{"id":410371,"date":"2026-09-24T16:19:57","date_gmt":"2026-09-24T14:19:57","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-09-24T16:26:50","modified_gmt":"2026-09-24T14:26:50","slug":"beste-elektromotorraeder-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/de\/beste-elektromotorraeder-2026\/","title":{"rendered":"Die 10 besten Elektromotorr\u00e4der und E-Roller 2026: Preise, F\u00fchrerschein und F\u00f6rderung"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das g\u00fcnstigste Modell in diesem Vergleich kostet 2.699 Euro (NIU NQi GTS), das teuerste 23.240 Euro (Zero SR\/F).<\/strong> Sieben der zehn Elektromotorr\u00e4der und E-Roller sind mit A1 oder der Schl\u00fcsselzahl B196 fahrbar. Eine staatliche Kaufpr\u00e4mie gibt es f\u00fcr Zweir\u00e4der 2026 allerdings nicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle Preise stammen aus dem deutschen Markt, von Hersteller, Importeur oder Vertragsh\u00e4ndler, Stand September 2026. Die \u00dcbersicht ist nach Preis geordnet und reicht vom 45-km\/h-Roller bis zum Motorrad f\u00fcr die Klasse A.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preisspanne im Vergleich: <strong>2.699 bis 23.240 Euro<\/strong>, sieben Modelle f\u00fcr A1 oder B196.<\/li>\n\n\n\n<li>Bundespr\u00e4mie: Die E-Auto-F\u00f6rderung 2026 gilt nur f\u00fcr Pkw, Elektromotorr\u00e4der sind ausgeschlossen.<\/li>\n\n\n\n<li>THG-Pr\u00e4mie nur f\u00fcr zulassungspflichtige Motorr\u00e4der ab Klasse L3e-A2, meist 200 bis 300 Euro im Jahr.<\/li>\n\n\n\n<li>B196: Leichtkraftr\u00e4der bis 11 kW mit dem Autof\u00fchrerschein, nach Schulung und ohne Pr\u00fcfung.<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: Die meisten Modelle laden an der Haushaltssteckdose, gr\u00f6\u00dfere Motorr\u00e4der auch per Typ 2.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Welche F\u00f6rderung gibt es 2026 f\u00fcr Elektromotorr\u00e4der und E-Roller?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eine bundesweite Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektromotorr\u00e4der gibt es 2026 nicht.<\/strong> Die neue E-Auto-F\u00f6rderung des Bundes, die seit dem 19. Mai 2026 beim BAFA beantragt werden kann, gilt ausschlie\u00dflich f\u00fcr neue Pkw der Klasse M1. Alle zwei- und dreir\u00e4drigen Fahrzeugklassen sind ausgeschlossen, vom 45-km\/h-Roller bis zum Motorrad (<a href=\"https:\/\/www.bafa.de\/DE\/Energie\/Energieeffizienz\/E-Auto_Foerderung_2026\/Haeufige_Fragen\/Haeufige_Fragen_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BAFA, FAQ zur E-Auto-F\u00f6rderung 2026<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">THG-Pr\u00e4mie: nur f\u00fcr zulassungspflichtige Motorr\u00e4der<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die THG-Pr\u00e4mie erhalten bei Zweir\u00e4dern nur zulassungspflichtige Motorr\u00e4der der Klassen L3e-A2 und L3e-A3.<\/strong> Leichtkraftr\u00e4der bis 11 kW (L3e-A1) und Roller bis 45 km\/h (L1e) sind zulassungsfrei und damit ausgeschlossen. Anspruch haben au\u00dferdem Fahrzeuge der Klassen L4e, L5e und L7e (<a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/bimschv_38_2017\/__7.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u00a7 7 der 38. BImSchV<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elektromotorr\u00e4der werden dabei mit demselben Sch\u00e4tzwert wie ein Elektroauto angesetzt. Die Auszahlungen der Anbieter lagen 2026 meist bei 200 bis 300 Euro im Jahr, garantierte H\u00f6chstwerte bei rund 400 Euro (<a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/elektromobilitaet\/elektroauto\/thg-quote\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">ADAC<\/a>, Verivox, 2026).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Regionale Programme von St\u00e4dten und Stadtwerken<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zusch\u00fcsse f\u00fcr E-Roller und E-Motorr\u00e4der gibt es vor allem vor Ort.<\/strong> Die Bedingungen unterscheiden sich stark, wie diese Beispiele zeigen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mainzer Stadtwerke: 300 Euro je E-Roller, nur f\u00fcr Stromkunden.<\/li>\n\n\n\n<li>Stadtwerke Marburg: 10 Prozent des Kaufpreises, h\u00f6chstens 100 Euro f\u00fcr E-Roller und 200 Euro f\u00fcr E-Motorr\u00e4der, f\u00fcr Privatkunden mit Strom der Stadtwerke, befristet bis Ende 2026.<\/li>\n\n\n\n<li>Stadt Siegen: bis 25 Prozent, h\u00f6chstens 750 Euro je E-Roller oder E-Motorrad (Richtlinie vom Juni 2026).<\/li>\n\n\n\n<li>Berlin, Programm WELMO: pauschal 500 Euro je elektrischem Zweirad, allerdings nur f\u00fcr Unternehmen und Selbstst\u00e4ndige.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viele dieser Programme sind budgetiert oder befristet. Vor dem Kauf lohnt deshalb ein Blick auf die Seiten der eigenen Stadt und des \u00f6rtlichen Stadtwerks.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Befreiung von der Kfz-Steuer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Reine Elektrofahrzeuge mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, l\u00e4ngstens bis Ende 2035<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/kraftstg\/__3d.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u00a7 3d KraftStG<\/a>). Das gilt auch f\u00fcr Elektromotorr\u00e4der, zulassungsfreie Kleinkraftr\u00e4der sind ohnehin steuerfrei. Welche Zusch\u00fcsse es f\u00fcr eine Ladestation gibt, fasst der Leitfaden zur <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-foerderung\/\">Wallbox F\u00f6rderung<\/a> zusammen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die 10 besten Elektromotorr\u00e4der und E-Roller 2026 im \u00dcberblick<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Auswahl deckt alle F\u00fchrerscheinklassen ab, vom Stadtroller bis zum Naked Bike.<\/strong> Aufgenommen wurden nur Modelle, die in Deutschland neu erh\u00e4ltlich sind und f\u00fcr die ein deutscher Preis vorliegt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Modell<\/th><th>F\u00fchrerschein<\/th><th>Preis (Stand 09\/2026)<\/th><th>Reichweite<\/th><th>Laden<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>NIU NQi GTS<\/td><td>A1\/B196<\/td><td>2.699 \u20ac<\/td><td>110-120 km*<\/td><td>Schuko<\/td><\/tr><tr><td>Vmoto (Super Soco) TC Max<\/td><td>A1\/B196<\/td><td>3.999 \u20ac<\/td><td>92 km (WMTC)<\/td><td>Schuko<\/td><\/tr><tr><td>Vespa Primavera Elettrica 45<\/td><td>AM\/B<\/td><td>5.300 \u20ac<\/td><td>60-85 km<\/td><td>Schuko<\/td><\/tr><tr><td>BMW CE 02<\/td><td>AM\/B oder A1\/B196<\/td><td>ab 7.500 \u20ac<\/td><td>\u00fcber 45 bzw. 90 km (WMTC)<\/td><td>Schuko<\/td><\/tr><tr><td>E.F.O EM8<\/td><td>A1\/B196<\/td><td>7.990 \u20ac<\/td><td>bis 150 km<\/td><td>Schuko, Typ 2<\/td><\/tr><tr><td>Silence S01+<\/td><td>A1\/B196<\/td><td>8.790 \u20ac<\/td><td>133 km (WMTC)<\/td><td>Schuko<\/td><\/tr><tr><td>BMW CE 04<\/td><td>A2 (A1-Version)<\/td><td>ab 12.950 \u20ac<\/td><td>130 km (WMTC)<\/td><td>Typ 2, Schuko<\/td><\/tr><tr><td>Stark Varg EX<\/td><td>A1\/B196<\/td><td>12.990 \u20ac<\/td><td>rund 80 km Landstra\u00dfe**<\/td><td>Schuko<\/td><\/tr><tr><td>Zero S<\/td><td>A1\/B196<\/td><td>17.990 \u20ac<\/td><td>164-262 km<\/td><td>Typ 2<\/td><\/tr><tr><td>Zero SR\/F<\/td><td>A<\/td><td>23.240 \u20ac<\/td><td>188-283 km<\/td><td>Typ 2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* Herstellerangabe im Sparmodus bei 25 km\/h. ** Testwert von AutoScout24 (August 2026), der Hersteller nennt bis zu sechs Stunden Fahrzeit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">NIU NQi GTS (2.699 \u20ac): das g\u00fcnstigste Modell im Vergleich<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der NQi GTS ist der aktuelle Nachfolger der beliebten GT-Reihe von NIU und mit <strong>2.699 Euro<\/strong> das g\u00fcnstigste Modell dieser Liste. Zwei herausnehmbare Akkus laden an der Haushaltssteckdose, ein Akku braucht rund drei Stunden.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: 2.699 Euro (UVP, NIU Deutschland)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: bis 4,1 kW<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 80 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 4,03 kWh, zwei herausnehmbare Akkus<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: 110 bis 120 km (Herstellerangabe im Sparmodus)<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: Haushaltssteckdose, rund 3 Stunden je Akku<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: A1 oder B196<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vmoto (Super Soco) TC Max (3.999 \u20ac): Leichtkraftrad im Retro-Stil<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die TC Max ist in Deutschland \u00fcber den Importeur Hammer International als Vmoto TC Max erh\u00e4ltlich. Der <strong>herausnehmbare Akku<\/strong> wiegt 22 Kilogramm und l\u00e4dt in etwa viereinhalb Stunden an der Steckdose.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: 3.999 Euro (Importeur, Stand September 2026)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 3,9 kW Nennleistung, 5,1 kW Spitze<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 95 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 3,24 kWh, herausnehmbar<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: 92 km (WMTC)<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: Haushaltssteckdose, rund 4,5 Stunden, Typ-2-Adapter gegen Aufpreis<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: A1 oder B196<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/super-soco-tc-max.jpg\" alt=\"Elektromotorrad Super Soco TC Max im Retro-Stil\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vespa Primavera Elettrica 45 (5.300 \u20ac): der Klassiker als 45-km\/h-Roller<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Primavera Elettrica verbindet das bekannte Vespa-Design mit Elektroantrieb und ist mit dem <strong>Autof\u00fchrerschein<\/strong> fahrbar. Der 15 Kilogramm schwere Akku l\u00e4sst sich herausnehmen und in der Wohnung laden.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: 5.300 Euro (Vertragsh\u00e4ndler, Modelljahr 2025)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 2,7 kW Dauerleistung, 3,5 kW Spitze<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 45 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 2,3 kWh, herausnehmbar<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: 60 km im Power-Modus, 85 km im Eco-Modus<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: Haushaltssteckdose, knapp 6 Stunden<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: AM (in Klasse B enthalten)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">BMW CE 02 (ab 7.500 \u20ac): kompakt f\u00fcr die Stadt, in zwei Leistungsstufen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW positioniert den CE 02 zwischen Roller und Motorrad. Es gibt ihn mit 4 kW f\u00fcr den F\u00fchrerschein AM und mit <strong>11 kW f\u00fcr A1 und B196<\/strong>, die st\u00e4rkere Version f\u00e4hrt 95 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: ab 7.500 Euro (4 kW) und ab 8.500 Euro (11 kW), jeweils zuz\u00fcglich \u00dcberf\u00fchrung (ADAC, Januar 2026)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 11-kW-Version mit 6 kW Nennleistung und 11 kW Spitze<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 45 km\/h oder 95 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: ein oder zwei Module mit je 1,96 kWh, fest verbaut<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: \u00fcber 45 km oder \u00fcber 90 km (WMTC)<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: Haushaltssteckdose, 11-kW-Version in 2 Stunden 40 Minuten von 20 auf 80 Prozent<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: AM\/B oder A1\/B196<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">E.F.O EM8 (7.990 \u20ac): vollwertiges 125er-Motorrad aus \u00d6sterreich<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das EM8 des \u00f6sterreichischen Herstellers E.F.O kommt mit fest verbautem 8,4-kWh-Akku auf bis zu 150 Kilometer. Das integrierte Ladeger\u00e4t nutzt die Haushaltssteckdose oder eine <strong>Typ-2-Lades\u00e4ule<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: 7.990 Euro (UVP laut H\u00e4ndler)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 8 kW Nennleistung, 14 kW Spitze<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 120 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 8,4 kWh, fest verbaut<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: bis 150 km (Herstellerangabe)<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: Haushaltssteckdose in bis zu 5 Stunden, Typ 2 m\u00f6glich<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: A1 oder B196<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Silence S01+ (8.790 \u20ac): der Akku im Trolley-Format<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Markenzeichen des S01+ ist der Akku im Trolley-Format: Er l\u00e4sst sich herausziehen und wie ein Koffer zur Steckdose rollen. Mit <strong>133 Kilometern nach WMTC<\/strong> hat der S01+ die gr\u00f6\u00dfte Normreichweite unter den Rollern dieser Liste.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: 8.790 Euro (H\u00e4ndlerpreis, Stand September 2026)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 7,5 kW Nennleistung<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 100 km\/h (H\u00e4ndlerangabe)<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 5,6 kWh, herausnehmbar<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: 133 km (WMTC)<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: Haushaltssteckdose, 6 bis 8 Stunden<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: A1 oder B196<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/silence-s01.jpg\" alt=\"Elektroroller Silence S01 mit herausnehmbarem Akku\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">BMW CE 04 (ab 12.950 \u20ac): Maxi-Roller mit Typ-2-Anschluss<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der CE 04 ist das st\u00e4rkste Rollermodell im Vergleich und l\u00e4dt \u00fcber einen <strong>Typ-2-Anschluss<\/strong> auch an Wallbox und Lades\u00e4ule. Mit dem optionalen 6,9-kW-Lader ist der Akku in 45 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: ab 12.950 Euro (Vertragsh\u00e4ndler, zuz\u00fcglich Nebenkosten)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 15 kW Nennleistung, 31 kW Spitze<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 120 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 8,9 kWh brutto, fest verbaut<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: 130 km (WMTC)<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: 2,3 kW serienm\u00e4\u00dfig (4 Stunden 20 Minuten auf 100 Prozent), optional 6,9 kW, Typ 2 und Ladekabel f\u00fcr die Haushaltssteckdose<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: A2, als 11-kW-Version auch A1\/B196<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/moto-electrica-bmw-ce-04-black.jpg\" alt=\"Elektroroller BMW CE 04 in Schwarz\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Stark Varg EX (12.990 \u20ac): elektrische Enduro mit Stra\u00dfenzulassung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Varg EX richtet sich an alle, die elektrisch ins Gel\u00e4nde wollen, und ist in Deutschland als Leichtkraftrad zugelassen. Im Test von AutoScout24 kam sie <strong>rund 80 Kilometer auf der Landstra\u00dfe<\/strong> weit.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: 12.990 Euro (Stark Future Deutschland)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: bis 44 kW Spitze (60 PS)<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 7,2 kWh<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: bis zu 6 Stunden Fahrzeit (Hersteller), rund 80 km auf der Landstra\u00dfe (Test)<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: Haushaltssteckdose mit 3,3 kW, rund 2 Stunden<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: A1 oder B196<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zero S (17.990 \u20ac): gro\u00dfe Reichweite f\u00fcr die A1-Klasse<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zero S ist ein Naked Bike, das trotz A1-Einstufung bis 139 km\/h schnell ist. Der 15,6-kWh-Akku reicht f\u00fcr <strong>bis zu 262 Kilometer in der Stadt<\/strong>, bei konstant 113 km\/h sind es 164 Kilometer.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: 17.990 Euro (UVP, Aktionspreis 16.990 Euro bis 30.09.2026)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 11 kW Nennleistung, 45 kW Spitze<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 139 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 15,6 kWh maximal, fest verbaut<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: 262 km Stadt, 164 km bei 113 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: 3,3 kW integriert, 2,5 Stunden von 20 auf 80 Prozent, Typ-2-Anschluss<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: A1 oder B196<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zero SR\/F (23.240 \u20ac): das st\u00e4rkste Modell im Vergleich<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die SR\/F ist ein vollwertiges Naked Bike f\u00fcr den F\u00fchrerschein der Klasse A und erreicht 200 km\/h. Das integrierte 6,6-kW-Ladeger\u00e4t l\u00e4dt den Akku in <strong>rund 1,4 Stunden von 20 auf 80 Prozent<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Preis: 23.240 Euro (UVP, Aktionspreis 20.740 Euro bis 30.09.2026)<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 35 kW Nennleistung, 83 kW Spitze<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 200 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Akku: 17,3 kWh maximal, fest verbaut<\/li>\n\n\n\n<li>Reichweite: 283 km Stadt, 188 km bei 113 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li>Laden: 6,6 kW integriert, Typ-2-Anschluss<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchrerschein: A<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weitere Modelle und bewusst nicht aufgenommene Marken<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Alternative einer gro\u00dfen Marke ist der <strong>Honda CUV e:<\/strong> f\u00fcr 5.029 Euro inklusive \u00dcberf\u00fchrung (A1\/B196, 83 km\/h, zwei herausnehmbare Akkus, 72 km nach WMTC). Nicht im Vergleich sind Black Tea, deren Hersteller sich seit Juli 2026 in vorl\u00e4ufiger Insolvenz befindet, und Energica, f\u00fcr die nach der Insolvenz 2024 noch keine Auslieferungen in Deutschland best\u00e4tigt sind.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Welcher F\u00fchrerschein ist f\u00fcr ein Elektromotorrad n\u00f6tig?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bei Elektromotorr\u00e4dern entscheidet die Dauerleistung des Motors \u00fcber die F\u00fchrerscheinklasse, nicht der Hubraum.<\/strong> Die Klassen im \u00dcberblick (<a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/fev_2010\/__6.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u00a7 6 FeV<\/a>):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>AM: bis 45 km\/h und 4 kW, ab 15 Jahren, in der Klasse B enthalten<\/li>\n\n\n\n<li>A1: bis 11 kW und 0,1 kW je Kilogramm, entspricht einem 125er<\/li>\n\n\n\n<li>A2: bis 35 kW und 0,2 kW je Kilogramm<\/li>\n\n\n\n<li>A: ohne Leistungsgrenze<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">B196: mit dem Autof\u00fchrerschein aufs Leichtkraftrad<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit der Schl\u00fcsselzahl B196 d\u00fcrfen Inhaber der Klasse B Leichtkraftr\u00e4der bis 125 cm\u00b3 und 11 kW fahren, ohne Pr\u00fcfung.<\/strong> Voraussetzung sind ein Mindestalter von 25 Jahren, die Klasse B seit mindestens f\u00fcnf Jahren und eine Schulung in der Fahrschule mit mindestens vier Theorie- und f\u00fcnf Praxiseinheiten zu je 90 Minuten (<a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/fev_2010\/__6b.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u00a7 6b FeV<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die B196 gilt nur in Deutschland. F\u00fcr Fahrten mit dem Leichtkraftrad im Ausland bleibt die Klasse A1 n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie weit kommen Elektromotorr\u00e4der mit einer Akkuladung?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Reichweiten in diesem Vergleich liegen zwischen rund 60 Kilometern (Vespa im Power-Modus) und 283 Kilometern im Stadtverkehr (Zero SR\/F).<\/strong> F\u00fcr den t\u00e4glichen Weg in der Stadt reichen meist 60 bis 120 Kilometer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Vergleich z\u00e4hlt die Messmethode. Werte nach WMTC sind untereinander vergleichbar, Angaben im Sparmodus oder bei niedrigem Tempo fallen deutlich h\u00f6her aus. Bei konstant 113 km\/h sinkt die Reichweite der Zero-Modelle um mehr als ein Drittel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Worauf kommt es beim Kauf eines Elektromotorrads an?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vor dem Kauf gilt es, F\u00fchrerscheinklasse, Reichweite und Ladem\u00f6glichkeit zu kl\u00e4ren.<\/strong> Wer keinen Stellplatz mit Steckdose hat, ist mit einem herausnehmbaren Akku im Vorteil.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"border:1px solid #e0e0e0;border-radius:10px;padding:22px 26px;margin:28px 0;background:#f7f9fa;\">\n<p style=\"margin:0 0 10px;font-weight:700;\">&#x2705; Kaufcheckliste Elektromotorrad<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fchrerscheinklasse anhand der Dauerleistung pr\u00fcfen (AM, A1\/B196, A2 oder A)<\/li>\n<li>Reichweiten nur nach WMTC direkt vergleichen<\/li>\n<li>Herausnehmbarer Akku, wenn am Stellplatz keine Steckdose vorhanden ist<\/li>\n<li>Ladeanschluss: Haushaltssteckdose, Typ 2 oder beides<\/li>\n<li>Regionale F\u00f6rderprogramme von Stadt und Stadtwerk vor dem Kauf pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Probefahrt beim H\u00e4ndler<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie werden Elektromotorr\u00e4der zu Hause geladen?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die meisten Modelle in diesem Vergleich laden an einer normalen Haushaltssteckdose, je nach Akku in zwei bis acht Stunden.<\/strong> Bei NIU, TC Max, Vespa und Silence kommt der Akku zum Laden einfach mit in die Wohnung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00f6\u00dfere Modelle wie BMW CE 04, E.F.O EM8 oder die Zero-Motorr\u00e4der haben einen Typ-2-Anschluss und laden damit auch an einer Wallbox oder \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ule. Wie schnell, bestimmt das Ladeger\u00e4t im Motorrad: beim CE 04 zum Beispiel 2,3 kW oder optional 6,9 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Steht neben dem Motorrad auch ein Elektroauto in der Garage, lohnt ein Blick auf die Hausinstallation. Eine Wallbox mit <strong>dynamischem Lastmanagement<\/strong> verteilt die verf\u00fcgbare Leistung so, dass die Sicherung beim gleichzeitigen Laden nicht ausl\u00f6st. Wie das funktioniert, erkl\u00e4rt der Beitrag zum <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/dynamisches-lastmanagement-wallbox\/\">dynamischen Lastmanagement<\/a>. Mit eigener PV-Anlage zeigt der Leitfaden <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-mit-pv-anlage-verbinden\/\">Wallbox mit PV-Anlage verbinden<\/a>, wie Solarstrom direkt ins Fahrzeug kommt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die Installation empfiehlt V2C den Partner <a href=\"https:\/\/heimladen.goelektrik.de\/?utm_source=partner&amp;utm_medium=installation&amp;utm_campaign=v2c#haustyp\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Go Elektrik<\/a>. \u00dcber diesen Link gibt es einen Sonderpreis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"padding-top:0\" class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan\/\" style=\"background-color:#000000;color:#ffffff;border-radius:30px;padding:14px 32px;font-weight:600;text-decoration:none;display:inline-block\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Trydan jetzt entdecken<\/a><\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kurz gesagt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gute Elektromotorr\u00e4der und E-Roller gibt es 2026 in Deutschland ab 2.699 Euro, sieben der zehn Modelle in diesem Vergleich sind mit A1 oder B196 fahrbar. Eine Bundespr\u00e4mie gibt es f\u00fcr Zweir\u00e4der nicht, daf\u00fcr die THG-Pr\u00e4mie ab Klasse L3e-A2, regionale Zusch\u00fcsse und die Befreiung von der Kfz-Steuer. Wer zus\u00e4tzlich ein Elektroauto zu Hause l\u00e4dt, findet die Grundlagen im Ratgeber <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/e-auto-zuhause-laden\/\">E-Auto zuhause laden<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQs<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"foerderung-elektromotorrad\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Welche F\u00f6rderung gibt es 2026 f\u00fcr Elektromotorr\u00e4der?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Eine bundesweite Kaufpr\u00e4mie gibt es nicht, die E-Auto-F\u00f6rderung 2026 gilt nur f\u00fcr Pkw der Klasse M1. M\u00f6glich sind die THG-Pr\u00e4mie f\u00fcr zulassungspflichtige Motorr\u00e4der ab Klasse L3e-A2, regionale Zusch\u00fcsse von St\u00e4dten und Stadtwerken sowie die Befreiung von der Kfz-Steuer.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"thg-praemie-e-roller\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Bekommen E-Roller und 125er die THG-Pr\u00e4mie?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Nein. Roller bis 45 km\/h (L1e) und Leichtkraftr\u00e4der bis 11 kW (L3e-A1) sind zulassungsfrei und deshalb von der THG-Quote ausgeschlossen. Anspruch haben zulassungspflichtige Motorr\u00e4der der Klassen L3e-A2 und L3e-A3 sowie L4e, L5e und L7e.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"autofuehrerschein-b196\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Ist ein Elektromotorrad mit dem Autof\u00fchrerschein fahrbar?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Roller bis 45 km\/h und 4 kW sind in der Klasse B enthalten. F\u00fcr Leichtkraftr\u00e4der bis 11 kW reicht die Schl\u00fcsselzahl B196: Voraussetzung sind ein Mindestalter von 25 Jahren, die Klasse B seit mindestens f\u00fcnf Jahren und eine Schulung mit vier Theorie- und f\u00fcnf Praxiseinheiten, ohne Pr\u00fcfung. B196 gilt nur in Deutschland.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"guenstigstes-modell\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Welches ist das g\u00fcnstigste Elektromotorrad in diesem Vergleich?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Der NIU NQi GTS f\u00fcr 2.699 Euro (UVP, Stand September 2026). Er f\u00e4hrt bis 80 km\/h, ist mit A1 oder B196 fahrbar und hat zwei herausnehmbare Akkus, die an der Haushaltssteckdose laden.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"ladedauer\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Wie lange dauert das Laden eines Elektromotorrads?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Je nach Akku und Ladeger\u00e4t zwischen etwa zwei und acht Stunden an der Haushaltssteckdose. Modelle mit Typ-2-Anschluss und st\u00e4rkerem Onboard-Lader sind schneller: Die Zero SR\/F l\u00e4dt mit 6,6 kW in rund 1,4 Stunden von 20 auf 80 Prozent.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"kfz-steuer\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Sind Elektromotorr\u00e4der von der Kfz-Steuer befreit?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Ja. Reine Elektrofahrzeuge mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, l\u00e4ngstens bis 31.12.2035 (\u00a7 3d KraftStG). Zulassungsfreie Kleinkraftr\u00e4der sind ohnehin steuerfrei.<\/p> <\/div><\/div>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das g\u00fcnstigste Modell in diesem Vergleich kostet 2.699 Euro (NIU NQi GTS), das teuerste 23.240 Euro (Zero SR\/F). Sieben der zehn Elektromotorr\u00e4der und E-Roller sind mit A1 oder der Schl\u00fcsselzahl B196 fahrbar. Eine staatliche Kaufpr\u00e4mie gibt es f\u00fcr Zweir\u00e4der 2026 allerdings nicht. 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