{"id":309985,"date":"2023-05-29T09:49:09","date_gmt":"2023-05-29T09:49:09","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-07-19T07:20:31","modified_gmt":"2023-07-19T07:20:31","slug":"dudas-comprar-coche-electrico-ca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/ca\/dudas-comprar-coche-electrico-ca\/","title":{"rendered":"Les 3 dubtes que et planteges abans de comprar un cotxe el\u00e8ctric"},"content":{"rendered":"

Hem decidit desfer-nos del nostre cotxe de combusti\u00f3. Genial! Ja hem donat el primer pas: prendre una decisi\u00f3. I, en aquest cas, hem decidit moure’ns pel m\u00f3n de manera sostenible amb zero emissions.<\/p>\n

Si est\u00e0s en “aquest moment”, sens dubte t’hauran sorgit nombroses preguntes que solen sorgir abans de comprar un cotxe el\u00e8ctric<\/a>. Quin cotxe em compro? Quina autonomia ha de tenir? Necessito un cotxe amb molts quil\u00f2metres, amb el seu corresponent cost, o puc moure’m amb un PHEV?<\/em><\/p>\n

Des de la nostra experi\u00e8ncia, hi ha 3 dubtes que es repeteixen freq\u00fcentment<\/b> en aquest moment. Per aix\u00f2, en aquest article intentarem donar el nostre punt de vista i tenint en compte diversos escenaris possibles per resoldre’ls.<\/p>\n

L’autonomia<\/h2>\n

Aqu\u00ed comen\u00e7arem parlant dels PHEV (h\u00edbrids endollables)<\/strong>, els quals tenen una bateria mitjana de 9kWh-13kWh i et proporcionen uns 20-30 quil\u00f2metres d’autonomia<\/strong>. No s\u00f3n l’opci\u00f3 m\u00e9s ECO, ja que la major part del temps, en despla\u00e7aments mitjans, haurem de circular amb el motor de combusti\u00f3. A m\u00e9s, una bateria petita no \u00e9s sin\u00f2nim d’un preu m\u00e9s baix, ja que haur\u00e0s de suportar el cost de dos motors<\/b>, un de combusti\u00f3 i un altre el\u00e8ctric.<\/p>\n

L’opci\u00f3 qualitat-preu m\u00e9s \u00f2ptima seria un 100% el\u00e8ctric<\/b>, i aqu\u00ed \u00e9s on apareixen m\u00faltiples opcions. A m\u00e9s, ens trobem amb un port de c\u00e0rrega de tipus 2 (IEC 62196-2) -en el 90% dels casos- que \u00e9s, precisament, el connector est\u00e0ndard europeu.<\/p>\n

\"autonomia<\/p>\n

Quina autonomia hauria de tenir el meu cotxe el\u00e8ctric?<\/h3>\n

Per a persones que realitzen di\u00e0riament entre 10 i 50 quil\u00f2metres, \u00e9s recomanable un cotxe amb unes 30kWh-40kWh<\/b> d’autonomia, ja que pot carregar el seu cotxe al punt de c\u00e0rrega de casa seva<\/a> di\u00e0riament, o, si ho desitja, pot efectuar les rec\u00e0rregues cada dos o tres dies<\/b>. S\u00f3n vehicles que poden allargar la seva autonomia fins als 200-350 quil\u00f2metres<\/b> c\u00f2modament i el preu es troba dins de la mitjana del sector.<\/p>\n

Si, al contrari, la teva feina t’obliga a realitzar una mitjana de 200-400km al dia<\/strong>, l’opci\u00f3 \u00f2ptima \u00e9s que la capacitat de la bateria del teu futur cotxe oscil\u00b7li entre 64kWh-75kWh<\/strong>. En aquest barem hi ha cada dia m\u00e9s cotxes que, gr\u00e0cies a les seves constants actualitzacions i millores, aconsegueixen allargar l’autonomia del cotxe amb cada nova versi\u00f3 del programari.<\/p>\n

Es tracta de cotxes amb un valor de mercat m\u00e9s alt que els anteriors, per\u00f2 les seves prestacions mereixen \u00e0mpliament la pena.<\/p>\n

Connector del vehicle i punt de c\u00e0rrega<\/h2>\n

Com hem dit, el 90% dels models de vehicles el\u00e8ctrics que circulen per Europa ho fan amb un connector de tipus 2 (IEC 62196-2)<\/strong>. Aix\u00f2 no \u00e9s una q\u00fcesti\u00f3 balad\u00ed ja que, en instal\u00b7lar un punt de c\u00e0rrega al nostre aparcament, l’ideal \u00e9s que sigui el m\u00e9s est\u00e0ndard possible per garantir la compatibilitat amb altres cotxes familiars o amb futurs models de vehicle propi.<\/p>\n

\"connector<\/p>\n

A ning\u00fa li agrada haver de tornar a gastar diners per adaptar el seu punt de c\u00e0rrega a les necessitats del seu nou vehicle.<\/p>\n

Un detall a tenir en compte \u00e9s que el punt de c\u00e0rrega compti amb control din\u00e0mic de pot\u00e8ncia<\/a>. D’aquesta manera, podem estalviar-nos el fet de tenir que contractar m\u00e9s pot\u00e8ncia amb la nostra comercialitzadora, o sacrificar alguns consums energ\u00e8tics a la vivenda per no patir talls de llum al carregar el nostre cotxe. \u00c9s el que ofereix, precisament, el nostre punt de c\u00e0rrega Trydan<\/a>.<\/p>\n

El preu<\/h2>\n

Com no. Si est\u00e0s interessat a passar-te a la mobilitat el\u00e8ctrica, segur que est\u00e0s comparant el preu dels diferents vehicles el\u00e8ctrics que hi ha actualment al mercat. Malgrat que hi ha una gamma alta de vehicles que superen la barrera del que es considera accessible per a molts usuaris, \u00e9s cert que durant els \u00faltims anys s’han llan\u00e7at altres models que no s’allunyen per res del preu com\u00fa d’un cotxe de combusti\u00f3<\/b>.<\/p>\n

Hi ha cotxes el\u00e8ctrics amb grans prestacions amb un preu de sortida d’uns 20.000 euros<\/strong>. Per\u00f2, a m\u00e9s… has pensat tot el que t’estalviar\u00e0s a llarg termini<\/strong> sense haver de passar per la gasolinera? El preu de l’electricitat \u00e9s molt m\u00e9s baix que qualsevol combustible.<\/p>\n

Carregant el teu vehicle el\u00e8ctric amb un punt de c\u00e0rrega al teu garatge podries rec\u00f3rrer 100 quil\u00f2metres gastant gaireb\u00e9 1 euro<\/b>. Per aix\u00f2, encara que el cost d’adquisici\u00f3 d’un el\u00e8ctric sigui superior a un de combusti\u00f3, podr\u00e0s recuperar la difer\u00e8ncia (i m\u00e9s) carregant-lo amb un punt de c\u00e0rrega i oblidant-te de la gasolina o gasoil.<\/p>\n

\"preu<\/p>\n

Tamb\u00e9 pots abaratar el cost del vehicle el\u00e8ctric i de la instal\u00b7laci\u00f3 del punt de c\u00e0rrega amb les diferents ajudes p\u00fabliques<\/strong>, com el PLA MOVES III<\/a>, que aporta ajudes econ\u00f2miques per a l’adquisici\u00f3 d’un vehicle el\u00e8ctric i aix\u00ed promoure la mobilitat sostenible.<\/p>\n

I aix\u00f2 no \u00e9s tot! Assumir el cost d’un cotxe el\u00e8ctric tamb\u00e9 et permetr\u00e0 gaudir dels seus avantatges, que no s\u00f3n poques:<\/p>\n