{"id":451781,"date":"2026-11-10T14:40:03","date_gmt":"2026-11-10T12:40:03","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=451781"},"modified":"2026-11-10T14:40:03","modified_gmt":"2026-11-10T12:40:03","slug":"pv-ueberschussladen-rechner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/de\/pv-ueberschussladen-rechner\/","title":{"rendered":"PV-\u00dcberschussladen: Rechner f\u00fcr Solaranteil und Ersparnis"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>F\u00fcr eingespeisten Solarstrom gibt es bei neuen Anlagen bis 10 kWp mit Teileinspeisung derzeit 7,70 Cent pro Kilowattstunde, Netzstrom kostet rund 37 Cent. <strong>Jede Kilowattstunde im eigenen E-Auto spart damit rund 29 Cent.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Laut HTW Berlin stammen bei Anlagen mit 5 bis 10 kWp im Mittel <strong>46 % des Ladestroms aus der PV-Anlage<\/strong>, bei 15 bis 20 kWp sind es 62 %.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gezieltes \u00dcberschussladen erh\u00f6ht den Solaranteil im Mittel um 25 Prozentpunkte<\/strong> gegen\u00fcber dem Laden mit voller Leistung direkt nach der Ankunft, ein Batteriespeicher um 9.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei 10 kWp und 15.000 km im Jahr landen rund 1.500 kWh Solarstrom im Auto, <strong>das sind rund 440 Euro pro Jahr<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie viel Solarstrom im eigenen E-Auto landet, h\u00e4ngt von der Gr\u00f6\u00dfe der PV-Anlage, der Fahrleistung und dem Ladeverhalten ab. <strong>Der Rechner sch\u00e4tzt anhand von Messdaten der HTW Berlin, wie viele Kilowattstunden pro Jahr vom Dach ins Auto kommen und was das gegen\u00fcber der Einspeisung spart.<\/strong> Wie die Werte zustande kommen, steht direkt unter dem Rechner.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ersparnis durch PV-\u00dcberschussladen berechnen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voreingestellt ist ein Haushalt mit 10 kWp, 15.000 km im Jahr und ohne Batteriespeicher. Alle Werte lassen sich anpassen, das Ergebnis aktualisiert sich sofort.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"v2c-pvr\" style=\"padding-top:0\">\n<style>\n.v2c-pvr{max-width:100%;box-sizing:border-box;margin:28px 0 32px;font-family:inherit;color:#111}\n.v2c-pvr *{box-sizing:border-box}\n.v2c-pvr-form{background:#fff;border:1px solid #e3e3e3;border-radius:14px 14px 0 0;padding:clamp(18px,3.2vw,28px)}\n.v2c-pvr-kicker{margin:0 0 16px!important;font-size:12px;font-weight:600;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#666}\n.v2c-pvr-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));gap:16px 18px}\n.v2c-pvr-field{display:grid;gap:7px;align-content:start;min-width:0}\n.v2c-pvr-field label,.v2c-pvr-field .v2c-pvr-lbl{font-size:13px;font-weight:600;letter-spacing:.1px;color:#1a1a1a}\n.v2c-pvr-in{position:relative}\n.v2c-pvr-in input{width:100%;height:48px;padding:0 74px 0 14px;background:#f4f4f4;color:#1a1a1a;border:1px solid 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value=\"15.000\"><span class=\"v2c-pvr-unit\">km<\/span><\/div><\/div>\n<div class=\"v2c-pvr-field\"><label for=\"v2c-pvr-cons\">Verbrauch des E-Autos<\/label><div class=\"v2c-pvr-in\"><input id=\"v2c-pvr-cons\" type=\"number\" inputmode=\"decimal\" min=\"10\" max=\"35\" step=\"0.5\" value=\"20\"><span class=\"v2c-pvr-unit\">kWh\/100 km<\/span><\/div><span class=\"v2c-pvr-hint\">inklusive Ladeverlusten<\/span><\/div>\n<div class=\"v2c-pvr-field\"><span class=\"v2c-pvr-lbl\" id=\"v2c-pvr-bat-l\">Batteriespeicher<\/span><div class=\"v2c-pvr-seg\" role=\"radiogroup\" aria-labelledby=\"v2c-pvr-bat-l\"><input type=\"radio\" name=\"v2c-pvr-bat\" id=\"v2c-pvr-bat0\" value=\"0\" checked><label for=\"v2c-pvr-bat0\">Nein<\/label><input type=\"radio\" name=\"v2c-pvr-bat\" id=\"v2c-pvr-bat1\" value=\"1\"><label for=\"v2c-pvr-bat1\">Ja<\/label><\/div><\/div>\n<div class=\"v2c-pvr-field\"><label for=\"v2c-pvr-grid\">Strompreis<\/label><div class=\"v2c-pvr-in\"><input id=\"v2c-pvr-grid\" type=\"number\" inputmode=\"decimal\" min=\"10\" max=\"80\" step=\"0.1\" value=\"37\"><span class=\"v2c-pvr-unit\">ct\/kWh<\/span><\/div><span class=\"v2c-pvr-hint\">Durchschnitt laut BDEW, August 2026<\/span><\/div>\n<div class=\"v2c-pvr-field\"><label for=\"v2c-pvr-feed\">Einspeiseverg\u00fctung<\/label><div class=\"v2c-pvr-in\"><input id=\"v2c-pvr-feed\" type=\"number\" inputmode=\"decimal\" min=\"0\" max=\"60\" step=\"0.01\" value=\"7.7\"><span class=\"v2c-pvr-unit\">ct\/kWh<\/span><\/div><span class=\"v2c-pvr-hint\">Neuanlage bis 10 kWp, Teileinspeisung<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/form>\n<div class=\"v2c-pvr-res\" aria-live=\"polite\">\n<div class=\"v2c-pvr-top\">\n<div><p class=\"v2c-pvr-cap\">Solarstrom f\u00fcr das E-Auto<\/p><p class=\"v2c-pvr-big\"><span id=\"v2c-pvr-o-pv\">rund 1.500<\/span> <small>kWh pro Jahr<\/small><\/p><\/div>\n<div><p class=\"v2c-pvr-cap\">Ersparnis gegen\u00fcber Einspeisung<\/p><p class=\"v2c-pvr-big\"><span id=\"v2c-pvr-o-eur\">rund 440<\/span> <small>\u20ac pro Jahr<\/small><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"v2c-pvr-bar\" aria-hidden=\"true\"><span id=\"v2c-pvr-o-bar\"><\/span><\/div>\n<div class=\"v2c-pvr-legend\"><span><i><\/i>Solarstrom<\/span><span><i class=\"n\"><\/i>Netzstrom<\/span><\/div>\n<dl class=\"v2c-pvr-dl\">\n<div><dt>Strombedarf des E-Autos<\/dt><dd id=\"v2c-pvr-o-need\">3.000 kWh<\/dd><\/div>\n<div><dt>Davon aus der PV-Anlage<\/dt><dd id=\"v2c-pvr-o-share\">50 %<\/dd><\/div>\n<div><dt>Ersparnis pro kWh<\/dt><dd id=\"v2c-pvr-o-diff\">29,3 ct<\/dd><\/div>\n<\/dl>\n<p class=\"v2c-pvr-note\" id=\"v2c-pvr-o-note\">Orientierungswerte auf Basis von Messdaten aus 730 Haushalten mit PV-Anlage und E-Auto (HTW Berlin, 2025). Je nach Ausrichtung der Anlage, Ladeverhalten und Standzeiten des Autos f\u00e4llt das Ergebnis h\u00f6her oder niedriger aus.<\/p>\n<\/div>\n<script>\n(function(){\nvar cs=document.currentScript;var root=(cs&&cs.closest&&cs.closest('.v2c-pvr'))||document.querySelector('.v2c-pvr');if(!root)return;\nfunction $(id){return root.querySelector('#'+id);}\nfunction num(id,def){var v=parseFloat(String($(id).value).replace(',','.'));return isFinite(v)?v:def;}\nvar de=new Intl.NumberFormat('de-DE');\nvar de1=new Intl.NumberFormat('de-DE',{minimumFractionDigits:1,maximumFractionDigits:1});\nvar YIELD=950,CAP=0.4;\nfunction share(kwp){if(kwp<=7.5)return 46;if(kwp>=17.5)return 62;return 46+(kwp-7.5)*1.6;}\nfunction calc(){\nfunction lim(v,a,b){return Math.min(b,Math.max(a,v));}\nvar kmRaw=parseInt(String($('v2c-pvr-km').value).replace(\/[^0-9]\/g,''),10);\nvar kwp=lim(num('v2c-pvr-kwp',10),0,40),km=lim(isFinite(kmRaw)?kmRaw:15000,0,60000),cons=lim(num('v2c-pvr-cons',20),10,35);\nvar grid=Math.max(0,num('v2c-pvr-grid',37)),feed=Math.max(0,num('v2c-pvr-feed',7.7));\nvar bat=root.querySelector('input[name=\"v2c-pvr-bat\"]:checked').value==='1';\nvar need=km*cons\/100;\nvar s=Math.min(95,share(kwp)+(bat?9:0));\nvar pv=Math.min(need*s\/100,kwp*YIELD*CAP);\nvar eff=need>0?pv\/need*100:0;\nvar diff=grid-feed;\nvar eur=Math.max(0,pv*diff\/100);\nvar pvR=Math.round(pv\/50)*50,eurR=Math.round(eur\/10)*10;\n$('v2c-pvr-o-pv').textContent=pvR>0?'rund '+de.format(pvR):'0';\n$('v2c-pvr-o-eur').textContent=eurR>0?'rund '+de.format(eurR):'0';\n$('v2c-pvr-o-need').textContent=de.format(Math.round(need\/50)*50)+' kWh';\n$('v2c-pvr-o-share').textContent=de.format(Math.round(eff))+' %';\n$('v2c-pvr-o-diff').textContent=de1.format(Math.max(0,diff))+' ct';\n$('v2c-pvr-o-bar').style.width=Math.max(0,Math.min(100,eff))+'%';\n$('v2c-pvr-o-note').textContent=diff>0?NOTE:'Bei dieser Verg\u00fctung bringt das Einspeisen mindestens so viel wie der Eigenverbrauch. Interessant wird das Laden mit Solarstrom, sobald die Verg\u00fctung ausl\u00e4uft.';\n}\nvar NOTE=$('v2c-pvr-o-note').textContent;\nroot.addEventListener('input',calc);root.addEventListener('change',calc);calc();\n})();\n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">So funktioniert die Berechnung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Werte stammen aus einer Studie der HTW Berlin von 2025, f\u00fcr die Messdaten von 730 Haushalten mit PV-Anlage, Wallbox und E-Auto ausgewertet wurden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Strombedarf:<\/strong> Fahrleistung multipliziert mit dem Verbrauch. Voreingestellt sind 20 kWh pro 100 km inklusive Ladeverlusten. Die HTW Berlin geht von rund 2.000 kWh f\u00fcr 10.000 km aus.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Solaranteil:<\/strong> Bei Anlagen mit 5 bis 10 kWp stammen im Mittel 46 % des Ladestroms aus der PV-Anlage, bei 15 bis 20 kWp sind es 62 %. F\u00fcr Gr\u00f6\u00dfen dazwischen wird interpoliert. Mit Batteriespeicher steigt der Anteil im Mittel um 9 Prozentpunkte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obergrenze:<\/strong> Der Rechner setzt h\u00f6chstens 40 % des Jahresertrags f\u00fcr das Auto an. Angesetzt sind 950 kWh pro kWp, ein eher vorsichtiger Wert. In S\u00fcddeutschland liegt der Ertrag meist h\u00f6her.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ersparnis:<\/strong> Solarstrom im Auto multipliziert mit der Differenz aus Strompreis und Einspeiseverg\u00fctung. Beide Preise lassen sich im Rechner anpassen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Mittelwerte umfassen Haushalte mit sehr unterschiedlichem Ladeverhalten. Laut HTW Berlin erh\u00f6ht gezieltes \u00dcberschussladen den Solaranteil im Mittel um 25 Prozentpunkte, verglichen mit dem Laden bei voller Leistung direkt nach der Ankunft. <strong>Wer konsequent mit \u00dcberschuss l\u00e4dt, d\u00fcrfte also eher \u00fcber dem berechneten Wert liegen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mit den Daten der eigenen Anlage genauer rechnen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Genauer wird die Rechnung mit den Zahlen der eigenen Anlage. Die Jahresabrechnung des Netzbetreibers weist aus, wie viele Kilowattstunden im vergangenen Jahr eingespeist wurden, und die App des Wechselrichters zeigt, zu welchen Tageszeiten der \u00dcberschuss anf\u00e4llt. <strong>Ist das Auto zwischen 10 und 16 Uhr meist unterwegs, also genau in den Stunden mit dem gr\u00f6\u00dften \u00dcberschuss, bleibt der Solaranteil unter dem Wert des Rechners.<\/strong> Steht es an mehreren Tagen pro Woche mittags zu Hause, liegt er dar\u00fcber. Als grobe Obergrenze gilt die bisher eingespeiste Jahresmenge, denn mehr \u00dcberschuss steht auch f\u00fcr das Auto nicht zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Drei Rechenbeispiele<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In den drei Beispielen liegt die Ersparnis durch PV-\u00dcberschussladen zwischen rund 270 und 790 Euro im Jahr.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"v2c-tabelle\" style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 28px\"><table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px\"><thead><tr><th style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top;background:#f5f5f5\">Haushalt<\/th><th style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top;background:#f5f5f5\">Solarstrom im Auto<\/th><th style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top;background:#f5f5f5\">Ersparnis pro Jahr<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">6&nbsp;kWp, 10.000&nbsp;km, ohne Speicher<\/td><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">rund 900&nbsp;kWh (46&nbsp;%)<\/td><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">rund 270&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">10&nbsp;kWp, 15.000&nbsp;km, ohne Speicher<\/td><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">rund 1.500&nbsp;kWh (50&nbsp;%)<\/td><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">rund 440&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><tr><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">15&nbsp;kWp, 20.000&nbsp;km, mit Speicher<\/td><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">rund 2.700&nbsp;kWh (67&nbsp;%)<\/td><td style=\"border:1px solid #e2e2e2;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top\">rund 790&nbsp;\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle drei Beispiele rechnen mit 20 kWh pro 100 km und 37 Cent Strompreis. Als Einspeiseverg\u00fctung sind 7,70 Cent angesetzt, im dritten Beispiel der Mischwert von rund 7,35 Cent f\u00fcr 15 kWp. <strong>Am st\u00e4rksten w\u00e4chst die Ersparnis mit der Fahrleistung<\/strong>: Ein Auto, das viel gefahren wird, braucht mehr Strom, sodass bei gleichem Solaranteil mehr Kilowattstunden vom Dach kommen. Im dritten Beispiel kommt der Speicher dazu, der den Solaranteil um weitere 9 Prozentpunkte anhebt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum sich Eigenverbrauch mehr lohnt als Einspeisen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Einspeiseverg\u00fctung f\u00fcr neue Anlagen sinkt seit Jahren, und der Strompreis liegt inzwischen fast f\u00fcnfmal so hoch. <strong>Jede Kilowattstunde vom eigenen Dach, die im Auto landet, muss nicht aus dem Netz gekauft werden.<\/strong> Die Ersparnis entspricht dem Strompreis abz\u00fcglich der entgangenen Verg\u00fctung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei \u00e4lteren Anlagen kann das anders aussehen. <strong>Eine hohe Verg\u00fctung aus den ersten EEG-Jahren l\u00e4sst sich im Rechner eintragen<\/strong> und direkt vergleichen. L\u00e4uft sie nach 20 Jahren aus, verschiebt sich die Rechnung deutlich zugunsten des Eigenverbrauchs: Was \u00dc20-Anlagen danach erhalten und was der Umbau kostet, erkl\u00e4rt der Beitrag <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/einspeiseverguetung-nach-20-jahren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">PV-Anlage nach 20 Jahren<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr neue Anlagen k\u00f6nnte sich die Rechnung ab 2027 noch deutlicher verschieben. <strong>Laut Regierungsentwurf zum EEG 2027 (Drucksache 21\/7867) sollen neue kleine Anlagen dann keine feste Einspeiseverg\u00fctung mehr erhalten.<\/strong> Der Bundestag hat noch nicht dar\u00fcber abgestimmt (Stand: 10. November 2026). Was der Entwurf im Einzelnen vorsieht und f\u00fcr welche Anlagen die bisherigen Regeln weiter gelten, steht im Beitrag zur <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/einspeiseverguetung-2027-abgeschafft\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Einspeiseverg\u00fctung 2027<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie sich der Solaranteil erh\u00f6hen l\u00e4sst<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den Solaranteil im E-Auto bestimmen vor allem die Lademethode, die Standzeiten des Autos und die Gr\u00f6\u00dfe der Anlage. Eine Wallbox mit PV-\u00dcberschussladen passt die Ladeleistung laufend an den Strom an, der gerade \u00fcbrig ist. <strong>Ein Batteriespeicher hebt den Solaranteil im Mittel nur um 9 Prozentpunkte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entscheidend ist auch, wann das Auto zu Hause steht. <strong>Homeoffice, Teilzeit oder ein Zweitwagen, der tags\u00fcber in der Einfahrt parkt, erh\u00f6hen den Solaranteil sp\u00fcrbar.<\/strong> Eine gr\u00f6\u00dfere Anlage macht sich vor allem im Fr\u00fchjahr und Herbst bemerkbar, wenn der \u00dcberschuss knapper ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/elektroauto-laden-photovoltaik-zuhause-pv-ueberschuss.jpg\" alt=\"Frau mit Smartphone neben einem E-Auto, das vor dem Haus geladen wird\" class=\"wp-image-364020\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/elektroauto-laden-photovoltaik-zuhause-pv-ueberschuss.jpg 1920w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/elektroauto-laden-photovoltaik-zuhause-pv-ueberschuss-300x169.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/elektroauto-laden-photovoltaik-zuhause-pv-ueberschuss-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/elektroauto-laden-photovoltaik-zuhause-pv-ueberschuss-768x432.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/elektroauto-laden-photovoltaik-zuhause-pv-ueberschuss-50x28.jpg 50w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/elektroauto-laden-photovoltaik-zuhause-pv-ueberschuss-1600x900.jpg 1600w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/elektroauto-laden-photovoltaik-zuhause-pv-ueberschuss-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ab welchem \u00dcberschuss das Auto l\u00e4dt<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein E-Auto l\u00e4dt erst ab einer Mindeststromst\u00e4rke von 6 A. Einphasig entspricht das rund 1,4 kW, dreiphasig gut 4 kW. <strong>Liegt der \u00dcberschuss darunter, reicht er f\u00fcr eine reine Solarladung nicht aus<\/strong>, etwa an bew\u00f6lkten Tagen oder am sp\u00e4ten Nachmittag. F\u00fcr solche Situationen gibt es bei Trydan verschiedene Lademodi. Im Modus \u201eExklusiv\u201c l\u00e4dt Trydan nur mit \u00dcberschuss und pausiert, sobald dieser unter die Mindeststromst\u00e4rke f\u00e4llt. Der Modus \u201eMinimum\u201c nutzt den gesamten \u00dcberschuss und erg\u00e4nzt ihn um bis zu 1,5 kW aus dem Netz, sodass die Ladung bei schwankendem \u00dcberschuss seltener unterbrochen wird. Welcher Modus zu welcher Tageszeit gilt, l\u00e4sst sich in der App \u00fcber einen 24-Stunden-Zeitplan festlegen. Die Anleitung <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan-lademodi-einstellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Trydan Lademodi einstellen<\/a> zeigt das Schritt f\u00fcr Schritt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die Rechnung bedeutet das: <strong>Mit \u201eMinimum\u201c kommt mehr Energie ins Auto, der Solaranteil sinkt aber etwas.<\/strong> Mit \u201eExklusiv\u201c ist es umgekehrt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-a035960f default uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-5fd42c6d\"><p class=\"uagb-heading-text\">Empfohlene Artikel<\/p><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-8e20da8b\"><p class=\"uagb-heading-text\">Bei <strong>V2C werden <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/\">leistungsstarke Ladestationen f\u00fcr Elektroautos<\/a><\/strong> in Europa entwickelt und hergestellt, und es wird \u00fcber die neuesten Entwicklungen der Elektromobilit\u00e4t informiert.<\/p><\/div>\n\n\n\n\t\t\t<div class=\"wp-block-uagb-post-grid uagb-post-grid  uagb-post__image-position-top uagb-post__image-enabled uagb-block-877b1e81     uagb-post__items uagb-post__columns-3 is-grid uagb-post__columns-tablet-2 uagb-post__columns-mobile-1 uagb-post__equal-height uagb-equal_height_inline-read-more-buttons\" data-total=\"33\" style=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article class=\"uagb-post__inner-wrap\">\t\t\t\t\t\t\t\t<div class='uagb-post__image'>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/einspeiseverguetung-nach-20-jahren\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\" class='uagb-image-ratio-inherit'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"560\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/pv-anlage-nach-20-jahren-eigenverbrauch-energiedaten.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Mann pr\u00fcft am Laptop die Energiedaten seines Hauses, drau\u00dfen l\u00e4dt ein E-Auto an der Trydan Wallbox\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/pv-anlage-nach-20-jahren-eigenverbrauch-energiedaten.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/pv-anlage-nach-20-jahren-eigenverbrauch-energiedaten-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/pv-anlage-nach-20-jahren-eigenverbrauch-energiedaten-768x448.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/pv-anlage-nach-20-jahren-eigenverbrauch-energiedaten-50x29.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"uagb-post__title uagb-post__text\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/einspeiseverguetung-nach-20-jahren\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\">PV-Anlage nach 20 Jahren: Wann sich der Umstieg auf Eigenverbrauch lohnt<\/a>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<div class='uagb-post__text uagb-post-grid-byline'>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uagb-post__text uagb-post__cta wp-block-button\">\n\t\t\t\t<a class=\"wp-block-button__link uagb-text-link\" style=\"\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/einspeiseverguetung-nach-20-jahren\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\">Mehr lesen<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article class=\"uagb-post__inner-wrap\">\t\t\t\t\t\t\t\t<div class='uagb-post__image'>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan-lademodi-einstellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\" class='uagb-image-ratio-inherit'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"560\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/trydan-lademodi-pv-ueberschuss-app.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Modellhaus mit Solarmodulen auf dem Dach und ein Elektroauto, das am Haus mit Solarstrom l\u00e4dt\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/trydan-lademodi-pv-ueberschuss-app.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/trydan-lademodi-pv-ueberschuss-app-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/trydan-lademodi-pv-ueberschuss-app-768x448.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/trydan-lademodi-pv-ueberschuss-app-50x29.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"uagb-post__title uagb-post__text\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan-lademodi-einstellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\">Trydan Lademodi einstellen: PV-\u00dcberschussladen in der App Schritt f\u00fcr Schritt<\/a>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<div class='uagb-post__text uagb-post-grid-byline'>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uagb-post__text uagb-post__cta wp-block-button\">\n\t\t\t\t<a class=\"wp-block-button__link uagb-text-link\" style=\"\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan-lademodi-einstellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\">Mehr lesen<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article class=\"uagb-post__inner-wrap\">\t\t\t\t\t\t\t\t<div class='uagb-post__image'>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-cee-steckdose-starkstrom\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\" class='uagb-image-ratio-inherit'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"560\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/wallbox-starkstrom-cee-trydan-festanschluss-aussen.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Trydan an einer Betonwand im Au\u00dfenbereich fest montiert, das Ladekabel steckt bei Regen im geparkten E-Auto\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/wallbox-starkstrom-cee-trydan-festanschluss-aussen.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/wallbox-starkstrom-cee-trydan-festanschluss-aussen-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/wallbox-starkstrom-cee-trydan-festanschluss-aussen-768x448.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/wallbox-starkstrom-cee-trydan-festanschluss-aussen-50x29.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/>\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<p class=\"uagb-post__title uagb-post__text\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-cee-steckdose-starkstrom\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\">Wallbox an der CEE-Steckdose: Mit Starkstrom laden, erlaubt oder Festanschluss?<\/a>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<div class='uagb-post__text uagb-post-grid-byline'>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uagb-post__text uagb-post__cta wp-block-button\">\n\t\t\t\t<a class=\"wp-block-button__link uagb-text-link\" style=\"\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-cee-steckdose-starkstrom\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener noreferrer\">Mehr lesen<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was f\u00fcr PV-\u00dcberschussladen n\u00f6tig ist<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00fcr PV-\u00dcberschussladen braucht es eine Wallbox mit \u00dcberschussregelung, eine Messung des \u00dcberschusses und ein Auto, das tags\u00fcber angesteckt ist.<\/strong> Dazu kommen die \u00fcblichen Schritte jeder Wallbox-Installation.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"border:1px solid #e0e0e0;border-radius:10px;padding:22px 26px;margin:28px 0;background:#f7f9fa;\">\n<p style=\"margin:0 0 16px;font-weight:600;font-size:15px;color:#1a1a1a;\">&#x2705; Checkliste: PV-\u00dcberschussladen zu Hause<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:20px;font-size:14px;color:#333;line-height:1.8;\">\n<li>Wallbox mit PV-\u00dcberschussregelung, die die Ladeleistung laufend anpasst<\/li>\n<li>Datenverbindung zum Wechselrichter oder ein Energiez\u00e4hler am Hausanschluss<\/li>\n<li>Anmeldung beim Netzbetreiber: Wallboxen mit 11 kW sind meldepflichtig, mit 22 kW genehmigungspflichtig (<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-anmelden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wallbox anmelden<\/a>)<\/li>\n<li>Installation durch einen Elektrofachbetrieb<\/li>\n<li>M\u00f6glichst regelm\u00e4\u00dfige Standzeiten des Autos am Tag<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr zur technischen Anbindung an die PV-Anlage steht im Beitrag <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/wallbox-mit-pv-anlage-verbinden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wallbox mit PV-Anlage verbinden<\/a>. <strong>Bei Trydan sind \u00dcberschussregelung und Lastmanagement bereits eingebaut.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trydan und g\u00e4ngige Wechselrichter<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/de\/trydan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Trydan<\/a> liest den \u00dcberschuss bei vielen g\u00e4ngigen Wechselrichtern direkt aus<\/strong>, zum Beispiel von SMA, Fronius, Huawei, SolarEdge oder Sungrow, und passt die Ladeleistung entsprechend an. Bei Kostal wird daf\u00fcr der Energiez\u00e4hler KSEM ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Passt Trydan zu deinem Wechselrichter?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ob die direkte Anbindung bei deinem Modell klappt, h\u00e4ngt von Marke, Serie und Firmware ab. <strong>Anhand deines Wechselrichter-Modells, deines E-Autos und deiner Postleitzahl pr\u00fcft unser Team f\u00fcr Deutschland, wie Trydan an deine Anlage angebunden wird<\/strong>, und meldet sich mit einer Einsch\u00e4tzung bei dir.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group v2c-compat-form\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<style>.v2c-compat-form{max-width:100%;box-sizing:border-box;background:#fff;border:1px solid #e3e3e3;border-radius:14px;padding:clamp(18px,3.2vw,30px)!important;margin:22px 0 30px}.v2c-compat-form>.wp-block-group__inner-container{padding:0!important}.v2c-compat-form 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class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451781#wpcf7-f414494-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Kontaktformular\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<fieldset class=\"hidden-fields-container\"><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7\" value=\"414494\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_version\" value=\"6.1.6\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_locale\" value=\"de_DE\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_unit_tag\" value=\"wpcf7-f414494-o1\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_container_post\" value=\"0\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_posted_data_hash\" value=\"\" \/><input type=\"hidden\" name=\"redirect_nonce\" value=\"d8296e2cb4\" \/><input type=\"hidden\" name=\"wpcf7cfpdf_hidden_name\" value=\"document-pdf\" \/><input type=\"hidden\" name=\"wpcf7cfpdf_hidden_reference\" value=\"6ae92a90\" 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Den gr\u00f6\u00dften Einfluss auf den Solaranteil hat laut HTW Berlin eine Wallbox, die gezielt mit \u00dcberschuss l\u00e4dt: im Mittel 25 Prozentpunkte. Der Sprung von 5 bis 10 auf 15 bis 20 kWp bringt rund 16 Punkte, ein Speicher 9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quellen: <a href=\"https:\/\/solar.htw-berlin.de\/studien\/solares-laden-von-elektrofahrzeugen\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">HTW Berlin, Solares Laden von Elektrofahrzeugen (2025)<\/a>; BDEW-Strompreisanalyse, August 2026; EEG-Verg\u00fctungss\u00e4tze der Bundesnetzagentur, Stand August 2026.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQs<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-pvr-ersparnis\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Wie viel spart PV-\u00dcberschussladen pro Jahr?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Bei einer Anlage mit 10 kWp und 15.000 km im Jahr kommen rund 1.500 kWh Solarstrom ins Auto. Bei 37 Cent Strompreis und 7,70 Cent Einspeiseverg\u00fctung entspricht das rund 440 Euro im Jahr. Kleinere Anlagen und geringere Fahrleistungen liegen darunter, gr\u00f6\u00dfere Anlagen mit Speicher dar\u00fcber.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-pvr-verbrauch\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Wie viel Strom verbraucht ein E-Auto im Jahr?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Bei 15.000 km und 20 kWh pro 100 km inklusive Ladeverlusten sind es rund 3.000 kWh. Kleinere Autos brauchen weniger, gro\u00dfe SUVs und Autos mit vielen Autobahnkilometern deutlich mehr.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-pvr-winter\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Lohnt sich \u00dcberschussladen auch im Winter?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Von November bis Februar reicht der \u00dcberschuss meist nur an einzelnen Tagen f\u00fcr eine nennenswerte Ladung. Der Gro\u00dfteil des Solarstroms flie\u00dft zwischen M\u00e4rz und Oktober ins Auto. Da die Werte im Rechner auf ganzj\u00e4hrigen Messungen beruhen, ist der Winter bereits eingerechnet.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-pvr-speicher\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Lohnt sich ein Batteriespeicher f\u00fcr das E-Auto?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">F\u00fcr das Auto bringt ein Speicher vergleichsweise wenig. Laut HTW Berlin steigt der Solaranteil der Fahrzeugladung mit Speicher im Mittel um 9 Prozentpunkte, mit gezieltem \u00dcberschussladen um 25 Prozentpunkte gegen\u00fcber dem Laden mit voller Leistung direkt nach der Ankunft.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-pvr-wechselrichter\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Mit welchen Wechselrichtern funktioniert PV-\u00dcberschussladen mit Trydan?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Trydan liest den \u00dcberschuss direkt aus Wechselrichtern unter anderem von SMA, Fronius, Huawei, SolarEdge, Sungrow, GoodWe, Enphase und Victron aus, bei Kostal zusammen mit dem Energiez\u00e4hler KSEM. Andere Marken lassen sich \u00fcber ein Messger\u00e4t mit Stromzange am Hausanschluss anbinden. Ob das eigene Modell passt, pr\u00fcft das Team f\u00fcr Deutschland \u00fcber das Formular in diesem Beitrag.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-pvr-gross\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Gilt der Rechner auch f\u00fcr Anlagen \u00fcber 10 kWp?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Ja. F\u00fcr den Anteil zwischen 10 und 40 kWp betr\u00e4gt die Verg\u00fctung bei Teileinspeisung derzeit 6,66 Cent. Bei gr\u00f6\u00dferen Anlagen ergibt sich daraus ein Mischwert, bei 15 kWp zum Beispiel rund 7,35 Cent. Er l\u00e4sst sich im Feld \u201eEinspeiseverg\u00fctung\u201c eintragen.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-pvr-eeg\"><strong class=\"schema-faq-question\"><strong>Was \u00e4ndert sich mit dem EEG 2027?<\/strong><\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Laut Regierungsentwurf sollen neue kleine Anlagen ab 2027 keine feste Verg\u00fctung mehr erhalten. F\u00fcr bestehende Anlagen und f\u00fcr Anlagen, die bis Ende 2026 in Betrieb gehen, sollen die bisherigen Regeln weiter gelten. Der Bundestag hat \u00fcber den Entwurf noch nicht abgestimmt (Stand: 10. November 2026).<\/p> <\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Rechner auf Basis von Mittelwerten der HTW Berlin zeigt, wie viel Solarstrom vom eigenen Dach ins E-Auto flie\u00dft und welche Ersparnis daraus im Jahr entsteht.<\/p>\n","protected":false},"author":400,"featured_media":452120,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","content-type":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-451781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-mobility"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>PV-\u00dcberschussladen-Rechner 2026: Solaranteil und Ersparnis<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wie viel Solarstrom ins E-Auto flie\u00dft und was das spart: Rechner mit Messdaten der 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