El n\u00famero m\u00e9s in\u00fatil quan es tracta de cotxes el\u00e8ctrics \u00e9s sens dubte el temps de c\u00e0rrega del zero per cent. Per qu\u00e8? Perqu\u00e8 ning\u00fa espera que la seva bateria estigui completament buida per recarregar el seu vehicle. A m\u00e9s, quantes vegades alg\u00fa torna a casa amb una bateria completament buida?<\/p>\n
Els conductors d’EV conduiran durant tot el dia, tornaran a casa amb una certa quantitat d’energia al seu cotxe i encara el connectaran a carregar durant la nit per tenir la bateria plena llesta al mat\u00ed seg\u00fcent.<\/p>\n
La majoria dels propietaris de vehicles el\u00e8ctrics carreguen a casa. Quan es fan viatges de llarga dist\u00e0ncia, el temps de c\u00e0rrega importa. Per\u00f2 molt pocs conductors arribaran a l’autopista amb un carregador r\u00e0pid DC amb un 0%. Per tant, no \u00e9s molt \u00fatil que els fabricants de cotxes indiquin el temps de c\u00e0rrega del 0-80% en nom\u00e9s, diguem, 40 minuts.<\/p>\n
Per exemple, Hyundai afirma que el Kona Electric aconsegueix el 80% de la bateria carregada en 75 minuts a 50 kW o en 54 minuts a 100 kW. Tenint en compte totes les altres variables (capacitat del carregador, temperatura…) aquests n\u00fameros no s\u00f3n \u00fatils.<\/p>\n
Aix\u00ed doncs, els n\u00fameros que presenten el temps de c\u00e0rrega del zero per cent no s\u00f3n \u00fatils i poden ser enganyosos. Seria molt millor per als fabricants de cotxes indicar el temps de c\u00e0rrega d’una manera diferent. Quants quil\u00f2metres pots conduir amb 30 minuts de c\u00e0rrega seria una informaci\u00f3 molt m\u00e9s \u00fatil per als conductors d’EV.<\/p>\n
Un bon exemple \u00e9s Chevrolet, que indica el temps de c\u00e0rrega d’una manera diferent – \u201c90 milles en 30 minuts\u201d.<\/p>\n
Font: Insideev<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"