segway, Super Soco<\/td>\n | \u20ac1.800 – \u20ac1.900<\/td>\n | 60 – 80 km<\/td>\n | China<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Lifan, Lima, Ydra<\/td>\n | \u20ac2.000 – \u20ac2.200<\/td>\n | 50 – 70 km<\/td>\n | diverse<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| IVA E-GO S4 \/ S5 \/ S8<\/td>\n | \u20ac2.000 – \u20ac2.900<\/td>\n | 60 – 80 km<\/td>\n | Nederland<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Yamaha<\/td>\n | \u20ac2.500<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | Japan<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Askoll<\/td>\n | \u20ac2.700<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | Itali\u00eb<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Silence<\/td>\n | \u20ac5.700<\/td>\n | tot 180 km<\/td>\n | Spanje<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Vespa Elettrica<\/td>\n | \u20ac6.600<\/td>\n | ca. 100 km<\/td>\n | Itali\u00eb<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Eccity<\/td>\n | \u20ac7.000<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | Frankrijk<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Seat M\u00d3 125 Performance<\/td>\n | \u20ac8.350<\/td>\n | 133 km<\/td>\n | Spanje<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Een kanttekening bij de actieradius: de opgegeven waarden worden onder ideale omstandigheden gemeten. In de praktijk, en zeker in de winter, houdt u 20 tot 30% minder over.<\/em><\/p>\nWat kost een goede elektrische scooter in Belgi\u00eb?<\/h3>\nVoor een 45 km\/u e-scooter betaalt u tussen de \u20ac2.499 en \u20ac4.499<\/strong>. Dat is het segment waar de meeste kopers terechtkomen, en waar de terugverdientijd ten opzichte van benzine 24 tot 30 maanden<\/strong> bedraagt.<\/p>\nDaaronder, vanaf \u20ac1.300, vindt u volwaardige modellen van merken als Ebretti en BTC. Daarboven betaalt u vooral voor het merk en de vormgeving, zoals bij Vespa.<\/p>\n Het verbruik ligt rond de 0,69 euro per 100 km<\/strong>, wat de belangrijkste reden is dat de terugverdientijd zo kort blijft.<\/p>\nEbretti, de goedkoopste volwaardige keuze vanaf \u20ac1.300<\/h3>\nEbretti is een Nederlands merk en biedt met \u20ac1.300<\/strong> de laagste instap van dit overzicht, met 65 km actieradius<\/strong>. Dat is opmerkelijk: het is niet alleen het goedkoopste model, het heeft ook meer bereik dan verschillende duurdere concurrenten.<\/p>\n\n- Prijs:<\/strong> \u20ac1.300<\/li>\n
- Actieradius:<\/strong> 65 km<\/li>\n
- Klasse:<\/strong> bromfiets klasse A of B<\/li>\n<\/ul>\n
BTC, 60 km voor \u20ac1.600<\/h3>\nBTC is eveneens Nederlands en zit met \u20ac1.600<\/strong> en 60 km actieradius vlak boven de Ebretti. Beide merken bedienen de kopers voor wie de prijs doorslaggevend is en die binnen de stad blijven.<\/p>\n\n- Prijs:<\/strong> \u20ac1.600<\/li>\n
- Actieradius:<\/strong> 60 km<\/li>\n<\/ul>\n
KSR Moto, de Oostenrijkse voor \u20ac1.700<\/h3>\nKSR Moto komt uit Oostenrijk en biedt voor \u20ac1.700<\/strong> een actieradius van 70 km<\/strong>, de hoogste van de instapklasse. Voor wie dagelijks iets verder moet dan de binnenstad is dit de logische stap omhoog.<\/p>\n\n- Prijs:<\/strong> \u20ac1.700<\/li>\n
- Actieradius:<\/strong> 70 km<\/li>\n<\/ul>\n
Niu, Segway en Super Soco, de middenmoot tussen \u20ac1.800 en \u20ac1.900<\/h3>\nDeze drie Chinese merken domineren het Europese aanbod en zitten in Belgi\u00eb rond de \u20ac1.800 tot \u20ac1.900<\/strong>. Ze bieden uitneembare accu’s, een behoorlijk servicenetwerk en de meest complete uitrusting in deze prijsklasse.<\/p>\nDe uitneembare accu is het praktische verschil: u neemt hem mee naar binnen en laadt hem op een gewoon stopcontact, zonder dat u een garage of oprit nodig hebt.<\/p>\n ![\"Super](\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/super-soco-tc-max.jpg\") <\/p>\n
\n- Prijs:<\/strong> \u20ac1.800 – \u20ac1.900<\/li>\n
- Accu:<\/strong> uitneembaar<\/li>\n
- Actieradius:<\/strong> 60 – 80 km naargelang het model<\/li>\n<\/ul>\n
IVA E-GO S4, S5 en S8, de Nederlandse toppers tussen \u20ac2.000 en \u20ac2.900<\/h3>\nDe IVA-reeks staat ook in Belgi\u00eb in de top drie van 2026: de E-GO S5<\/strong> voor wie vermogen zoekt, de E-GO S4<\/strong> als allrounder en de E-GO S8<\/strong> voor wie de retro-uitstraling van een Vespa wil zonder de prijs ervan.<\/p>\n\n- Prijs:<\/strong> \u20ac2.000 – \u20ac2.900 naargelang de uitvoering<\/li>\n
- Actieradius:<\/strong> 60 – 80 km<\/li>\n
- Sterkste punt:<\/strong> S5 voor vermogen, S4 als allrounder, S8 voor de stijl<\/li>\n<\/ul>\n
Yamaha en Askoll, de merkgarantie voor \u20ac2.500 en \u20ac2.700<\/h3>\nYamaha (\u20ac2.500) en het Italiaanse Askoll (\u20ac2.700) zijn duurder dan de directe concurrentie. Wat dat verschil rechtvaardigt is het dealernetwerk<\/strong>, wat voor veel kopers even zwaar weegt als de technische fiche.<\/p>\n\n- Prijs:<\/strong> \u20ac2.500 (Yamaha), \u20ac2.700 (Askoll)<\/li>\n
- Sterkste punt:<\/strong> servicenetwerk en onderdelenvoorziening<\/li>\n<\/ul>\n
Silence, tot 180 km actieradius voor \u20ac5.700<\/h3>\nSilence maakt een sprong in klasse: voor \u20ac5.700<\/strong> biedt het merk tot 180 km actieradius<\/strong>, de hoogste waarde in dit hele overzicht.<\/p>\nHet kenmerk van Silence is de accu in trolleyvorm<\/strong>: u trekt hem als een koffer mee naar binnen en laadt hem op een gewoon stopcontact. Voor wie in een appartement woont zonder eigen staanplaats is dat vaak het doorslaggevende argument.<\/p>\n![\"Silence](\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/silence-s01.jpg\") <\/p>\n
\n- Prijs:<\/strong> \u20ac5.700<\/li>\n
- Actieradius:<\/strong> tot 180 km<\/li>\n
- Accu:<\/strong> uitneembaar, trolleyformaat<\/li>\n<\/ul>\n
Vespa Elettrica en Eccity, het bovenste segment<\/h3>\nDe Vespa Elettrica<\/strong> (\u20ac6.600) behoudt de vormgeving die het merk wereldwijd herkenbaar maakt, met ongeveer 100 km actieradius. De Franse Eccity<\/strong> (\u20ac7.000) sluit het overzicht af als duurste optie.<\/p>\nBij beide betaalt u grotendeels voor het merk en het ontwerp, en dat is een volstrekt legitieme reden om te kopen.<\/p>\n ![\"Vespa](\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/vespa-elettrica-l3.jpg\") <\/p>\n
\n- Prijs:<\/strong> \u20ac6.600 (Vespa), \u20ac7.000 (Eccity)<\/li>\n
- Actieradius:<\/strong> ca. 100 km (Vespa)<\/li>\n<\/ul>\n
Seat M\u00d3 125 Performance, de krachtigste van de reeks voor \u20ac8.350<\/h3>\nDe Seat M\u00d3 125 Performance kost \u20ac8.350<\/strong> en is met een accu van 5,6 kWh<\/strong> goed voor 133 km actieradius<\/strong> en een topsnelheid van 105 km\/u. Dit is geen scooter meer maar een motorscooter, waarvoor u een A1-rijbewijs nodig hebt.<\/p>\n![\"Seat](\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/seat-mo-125-performance.jpg\") <\/p>\n
\n- Prijs:<\/strong> \u20ac8.350<\/li>\n
- Accu:<\/strong> 5,6 kWh<\/li>\n
- Actieradius:<\/strong> 133 km<\/li>\n
- Topsnelheid:<\/strong> 105 km\/u<\/li>\n
- Rijbewijs:<\/strong> A1, of B met code 372<\/li>\n<\/ul>\n
Het fiscale voordeel in Belgi\u00eb<\/h3>\nOp een bromfiets van klasse A of B betaalt u in Vlaanderen geen verkeersbelasting en geen belasting op inverkeerstelling (BIV)<\/strong>, elektrisch of niet. Dat geldt dus voor het grootste deel van dit overzicht.<\/p>\nDaar komt bij dat een elektrische bromfiets veel minder onderhoud vraagt dan een klassieke verbrandingsmotor: geen olieverversing, geen bougies, geen uitlaat. In de praktijk blijft het bij banden, remmen en accu.<\/p>\n Daarboven: echte elektrische motorfietsen<\/h3>\nBuiten dit overzicht verkoopt de Belgische markt ook volwaardige elektrische motorfietsen van onder meer Zero Motorcycles<\/strong>, BMW<\/strong> en LiveWire<\/strong>, waarvoor een A2- of A-rijbewijs nodig is.<\/p>\nE\u00e9n waarschuwing over een merk uit eerdere versies van deze gids: Energica Motor Company heeft op 14 oktober 2024 een gerechtelijke vereffening aangevraagd<\/strong>. Als nieuw is het aanbod nauwelijks nog betrouwbaar, dus u bent aangewezen op de tweedehandsmarkt.<\/p>\nWat u moet weten voordat u een elektrische motorfiets of scooter koopt<\/h2>\nVoordat u een elektrische motorfiets koopt, is het essentieel om de beschikbare modellen te onderzoeken<\/strong> en, indien mogelijk, proefritten te maken. Dit stelt u in staat om aspecten zoals comfort, acceleratie- en remrespons, wendbaarheid, geluidsniveau en batterijautonomie te evalueren. Deze elementen zijn cruciaal om een tevreden en veilige rijervaring te garanderen.<\/strong> Als u op zoek bent naar een elektrische auto, raden wij u aan om onze gids over de goedkoopste elektrische voertuigen<\/a> van 2026.<\/strong><\/p>\nHoeveel km kunnen de beste elektrische motorfietsen rijden?<\/h3>\nDe autonomie is een belangrijke eigenschap en verwijst naar de afstand die een motorfiets kan afleggen met een volle batterij<\/strong>. Goedkopere motorfietsen bieden meestal ongeveer 80 km autonomie<\/strong>, ideaal voor dagelijkse ritten. Sommige modellen onder de 6.000 \u20ac kunnen tot 137 km<\/strong> bereiken. Bereken uw dagelijkse behoeften en kies een motorfiets met een geschikte autonomie om problemen tijdens uw ritten te voorkomen.<\/p>\nAls u houdt van elektrische mobiliteit, raden wij u ons artikel aan over de nieuwe <\/span>MG ES5<\/b><\/a>, het elektrische voertuig van MG voor slechts 19.999 \u20ac.<\/span><\/p>\nWat is de maximale snelheid van een elektrische scooter?<\/h3>\nDe maximale snelheid moet passen bij het type gebruik dat u van plan bent met de motorfiets te maken. Voor stedelijk gebruik<\/strong> zijn snelheden van 50-70 km\/h<\/strong> meestal voldoende. Voor wegen en lange ritten<\/strong> overweeg modellen met snelheden van 90-120 km\/h<\/strong>. Vergelijk de maximale snelheden tussen verschillende modellen om de meest geschikte te vinden op basis van uw behoeften en de verkeersomstandigheden.<\/p>\nWat is de gemiddelde oplaadtijd van een elektrische motorfiets?<\/h3>\nDe oplaadtijd van een elektrische motorfiets kan aanzienlijk vari\u00ebren. Elektrische motorfietsen kunnen een oplaadtijd hebben die van een paar uur tot meer dan acht uur<\/strong> duurt. De opties omvatten snelladen, wat ideaal is voor snel opladen, en conventioneel opladen, geschikt voor opladen ’s nachts. Wij raden u aan om een van onze laadstations voor elektrische voertuigen<\/a><\/strong> of elektrische motorfietsen te installeren om de oplaadtijd te optimaliseren. Raadpleeg een professional om ervoor te zorgen dat uw huis is voorbereid.<\/p>\nOverweegt u ook een elektrische auto in dezelfde garage? Dan volstaat een gewoon stopcontact niet meer en hebt u een installatie nodig die op het vermogen van een auto is berekend. Via ons netwerk van vakmensen vindt u een installateur van laadpunten<\/a><\/strong> bij u in de buurt.<\/p>\nVergeet niet onze gids over <\/span>subsidies voor elektrische voertuigen<\/b><\/a> te lezen en ontdek hoe u tot 1.000 \u20ac kunt krijgen voor de aankoop van een elektrische auto.<\/span><\/p>\nDeelt uw elektrische motorfiets de garage met een elektrische auto, of overweegt u er een? Vind dan via ons netwerk van vakmensen een installateur van laadpunten<\/a><\/strong> bij u in de buurt.<\/p>\n<\/p>\n
\n
|