{"id":379408,"date":"2026-07-23T12:40:48","date_gmt":"2026-07-23T10:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=379408"},"modified":"2026-07-23T13:11:51","modified_gmt":"2026-07-23T11:11:51","slug":"trydan-unboxing-simon-duemig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan-unboxing-simon-duemig\/","title":{"rendered":"V2C Trydan im Unboxing: erste Eindr\u00fccke von Simon D\u00fcmig zur smarten Wallbox"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wer zwei Elektroautos zuhause l\u00e4dt und gleichzeitig eine Photovoltaikanlage, einen Hausspeicher und einen variablen Stromtarif unter einen Hut bringen m\u00f6chte, st\u00f6\u00dft schnell an die Grenzen einer einfachen Wallbox. <strong>Simon D\u00fcmig<\/strong>, Betreiber des YouTube-Kanals <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@duemigsimon\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">@duemigsimon<\/a>, steht genau vor dieser Aufgabe: \u00dcberschuss aus der PV-Anlage soll ins Auto flie\u00dfen, der Speicher soll dabei nicht leerlaufen, und wenn m\u00f6glich l\u00e4dt er zu den g\u00fcnstigsten Stunden seines Octopus-Intelligent-Go-Tarifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V2C kontaktierte ihn mit der Frage, ob er Interesse an einem Test von Trydan h\u00e4tte. Die Marke war ihm zuvor unbekannt, das \u00e4nderte sich nach den ersten Zeilen auf der Produktseite. In seinem Unboxing-Video erkl\u00e4rt er, was ihn \u00fcberzeugt hat, bevor die eigentliche Installation \u00fcberhaupt begonnen hat.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eWas mich dran interessiert hat: Das Ding ist offen, was die Standards angeht. Und die Entwickler dahinter haben scheinbar Bock, eine wahnsinnig coole Wallbox anzubieten.&#8220;<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=g72L7luqm70\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Link zum Video<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwei Teslas, eine Photovoltaikanlage auf dem Dach und ein Hausspeicher, der m\u00f6glichst nicht unter 80 Prozent fallen soll: Wer mit diesem Setup plant, merkt schnell, dass eine gew\u00f6hnliche Wallbox mit einem einzigen Lademodus nicht ausreicht. Genau an diesem Punkt setzt Simons Interesse an, bevor \u00fcberhaupt ein Kabel verlegt ist. Ihm geht es nicht um die h\u00f6chste Ladeleistung auf dem Papier, sondern um die Frage, wie viele Entscheidungen die Wallbox selbstst\u00e4ndig und lokal treffen kann, ohne dass jedes Mal eine Anfrage an einen Server irgendwo im Internet geschickt werden muss.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Unboxing-Video, ausf\u00fchrlicher Praxistest folgt in den kommenden Wochen.<\/li>\n\n\n\n<li>Getestetes Modell: <strong>Trydan 22 kW<\/strong> mit 5 Meter Ladekabel und Tesla-Taste.<\/li>\n\n\n\n<li>Native Anbindung an sechs Wechselrichter-Marken \u00fcber <strong>Modbus TCP<\/strong>, ohne Cloud dazwischen.<\/li>\n\n\n\n<li>Volle <strong>EVCC-Kompatibilit\u00e4t<\/strong> und eigenes Home-Assistant-Plugin von V2C.<\/li>\n\n\n\n<li>Automatischer Wechsel zwischen ein- und dreiphasigem Laden, inklusive einer technisch bedingten Leistungsl\u00fccke.<\/li>\n\n\n\n<li>Preis: <strong>938 Euro<\/strong> f\u00fcr die Kabelvariante mit Tesla-Taste, unabh\u00e4ngig von 11 kW oder 22 kW.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wer ist Simon D\u00fcmig?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Simon betreibt einen Smart-Home- und E-Mobilit\u00e4ts-Kanal, auf dem er unter anderem seinen eigenen Raspberry-Pi-Aufbau zeigt, der Photovoltaik-Erzeugung und Speicherstand auswertet, damit \u00dcberschuss ins Fahrzeug statt ins Netz flie\u00dft. Er nutzt bereits eine andere Wallbox im Zusammenspiel mit EVCC und kennt damit die Schwachstelle vieler smarter Ladel\u00f6sungen aus erster Hand: L\u00e4uft die Kommunikation \u00fcber die Cloud des Herstellers, funktioniert das intelligente Laden nicht mehr, sobald diese Cloud offline geht oder kein Internet verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kein Vendor-Lock-in, keine Abh\u00e4ngigkeit von einem fremden Server.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist f\u00fcr Simon kein theoretisches Szenario. Bei seiner aktuellen Wallbox l\u00e4uft die Kommunikation mit EVCC \u00fcber die Cloud des Herstellers, was bedeutet: F\u00e4llt diese Cloud aus oder wird sie irgendwann abgeschaltet, funktioniert das smarte Laden nicht mehr, unabh\u00e4ngig davon, wie gut die Hardware selbst ist. Dieser Punkt taucht in seinem Video mehrfach auf und erkl\u00e4rt, warum die lokale Modbus-Anbindung von Trydan f\u00fcr ihn der eigentliche Testgrund ist, noch vor der reinen Ladeleistung.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-ee5de218\"><h2 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Was steckt in der Box?<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Verpackung selbst ist gro\u00df, die Wallbox darin deutlich kompakter, sauber in Styropor eingepackt und mit einer Displayschutzfolie versehen. <strong>Im Lieferumfang enthalten:<\/strong> die Wallbox mit vormontiertem 5-Meter-Ladekabel inklusive Tesla-Taste, eine Installationsanleitung mit D\u00fcbeln und Schrauben, ein Schl\u00fcssel f\u00fcr das Geh\u00e4use, sowie ein separates Paket mit einem Kommunikationsmodul f\u00fcr Stromzangen und drei Stromzangen f\u00fcr L1, L2 und L3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Tesla-Taste am Stecker ist ein kleines, aber praktisches Detail: Ein Druck \u00f6ffnet die Ladeklappe automatisch und stoppt bei Bedarf auch den Ladevorgang, ohne dass ein zus\u00e4tzlicher Tastendruck am Ger\u00e4t n\u00f6tig ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim \u00d6ffnen des Geh\u00e4uses mit dem mitgelieferten Schl\u00fcssel zeigt sich ein aufger\u00e4umtes Innenleben: ein Mikrocontroller-Board, ein Display-Anschluss und relativ viel freier Raum, was auf eine kompakte, miniaturisierte Elektronik hindeutet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Eigenschaft<\/th><th>Detail<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Getestetes Modell<\/td><td>22 kW, dreiphasig, 5 m Kabel mit Tesla-Taste<\/td><\/tr><tr><td>Herstellung<\/td><td>Spanien<\/td><\/tr><tr><td>Lokale Steuerung<\/td><td>Web-Interface, App, EVCC, Home-Assistant-Plugin<\/td><\/tr><tr><td>Native Wechselrichter-Anbindung<\/td><td>SMA, Fronius, Huawei, Kostal, SolarEdge, SolarX<\/td><\/tr><tr><td>PV-\u00dcberschussladen ohne Wechselrichter<\/td><td>Shelly Energy Metering oder integrierte Stromzangen<\/td><\/tr><tr><td>\u00a714a EnWG<\/td><td>Kompatibel, Drosselung durch Netzbetreiber m\u00f6glich<\/td><\/tr><tr><td>Preis (Kabel mit Tesla-Taste)<\/td><td>938 Euro, unabh\u00e4ngig von 11 oder 22 kW<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/store\/de\/produkt\/trydan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Trydan jetzt entdecken<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-d8339dfd\"><h2 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Native PV-Integration: sechs Wechselrichter-Marken direkt angebunden<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Punkt, der Simon am meisten \u00fcberzeugt: Trydan kommuniziert per <strong>Modbus TCP<\/strong> direkt mit dem Wechselrichter, ohne Umweg \u00fcber eine Herstellercloud. Unterst\u00fctzt werden unter anderem SMA, Fronius, Huawei, Kostal, SolarEdge und SolarX. In seinem eigenen Setup nutzt er ein Kostal Smart Energy Meter, das den Stromfluss auf jeder einzelnen Phase erfasst, Daten, die sich direkt an die Wallbox weitergeben lassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Genau hier liegt f\u00fcr ihn der entscheidende Unterschied zu seiner bisherigen Wallbox, bei der die Kommunikation \u00fcber die Cloud eines Drittanbieters l\u00e4uft: F\u00e4llt diese Cloud aus, oder gibt es keinen Internetanschluss, funktioniert das smarte Laden dort nicht mehr. Bei Trydan bleibt alles im eigenen Netzwerk.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-c70659b9\"><h2 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Automatischer Phasenwechsel: die L\u00fccke zwischen 3,6 und 4,1 kW<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Wallbox, die dreiphasig angeschlossen ist, muss pro Phase mindestens 6 Ampere flie\u00dfen lassen. Bei drei Phasen mit je 6 Ampere und 230 Volt ergibt das rund <strong>4,1 kW<\/strong>. Wer aber nur wenig PV-\u00dcberschuss zur Verf\u00fcgung hat, zum Beispiel 2 bis 3 kW, kommt unter diesen Mindestwert nicht heraus, ohne zus\u00e4tzlichen Netzbezug in Kauf zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trydan l\u00f6st das, indem es zun\u00e4chst einphasig l\u00e4dt, bis zu einem eingestellten Grenzwert, etwa 16 Ampere, was rund 3,6 kW entspricht. Erst dann schaltet die Wallbox auf drei Phasen um. Wichtig dabei: Der Wechsel erfolgt nicht w\u00e4hrend eines laufenden Ladevorgangs, die Wallbox unterbricht kurz, schaltet um und gibt danach erneut das Ladesignal. Simon erkl\u00e4rt, warum das so gel\u00f6st ist.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eSie schaltet nicht den laufenden Ladebetrieb um. Da gibt es bei gewissen Autos, die die Phasen kurzschlie\u00dfen, Probleme. Sie schaltet sich ab, schaltet die drei Phasen an und gibt dann das Ladesignal wieder ans Auto.&#8220;<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"max-width:100%;margin:28px 0;padding:24px 20px;border-radius:14px;background:#f7f9fa;border:1px solid #e0e0e0;box-sizing:border-box;\">\n<p style=\"margin:0 0 16px;font-weight:600;font-size:clamp(14px,3.5vw,16px);color:#1a1a1a;\">Die L\u00fccke beim Phasenwechsel<\/p>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:20px;justify-content:center;align-items:flex-end;\">\n<div style=\"flex:1;min-width:120px;max-width:180px;text-align:center;\">\n<svg viewBox=\"0 0 120 140\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:140px;\"><rect x=\"30\" y=\"20\" width=\"60\" height=\"100\" rx=\"10\" fill=\"#e8e8e8\"\/><rect x=\"30\" y=\"80\" width=\"60\" height=\"40\" rx=\"10\" fill=\"#111111\"><animate attributeName=\"height\" from=\"0\" to=\"40\" dur=\"1.2s\" fill=\"freeze\"\/><animate attributeName=\"y\" from=\"120\" to=\"80\" dur=\"1.2s\" fill=\"freeze\"\/><\/rect><text x=\"60\" y=\"65\" text-anchor=\"middle\" font-size=\"15\" fill=\"#1a1a1a\" font-weight=\"600\">3,6 kW<\/text><\/svg>\n<p style=\"margin:8px 0 0;font-size:clamp(12px,3vw,13px);color:#555;\">1-phasig, max. 16A<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1;min-width:120px;max-width:180px;text-align:center;\">\n<svg viewBox=\"0 0 120 140\" style=\"width:100%;height:auto;max-width:140px;\"><rect x=\"30\" y=\"20\" width=\"60\" height=\"100\" rx=\"10\" fill=\"#e8e8e8\"\/><rect x=\"30\" y=\"66\" width=\"60\" height=\"54\" rx=\"10\" fill=\"#111111\"><animate attributeName=\"height\" from=\"0\" to=\"54\" dur=\"1.2s\" fill=\"freeze\"\/><animate attributeName=\"y\" from=\"120\" to=\"66\" dur=\"1.2s\" fill=\"freeze\"\/><\/rect><text x=\"60\" y=\"50\" text-anchor=\"middle\" font-size=\"15\" fill=\"#1a1a1a\" font-weight=\"600\">4,1 kW<\/text><\/svg>\n<p style=\"margin:8px 0 0;font-size:clamp(12px,3vw,13px);color:#555;\">3-phasig, min. 6A\/Phase<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin:16px 0 0;font-size:clamp(12px,3vw,13px);color:#777;text-align:center;\">Zwischen den beiden Modi liegt eine L\u00fccke von rund 500 Watt, die Wallbox oder Netzbezug ausgleichen muss.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwischen den 3,6 kW einphasig und den 4,1 kW dreiphasig bleibt eine L\u00fccke von etwa 500 Watt, die entweder aus dem Netz oder aus dem Hausspeicher gedeckt wird. Wer eine 22-kW-Variante besitzt und sich die h\u00f6here Absicherung genehmigen l\u00e4sst, kann den einphasigen Grenzwert auf bis zu 17 oder 18 Ampere anheben und die L\u00fccke damit verkleinern. Bei einer klassischen 11-kW-Wallbox mit 16-Ampere-Sicherung ist das nicht m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-0ee650ba\"><h2 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Kein passender Wechselrichter? Shelly und Stromzangen als Alternative<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nicht jeder Haushalt hat einen der sechs nativ unterst\u00fctzten Wechselrichter verbaut. F\u00fcr diesen Fall bietet Trydan zwei Alternativen: die Anbindung eines <strong>Shelly Energy Metering<\/strong>-Ger\u00e4ts, das die Messung am Netzanschluss \u00fcbernimmt und die Daten lokal per IP-Adresse \u00fcbertr\u00e4gt, oder die im Lieferumfang enthaltenen <strong>Stromzangen<\/strong>, die direkt an der Wallbox angeschlossen werden. Beide Wege laufen ohne Cloud-Verbindung.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-f3d595af\"><h2 class=\"uagb-heading-text\"><strong>EVCC, Home Assistant und die Modbus-Grenze<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V2C hat neben der EVCC-Integration auch ein eigenes <strong>Plugin f\u00fcr Home Assistant<\/strong> entwickelt, beide Wege laufen lokal. Wer weder das eine noch das andere einrichten m\u00f6chte, kann Statusmeldungen auch \u00fcber einen Telegram-Bot erhalten, etwa die Information, dass der Ladevorgang abgeschlossen ist. Mehr zur konkreten Einbindung von Trydan in Home Assistant, EVCC und weitere Plattformen findet sich im Beitrag zur <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-smart-home-integration\/\">Smart-Home-Integration von Wallboxen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V2C ist zudem auf GitHub aktiv und stellt dort unter anderem ein Media Kit bereit, ein f\u00fcr die Branche eher ungew\u00f6hnlicher Schritt in Richtung Transparenz. Auf der Trydan-Produktseite existiert au\u00dferdem ein \u00f6ffentliches \u00c4nderungsprotokoll, in dem neue Firmware-Funktionen wie der automatische Phasenwechsel dokumentiert werden, ein Detail, das Simon positiv auff\u00e4llt, weil es zeigt, dass am Produkt aktiv weiterentwickelt wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine technische Einschr\u00e4nkung benennt Simon offen: Modbus l\u00e4sst jeweils nur eine aktive Verbindung zum Wechselrichter zu. Wer EVCC parallel zur Wallbox mit demselben Wechselrichter sprechen lassen m\u00f6chte, braucht daf\u00fcr einen zus\u00e4tzlichen Proxy, sonst funktionieren beide Systeme nicht gleichzeitig. Simon plant, die Anbindung zun\u00e4chst prim\u00e4r \u00fcber EVCC umzusetzen und den Proxy-Weg nur bei Bedarf zu erg\u00e4nzen. Mehr Kontext zu offenen Protokollen wie Modbus und der lokalen API von <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan\/\">Trydan<\/a> liefert der Beitrag zu <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/mqtt-api-wallbox-protokolle\/\">MQTT und API<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"532\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/trydan-unboxing-simon-duemig-innenleben.jpg\" alt=\"Ge\u00f6ffnetes Geh\u00e4use der V2C Trydan Wallbox mit Mikrocontroller-Platine\" class=\"wp-image-379476\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/trydan-unboxing-simon-duemig-innenleben.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/trydan-unboxing-simon-duemig-innenleben-300x166.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/trydan-unboxing-simon-duemig-innenleben-768x426.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/trydan-unboxing-simon-duemig-innenleben-50x28.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-1e69dc48\"><h2 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Preis und Ausblick auf den vollst\u00e4ndigen Test<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die getestete Variante mit 5 Meter Kabel und Tesla-Taste kostet <strong>938 Euro<\/strong>, und zwar unabh\u00e4ngig davon, ob die 11-kW- oder die 22-kW-Version gew\u00e4hlt wird. Da der Preis identisch ist, empfiehlt Simon die 22-kW-Variante, die sich in den Ger\u00e4teeinstellungen bei Bedarf auf 11 kW drosseln l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Video zeigt ausschlie\u00dflich das Unboxing.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Installation und der ausf\u00fchrliche Praxistest im Alltag folgen in einem weiteren Video, sobald Simon die Wallbox montiert und \u00fcber mehrere Wochen im Zusammenspiel mit seiner Photovoltaikanlage, dem Hausspeicher und den beiden Elektroautos getestet hat. Ein Aspekt, an dem er nach eigener Aussage parallel mit V2C arbeitet, bevor der finale Test ver\u00f6ffentlicht wird, ist die automatisierte Umschaltung zwischen ein- und dreiphasigem Laden im Zusammenspiel mit EVCC, aktuell l\u00e4sst sich der Phasenwechsel manuell in der App ausl\u00f6sen, die vollst\u00e4ndige Automatisierung \u00fcber EVCC ist zum Zeitpunkt des Unboxings noch nicht abgeschlossen. Wer verfolgen m\u00f6chte, wie sich das in der Praxis l\u00f6st, findet den vollst\u00e4ndigen Test in den kommenden Wochen auf seinem Kanal.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Transparenzhinweis:<\/strong> Dieser Beitrag basiert auf dem Unboxing-Video von Simon D\u00fcmig (@duemigsimon). Simon erhielt eine Trydan 22 kW als Leihstellung von V2C sowie eine Provision \u00fcber den Partnercode, im Gegenzug f\u00fcr ein unabh\u00e4ngiges Testvideo. Mit dem Code <strong>SIMON<\/strong> ist ein Rabatt im <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/store\/de\/\">V2C-Shop<\/a> einl\u00f6sbar.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-d8c601ef\"><h2 class=\"uagb-heading-text\"><strong>Kurz gesagt<\/strong><\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trydan \u00fcberzeugt im Unboxing durch die native Anbindung an sechs Wechselrichter-Marken per Modbus TCP, die volle EVCC-Kompatibilit\u00e4t und ein eigenes Home-Assistant-Plugin, alles ohne Zwang zur Herstellercloud. Der automatische Phasenwechsel zwischen ein- und dreiphasigem Laden schlie\u00dft die technische L\u00fccke zwischen 3,6 und 4,1 kW weitgehend, auch wenn ein kleiner Leistungsabstand bestehen bleibt. Der vollst\u00e4ndige Praxistest von Simon D\u00fcmig steht noch aus. Wer mehr \u00fcber die Integration von Wallboxen in ein bestehendes Smart Home erfahren m\u00f6chte, findet erg\u00e4nzende Informationen im Beitrag zur <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-smart-home\/\">Wallbox im Smart Home<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-5f39d744 default uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-a100df76\"><p class=\"uagb-heading-text\">Empfohlene Artikel<\/p><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-99541f2a\"><p class=\"uagb-heading-text\">Bei <strong>V2C werden <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/\">Leistungsstarke Ladestation f\u00fcr Elektroautos<\/a><\/strong> in Europa entwickelt und hergestellt, und es wird \u00fcber die neuesten Entwicklungen der Elektromobilit\u00e4t informiert.<\/p><\/div>\n\n\n\n\t\t\t<div class=\"wp-block-uagb-post-grid uagb-post-grid  uagb-post__image-position-top uagb-post__image-enabled uagb-block-37b0b3a1     uagb-post__items uagb-post__columns-3 is-grid uagb-post__columns-tablet-2 uagb-post__columns-mobile-1 uagb-post__equal-height uagb-equal_height_inline-read-more-buttons\" data-total=\"19\" style=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article class=\"uagb-post__inner-wrap\">\t\t\t\t\t\t\t\t<div class='uagb-post__image'>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-montieren-trydan\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\" class='uagb-image-ratio-inherit'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"560\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wallbox-montieren-trydan-v2c.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Wallbox montieren: Wie lange dauert?\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wallbox-montieren-trydan-v2c.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wallbox-montieren-trydan-v2c-300x175.jpg 300w, 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lesen<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article class=\"uagb-post__inner-wrap\">\t\t\t\t\t\t\t\t<div class='uagb-post__image'>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/hausbatterie-wallbox-solar\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\" class='uagb-image-ratio-inherit'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"560\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hausbatterie-wallbox-und-solar.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hausbatterie, Wallbox und Solar\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hausbatterie-wallbox-und-solar.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hausbatterie-wallbox-und-solar-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hausbatterie-wallbox-und-solar-768x448.jpg 768w, 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class='uagb-post__image'>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-smart-home\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\" class='uagb-image-ratio-inherit'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"560\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wallbox-im-smart-home-intelligentes-laden.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Wallbox im Smart Home intelligentes Laden\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wallbox-im-smart-home-intelligentes-laden.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wallbox-im-smart-home-intelligentes-laden-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wallbox-im-smart-home-intelligentes-laden-768x448.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/wallbox-im-smart-home-intelligentes-laden-50x29.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" 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class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-simon-cloud-001\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Funktioniert V2C Trydan ohne Cloud-Anbindung?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Ja. Trydan kommuniziert \u00fcber Modbus TCP direkt und lokal mit kompatiblen Wechselrichtern, ohne Umweg \u00fcber eine Herstellercloud.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-simon-wechselrichter-002\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Welche Wechselrichter unterst\u00fctzt Trydan nativ?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Trydan bindet unter anderem SMA, Fronius, Huawei, Kostal, SolarEdge und SolarX direkt \u00fcber Modbus TCP an, ohne zus\u00e4tzliche Hardware.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-simon-evcc-003\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Ist Trydan mit EVCC kompatibel?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Ja. Trydan ist vollst\u00e4ndig mit EVCC kompatibel und l\u00e4sst sich zus\u00e4tzlich \u00fcber ein eigenes Home-Assistant-Plugin von V2C steuern.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-simon-phasenwechsel-004\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Wie funktioniert der automatische Phasenwechsel bei Trydan?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Trydan l\u00e4dt zun\u00e4chst einphasig bis zu einem eingestellten Grenzwert, etwa 3,6 kW, und schaltet danach automatisch auf dreiphasiges Laden um. Der Wechsel erfolgt nicht w\u00e4hrend eines laufenden Ladevorgangs, sondern durch eine kurze Unterbrechung.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-simon-preis-005\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Was kostet Trydan mit Tesla-Ladekabel?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Die Variante mit 5 Meter Kabel und Tesla-Taste kostet 938 Euro, unabh\u00e4ngig davon, ob die 11-kW- oder die 22-kW-Version gew\u00e4hlt wird.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-simon-kein-wechselrichter-006\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Wie funktioniert PV-\u00dcberschussladen ohne kompatiblen Wechselrichter?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Trydan l\u00e4sst sich alternativ \u00fcber ein Shelly Energy Metering-Ger\u00e4t oder \u00fcber die im Lieferumfang enthaltenen Stromzangen an das PV-System anbinden, beides ohne Cloud-Verbindung.<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\n<!-- ==========================================================\n     Structured Data: FAQPage (JSON-LD)\n     Zweck: Zitierfaehigkeit in ChatGPT, Google AI Overviews,\n     Perplexity, Gemini. Teil der GEO\/AEO-Strategie (Lever 1).\n     ========================================================== -->\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n   \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n   \"@type\": \"FAQPage\",\n   \"mainEntity\": [\n      {\n         \"@type\": \"Question\",\n         \"name\": \"Funktioniert V2C Trydan ohne Cloud-Anbindung?\",\n         \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Ja. 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Simon D\u00fcmig, Betreiber des YouTube-Kanals @duemigsimon, steht genau vor dieser Aufgabe: \u00dcberschuss aus der PV-Anlage soll ins Auto flie\u00dfen, der Speicher soll dabei nicht leerlaufen, und wenn &#8230; <a title=\"V2C Trydan im Unboxing: erste Eindr\u00fccke von Simon D\u00fcmig zur smarten Wallbox\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan-unboxing-simon-duemig\/\" aria-label=\"Mehr Informationen \u00fcber V2C Trydan im Unboxing: erste Eindr\u00fccke von Simon D\u00fcmig zur smarten Wallbox\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":400,"featured_media":379448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","content-type":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-379408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-mobility"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized 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