{"id":328117,"date":"2026-05-25T12:03:47","date_gmt":"2026-05-25T10:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=328117"},"modified":"2026-05-25T12:39:42","modified_gmt":"2026-05-25T10:39:42","slug":"wallbox-11-kw-oder-22-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-11-kw-oder-22-kw\/","title":{"rendered":"11 kW oder 22 kW Wallbox: Was ist die richtige Wahl?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neue Elektroautos werden g\u00fcnstiger, die Nachfrage nach Heimladestationen steigt. Dabei taucht immer wieder dieselbe Frage auf: <strong>Reichen 11 kW aus, oder lohnt sich der Aufpreis f\u00fcr 22 kW?<\/strong> Die Antwort h\u00e4ngt weniger von der Wallbox ab als vom Fahrzeug selbst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das Wichtigste in K\u00fcrze:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die meisten Elektroautos laden \u00fcber Wechselstrom maximal mit 11 kW, unabh\u00e4ngig von der Wallbox-Leistung<\/li>\n\n\n\n<li>Eine 22-kW-Wallbox erfordert eine Genehmigung des Netzbetreibers, eine 11-kW-Wallbox nur eine Anmeldung<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcr den Alltag reicht eine 11-kW-Wallbox bei Nachtladung vollst\u00e4ndig aus<\/li>\n\n\n\n<li>Trydan ist in beiden Varianten erh\u00e4ltlich und unterst\u00fctzt dreiphasige gemischte Ladung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-b26738a7\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Was unterscheidet 11 kW von 22 kW?<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beide Ladeleistungen nutzen Wechselstrom (AC) und werden \u00fcber einen Typ-2-Anschluss \u00fcbertragen. Der technische Unterschied liegt in der Stromst\u00e4rke pro Phase. Beide Varianten ben\u00f6tigen einen dreiphasigen Hausanschluss (400 V):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><\/th><th>11 kW<\/th><th>22 kW<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Stromart<\/td><td>Wechselstrom (AC)<\/td><td>Wechselstrom (AC)<\/td><\/tr><tr><td>Phasen<\/td><td>3-phasig<\/td><td>3-phasig<\/td><\/tr><tr><td>Stromst\u00e4rke<\/td><td>16 A pro Phase<\/td><td>32 A pro Phase<\/td><\/tr><tr><td>Anmeldung beim Netzbetreiber<\/td><td>Ja<\/td><td>Ja<\/td><\/tr><tr><td>Genehmigung erforderlich<\/td><td>Nein<\/td><td>Ja<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Bei 22 kW flie\u00dft pro Phase doppelt so viel Strom wie bei 11 kW. Das ist jedoch nur dann relevant, wenn das Fahrzeug diese Leistung auch aufnehmen kann.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-4489f47e\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Wie lange l\u00e4dt ein Elektroauto mit 11 kW und 22 kW?<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ladezeit l\u00e4sst sich mit einer einfachen Formel berechnen:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ladezeit (h) = Netto-Batteriekapazit\u00e4t (kWh) \/ tats\u00e4chliche Ladeleistung (kW)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die tats\u00e4chliche Ladeleistung richtet sich immer nach dem schw\u00e4cheren Glied: Wallbox oder Bordladeger\u00e4t des Fahrzeugs. Das bedeutet in der Praxis: Eine 22-kW-Wallbox l\u00e4dt ein Fahrzeug mit 11-kW-Bordladeger\u00e4t nicht schneller als eine 11-kW-Wallbox.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Fahrzeug<\/th><th>Batterie<\/th><th>Max. AC-Ladeleistung<\/th><th>Mit 11 kW<\/th><th>Mit 22 kW<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>VW ID.4<\/td><td>77 kWh<\/td><td>11 kW<\/td><td>ca. 7 h<\/td><td>ca. 7 h<\/td><\/tr><tr><td>Skoda Enyaq<\/td><td>77 kWh<\/td><td>11 kW<\/td><td>ca. 7 h<\/td><td>ca. 7 h<\/td><\/tr><tr><td>Hyundai IONIQ 5<\/td><td>72,6 kWh<\/td><td>11 kW<\/td><td>ca. 6,5 h<\/td><td>ca. 6,5 h<\/td><\/tr><tr><td>Tesla Model 3<\/td><td>75 kWh<\/td><td>11 kW<\/td><td>ca. 6,8 h<\/td><td>ca. 6,8 h<\/td><\/tr><tr><td>Renault Zoe<\/td><td>52 kWh<\/td><td>22 kW<\/td><td>ca. 4,7 h<\/td><td>ca. 2,4 h<\/td><\/tr><tr><td>Audi e-tron 55<\/td><td>95 kWh<\/td><td>22 kW<\/td><td>ca. 8,6 h<\/td><td>ca. 4,3 h<\/td><\/tr><tr><td>Mercedes EQS 450+<\/td><td>107 kWh<\/td><td>22 kW<\/td><td>ca. 9,7 h<\/td><td>ca. 4,9 h<\/td><\/tr><tr><td>BMW iX xDrive50<\/td><td>105 kWh<\/td><td>11 kW<\/td><td>ca. 9,5 h<\/td><td>ca. 9,5 h<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gut zu erkennen: Bei Fahrzeugen mit einem 11-kW-Bordladeger\u00e4t bleibt die Ladezeit identisch, unabh\u00e4ngig davon, ob eine 11- oder 22-kW-Wallbox verwendet wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-ba05f9a3\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Wird die Ladegeschwindigkeit vom Fahrzeug beeinflusst?<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja, und das ist der entscheidende Punkt bei der Wahl zwischen 11 und 22 kW. Nicht die Wallbox allein bestimmt die Ladegeschwindigkeit, sondern das verbaute Bordladeger\u00e4t (Onboard Charger) des Fahrzeugs. Dieses wandelt den Wechselstrom der Wallbox in Gleichstrom um, den die Batterie aufnehmen kann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Bordladeger\u00e4t setzt dabei eine feste Obergrenze:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bordladeger\u00e4t 11 kW:<\/strong>\u00a0Das Fahrzeug l\u00e4dt nie schneller als 11 kW, auch wenn eine 22-kW-Wallbox angeschlossen ist<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bordladeger\u00e4t 22 kW:<\/strong>\u00a0Das Fahrzeug kann die volle Leistung einer 22-kW-Wallbox nutzen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bordladeger\u00e4t unter 11 kW:<\/strong>\u00a0Manche Fahrzeuge laden nur einphasig mit 3,7 kW oder 7,4 kW<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Die Wallbox passt die Leistung automatisch an das Fahrzeug an. Es besteht kein Risiko einer \u00dcberlastung.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die genaue Angabe zum Bordladeger\u00e4t findet sich im Fahrzeughandbuch oder in den technischen Spezifikationen des Herstellers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-56b251db\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Welche Elektroautos unterst\u00fctzen 22 kW?<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nur ein Teil der aktuellen Elektrofahrzeuge ist technisch in der Lage, mit 22 kW zu laden. Zu den Modellen, die diese Ladeleistung unterst\u00fctzen, geh\u00f6ren (Stand 2026):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.renault.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Renault<\/a>:<\/strong>\u00a0Zoe, M\u00e9gane E-TECH, Twingo E-TECH<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.bmw.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW<\/a>:<\/strong>\u00a0iX, i7, i5, iX1, i4 (mit optionalem Upgrade), MINI Countryman EV<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.audi.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi<\/a>:<\/strong>\u00a0e-tron, Q8 e-tron, e-tron GT<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes<\/a>:<\/strong>\u00a0EQS, EQE, EQC, EQB, EQE SUV<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.porsche.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Porsche<\/a>:<\/strong>\u00a0Taycan, Taycan Cross Turismo\u00a0<em>(unterst\u00fctzt zudem\u00a0<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/bidirektionales-laden-v2h-wallbox\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">bidirektionales Laden<\/a>)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.nissan.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Nissan<\/a>:<\/strong>\u00a0Ariya, Townstar EV<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.polestar.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Polestar<\/a>:<\/strong>\u00a04<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.smart.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Smart<\/a>:<\/strong>\u00a0#1, #3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Die meisten Volumenmodelle wie VW ID.3, ID.4, Tesla Model 3, Tesla Model Y oder Hyundai IONIQ 5 laden \u00fcber Wechselstrom maximal mit 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox bringt hier keinen Zeitvorteil.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wer unsicher ist, welche Ladeleistung das eigene Fahrzeug unterst\u00fctzt, findet die Information im Fahrzeughandbuch unter &#8222;Bordladeger\u00e4t&#8220; oder &#8222;Onboard Charger&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-d58fca71\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Anmelde- und Genehmigungspflicht beim Netzbetreiber<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sowohl 11-kW- als auch 22-kW-Wallboxen m\u00fcssen beim zust\u00e4ndigen Netzbetreiber angemeldet werden. Der Unterschied liegt im Verfahren:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><\/th><th>11 kW<\/th><th>22 kW<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Anmeldung erforderlich<\/td><td>Ja<\/td><td>Ja<\/td><\/tr><tr><td>Genehmigung erforderlich<\/td><td>Nein<\/td><td>Ja<\/td><\/tr><tr><td>Ablehnungsrisiko<\/td><td>Keines<\/td><td>M\u00f6glich<\/td><\/tr><tr><td>Anschlussbedarf<\/td><td>16 A<\/td><td>32 A<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei 22 kW pr\u00fcft der Netzbetreiber, ob das lokale Netz die zus\u00e4tzliche Last tragen kann. Im Einzelfall kann die Genehmigung verweigert werden. Das ist besonders in \u00e4lteren Wohngegenden mit begrenzter Netzkapazit\u00e4t relevant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a714a EnWG: Was Wallbox-Besitzer wissen m\u00fcssen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit Januar 2024 sind Netzbetreiber berechtigt, steuerbare Verbrauchseinrichtungen wie Wallboxen in Lastspitzen vor\u00fcbergehend zu drosseln. Dabei gilt eine gesetzliche Untergrenze von 3,7 kW, die nicht unterschritten werden darf. Als Ausgleich bieten viele Versorger reduzierte Netzentgelte an.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trydan ist <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/steuerbare-wallbox-14a-enwg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a714a EnWG-konform<\/a> und unterst\u00fctzt diese Steuerung nativ, ohne zus\u00e4tzliche Hardware.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image uagb-block-5c1990be wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-none\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><a class=\"\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan\/\" target=\"\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/intelligenteste-wallbox-elektroautos-trydan.jpg ,https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/intelligenteste-wallbox-elektroautos-trydan.jpg 780w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/intelligenteste-wallbox-elektroautos-trydan.jpg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 150px\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/intelligenteste-wallbox-elektroautos-trydan.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-303535\" width=\"818\" height=\"818\" title=\"intelligenteste-wallbox-elektroautos-trydan\" loading=\"lazy\" role=\"img\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-39f17e4d\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Was ist batterieschonender: 11 oder 22 kW?<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus Sicht der Batteriegesundheit gilt: Langsameres Laden schont die Batterie langfristig. H\u00e4ufige Ladevorg\u00e4nge mit hoher Leistung und bei vollem Ladestand k\u00f6nnen die Kapazit\u00e4t \u00fcber die Zeit schneller reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr den Alltag bedeutet das:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nachtladen mit 11 kW<\/strong>\u00a0reicht f\u00fcr die \u00fcberwiegende Mehrheit der Nutzungsprofile vollst\u00e4ndig aus<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Fahrzeug mit 77-kWh-Batterie ist nach 7 Stunden vollst\u00e4ndig geladen<\/li>\n\n\n\n<li>Wer t\u00e4glich unter 200 km f\u00e4hrt, ben\u00f6tigt keine 22 kW<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Empfehlenswert ist, den Ladestand dauerhaft zwischen 20 und 80 Prozent zu halten. Das verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Batterie erheblich.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan\/\">Trydan<\/a> unterst\u00fctzt diese Einschr\u00e4nkung direkt \u00fcber die App mit der Funktion <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/zielladung-v2c-app-trydan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zielladung<\/a>: Der gew\u00fcnschte Ladestand l\u00e4sst sich individuell festlegen, ohne dass manuell eingegriffen werden muss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-b37f750a\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Mit einer 22-kW-Wallbox nur mit 11 kW laden: Ist das m\u00f6glich?<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja. Eine 22-kW-Wallbox l\u00e4dt automatisch mit der Leistung, die das Fahrzeug maximal akzeptiert. Es besteht kein Risiko einer \u00dcberlastung: Die Wallbox und das Bordladeger\u00e4t des Fahrzeugs kommunizieren miteinander und einigen sich automatisch auf die optimale Ladeleistung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das hat praktische Konsequenzen f\u00fcr die Kaufentscheidung:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wer heute ein Fahrzeug mit 11-kW-Bordladeger\u00e4t f\u00e4hrt, kann mit einer 22-kW-Wallbox f\u00fcr k\u00fcnftige Modelle vorausplanen<\/li>\n\n\n\n<li>Die 22-kW-Wallbox l\u00e4dt das aktuelle Fahrzeug dabei genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox<\/li>\n\n\n\n<li>Der Aufpreis f\u00fcr 22 kW amortisiert sich nur, wenn das n\u00e4chste Fahrzeug tats\u00e4chlich 22 kW unterst\u00fctzt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Zu beachten ist: Eine 22-kW-Wallbox ben\u00f6tigt einen 32-A-Anschluss und eine Genehmigung des Netzbetreibers, auch wenn im Alltag nur mit 11 kW geladen wird.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-fa0fb2c2\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Trydan und die Phasenumschaltung<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trydan bietet eine Funktion, die die Entscheidung zwischen 11 und 22 kW f\u00fcr viele Haushalte vereinfacht: die dreiphasige gemischte Ladung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die meisten Wallboxen laden entweder einphasig (max. 3,7 kW) oder dreiphasig (11 kW oder 22 kW). Trydan geht einen Schritt weiter und passt die aktive Phasenzahl dynamisch an die verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4t an. Das Ergebnis:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Verf\u00fcgbare Leistung<\/th><th>Ladeverhalten Trydan<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Geringer PV-\u00dcberschuss<\/td><td>L\u00e4dt einphasig, um jede verf\u00fcgbare kWh zu nutzen<\/td><\/tr><tr><td>Mittlerer PV-\u00dcberschuss<\/td><td>Schaltet automatisch auf zwei Phasen<\/td><\/tr><tr><td>Hoher PV-\u00dcberschuss<\/td><td>L\u00e4dt dreiphasig mit voller Leistung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist besonders relevant in Kombination mit einer PV-Anlage: <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-mit-pv-anlage-verbinden\/\">Statt \u00fcbersch\u00fcssigen Solarstrom ins Netz einzuspeisen, nutzt Trydan ihn direkt zum Laden<\/a>. Mehr dazu in den Artikeln \u00fcber <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-sma-wechselrichter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SMA<\/a>, <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/fronius-wechselrichter-wallbox\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fronius<\/a> und <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/huawei-wechselrichter-wallbox\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Huawei<\/a> Wechselrichter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trydan ist in beiden Leistungsstufen erh\u00e4ltlich: 11 kW und 22 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-52f92c87\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Kurz gesagt<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wahl zwischen 11 kW und 22 kW h\u00e4ngt in erster Linie vom Fahrzeug ab, nicht von der Wallbox.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>11 kW ist die richtige Wahl, wenn:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Fahrzeug \u00fcber Wechselstrom maximal 11 kW l\u00e4dt<\/li>\n\n\n\n<li>Nachtladen f\u00fcr den Alltag ausreicht<\/li>\n\n\n\n<li>Kein Aufwand f\u00fcr Genehmigungen beim Netzbetreiber gew\u00fcnscht wird<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>22 kW lohnt sich, wenn:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Fahrzeug nachweislich 22 kW AC unterst\u00fctzt<\/li>\n\n\n\n<li>Der Netzanschluss 32 A liefern kann<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Wechsel auf ein 22-kW-f\u00e4higes Modell konkret geplant ist<\/li>\n\n\n\n<li>Mehrere Fahrzeuge abwechselnd geladen werden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trydan ist in beiden Leistungsstufen erh\u00e4ltlich und passt sich dank dreiphasiger gemischter Ladung automatisch an die verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4t an.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Trydan entdecken<\/a> | <a href=\"https:\/\/heimladen.goelektrik.de\/?utm_source=partner&amp;utm_medium=installation&amp;utm_campaign=v2c#haustyp\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Installation \u00fcber GoElektrik<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-f2ce059b\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">FAQs<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ist eine 22-kW-Wallbox immer schneller als eine 11-kW-Wallbox?<\/strong> Nein. Die tats\u00e4chliche Ladegeschwindigkeit h\u00e4ngt vom Bordladeger\u00e4t des Fahrzeugs ab. L\u00e4dt das Fahrzeug maximal mit 11 kW, bleibt die Ladezeit identisch, unabh\u00e4ngig von der Wallbox-Leistung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Brauche ich eine Genehmigung f\u00fcr eine 22-kW-Wallbox?<\/strong> Ja. Eine 22-kW-Wallbox ist genehmigungspflichtig. Der Netzbetreiber pr\u00fcft, ob das lokale Netz die zus\u00e4tzliche Last tragen kann. Eine 11-kW-Wallbox hingegen ist nur anmeldepflichtig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Was ist \u00a714a EnWG und betrifft es meine Wallbox?<\/strong> \u00a714a EnWG erlaubt Netzbetreibern, Wallboxen in Lastspitzen vor\u00fcbergehend auf mindestens 3,7 kW zu drosseln. Trydan ist gesetzeskonform und unterst\u00fctzt diese Steuerung nativ. Mehr dazu: <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/steuerbare-wallbox-14a-enwg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Steuerbare Wallbox \u00a714a EnWG<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Welche Wallbox ist batterieschonender?<\/strong> Langsameres Laden schont die Batterie langfristig. F\u00fcr die meisten Nutzungsprofile ist Nachtladen mit 11 kW die optimale Wahl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kann eine 22-kW-Wallbox auch mit 11 kW laden?<\/strong> Ja. Wallbox und Fahrzeug einigen sich automatisch auf die optimale Ladeleistung. Es besteht kein Risiko einer \u00dcberlastung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ist Trydan mit 11 kW und 22 kW erh\u00e4ltlich?<\/strong> Ja. Trydan ist in beiden Leistungsstufen verf\u00fcgbar und unterst\u00fctzt in beiden Varianten die dreiphasige gemischte Ladung sowie PV-\u00dcberschussladen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neue Elektroautos werden g\u00fcnstiger, die Nachfrage nach Heimladestationen steigt. Dabei taucht immer wieder dieselbe Frage auf: Reichen 11 kW aus, oder lohnt sich der Aufpreis f\u00fcr 22 kW? Die Antwort h\u00e4ngt weniger von der Wallbox ab als vom Fahrzeug selbst. Das Wichtigste in K\u00fcrze: Was unterscheidet 11 kW von 22 kW? Beide Ladeleistungen nutzen Wechselstrom &#8230; <a title=\"11 kW oder 22 kW Wallbox: Was ist die richtige Wahl?\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-11-kw-oder-22-kw\/\" aria-label=\"Mehr Informationen \u00fcber 11 kW oder 22 kW Wallbox: Was ist die richtige Wahl?\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":400,"featured_media":328160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","content-type":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-328117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-mobility"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.3.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>11 kW oder 22 kW Wallbox: Was ist die richtige Wahl? | V2C<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die meisten Elektroautos laden maximal mit 11 kW, unabh\u00e4ngig von der Wallbox. 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