{"id":293815,"date":"2025-12-31T19:13:16","date_gmt":"2025-12-31T17:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/fuente-de-conocimiento-v2c-para-chatbot\/"},"modified":"2026-03-18T19:01:28","modified_gmt":"2026-03-18T17:01:28","slug":"fuente-de-conocimiento-v2c-para-chatbot","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/v2charge.com\/es\/fuente-de-conocimiento-v2c-para-chatbot\/","title":{"rendered":"Fuente de conocimiento V2C para chatbot"},"content":{"rendered":"<p>1. ## Informaci\u00f3n sobre V2C<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es V2C?<\/strong>  <br \/>V2C (o V2Charge) es una empresa espa\u00f1ola del sector de la <strong>movilidad el\u00e9ctrica<\/strong>, con sede en Xirivella, Valencia, que dise\u00f1a y fabrica cargadores inteligentes (\u201ce-Chargers\u201d) para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el tel\u00e9fono de V2C?<\/strong>  <br \/>El tel\u00e9fono de contacto 960654554 (tel\u00e9fono atenci\u00f3n al cliente y soporte t\u00e9cnico en Espa\u00f1a)<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se puede contactar con V2C?<\/strong>  <br \/>A trav\u00e9s de nuestra p\u00e1gina de contacto <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/conectar\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/conectar\/<\/a>. <\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde puedo comprar los productos de V2C?<\/strong>  <br \/>Los productos V2C, se pueden comprar a trav\u00e9s de nuestros distribuidores y partners. Si quieres comprarlo online ofrecemos una tienda online en la web <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/store\/es\/\">https:\/\/v2charge.com\/store\/es\/<\/a>. Nuestro distribuidor en Espa\u00f1a para instaladores es Saltoki y aqu\u00ed pueden comprar todos los profesionales del sector. Si necesita m\u00e1s ayuda contacte con nosotros en <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/conectar\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/conectar\/<\/a>. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo contacto con el departamento comercial de V2C?<\/strong>  <br \/>Para contactar con nuestros comerciales, el tel\u00e9fono de contacto es el 960654554 (opci\u00f3n 1\\) o a rellenando este formulario de nuestra web; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/conectar\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/conectar\/<\/a>. No olvides dejar tu tel\u00e9fono para que te podamos ayudar como toca. <\/p>\n<p><strong>Necesito contactar con soporte t\u00e9cnico, \u00bfC\u00f3mo puedo hacerlo?<\/strong>  <br \/>Para contactar con nuestro soporte t\u00e9cnico lo puedo hacer de 3 formas. Si necesita asistencia telef\u00f3nica contacte con nosotros en el 960654554 (opci\u00f3n 2). Si necesita abrir un ticket porfavor escriba un ticket por la APP de V2C, o a trav\u00e9s de la web <a href=\"https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3\">https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3<\/a> incluyendo su tel\u00e9fono y n\u00famero de serie del cargador. <\/p>\n<p><strong>No me cojen el tel\u00e9fono en soporte t\u00e9cnico \u00bfQu\u00e9 hago?<\/strong>  <br \/>Existen un total de 5 ingenieros de soporte para ayudarle. Pero no todos trabajan en el mismo idioma y pueden estar ocupados en ese momento. Concentre sus llamadas entre las 9.30 y las 17.30, y evite las horas de comer. Si no escriba un ticket solicitando su llamada en este portal <a href=\"https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3\">https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3<\/a> <\/p>\n<p><strong>En qu\u00e9 idiomas dais asistencia a soporte t\u00e9cnico<\/strong>  <br \/>Ofrecemos soporte t\u00e9cnico en Espa\u00f1ol, Ingl\u00e9s, Portugues y Frances de forma telef\u00f3nica. A trav\u00e9s de tickets en todos los idiomas existentes. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es Negocios Inteligentes 7Experience?<\/strong>  <br \/>Es la sociedad bajo la cual opera la marca V2C. Es nuestra sociedad fiscal en Espa\u00f1a, siendo diferente a otras que tenemos abiertas por europa. <\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 ubicada V2C?<\/strong>  <br \/>La sede central de V2C est\u00e1 en Cami Nou 268 46950 Xirivella. Disponemos de oficinas en Portugal, Francia e Italia. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es la comunidad V2C?<\/strong>  <br \/>La comunidad V2C, es todas las personas que forman parte de V2C. Clientes, proveedores y trabajadores. Todos trabajamos por desarrollar los mejores cargadores atendiendo siempre a las necesidades que impone el mercado. <\/p>\n<p><strong>\u00bfSi soy instalador como puedo comprar el cargador?<\/strong>  <br \/>Nuestro distribuidor en Espa\u00f1a es Saltoki y disponen de stock 24 horas para la entrega. Ofrecemos precios especiales para profesionales, contactanos aqu\u00ed; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/conviertete-en-instalador\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/conviertete-en-instalador\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfDisponen de cursos para formaci\u00f3n?<\/strong>  <br \/>Si disponemos de cursos gratuitos en esta web; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/curso-instalacion-cargadores-vehiculos-electricos\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/curso-instalacion-cargadores-vehiculos-electricos\/<\/a> <\/p>\n<p>2. ## Informaci\u00f3n sobre productos V2C<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 productos tiene V2C?<\/strong>  <br \/>Tenemos los siguientes productos en el mercado:<\/p>\n<ul>\n<li>Trydan: Nuestro cargador para vivienda  <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Trydan Pro: Nuestro cargador para tu casa y para tu empresa  <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Pole Pro: Nuestro cargador para la calle, con dos tomas.   <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Denka: Nuestro cargador de corriente continua.   <\/li>\n<p><\/p>\n<li>EV Portable: Nuestro cargador portatil. <\/li>\n<p>Para m\u00e1s informaci\u00f3n consulta esta web; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/e-chargers\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/e-chargers\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el Trydan del Trydan Pro?<\/strong>  <br \/>La diferencia entre Trydan y Trydan Pro, son 3\\. <\/p>\n<li>Comunicaciones: El Trydan Pro, dispone de comunicaciones Ethernet, Wifi, 4G (son sim integrada) y Bluetooth. En cambio el Trydan solo tiene Wifi y Bluetooth.   <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Lector RFID: El Trydan Pro lleva lector RFID y el Trydan no lleva este lector.   <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Medidor MID. El Trydan Pro, puede llevar (opcional) un medidor MID. <\/li>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n en;  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/diferencias-trydan-vs-trydan-pro\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/diferencias-trydan-vs-trydan-pro\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el cargador DENKA?<\/strong>  <br \/>El <strong>Denka<\/strong> de V2C es un cargador r\u00e1pido en corriente continua (DC) de <strong>20 kW o 40 kW<\/strong> que permite recuperar hasta <strong>140 km en 30 minutos<\/strong>. Se puede instalar en pared o pedestal, en interior o exterior. Ofrece conectividad WiFi, Ethernet, Bluetooth y 4G, identificaci\u00f3n por RFID, iluminaci\u00f3n interactiva y cable CCS de 4,5 m. Su carcasa de aluminio con protecci\u00f3n <strong>IP54\/IK10<\/strong> lo hace resistente. Integra gesti\u00f3n remota con <strong>V2C Cloud<\/strong>, pagos con <strong>V2C Payments<\/strong> y permite balancear energ\u00eda entre varios cargadores.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPara que tipo de p\u00fablico en el cargador Denka?<\/strong>  <br \/>El cargador DENKA es un cargador de 40kW o 20kW de potencia en corriente continua, que permite cargar el coche m\u00e1s r\u00e1pido. Esta pensado para aquellos sitios o usuarios que necesitan una mayor velocidad de recarga, por ejemplo, empresas, restaurantes, centros comerciales, agencias de transportes\u2026<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el Pole Pro?<\/strong><\/p>\n<p>El <strong>Pole Pro<\/strong> de V2C es un cargador inteligente para uso compartido en entornos p\u00fablicos y privados. Ofrece conectividad 4G\/Ethernet, gesti\u00f3n en la nube con V2C Cloud, pagos con tarjeta integrados, identificaci\u00f3n por RFID, control de consumos con medidor MID y compatibilidad OCPP. Su dise\u00f1o robusto permite instalaci\u00f3n en suelo o pared, con una o dos tomas, y admite integraci\u00f3n con energ\u00eda solar y balanceo de carga entre usuarios.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 tipo de conectividad dispone el Trydan?<\/strong>  <br \/>El Trydan dispone de comunicaciones Bluetooth y WIFI. M\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed: <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/trydan\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/trydan\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfSe puede bloquear el Trydan o deshabilitar para que nadie lo use?<\/strong>  <br \/>El trydan dispone de la siguiente forma de bloquearlo para evitar el uso de otros clientes. <\/p>\n<li>Bloqueo a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n por bluetooth o conectividad a internet, con la funci\u00f3n deshabilitar. Si esta funci\u00f3n est\u00e1 habilitada nadie podr\u00e1 usar tu cargador ni cargar nadie.   <\/li>\n<p><\/p>\n<li>A trav\u00e9s del mando a distancia. Esto es un accesorio opcional para quien no quiera usar la aplicaci\u00f3n, permite encender y apagar el cargador. Esto es opcional y hay que comprarlo aparte.   <\/li>\n<p><\/p>\n<li>SmartLock V2C. A trav\u00e9s de balizas bluetooth. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/configuracion-smartlock\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/configuracion-smartlock\/<\/a>  <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Solo para Trydan Pro, a trav\u00e9s del lectro RFID. <\/li>\n<p><strong>\u00bfDispone el pole pro de dos entradas de cable?<\/strong>  <br \/>No el Pole Pro, ya dispone de protecciones en el interior, con lo cu\u00e1l solo tiene una entrada de cables. Te recomendamos ver el esquem\u00e1tico de instalaci\u00f3n en esta web: <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/pole-pro\/esquema-unifilar\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/pole-pro\/esquema-unifilar\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 protecciones tiene el Pole integrado?<\/strong>  <br \/>El pole lleva magnetot\u00e9rmico y diferencial tipo A por toma. Puede ser que lleve alguna m\u00e1s de forma opcional como sobretensiones permanente y transitorias. Consulta m\u00e1s informaci\u00f3n en esta web; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/pole-pro\/protecciones-electricas\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/pole-pro\/protecciones-electricas\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde puedo descargar la datasheet de los productos?<\/strong>  <br \/>Todos los dataSheets de nuestros productos en estan en la web de soporte. Consulta este web y lo podr\u00e1s encontrar seleccionando el producto y bajando a la parte de abajo.  <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el cat\u00e1logo del Trydan?<\/strong>  <br \/>Descarga el cat\u00e1logo en esta web; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/catalogo-trydan-v2c.pdf\">https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/catalogo-trydan-v2c.pdf<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde puedo bajar el manual del Trydan en PDF?<\/strong>  <br \/>El trydan es un producto bastante complejo y f\u00e1cil a la vez. Disponemos de todo tipo de soporte en esta web para el Trydan <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/<\/a> y para el Trydan Pro, lo puedes encontrar en esta web <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan-pro\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan-pro\/<\/a>. El producto lleva como manual el pdf el manual de instalaci\u00f3n b\u00e1sico y configuraci\u00f3n b\u00e1sico que lo puedes descargar en esta web. <a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/10QEuUlJJHmHtWWOh7bhF7jASqrBlEhSH\/view\">https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/10QEuUlJJHmHtWWOh7bhF7jASqrBlEhSH\/view<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el certificado CE?<\/strong>  <br \/>El certificado CE del producto se encuentra en la web de soporte. Para ello dir\u00edjase a esta url y lo puede encontrar en cada uno de los productos pulsando sobre el producto en la parte de abajo de la web. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/<\/a>. Este es el certificado de homologaci\u00f3n del producto. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 protecciones lleva incorporado el Trydan o Trydan Pro?<\/strong>  <br \/>El trydan pro o trydan Pro, se puede comprar con protecciones o sin protecciones incorporadas. Llevar protecciones otorga al cargador de un sistema m\u00e1s compacto y m\u00e1s bonito, que hace que sea un mejor producto. Sin embargo el equipo puede ir sin protecciones. Si el equipo lleva protecciones, en el interior lleva un autom\u00e1tico curva C 40 amperios, diferencial tipo A, sobretensiones permanentes y transitorias. Puedes ver la ficha t\u00e9cnica aqu\u00ed <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/protecciones-electricas\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/protecciones-electricas\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfEl Trydan lleva medidor MID?<\/strong>  <br \/>El trydan pro se puede comprar con medidor MID. Solamente la versi\u00f3n Pro. El medidor MID es un medidor con certificaci\u00f3n para permitir facturar por el consumo energ\u00e9tico, en diferentes normativas europeas. <\/p>\n<p><strong>\u00bfTiene OCPP el Trydan?<\/strong>  <br \/>Todos los productos de V2C tienen OCPP versi\u00f3n 1.6 JSON. Para mensajes espec\u00edficos ser\u00eda interesante que contacte con nosotros. Se puede configurar directamente desde la app de V2C para todos los cargadores de V2C, o desde v2c.cloud. <\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto dura la SIM del Trydan PRO?<\/strong>  <br \/>El trydan Pro, viene con una SIM gratuita de 500 MB, la duraci\u00f3n m\u00e1xima de la misma es de 9 a\u00f1os desde que se compran. Si bien un uso normal de la misma va a provocar que se agoten los datos en 3 a\u00f1os aproximadamente. Si quieres puedes cambiar la SIM por la de otro operador (la sim viene incluida f\u00edsicamente en la placa de control del producto) si no dentro de la app puedes ver cuantos MB te quedan y recargar por 15\u20ac por otros 9 a\u00f1os, otros 500MB. El uso del cargador para funciones no habituales, vease APIs, OCPP, puede hacer que el consumo de datos sea mucho mayor. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es la impedancia infinita?<\/strong>   <br \/>La \u201cimpedancia infinita\u201d en los cargadores V2C es una tecnolog\u00eda que permite que el contador el\u00e9ctrico no detecte el punto de recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. De este modo, el cargador se comporta como si no estuviera conectado directamente a la red, evitando incidencias o bloqueos en caso de cortes de suministro: basta con bajar y subir el interruptor general para restablecer la instalaci\u00f3n. Adem\u00e1s, este sistema cumple con la normativa de <strong>esquema 2 de instalaci\u00f3n<\/strong> seg\u00fan la <strong>Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria ITC BT-52<\/strong>, garantizando la correcta seguridad y legalidad de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/impedancia-infinita\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/impedancia-infinita\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o tiene la manguera en el Trydan?<\/strong>  <br \/>El Trydan se puede comprar con manguera de 5 metros o 10 metros. Recordar que la manguera de 5 metros es desde dentro del propio cargador, por lo que hay que asumir que pueda tener 10-20 cent\u00edmetros menos si contamos el cable total desde fuera. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es la manguera con bot\u00f3n Tesla?<\/strong>  <br \/>El bot\u00f3n integrado para Tesla en la versi\u00f3n mejorada de Trydan permite <strong>abrir el puerto de carga<\/strong> y <strong>desbloquear el cable directamente desde el conector<\/strong>, sin tener que usar la app, la llave o acceder al interior del veh\u00edculo. Esta funcionalidad mejora la experiencia de carga al simplificar el proceso y reducir pasos, haci\u00e9ndolo m\u00e1s r\u00e1pido y c\u00f3modo para el usuario Tesla.  <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/trydan-boton-tesla\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/trydan-boton-tesla\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el Control de Potencia?<\/strong><\/p>\n<p>El sistema de <strong>control de potencia<\/strong> de V2C permite distribuir la energ\u00eda disponible entre los puntos de carga y la red el\u00e9ctrica del hogar o empresa, evitando superar los l\u00edmites contratados y garantizando una carga eficiente del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Existen tres modos principales:<\/p>\n<p>* <strong>Din\u00e1mico<\/strong>: ajusta en tiempo real la energ\u00eda entre varios cargadores o entre los cargadores y una instalaci\u00f3n fotovoltaica.<\/p>\n<p>* <strong>Est\u00e1tico<\/strong>: mantiene un balance fijo entre tomas o cargadores, ideal cuando el consumo es estable o predecible.<\/p>\n<p>* <strong>Cloud<\/strong>: permite la gesti\u00f3n remota desde los servidores de V2C, ofreciendo control y ajustes desde la nube.<\/p>\n<p>El sistema tambi\u00e9n es compatible con instalaciones solares, integr\u00e1ndose con inversores para aprovechar al m\u00e1ximo la energ\u00eda fotovoltaica. Su funci\u00f3n principal es monitorizar el consumo en tiempo real y evitar sobrecargas, ajustando autom\u00e1ticamente la potencia asignada a cada veh\u00edculo o dispositivo conectado. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfIncluye el Trydan el medidor de energ\u00eda?<\/strong>  <br \/>Si el trydan incluye lo que llamamos Controlbox 2.0 que es un medidor desarrollado por la empresa V2C, con funcionalidad POE, alimentado directamente desde un cable ethernet, que tiene un total de 6 entradas, en funci\u00f3n de si es monof\u00e1sico te vendr\u00e1 con una sensor (pinza) el cargador, si es trif\u00e1sico, vendr\u00e1 con 3 pinzas. Si tienes instalaci\u00f3n fotovoltaica es cuando se usan el resto de sensores, que no vienen incluidos en el producto. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfLa manguera del Pole Pro como es?<\/strong>  <br \/>La manguera del Pole Pro, siempre es una manguera de muelle, con el fin de mejorar la est\u00e9tica del cargador y la experiencia de usuario. <\/p>\n<p><strong>\u00bfLleva pantalla a color el Pole Pro?<\/strong>  <br \/>Si el Pole Pro, lleva una pantalla de 7 pulgadas a todo color siendo la misma no t\u00e1ctil. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 comunicaciones lleva el Pole Pro?<\/strong>  <br \/>El pole Pro, lleva comunicaci\u00f3n ethernet, wifi, bluetooth y 4G. La sim 4G, no viene incluida y tiene el alojamiento para a\u00f1adir la tarjeta sim y ya viene con la SIM integrada. El dispositivo se puede conectar a varias interfaces a la vez, en caso de que se desconecte de una conectar por la otra. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es webserver de POLE V2C?<\/strong>  <br \/>El webserver es una interfaz que se puede acceder a trav\u00e9s de un punto de acceso wifi, o a trav\u00e9s de una red local, poniendo la ip del pole, que permite gestionar el punto de recarga de manera local. Permitiendo realizar casi todas las configuraciones, ver logs, reiniciar el cargador, etc\u2026 <\/p>\n<p><strong>\u00bfEs mi inversor compatible con vuestro punto de recarga?<\/strong>  <br \/>A la hora de integrar el punto de recarga V2C, con la fotovoltaica de tu instalaci\u00f3n se puede realizar de muchas formas. <\/p>\n<p>1. A trav\u00e9s del controlbox 2.0. Se trata de un medidor que ya te viene incluido en el punto de recarga. (ojo tienes que comprar 1 pinza m\u00e1s para instalaciones monof\u00e1sica y 3 pinzas m\u00e1s para trif\u00e1sicas).  <br \/>2. A trav\u00e9s de un medidor comercial. Somos compatible con muchos medidores de otras marcas.  <br \/>3. Conexi\u00f3n directa a trav\u00e9s de inversor.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed tienes toda la informaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/<\/a><\/p>\n<p>y aqu\u00ed tienes el listado de inversores somos compatibles directamente; <a href=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/u\/2\/d\/e\/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp\/pubhtml?gid=817354572&amp;single=true\">https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/u\/2\/d\/e\/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp\/pubhtml?gid=817354572\\&amp;single=true<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfMe gustar\u00eda que mi inversor fuera compatible?<\/strong>  <br \/>En el caso de que tu inversor no este en listado de compatibles de esta web; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/<\/a>   <br \/>Nos puedes solicitar una recomendaci\u00f3n que ser\u00e1 traslada al product manager para evaluar su viabilidad t\u00e9cnica. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/support\/power-control\/dynamic\/photovoltaic\/#request-inverter\">https:\/\/v2charge.com\/support\/power-control\/dynamic\/photovoltaic\/\\#request-inverter<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1ntas pinzas vienen en el cargador Trydan?<\/strong>  <br \/>Si compras un cargador Trydan monof\u00e1sico te viene una pinza, y si lo compras trif\u00e1sico te vienen 3 pinzas. Si tu instalaci\u00f3n es trif\u00e1sica y has comprado un cargador monof\u00e1sico, tienes que a\u00f1adir dos pinzas m\u00e1s que se pueden comprar por separado. En caso de tener energ\u00edas renovables, deber\u00e1s a\u00f1adir 1 pinza m\u00e1s a la instalaci\u00f3n monof\u00e1sica y 3 pinzas m\u00e1s a la trif\u00e1sica. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es V2C Payments?<\/strong>  <br \/>Es una soluci\u00f3n de pago f\u00e1cil de usar integrada en los cargadores V2C. Se trata de una plataforma gratuita que te permite obtener ingresos con tu e-Charger al ponerlo a disposici\u00f3n de otros usuarios de movilidad el\u00e9ctrica (compatible con cualquier cargador que disponga de funciones en la nube).  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-payments\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-payments\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfComo funciona el cobro a trav\u00e9s de V2C Payments?<\/strong>  <br \/>El sistema V2C Payments permite al propietario o gestor del cargador (el \u201cpromotor\u201d) monetizar el uso de su cargador el\u00e9ctrico ofreciendo su servicio a otros usuarios de e-movilidad<\/p>\n<p>Hay dos actores:<\/p>\n<p>* <strong>Promotor<\/strong>: quien posee o gestiona el cargador. <\/p>\n<p>* <strong>Usuario<\/strong>: quien quiere utilizar el cargador para cargar su veh\u00edculo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-payments\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-payments\/<\/a><\/p>\n<p>El sistema V2C Payments, nosotros hacemos de gestores de la carga, cobrando el 100% de tus usuarios y transmitiendo el 95% restante en los primero 5 dias de mes a trav\u00e9s de transferencia bancaria. M\u00e1s informaci\u00f3n; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/v2c-payments\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/v2c-payments\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde est\u00e1n las factura de pago en los cargadores de V2C Payments?<\/strong>  <br \/>Cuando realizas cargas a trav\u00e9s de V2C Payments, si activas la carga con la app, en el usuario de tu cargador tienes una copias de las facturas. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el EcoCharging?<\/strong>  <br \/>EcoCharging V2C es el sistema de gesti\u00f3n de carga inteligente de V2C, que optimiza las franjas horarias de forma inteligente de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Permitiendo que se encienda y se apague la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico para optimizar tu coste lo m\u00e1ximo posible. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/ecocharging\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/ecocharging\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo sabe el EcoCharging mi tarifa de la luz?<\/strong>  <br \/>La tarifa de la luz se la das t\u00fa mismo y la tienes que configurar. C\u00f3mo tarifas puedes poner tarifas planas, tarifas personalizadas por d\u00eda (el precio de la luz cambia cada hora) o tarifa personalizada por hora y por d\u00eda de la semana (lunes, martes, mi\u00e9rcoles\u2026). Luego puedes elegir tarifas indexadas o tarifas de mercado (spot) que var\u00edan cada d\u00eda en funci\u00f3n del precio de mercado por diferentes pa\u00edses. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo sabe el EcoCharging cuanto tiempo tengo que cargar?<\/strong>  <br \/>Deber\u00e1s indicar la hora que te vas a ir y el porcentaje de carga que tienes que a\u00f1adir. Es decir si quieres tener un 70% y ahora tienes un 40%, debes poner un 30%. En caso contrario puedes dejar a la inteligencia artificial que trabaje por ti y adivine tus patrones de consumo. Para eso recomendamos que al menos hacer 5-15 cargas para que sepa tus patrones de consumo. <\/p>\n<p><strong>\u00bfEl TPV de Pole Pro tiene alg\u00fan gasto mensual?<\/strong>  <br \/>No el sistema V2C Payments, no tiene gastos mensuales para los clientes. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el sistema V2C Cloud?<\/strong>  <br \/>El sistema V2C Cloud es una plataforma que permite gestionar y controlar cargadores el\u00e9ctricos, consultar estad\u00edsticas de carga y configurar ajustes de forma remota desde la app o el portal web.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/manual-usuario\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/manual-usuario\/<\/a><\/p>\n<p>3. ## Informaci\u00f3n de donde se pueden encontrar las dudas en la web de soporte<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo me puedo conectar a la api de v2c cloud?<\/strong>  <br \/>Para conectarte a la API de V2C Cloud necesitas credenciales de API (usuario y token), que proporciona V2C al cliente o integrador autorizado.  <br \/>La API es RESTful, permite gestionar cargadores, consultar estado y estad\u00edsticas, y controlar recargas.  <br \/>Se recomienda usar herramientas como Postman o scripts en Python\/Node.js para probar las llamadas.  <br \/>Para m\u00e1s informaci\u00f3n y documentaci\u00f3n oficial:  <br \/>documentaci\u00f3n; <a href=\"https:\/\/api.v2charge.com\/\">https:\/\/api.v2charge.com\/<\/a>   <br \/>Token;   <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/obtener-token-api-rest-cloud\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/obtener-token-api-rest-cloud\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde puedo descargar la aplicaci\u00f3n V2C?<\/strong>  <br \/>Aqu\u00ed tienes los enlaces directos para descargar o acceder a la aplicaci\u00f3n V2C:<\/p>\n<p>Android (Google Play Store): <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?hl=en&amp;id=com.v2charge.app&amp;utm_source=chatgpt.com\">https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?hl=en\\&amp;id=com.v2charge.app\\&amp;utm\\_source=chatgpt.com<\/a>  <br \/>iOS (Apple App Store): <a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/dk\/app\/v2c\/id1562124159\">https:\/\/apps.apple.com\/dk\/app\/v2c\/id1562124159<\/a><\/p>\n<p>Versi\u00f3n web: <a href=\"https:\/\/www.v2c.cloud\/login\">https:\/\/www.v2c.cloud\/login<\/a><\/p>\n<p>Estos enlaces permiten instalar la app directamente en tu dispositivo o usar la versi\u00f3n web para gestionar tu cargador Trydan.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 inversores son compatibles con el V2C Trydan?<\/strong>  <br \/>El cargador V2C Trydan es compatible con una amplia gama de inversores solares.  <br \/>Algunos inversores se comunican de forma inal\u00e1mbrica utilizando protocolos como Modbus TCP\/IP, HTTP o UDP, mientras que otros requieren conexi\u00f3n cableada mediante RTU.  <br \/>Esta flexibilidad permite integrar el Trydan en diferentes tipos de instalaciones solares para gestionar de manera eficiente la energ\u00eda generada.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/u\/2\/d\/e\/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp\/pubhtml?gid=817354572&amp;single=true\">https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/u\/2\/d\/e\/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp\/pubhtml?gid=817354572\\&amp;single=true<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/support\/power-control\/dynamic\/photovoltaic\/\">https:\/\/v2charge.com\/support\/power-control\/dynamic\/photovoltaic\/<\/a><\/p>\n<p>4. ## Preguntas sobre soporte. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo configurar la APP de V2C?<\/strong>  <br \/>Para configurar la APP de V2C, tiene aqu\u00ed un manual completo de funcionamiento. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=t2Ou_LSJ7yw\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=t2Ou\\_LSJ7yw<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfHe perdido las llaves de mi cargador que puedo hacer?<\/strong>  <br \/>Porfavor escribe a https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3  , con una foto de la cerradura, le venderemos una llave para que pueda seguir usando su producto. <\/p>\n<p><strong>\u00bfMi cargador no carga?<\/strong>  <br \/>El protocolo a realizar siempre es el mismo. <\/p>\n<p>1. Apagar el cargador y volver a encender.  <br \/>2. Si le pone espera potencia es que no tiene bien configurado el control din\u00e1mico de recarga. Revisalo o desact\u00edvelo.   <br \/>3. Si le pone deshabilitado, es que lo tiene deshabilitado desde la app, rev\u00edselo para volver a habilitarlo. .  <br \/>4. Si no le permite conectar por bluetooth, revise los permisos de bluetooth de la aplicaci\u00f3n. <\/p>\n<p><strong>\u00bfNo puedo conectar por  bluetooth al cargador?<\/strong>  <br \/>Si no consigue conectar por bluetooth al cargador sigue el siguiente procedimiento;<\/p>\n<p>1. Apagar y encender el cargador  <br \/>2. Revisar si en el m\u00f3vil tiene el bluetooth activado  <br \/>3. Revisar si la ubicaci\u00f3n est\u00e1 activada tanto para Android como para iPhone (es obligatorio este funcionamiento tambi\u00e9n)  <br \/>4. Permisos de aplicaci\u00f3n. Entrando en ajustes de aplicaci\u00f3n tanto en iPhone, como en Android, tiene que ver que tenga todos los permisos habilitados. En iPhone son permisos de bluetooth, en Android a veces dice algo as\u00ed como habilitar la b\u00fasqueda de dispositivos cercanos. <\/p>\n<p><strong>\u00bfLas protecciones se apagan o bajan solas?<\/strong>  <br \/>Si las protecciones las encuentras bajadas de forma habitual, se puede deber a lo siguiente;<\/p>\n<li>Sobretensiones en la l\u00ednea. Cualquier exceso de voltaje, da lugar al salto de la misma  <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Uso intensivo del cargador con calentamiento. Revisa que el cargador est\u00e9 en un lugar fresco, revise el apriete de los tornillos.  <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Elemento sobretensiones transitorias roto  <\/li>\n<p><\/p>\n<li>Elemento averiado, escribe un aqu\u00ed para poder mandar a soporte <a href=\"https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3\">https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3<\/a> <\/li>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo activo el control din\u00e1mico de recarga desde la app?<\/strong><\/p>\n<p>Puede activarse desde la APP V2C, entrando en el apartado de Ajustes y seleccionando Activar control din\u00e1mico.  <br \/>Adem\u00e1s, es necesario configurar los perfiles de carga para indicar al cargador la potencia m\u00e1xima contratada, de modo que la recarga se ajuste autom\u00e1ticamente seg\u00fan la disponibilidad de energ\u00eda.  <br \/><a href=\"https:\/\/youtu.be\/OU3u6Qd3WEU\">https:\/\/youtu.be\/OU3u6Qd3WEU<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puedo actualizar mi cargador?<\/strong><\/p>\n<p>Puedes actualizar el cargador desde la APP V2C (Ajustes \u2192 Actualizar firmware) si el equipo est\u00e1 online. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/oUc5eQYMLnI\">https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/oUc5eQYMLnI<\/a> <\/p>\n<p>Si el equipo esta offline siga los siguientes pasos;   <br \/><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=C3HLImFzSX8\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=C3HLImFzSX8<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfNecesito subir rearmar las protecciones?<\/strong><\/p>\n<p>Cuando el bloque Toscano (COMBI\u2011MINI\u2011TDA) dispara por sobre tensi\u00f3n, t\u00e9rmico o fallo a tierra la maneta queda suelta; para rearmarlo hay que presionar todas las manetas hacia abajo hasta o\u00edr un \u201cclic\u201d y luego volverlas a subir.  <br \/><a href=\"https:\/\/youtube.com\/shorts\/2iUo8W9lbnA\">https:\/\/youtube.com\/shorts\/2iUo8W9lbnA<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se abre la puerta del Trydan?<\/strong><\/p>\n<p>Es sencillo y pr\u00e1ctico la apertura de la tapa del cargador Trydan con su llave,el procedimiento est\u00e1ndar es:<\/p>\n<p>1. Localice la cerradura en la parte superior\/ frontal de la tapa y utilice la llave suministrada por el instalador en el caso que no la tenga contacte con su comercial de ventas<\/p>\n<p>2. Inserte la llave completamente hasta el tope.<\/p>\n<p>3. Gire la llave con firmeza hasta que note el desbloqueo (suele ser un cuarto de giro, aprox. 90\u00b0 hac\u00eda la derecha).<\/p>\n<p>4. Mantenga la llave girada y, con la otra mano, tire con fuerza la tapa hacia fuera.<\/p>\n<p>Si quieres, intento ver el v\u00eddeo de nuevo y adapt\u00f3 el texto exactamente a lo mostrado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtu.be\/12FVK9iMhHY\">https:\/\/youtu.be\/12FVK9iMhHY<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo ser administrador de mi cargador?<\/strong><\/p>\n<p>Si es la primera vez que agregas el ID en tu app, autom\u00e1ticamente ser\u00e1s el propietario.  <br \/>Si el cargador ya tiene un propietario, debes contactar con esa persona o con el instalador para que lo d\u00e9 de baja.  <br \/>En caso de dudas, puedes contactar con soporte, quienes te ayudar\u00e1n a liberar el cargador para que puedas agregarlo en tu app y ser el propietario.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3\">https:\/\/v2charge.atlassian.net\/servicedesk\/customer\/portal\/3<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bflas estad\u00edsticas por bluetooth no funcionan?<\/strong><\/p>\n<p>Las estad\u00edsticas se almacenan en el cargador con un m\u00e1ximo de 5 cargas y se suben a la nube al conectarse a la aplicaci\u00f3n.  <br \/>Si el cargador se encuentra en una zona sin cobertura, la app mostrar\u00e1 las estad\u00edsticas en cach\u00e9; debe presionar la opci\u00f3n para subirlas cuando te encuentre en una zona con datos m\u00f3viles en el tel\u00e9fono.<\/p>\n<p>En el caso que falle recomendamos desinstalar e instalar la aplicaci\u00f3n V2C para asegurar su correcto funcionamiento de la APP V2C.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtube.com\/shorts\/VJ4UwydukwY?feature=share\">https:\/\/youtube.com\/shorts\/VJ4UwydukwY?feature=share<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfTengo el error 01009?<\/strong><\/p>\n<p>El error se debe normalmente a un fallo en el cable UTP entre el cargador y el medidor, causado por un crimpado incorrecto o un conector RJ45 defectuoso.<\/p>\n<p>Verifique:<\/p>\n<p>* Que el <strong>CDP 2.0<\/strong> est\u00e9 configurado y habilitado.<\/p>\n<p>* El <strong>cableado UTP<\/strong> (norma 568A o 568B uniforme).<\/p>\n<p>* El <strong>conector RJ45<\/strong> est\u00e9 bien crimpado.<\/p>\n<p>* Las <strong>pinzas<\/strong> est\u00e9n correctamente colocadas.<\/p>\n<p>* Que los <strong>LEDs del medidor<\/strong> se enciendan al conectar.<\/p>\n<p>Si todo est\u00e1 correcto y el fallo contin\u00faa, contacte con la empresa instaladora o distribuidor para revisar o tramitar la garant\u00eda.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/medidores-cableados\/v2c-controlbox\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/medidores-cableados\/v2c-controlbox\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo actualizar el punto de recarga en local sin internet?<\/strong><\/p>\n<p>* <strong>Con datos m\u00f3viles<\/strong>: comparta la conexi\u00f3n Wi-Fi desde su tel\u00e9fono.  <br \/>  * Android: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/q5ijOvAybjU\">https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/q5ijOvAybjU<\/a>  <br \/>  * iPhone: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PvFFayY5AeM\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PvFFayY5AeM<\/a>  <br \/>* <strong>Sin datos m\u00f3viles (actualizaci\u00f3n local)<\/strong>:  <br \/>  * Versi\u00f3n <strong>2.2.7 o superior<\/strong>: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/ftM-57dBKgU\">https:\/\/youtu.be\/ftM-57dBKgU<\/a>  <br \/>  * Versi\u00f3n <strong>anterior a 2.2.7<\/strong>: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/C3HLImFzSX8\">https:\/\/youtu.be\/C3HLImFzSX8<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo me conecto a la aplicaci\u00f3n Octopus Energy Intelligent go?<\/strong><\/p>\n<p>El cargador debe disponer de una versi\u00f3n igual o superior a la 2.3.24.1.<\/p>\n<p>Si no tiene esta versi\u00f3n consulte con nuestro soporte a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n para abrir un ticket con su n\u00famero de serie del cargador para que le podamos actualizar el cargador.<\/p>\n<p>Siga las instrucciones del siguiente enlace:  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/intelligent-octopus-go\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/intelligent-octopus-go\/<\/a> <\/p>\n<p>Cosas que debe saber. El emparejamiento con Octopus Inteliigent GO, dota a octopus unos servicios de nivel superior y tiene el control sobre el equipo. <\/p>\n<p>Para desactivarlo tiene que ir a la aplicaci\u00f3n de V2C. Pulsando sobre el engranaje, y en el apartado de OCPP desactivarlo. La conexi\u00f3n con octopus desde V2C quedar\u00e1 desactivada. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo instalar las pinzas V2C?<\/strong>  <br \/>Conecta los sensores al V2C ControlBox atendiendo a los siguientes criterios. Es importante consultar el esquema para la correcta conexi\u00f3n.<\/p>\n<p>En instalaciones monof\u00e1sicas, la posici\u00f3n 1 se asigna a la acometida de la vivienda y la posici\u00f3n 4 a la salida de la fotovoltaica. En instalaciones trif\u00e1sicas, las posiciones 1, 2 y 3 corresponden a la acometida de la vivienda, mientras que las posiciones 4, 5 y 6 se asignan a la salida de la fotovoltaica.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/medidores-cableados\/v2c-controlbox\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/medidores-cableados\/v2c-controlbox\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo recargo mi l\u00ednea 4G del trydan?<\/strong>  <br \/>Si posee cargador posee conectividad 4G y reporte la ausencia de datos m\u00f3viles debe ser informado de que es necesario actualizar la versi\u00f3n de la aplicaci\u00f3n, ya que esta actualizaci\u00f3n permite renovar el plan de datos asociado.  <br \/>En caso de que el cliente tenga una versi\u00f3n 3.0.1 o inferior, no podr\u00e1 renovar la l\u00ednea, por lo que ser\u00eda necesario sustituir la tarjeta SIM e incorporar un nuevo plan de datos.  <br \/>Por ello, se recomienda actualizar siempre la aplicaci\u00f3n a la versi\u00f3n m\u00e1s reciente.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 direcci\u00f3n debe tener el medidor MID Eastron monof\u00e1sico en el trydan?<\/strong>  <br \/>Si el cargador dispone de medidor MID, este debe tener configurado la direcci\u00f3n Address: 11, siendo exclusivamente v\u00e1lido el modelo SDM120-M.<\/p>\n<p>Importante: No se debe utilizar un medidor indirecto ni modificar la direcci\u00f3n, ya que no funcionar\u00e1 correctamente. Se ha comprobado que el medidor SDM120-CT no permite cambiar la direcci\u00f3n COM o Address, permaneciendo fija en la direcci\u00f3n 1\\.<\/p>\n<p>En caso de que se desee utilizar el Trydan con un medidor para control din\u00e1mico de potencia, se puede emplear sin inconvenientes nuestro medidor SDM120-CT.  <br \/><a href=\"https:\/\/youtu.be\/nU4jE6JXx44\">https:\/\/youtu.be\/nU4jE6JXx44<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfEs posible evitar que la bater\u00eda Huawei se descargue durante la carga del veh\u00edculo?<\/strong><\/p>\n<p>TOU (Time of Use o \u201ctiempo de uso\u201d) permite al cliente programar el sistema para que la bater\u00eda no inyecte energ\u00eda directamente a la vivienda mientras se est\u00e1 cargando el veh\u00edculo.  <br \/>Para m\u00e1s informaci\u00f3n, puede consultar el siguiente v\u00eddeo explicativo:  <br \/><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?t=409&amp;v=FzJ18dssHeM&amp;feature=youtu.be\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?t=409\\&amp;v=FzJ18dssHeM\\&amp;feature=youtu.be<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 no carga mi Toyota?<\/strong><\/p>\n<p>Pueden existir diferentes motivos por los cuales su veh\u00edculo no inicie la carga. Entre las causas m\u00e1s comunes se encuentran: tener una carga programada directamente desde el coche sin saberlo, o bien desde el cargador. Le recomendamos verificar en la pantalla del cargador la lectura o el estado que se muestra, ya que esta informaci\u00f3n le permitir\u00e1 identificar la causa concreta del inconveniente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=r6m9yymoXfw\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=r6m9yymoXfw<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo cambiar la hora de mi cargador ?<\/strong><\/p>\n<p>Existen diferentes maneras en que el cargador puede actualizar su hora y fecha:<\/p>\n<p>1. <strong>Cargador online:<\/strong> Si el cargador est\u00e1 conectado a Internet, la actualizaci\u00f3n se realiza autom\u00e1ticamente desde nuestro servidor ubicado en la pen\u00ednsula. Si te encuentras fuera de la pen\u00ednsula, debes establecer la fecha y hora de forma <strong>manual<\/strong> o <strong>fija<\/strong>.<\/p>\n<p>2. <strong>Cargador sin Internet:<\/strong> Si el cargador no est\u00e1 conectado a Internet, tomar\u00e1 la hora autom\u00e1ticamente desde tu <strong>m\u00f3vil<\/strong> cuando est\u00e9s cerca del cargador y abras la app.<\/p>\n<p>3. <strong>Hora y fecha manual:<\/strong> Esta configuraci\u00f3n se puede realizar directamente desde la <strong>botonera del cargador<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/botones-navegacion-display\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/botones-navegacion-display\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo apagar y encender el cargador?<\/strong>  <br \/>El cargador permite apagar el LED del display para que no muestre informaci\u00f3n, pero sigue operativo internamente. Esto se configura desde la app V2C en el apartado de ajustes.  <br \/>Si quieres apagar completamente el cargador, debes abrirlo y bajar sus autom\u00e1ticos internos.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puedo cambiar la potencia que tengo contratada?<\/strong>  <br \/>Es importante configurar los perfiles de carga para indicarle al cargador la potencia contratada y evitar que la sobrepase. Estos ajustes se realizan desde la app V2C, en el apartado Ajustes \u2192 Control din\u00e1mico.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/personalizacion\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/personalizacion\/<\/a>  <br \/><a href=\"https:\/\/youtu.be\/OU3u6Qd3WEU\">https:\/\/youtu.be\/OU3u6Qd3WEU<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo personalizar la tarifa energ\u00e9tica?<\/strong>  <br \/>Es importante a\u00f1adir o modificar tu tarifa energ\u00e9tica contratada para que V2C Cloud pueda calcular con precisi\u00f3n el coste real de cada carga y ofrecerte informes m\u00e1s detallados sobre el consumo y el gasto energ\u00e9tico.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puedo detener la carga?<\/strong>  <br \/>Para detener la carga en un Trydan V2C, puedes presionar el bot\u00f3n inferior del lateral durante 5 segundos, o usar la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil V2C Cloud para deshabilitar el cargador  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 debo realizar para retirar la manguera de carga del coche?<\/strong>  <br \/>Para retirar la manguera de carga, primero aseg\u00farate de que la carga haya finalizado y el veh\u00edculo est\u00e9 desbloqueado. Luego, presiona el bot\u00f3n de liberaci\u00f3n en el conector o usa la funci\u00f3n de desbloqueo desde la app (si tu coche o cargador lo permite) y retira la manguera con cuidado.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puedo crear una carga programada?<\/strong>  <br \/>Para crear una carga programada en un cargador V2C, debes usar la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil o la plataforma web V2C Cloud y configurar el calendario. Dentro de la aplicaci\u00f3n, selecciona el cargador, busca el icono del calendario y establece la hora de inicio y finalizaci\u00f3n para el d\u00eda o d\u00edas de la semana deseados.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bflas medidas de la instalaci\u00f3n no coinciden, son raras o est\u00e1n mal?<\/strong>  <br \/>Para evaluar el problema que tenemos, lo primero es ver con que medidor \/ inversor estamos trabajando para realizar las funciones de control de potencia. <\/p>\n<p>1. Recordar si estamos usando el medidor controlbox 2.0 (la instalaci\u00f3n tiene que ponerse la pinza 1 en la acometida general que incluya todos los consumos). La pinza 4, en caso de que as\u00ed sea, si hay instalaci\u00f3n solar, se pondr\u00e1 en el 4 leyendo la instalaci\u00f3n solar. En el caso de que no se ponga as\u00ed las medidas no ser\u00e1n correctas.  <br \/>2. Si se pone un medidor bidireccional independientemente de marca y modelo las pinzas lectura del medidor hay que ponerlas en el consumo total de la instalaci\u00f3n. Incluyendo coche y punto de recarga.   <br \/>3. Si se conecta a un inversor, las medidas reflejar\u00e1n el consumo que indique el inversor. Recordar que el coche tiene que tambi\u00e9n que \u201cverlo\u201d el medidor. <\/p>\n<p>m\u00e1s informaci\u00f3n; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 medidores MID o inversor  puedo instalar con el cargador TRYDAN?<\/strong>  <br \/>Con el cargador TRYDAN puedes instalar medidores como el V2C ControlBox (incluido de serie), que funciona con pinzas amperim\u00e9tricas para medir el consumo de la casa y del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, es compatible con otros medidores como los Shelly y Wibeee, Eastron, Chint, Carlos Gavazzi, Phoenix Contact, as\u00ed como con diversos inversores solares (como Fronius, Huawei, SolarEdge, etc.) para la integraci\u00f3n con instalaciones fotovoltaicas.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo realizar el balanceo local en el trydan?<\/strong><\/p>\n<p>Para realizar el balanceo local del Trydan, se debe configurar el rol de los cargadores como M\u00e1ster o Extra. La conexi\u00f3n entre ellos puede ser cableada o por WiFi y se realiza desde la app V2C Cloud.<\/p>\n<p>El cargador M\u00e1ster controla a los cargadores Extra: en \u00e9l se deben configurar la intensidad m\u00ednima y m\u00e1xima y la potencia contratada. Esto permite que los cargadores distribuyan la energ\u00eda de forma autom\u00e1tica y eviten superar la potencia de tu contador.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tliFE4rv-AI\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tliFE4rv-AI<\/a><\/p>\n<p>5. ## <strong>Sincronizaci\u00f3n con inversores solares<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor DEYE?<\/strong>  <br \/>La conexi\u00f3n se realiza a trav\u00e9s del protocolo RS485-Modbus. Para ello tenemos que localizar el Cable A y B de este protocolo, se debe consultar el manual de integraci\u00f3n o la del inversor para determinar cu\u00e1les son los puertos de comunicaci\u00f3n  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-turbo-energy-deye\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-turbo-energy-deye\/<\/a>  <br \/>Video gu\u00eda:   <br \/><a href=\"https:\/\/youtu.be\/7Qdny_ZC6PU\">https:\/\/youtu.be\/7Qdny\\_ZC6PU<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor GOODWE?<\/strong><\/p>\n<h2><\/h2>\n<p>Para la comunicaci\u00f3n entre tu inversor GOODWE y el cargador Trydan (v2.3.25.0 o superior), debes habilitar Modbus TCP\/IP en la app del inversor y usar su IP que tiene asignada y configurarla en el Trydan.<\/p>\n<p><strong>Pasos en la App de GoodWe:<\/strong><\/p>\n<p>1. Ve a Configuraci\u00f3n \\- Configuraci\u00f3n de comunicaci\u00f3n.  <br \/>2. Selecciona RS485.  <br \/>3. Habilita Modbus y pon 247 en Direcci\u00f3n COM.  <br \/>4. Guarda para activar el servidor Modbus TCP.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-goodwe\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-goodwe\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor Huawei?<\/strong><\/p>\n<p>La integraci\u00f3n con el inversor se realiza mediante comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica WiFi con el protocolo de comunicaciones modbus TCP\/IP.<\/p>\n<p>Debe garantizar los siguientes puntos:<\/p>\n<p>* Tener el Smart Dongle (SDongle) con versi\u00f3n 127 o superior.  <br \/>* Conectar inversor y cargador a la misma red WiFi o segmento de red  <br \/>* Conocer la IP del inversor (consultar manual o soporte V2C)  <br \/>* Tomar nota de la direcci\u00f3n COM del inversor (RS485) desde ajustes.  <br \/>* Asegurarse de que Modbus TCP\/IP est\u00e9 habilitado sin restricciones.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-huawei\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-huawei\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor Enphase en el cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Para integrar un inversor Enphase con un cargador V2C, debe conectar el sistema a trav\u00e9s del dispositivo Envoy-S de Enphase, que permite la comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica directa. La configuraci\u00f3n se realiza en la aplicaci\u00f3n V2C Cloud iniciando sesi\u00f3n, seleccionando el cargador, y activando el \u00abControl Din\u00e1mico de Potencia\u00bb en los ajustes.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/microinversor-enphase\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/microinversor-enphase\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor Fronius en el cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Para integrar un inversor Fronius con un cargador V2C (Trydan), debes habilitar el protocolo de comunicaciones modbus TCP\/IP, identificar la IP del inversor,  conectarlo a la misma red Wi-Fi que el cargador e ingresar esta informaci\u00f3n en la aplicaci\u00f3n V2C, especificando que el tipo de inversor Fronius tienes.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-fronius-primo\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-fronius-primo\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor Ingeteam en el cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Debes acceder a la aplicaci\u00f3n V2C Cloud, ir a la secci\u00f3n de \u00abConfiguraci\u00f3n\u00bb del cargador y seleccionar el \u00abControl Din\u00e1mico de Potencia\u00bb. All\u00ed, debe indicar la direcci\u00f3n IP del inversor y seleccionar \u00abIngeteam\u00bb en la lista de inversores, eligiendo \u00abRegistros dedicados\u00bb en \u00abTipo de Ingeteam\u00bb, y configurar si es una instalaci\u00f3n monof\u00e1sica o trif\u00e1sica<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-ingeteam\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-ingeteam\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor Kostal en el cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Para integrar un inversor Kostal con un cargador V2C, debes usar la aplicaci\u00f3n V2C Cloud y configurar el Control Din\u00e1mico de Potencia. Dentro de la configuraci\u00f3n, selecciona \u00abKostal KSEM\u00bb como medidor (o \u00abKostal PIKO\u00bb para la conexi\u00f3n directa) y aseg\u00farate de que tanto el inversor como el cargador est\u00e9n en la misma red WiFi local.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/medidor-kostal-ksem\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/medidor-kostal-ksem\/<\/a>  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-kostal-piko\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-kostal-piko\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor SMA en el cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Para integrar un inversor SMA con el cargador V2C, debes conectar ambos dispositivos a la misma red local y configurar la integraci\u00f3n en la aplicaci\u00f3n V2C Cloud. Para ello debes ingresar a la APP V2C, acceder al apartado de Ajustes \\&gt; Control din\u00e1mico y debes seleccionar el inversor SMA e introducir la IP del inversor SMA.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-sma-sunny-boy\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-sma-sunny-boy\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor SolarEdge en el cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Debes conectar el inversor y el cargador a la misma red WiFi de 2.4GHz y luego, a trav\u00e9s de la app V2C Cloud, accede a la configuraci\u00f3n del cargador. En el apartado de \u00abControl Din\u00e1mico de Potencia\u00bb, selecciona \u00abInversor\u00bb como tipo de dispositivo inversor  \u00abSolarEdge\u00bb Por \u00faltimo, introduce la direcci\u00f3n IP del inversor y guarda la configuraci\u00f3n para que el cargador se reinicie y empiece la comunicaci\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-solaredge\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-solaredge\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor Solax en el cargador V2C?<\/strong><\/p>\n<p>El inversor debe contar \u00fanicamente con el Solax Pocket WIFI V2, y  con una versi\u00f3n inferior a la v2.0.33.20. Si el inversor posee una versi\u00f3n superior, no ser\u00e1 posible revertirla para abrir los puertos de comunicaci\u00f3n. Debes colocar la versi\u00f3n exclusivamente que publicamos en el manual.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-solax\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-solax\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor Sungrow en el cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Para integrar un inversor Sungrow con un cargador V2C, conecta ambos dispositivos a la misma red local (Ethernet o Wi-Fi) y configura los par\u00e1metros del inversor en la aplicaci\u00f3n V2C Cloud. Si el inversor no tiene puerto LAN, ser\u00e1 necesario usar el  m\u00f3dulo WiNet-S para conectar el inversor mediante wifi o ethernet.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-sungrow\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-sungrow\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puede realizar la integraci\u00f3n con el inversor Victron en el cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Para integrar un inversor Victron con el cargador V2C Trydan, debe activar la comunicaci\u00f3n Modbus TCP\/IP en la configuraci\u00f3n de su Victron Cerbo GX y luego, en la aplicaci\u00f3n V2C Cloud, dirigirse a \u00abControl Din\u00e1mico de Potencia\u00bb para seleccionar \u00abVictron\u00bb como tipo de inversor.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-victron\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/inversor-victron\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfEn soporte me solicitan compartir pantalla de whatsapp para ayudarme, c\u00f3mo lo hago?<\/strong>  <br \/>Siga las instrucciones de este video para compartir pantalla en whatsapp; <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/7hITTmGr5vU\">https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/7hITTmGr5vU<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfCuando accedo a octopus Go para conectar mi aplicaci\u00f3n con google se queda en blanco?<\/strong>  <br \/>Existe un error en la aplicaci\u00f3n de octopus go, que no permite acceder con google. Es un tema de permisos en el webview que tardar\u00e1n en solucionar.  Una soluci\u00f3n r\u00e1pida es ir a la app de v2c o al web <a href=\"http:\/\/www.v2c.cloud\">www.v2c.cloud<\/a> y solicitar resetear la contrase\u00f1a. Una vez entres aqu\u00ed, pon tu correo de gmail con el que acceder usas para acceder \u201cAcceder con google\u201d, te mandar\u00e1 un correo para poner una contrase\u00f1a. Esto te permitir\u00e1 tanto en octopus como en la app de V2C, tanto acceder por correo electr\u00f3nico, como con el bot\u00f3n de acceder con google. La cuenta est\u00e1 vinculada a ambos m\u00e9todos. Tanto el bot\u00f3n de google como el correo con su usuario y contrase\u00f1a ya son compatibles. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQue significa esperando VE?<\/strong>  <br \/>No significa nada, solo significa que est\u00e1 esperando a que conectes el coche el\u00e9ctrico. si el coche el\u00e9ctrico esta conectado y sigue diciendo lo mismo haz lo siguiente<\/p>\n<p>1. Apaga y enciende el cargador  <br \/>2. Revisa que ning\u00fan cable se haya salido del cable.   <br \/>3. Contacta con soporte t\u00e9cnico para recibir m\u00e1s ayuda<\/p>\n<p><strong>\u00bfMi cargador no tiene corriente?<\/strong>  <br \/>Si su cargador no tiene corriente, revise que las protecciones del cargador estan levantadas. Las protecciones las puede tener dentro del cargador o fuera en el cuadro de su vivienda. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo resetear de f\u00e1brica el cargador?<\/strong>  <br \/>El reset de f\u00e1brica se realiza desde la botonera del cargador. Para ello, ingresa al apartado <strong>Sistemas \\&gt; Reset de fabrica<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo conecto mi cargador a home assistant?<\/strong>  <br \/>Sigue los pasos que estan indicados en esta web para conectar a Home Assistant (HA) https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/integracion-home-assistant\/<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo conecto mi cargador a telegram?<\/strong>  <br \/>Para usar su cargador V2C con telegram, vaya a Telegram y busque V2C Bot. Tienes que poner el token que puedes encontrar en tu perfil de usuario dentro de <a href=\"http:\/\/www.v2c.cloud\">www.v2c.cloud<\/a>, aqu\u00ed tienes las instrucciones <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/obtener-token-api-rest-cloud\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/obtener-token-api-rest-cloud\/<\/a> si pones \/start o \/info, te dar\u00e1 todas las instrucciones para hacerlo funcionar. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo conectar el modo BYD en V2C?<\/strong>  <br \/>Debes configurar el modo desde la botonera del cargador. Para ello, ingresa al apartado <strong>Instalaci\u00f3n \\&gt; Modo ByD<\/strong> y cambia la opci\u00f3n a <strong>S\u00ed<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtube.com\/shorts\/LHPaD0V6Ers?feature=share\">https:\/\/youtube.com\/shorts\/LHPaD0V6Ers?feature=share<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo puedo tener wifi en mi garaje si no me llega la se\u00f1al de casa?<\/strong>  <br \/>En el caso de que tenga un trydan con comunicaci\u00f3n wifi disponemos de diferentes formas para conectar a wifi. <\/p>\n<p>1. Router PLC. Un router PLC, permite transmitir la conexi\u00f3n a internet a trav\u00e9s de la la luz. Es muy importante que el emisor que tiene en su casa se conecte en el cuadro principal. Actualmente por nuestros clientes los PLC que funcionan muy bien, los que funcionan a veces, y los que no funcionan nunca. Por nuestra experiencia depende mucho de los metros, de lo cerca que est\u00e9 el emisor del cuadro principal. Tambi\u00e9n si otros vecinos tienen estos dispositivos funciona peor al haber m\u00e1s ruido en la red.  <br \/>2. Conexi\u00f3n con un router 4G. En caso de haber comprado el Trydan PRO, el router 4G ya viene en el producto y no tiene que hacer nada m\u00e1s. Se conectar solo, en caso de que sea un Trydan, tendr\u00e1 que comprar un router wifi 4G, y ponerlo junto al punto de recarga.  <br \/>3. Otras opciones  <br \/>   1. Llevar un cable ethernet al garaje (el Trydan normal no tiene puerto ethernet, luego tendr\u00e1 que poner un convertidor de ethernet a wifi, el Trydan Pro si que tiene internet).   <br \/>   2. Algunos coches permiten generar un punto de acceso wifi donde podr\u00eda conectarlo. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo saber el n\u00famero de serie de mi cargador?<\/strong><\/p>\n<p>El n\u00famero de serie de su cargador lo tiene en la pegatina lateral, donde pone S\/N, es un n\u00famero alfanum\u00e9rico de 6 o 7 digitos. Por otro lado, en la aplicaci\u00f3n lo puede consultar, entrando en configuraci\u00f3n\/ajustes (engranaje) pone n\u00famero ID. Lo pone encima del a foto junto a la versi\u00f3n de su cargador.  <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es la trif\u00e1sica mixta?<\/strong>  <br \/>La trif\u00e1sica mixta es un modo de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el cargador Trydan de V2C que cambia din\u00e1micamente entre carga monof\u00e1sica y trif\u00e1sica seg\u00fan la potencia disponible, empezando en monof\u00e1sico y activando la trif\u00e1sica cuando conviene para aprovechar mejor la energ\u00eda de la instalaci\u00f3n y optimizar la recarga. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/trydan-carga-trifasica-mixta\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/trydan-carga-trifasica-mixta\/<\/a> Para activarla puedes hacerla a trav\u00e9s de la botonera <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/botones-navegacion-display\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/botones-navegacion-display\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfUn cargador trif\u00e1sico Trydan puede cargar en monof\u00e1sico?<\/strong>  <br \/>Si, un cargador trif\u00e1sico puede cargar en monof\u00e1sico cambiando la configuraci\u00f3n (solo Trydan, no se permite en Pole Pro), <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 tipos de API tienen los cargadores de la empresa V2C?<\/strong>  <br \/>Todos los cargadores V2C tienen las siguientes APIs;<\/p>\n<li>API Cloud, funciona a trav\u00e9s de servidores. Obligaci\u00f3n de tener internet, consulta documetnaci\u00f3n aqu\u00ed; <a href=\"https:\/\/api.v2charge.com\/\">https:\/\/api.v2charge.com\/<\/a>  <\/li>\n<p><\/p>\n<li>API locales. Todos los Trydan y Trydan Pro, tienen Modbus TCP, RTU y http request. Consultar informaci\u00f3n aqui; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/<\/a> . El Pole tiene Modbus TCP <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/pole-pro\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/pole-pro\/<\/a> .  <\/li>\n<p><\/p>\n<li>OCPP. Todos los cargadores tienen OCPP 1.6<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00bfEl cargador se me ha quedado en la pantalla actualizando?<\/strong>  <br \/>Si durante la actualizaci\u00f3n se pierde la conexi\u00f3n con nuestro servidor se quedar\u00e1 parada la actualizaci\u00f3n. Corte la corriente del cargador y vuelva a empezar, no supone ning\u00fan riesgo para el cargador. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hago si el cargador se queda en \u201cActualizando\u201d durante horas?<\/strong>  <br \/>Apagar y volver a encender el cargador de la luz. Hemos perdido la conexi\u00f3n al servidor. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el installer Panel y como darse de alta?<\/strong> <\/p>\n<p><strong>V2C Installer Panel<\/strong> es una plataforma para *instaladores de cargadores V2C* que permite <strong>gestionar y supervisar remotamente<\/strong> los e-Chargers que has instalado \u2014 ver su estado en tiempo real, ajustar configuraci\u00f3n y resolver incidencias sin desplazarte.<\/p>\n<p><strong>C\u00f3mo darte de alta:<\/strong><\/p>\n<p>1. Entra en <strong>v2c.cloud\/installer-panel\/<\/strong>.<\/p>\n<p>2. Crea una cuenta con tu correo y contrase\u00f1a (o usa tu cuenta V2C Cloud).<\/p>\n<p>3. <strong>Verifica tu email<\/strong>.<\/p>\n<p>4. Completa tus <strong>datos de instalador<\/strong> y espera la <strong>validaci\u00f3n por parte de V2C<\/strong>.<\/p>\n<p>Listo; despu\u00e9s podr\u00e1s a\u00f1adir y gestionar tus e-Chargers desde el panel. <\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son las dimensiones del cargador Trydan?<\/strong><\/p>\n<p>Consulte las dimensiones en la ficha t\u00e9cnica de Tryda; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ficha-tecnica-trydan.pdf\">https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ficha-tecnica-trydan.pdf<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfPara que sirve calibrar el cargador?<\/strong><\/p>\n<p>Calibrar el cargador sirve para ajustar correctamente la comunicaci\u00f3n entre el e-Charger y tu coche el\u00e9ctrico, especialmente el *control pilot* (la se\u00f1al del cable que detecta y gestiona la <\/p>\n<p><strong>\u00bfLa actualizaci\u00f3n de firmware se ha quedado parada y no avanza?<\/strong>  <br \/>Si se ha quedado la actualizaci\u00f3n de firmware parada, no se preocupe, deber\u00eda tardar como m\u00e1ximo 3-4 minutos. Puede apagar el cargador y volver a encenderlo. Ha perdido la conexi\u00f3n a internet mientras estaba trabajando. El cargador solo perder\u00e1 la memoria si se va la luz, los 2 o 3 segundos que pone la palabra instalado actualizaci\u00f3n. <\/p>\n<p><strong>\u00bfLa informaci\u00f3n fotovoltaica no se ve en la aplicaci\u00f3n?<\/strong>  <br \/>Depende del medidor instalado, podremos mostrarle los datos de la generaci\u00f3n solar (fotovoltaica) en el la app de V2C, pero hay medidores que no nos lo permiten, eso no quiere decir que todos nuestros modos (exclusivo solar, m\u00e1xima potencia, etc\u2026) sigan funcionando sin problema. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 consumo tiene el cargador V2C en standby?<\/strong>  <br \/>Depende del modelo y las comunicaciones usadas. No obstante todos nuestros cargadores consumen siempre menos de 10 Watt. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 significa cada estado del display?<\/strong>  <br \/>\u201cVE esperando\u201d \\- significa que no tiene el coche conectado. Es decir esta esperando a que conecte el coche.   <br \/>\u201cEspera potencia\u201d \\- seg\u00fan los perfiles de potencia, no se cumplen las caracter\u00edsticas para cargar. <\/p>\n<p>\u201cDeshabilitado\u201d \\- El cargador ha sido deshabilitado por la APP y a no ser que lo habilite no va hacer nada. Es como un candado o una cerradura. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el modo despertar?<\/strong><\/p>\n<p>Si la carga se <strong>programa desde el coche<\/strong>, algunos modelos entran en reposo y <strong>no inician la carga<\/strong>. Esto no ocurre cuando se programa desde el <strong>cargador<\/strong>.<\/p>\n<p>El modo \u201cDespertar\u201d evita que el veh\u00edculo se duerma y garantiza el inicio de la carga.<\/p>\n<p>* <strong>Modo 1 (recomendado)<\/strong>: funciona en la mayor\u00eda de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>* <strong>Modo 2<\/strong>: \u00fatil en algunos Cupra y grupo Volkswagen.<\/p>\n<p>* <strong>Modos 3\u20134<\/strong>: experimentales.<\/p>\n<p>* <strong>Modo 5<\/strong>: uso excepcional; puede descargar la bater\u00eda de 12 V.<\/p>\n<p><strong>Activaci\u00f3n<\/strong>: desde la botonera del cargador.  <br \/> V\u00eddeo: <a href=\"https:\/\/youtube.com\/shorts\/5x4HawAiWO0\">https:\/\/youtube.com\/shorts\/5x4HawAiWO0<\/a><\/p>\n<p>conexi\u00f3n). Esto mejora la detecci\u00f3n del veh\u00edculo y evita fallos de carga o mensajes err\u00f3neos (como \u201cesperando VE\u201d, errores de *control pilot*, o estados incorrectos en pantalla). <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/calibrar-cargador\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/calibrar-cargador\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>Cuando se deshabilita el cargador \u00bfSe deshabilita tambi\u00e9n la toma Schuko?<\/strong><\/p>\n<p>No la toma schuko no funciona con la aplicaci\u00f3n V2C. Dispone un interruptor mec\u00e1nico en la parte de dentro del cargador (autom\u00e1tico) para encenderla o apagarla. <\/p>\n<p><strong>Garantia de Cargadores<\/strong>  <br \/>La garantia de cargadores V2C es de 3 a\u00f1os. Si necesita un certificado escriba un correo a <a href=\"mailto:info@v2charge.com\">info@v2charge.com<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfLas estad\u00edsticas por bluetooth no se sincronizan correctamente?<\/strong><\/p>\n<p>Para mejorar el env\u00edo y la fiabilidad de las estad\u00edsticas, se recomienda actualizar el cargador a la \u00faltima versi\u00f3n disponible.<\/p>\n<p><strong>Opciones de actualizaci\u00f3n sin conexi\u00f3n a internet:<\/strong><\/p>\n<p>* <strong>Con datos m\u00f3viles<\/strong>: comparta la conexi\u00f3n Wi-Fi desde su tel\u00e9fono.  <br \/>  * Android: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/q5ijOvAybjU\">https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/q5ijOvAybjU<\/a>  <br \/>  * iPhone: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PvFFayY5AeM\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PvFFayY5AeM<\/a>  <br \/>* <strong>Sin datos m\u00f3viles (actualizaci\u00f3n local)<\/strong>:  <br \/>  * Versi\u00f3n <strong>2.2.7 o superior<\/strong>: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/ftM-57dBKgU\">https:\/\/youtu.be\/ftM-57dBKgU<\/a>  <br \/>  * Versi\u00f3n <strong>anterior a 2.2.7<\/strong>: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/C3HLImFzSX8\">https:\/\/youtu.be\/C3HLImFzSX8<\/a><\/p>\n<p><strong>Verificaci\u00f3n de estad\u00edsticas (debug):<\/strong>  <br \/><a href=\"https:\/\/youtube.com\/shorts\/G7nXVWtwmD0?feature=share\">https:\/\/youtube.com\/shorts\/G7nXVWtwmD0?feature=share<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfSe puede conectar con un contador LINKY?<\/strong>  <br \/>Si disponemos de un m\u00f3dulo inal\u00e1mbrico para conexi\u00f3n a contador LINKY para el mercado Franc\u00e9s.  <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/fr\/support\/controle-puissance\/dynamique\/compteur-linky\/\">https:\/\/v2charge.com\/fr\/support\/controle-puissance\/dynamique\/compteur-linky\/<\/a> <\/p>\n<h3><strong>Indicaciones de iluminaci\u00f3n LED \u2014 Trydan<\/strong><\/h3>\n<h3>El color del LED del logotipo indica el estado del cargador Trydan:<\/h3>\n<p>* Blanco: veh\u00edculo no conectado.<\/p>\n<p>* Blanco parpadeante: intentando conectarse o reconectarse al Wi-Fi.<\/p>\n<p>* Azul oscuro parpadeante: cargando (mayor velocidad \\= mayor intensidad).<\/p>\n<p>* Azul claro: carga programada mediante temporizador.<\/p>\n<p>* Verde: carga completada.<\/p>\n<p>* Verde parpadeante: conectado correctamente a la red Wi-Fi.<\/p>\n<p>* Rojo: error (se muestra c\u00f3digo en pantalla).<\/p>\n<p>* Amarillo: error de Control Pilot o potencia insuficiente para carga din\u00e1mica.<\/p>\n<p>* Rosa: cargador actualiz\u00e1ndose.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo conectar mi cargador a la Wifi?<\/strong><\/p>\n<p>Acceda al punto de recarga a trav\u00e9s de bluetooth. Pulse sobre el engranaje (ajustes), y al final del todo le pone conectividad. En conectividad puede conectarse a la wifi. Dispone de m\u00e1s informaci\u00f3n en esta web: <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-cloud\/configuracion-v2c-cloud\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 significa \u201cinicie carga con la APP\u201d?<\/strong>  <br \/>El equipo esta conectado a V2C Payments o a un sistema de gesti\u00f3n por OCPP. Desactive estas funcionalidades para que se vaya el mensaje.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo instalar un medidor Shelly y cuales son compatibles?<\/strong>   <br \/>Aqu\u00ed tienes el manual de integraci\u00f3n de Shelly con V2C <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/medidor-shelly\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/medidor-shelly\/<\/a>. Los medidores compatibles son todos los de la marca V2C. <\/p>\n<p><strong>\u00bfEl enchufe schuko es v\u00e1lido para cargar dos coches a la vez?<\/strong>  <br \/>El enchufe que va junto al cargador Trydan est\u00e1 pensado para potencias inferiores a 2kW, si bien y si se conecta un coche el\u00e9ctrico o moto el\u00e9ctrica, el punto de recarga balancea como si se tratase un consumo m\u00e1s de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo configurar una e-key o un smartlock con tesla o ver si mi dispositivo es compatible?<\/strong>  <br \/>Os dejamos un manual para vincular e-key con Tesla o dispositivos que no sabemos si son compatibles. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oZDyPPfGQSs\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oZDyPPfGQSs<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo saber las \u00faltimas versiones del firmware de mi cargador o de la aplicaci\u00f3n?<\/strong>  <br \/>Puedes consultar las \u00faltimas actualizaciones y versiones en esta web; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/actualizaciones\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/actualizaciones\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfNecesito un recambio como solicito precio?<\/strong>  <br \/>Ponte en contacto con <a href=\"mailto:info@v2charge.com\">info@v2charge.com<\/a> mandado foto de lo que necesitas <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo compartir un cargador V2C con otro usuario?<\/strong>  <br \/>Para compartir un cargador siga estas instrucciones; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/como-compartir-un-cargador-desde-la-app-v2c-cloud\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/como-compartir-un-cargador-desde-la-app-v2c-cloud\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>Video explicativo de como usar la APP<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo configurar mi cargador en la app V2C Cloud?<\/strong> Configura los par\u00e1metros necesarios para garantizar el correcto funcionamiento de tu e-Charger y personaliza tus preferencias para optimizar al m\u00e1ximo la eficiencia energ\u00e9tica. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo programar la carga o temporizarla?<\/strong>  <br \/>Lo m\u00e1s f\u00e1cil es a trav\u00e9s de la app de V2C. Para temporizar la cargar o programarla siga este manual <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/como-temporizar-la-recarga-de-mi-coche\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/como-temporizar-la-recarga-de-mi-coche\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo programar las cargas con EcoCharging?<\/strong>  <br \/>Descubre c\u00f3mo utilizar la funci\u00f3n EcoCharging para cargar tu veh\u00edculo autom\u00e1ticamente en las horas m\u00e1s econ\u00f3micas y reduce el coste energ\u00e9tico. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/<\/a>  <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo configurar el control de potencia cloud?<\/strong>  <br \/>Aprende a activar y configurar el control din\u00e1mico de potencia desde la nube. Esta funci\u00f3n permite ajustar autom\u00e1ticamente la potencia de carga para evitar sobrecargas y aprovechar al m\u00e1ximo la potencia disponible en tu instalaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/<\/a>    <br \/><strong>\u00bfC\u00f3mo balancear diferentes e-Chargers Trydan con medidor?<\/strong>  <br \/>Descubre c\u00f3mo configurar el balanceo de carga entre varios cargadores Trydan utilizando un medidor. Optimiza el reparto de potencia cuando tienes m\u00faltiples puntos de carga en la misma instalaci\u00f3n.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo funciona el TPV de V2C Payments?<\/strong>  <br \/>Conoce c\u00f3mo funciona el TPV integrado en los cargadores V2C. Aprende a gestionar pagos, consultar transacciones y ofrecer una experiencia de carga profesional en entornos p\u00fablicos o empresariales.  <br \/><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/videos-informativos\/<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo integrar un punto de recarga con V2C con MOBI.E?<\/strong>  <br \/>Sigue las indicaciones de aqu\u00ed abajo para integrar con MOBI.E <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/pt-pt\/mobi-e-procedimento-de-comissionamento-de-carregadores-v2c-na-rede-mobi-e\/\">https:\/\/v2charge.com\/pt-pt\/mobi-e-procedimento-de-comissionamento-de-carregadores-v2c-na-rede-mobi-e\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto tarda una actualizaci\u00f3n normal del Trydan?<\/strong>  <br \/>Aproximadamente unos 2-3 minutos, en funci\u00f3n de la conexi\u00f3n a internet.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1ntos m\u00f3viles pueden estar conectados al mismo cargador?<\/strong>  <br \/>Todos los que quieras, puedes compartir el cargador tantas veces como quieras. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el Control State E o D y me pone un error?<\/strong>  <br \/>El cargador tiene un fallo o se ha descalibrado. Para ello porfavor entre con la aplicaci\u00f3n y sin ning\u00fan coche conectado vaya a opciones especiales y pulse calibrar cargador. Pruebe si se ha solucionado el problema, en caso contrario contacte con nosotros. <\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 no puedo sacar el conector del coche? \u00bfQu\u00e9 hago si el coche no desbloquea el cable?<\/strong>  <br \/>El bloqueo o desbloqueo del coche se hace en el coche no en el cargador. Consulte el manual del coche.  No obstante pruebe a quitar la corriente del cargador por si le podr\u00eda ayudar. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el detector de fugas? \u00bfDC leakge?<\/strong>  <br \/>Si te sale un error de fuga, es que hemos encontrado una peque\u00f1a fuga de corriente continua de su cargador superior a 6mA en DC, el equipo autom\u00e1ticamente volver\u00e1 a cargar. Si es persistente, deber\u00edamos revisar el coche. En caso de disponer detector de fugas de 0,06 mA en corriente continua, no hace falta que se instale un diferencial tipo B. Para saber si que hay que instalarlo hay que hacer referencia a la normativa local, por ejemplo en Espa\u00f1a no har\u00eda falta en la actualidad. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 significan estos mensajes de pantalla?<\/strong>  <br \/>\u00abVE Conectado\u00bb \/ \u00abVR Conectado\u00bb: coche conectado pero no cargando. Puede que no carge porque la bater\u00eda este al 100%, o este esperando un temporizador, o este pausado por parte del coche el\u00e9ctrico.   <br \/>\u00abEsperando red\u00bb \/ \u00abWaiting for wifi\u00bb: esta intentado conectarse a internet.   <br \/>\u00abWrong IP\u00bb: problema de red, reiniciar router.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 medidores externos son compatibles?<\/strong>  <br \/>El medidor que viene en el producto es el controlbox 2.0 el medidor vale para fotovoltaica siempre y cuando no tenga bater\u00edas. Necesita cuando tenga energ\u00eda solar doble pinza, no es v\u00e1lido para instalaciones con baterias.   <br \/>Otros medidores compatibles;  <br \/>Por WiFi: Shelly EM, Shelly 3EM, Shelly Pro EM-50, Shelly Pro 3EM, Wibee Box, P1 Homewizard.  <br \/>Por cable Modbus: CHINT (DDSU\/DTSU), Eastron (SDM), Phoenix Contact EM357, Carlo Gavazzi EM340.  <br \/>M\u00e1s informaci\u00f3n; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/fotovoltaica\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 secci\u00f3n de cable hay que poner para la instalaci\u00f3n del cargador V2C?<\/strong>  <br \/>Consulte el manual de instalaci\u00f3n y la normativa vigente. Recomendamos para Monof\u00e1sico 7,4kW, 10 mm2, as\u00ed como en trif\u00e1sico 22kW 10 mm2 igualmente. No obstante revise el manual de instalaci\u00f3n aqu\u00ed; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/manual-instalacion\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/manual-instalacion\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfSe puede instalar el Trydan o Trydan Pro en exteriores?<\/strong>  <br \/>Si, tanto el Trydan como el Trydan pro se puede instar en el exterior ya que es IP54, no obstante se recomienda una limitaci\u00f3n frente a lluvias fuerte y al sol para aumentar su durabilidad. <\/p>\n<p><strong>\u00bfTiene un puerto USB en Trydan o el Pole Pro?<\/strong>  <br \/>El pole Pro, si que tiene puerto USB, para usarlo para debug, conectar un tel\u00e9fono y darle conectividad pero el Trydan no tiene ning\u00fan puerto USB.<\/p>\n<p><strong>\u00bfSe puede usar el iPhone como SmartLock?<\/strong>  <br \/>Actualmente no se puede usar como SmartLock el iphone, ver compatibilidad aqu\u00ed <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/configuracion-smartlock\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/configuracion-smartlock\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 modos existen de carga con energ\u00eda solar?<\/strong>  <br \/><strong>1\\. Modo Solo Solar (FV Exclusivo)<\/strong> El cargador utiliza \u00fanicamente la energ\u00eda que sobra de las placas solares. Si la vivienda genera m\u00e1s energ\u00eda de la que consume, ese excedente va directo al coche, logrando que la recarga sea 100% gratuita.<\/p>\n<p>* Si el d\u00eda est\u00e1 nublado, se hace de noche o se encienden muchos electrodom\u00e9sticos en casa, la carga del coche se pausar\u00e1 autom\u00e1ticamente. Es el modo de m\u00e1ximo ahorro, pero requiere no tener prisa por cargar.<\/p>\n<p><strong>2\\. Modo Solar \\+ Red (FV \\+ M\u00ednima Potencia)<\/strong> Es el modo m\u00e1s equilibrado. El cargador prioriza siempre el uso de la energ\u00eda solar gratuita, pero garantiza que el coche nunca deje de cargar por debajo de una velocidad m\u00ednima que el usuario elige. Si falta sol, coger\u00e1 la energ\u00eda necesaria de la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>* segura que el coche estar\u00e1 listo al d\u00eda siguiente, combinando ahorro y fiabilidad. En casas con bater\u00edas solares, es importante configurar bien el sistema para que el coche no vac\u00ede las bater\u00edas de la vivienda por la noche.<\/p>\n<p><strong>3\\. Modo M\u00e1xima Velocidad (Red \\+ Fotovoltaica)<\/strong> Suma la energ\u00eda de las placas solares y la potencia contratada de la casa para cargar el coche lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. El cargador vigila el consumo de la vivienda en tiempo real: si se enciende el horno o el aire acondicionado, el cargador frena autom\u00e1ticamente para no superar la potencia contratada y evitar que \u00absalten los plomos\u00bb.<\/p>\n<p>* Es la opci\u00f3n ideal para quienes necesitan cargar r\u00e1pido con total tranquilidad, ya que el sistema protege la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica de la casa de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n<p><strong>4\\. Modo Pausa Programada (Sin Carga)<\/strong> Permite definir horarios exactos en los que el cargador tiene prohibido funcionar, independientemente de si hay sol o de si el coche est\u00e1 enchufado.<\/p>\n<p>* Es la herramienta perfecta para bloquear la carga durante las horas pico donde la tarifa de luz es m\u00e1s cara, asegurando que no haya consumos indeseados.<\/p>\n<p><strong>5\\. Modo Aislada (Para viviendas sin conexi\u00f3n el\u00e9ctrica)<\/strong> Exclusivo de los modelos Trydan y Trydan Pro, est\u00e1 dise\u00f1ado para casas que son 100% autosuficientes y dependen totalmente de sus placas y bater\u00edas. El cargador se comunica en tiempo real con el cerebro de la casa (el inversor) para usar solo la energ\u00eda que realmente sobra.<\/p>\n<p>* La prioridad absoluta de este modo es que la casa nunca se quede a oscuras. Modula la carga del coche con extremo cuidado para no agotar las bater\u00edas principales de la vivienda.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEl cargador se apaga ya al minuto de la carga?<\/strong>  <br \/>Esto suele pasar cuando los perfiles de potencia de carga no est\u00e1 bien configurados. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo iniciar la carga en el momento cuando tengo el cargador temporizado?<\/strong>  <br \/>Pulsa el bot\u00f3n f\u00edsico que tienes a las izquierda  durante 5 segundos en la parte de arriba siempre y cuando los atajos no est\u00e1 deshabilitado en la app. <\/p>\n<p><strong>No me llega el correo de verificaci\u00f3n<\/strong>  <br \/>Si no le llega el correo de verificaci\u00f3n y ha revisado en spam, escribenos un ticket para que podamos verificarlo a mano. <\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde puedo encontrar las facturas de V2C Payments?<\/strong>  <br \/>Puede descargar las facturas y poner los datos de factura en la app de V2C usuario, configuraci\u00f3n payments, y aqu\u00ed puede encontrarlas. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 significa la desviaci\u00f3n de potencia en FV exclusivo?<\/strong>  <br \/>Cuando se pone 0, valor standard, el cargador va intentar que ni inyectes ni tengas excedente. Si bien puedes intentar que se valor no sea 0, si no que sea un desv\u00edo en wattios para que intente por ejemplo nunca tener excedente. <\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo conectar mi inversor con bater\u00edas a mi cargador?<\/strong>  <br \/>La mejor configuraci\u00f3n del mismo es a trav\u00e9s de conexi\u00f3n directa con el inversor. V2C esta trabajando para que adem\u00e1s puedas manejar la bater\u00eda desde el propio v2c. Ver inversores compatibles. Si pones un medidor bidireccional, el modo exclusivo solar solo funcionar\u00e1 cuando la bater\u00eda est\u00e9 completa. <\/p>\n<p><strong>\u00bfDiferencia entre el installer panel y el portal de usuario?<\/strong>  <br \/>El installer panel es un portal exclusivo solamente para instaladores, que requiere confirmaci\u00f3n tel\u00e9fono por parte de V2C que realmente eres un instalador autorizado. Desde all\u00ed puedes gestionar todos los cargadores que has instalado. El portal de usuario se accede a trav\u00e9s de <a href=\"http:\/\/www.v2c.cloud\">www.v2c.cloud<\/a>, dispone de configuraci\u00f3n similares que la aplicaci\u00f3n V2C pero dispone de sistemas de gesti\u00f3n para empresas que no tiene la aplicaci\u00f3n, como payments o control din\u00e1mico cloud. M\u00e1s informaci\u00f3n; <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-installer-panel\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/v2c-installer-panel\/<\/a> <\/p>\n<p><strong>Explicaci\u00f3n de errores V2C control din\u00e1mico<\/strong><\/p>\n<p>Generalmente se refiere a un problema en tu cargador de veh\u00edculo el\u00e9ctrico V2C Trydan, usualmente un fallo de comunicaci\u00f3n con el coche o la red, indicado por una luz roja o amarilla y un c\u00f3digo en la pantalla, cuya soluci\u00f3n implica desde reiniciar el dispositivo o desconectar el veh\u00edculo para recalibrar desde la app (V2C Cloud), hasta actualizar el firmware, revisar conexiones f\u00edsicas o desactivar temporalmente la carga din\u00e1mica<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/solucion-errores\/\">https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/control-potencia\/dinamico\/solucion-errores\/<\/a><\/p>\n<h2>Diccionario de c\u00f3digos de error y mensajes de pantalla<\/h2>\n<h3>Formato de los c\u00f3digos de error V2C<\/h3>\n<p>Los c\u00f3digos de error V2C siguen el formato <strong>XX YYY<\/strong> donde:<\/p>\n<p>\\-   <strong>XX<\/strong> \\= Identificador del dispositivo que genera el error<\/p>\n<p>\\-   <strong>YYY<\/strong> \\= Tipo de fallo<\/p>\n<p><strong>Tabla de identificadores de dispositivo (XX):<\/strong><\/p>\n<p>| C\u00f3digo | Dispositivo |<br \/>| :&#8212;: | :&#8212;: |<br \/>| 00 | Error interno del cargador |<br \/>| 01 | Medidor de energ\u00eda (ControlBox, meter externo) |<br \/>| 02 | Inversor solar |<br \/>| 06 | Balanceo de carga (Master\/Extra) |<br \/>| 09 | Fallo de comunicaci\u00f3n general |<br \/>| 10 | Error de Control Pilot (comunicaci\u00f3n con veh\u00edculo) |<br \/>| 12 | Error de protecci\u00f3n el\u00e9ctrica |<br \/>| 15 | Error de configuraci\u00f3n DPC (Dynamic Power Control) |<br \/>| 16 | Error de red \/ conectividad |<br \/>| 25 | Error de RFID \/ autenticaci\u00f3n |<br \/>| 26 | Error de firmware \/ actualizaci\u00f3n |<br \/>| 28 | Error fuera de rango \/ sensor |<br \/>| 99 | Error no clasificado |<\/p>\n<h3>C\u00f3digos de error m\u00e1s frecuentes y soluciones<\/h3>\n<p><strong>Error 01009 \/ Error 1009 \u2014 Fallo de comunicaci\u00f3n con el medidor<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: El ControlBox o medidor externo no responde. Cable suelto, medidor desconectado o averiado.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Verificar que el ControlBox est\u00e1 correctamente conectado y las pinzas amperim\u00e9tricas bien colocadas. 2\\) Revisar el cableado RS485 si usa medidor externo. 3\\) Reiniciar el cargador. 4\\) Si usa ControlBox 2.0, asegurar que el cable de datos est\u00e1 bien insertado.<\/p>\n<p><strong>Error 02009 \u2014 Fallo de comunicaci\u00f3n con el inversor solar<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: El cargador no puede comunicarse con el inversor configurado.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Verificar la conexi\u00f3n Modbus TCP\/IP o RS485 con el inversor. 2\\) Comprobar que la IP del inversor es correcta en la configuraci\u00f3n. 3\\) Asegurar que el inversor est\u00e1 encendido y en la misma red WiFi\/LAN. 4\\) Reiniciar ambos dispositivos.<\/p>\n<p><strong>Error 06006 \u2014 Error de balanceo de carga<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: El sistema de balanceo entre cargadores Master\/Extra no funciona correctamente.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Verificar que todos los cargadores del grupo est\u00e1n encendidos y conectados a la misma red. 2\\) Comprobar la configuraci\u00f3n Master\/Extra en la app V2C. 3\\) Reiniciar todos los cargadores del grupo en orden (primero Master, luego Extras).<\/p>\n<p><strong>Error 10006 \u2014 Error de Control Pilot<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: Error en la se\u00f1al de comunicaci\u00f3n entre el cargador y el veh\u00edculo (protocolo IEC 61851).<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Desconectar y reconectar el cable del veh\u00edculo. 2\\) Calibrar el cargador desde la app V2C. 3\\) Probar con otro veh\u00edculo para descartar problema del coche. 4\\) Reiniciar el cargador.<\/p>\n<p><strong>Error 12009 \u2014 Error de protecci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: Se ha detectado una anomal\u00eda el\u00e9ctrica (sobretensi\u00f3n, sobrecorriente o fuga DC \\&gt; 6mA).<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Verificar que la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica cumple los requisitos (diferencial, magnetot\u00e9rmico). 2\\) Comprobar que no hay electrodom\u00e9sticos de alta potencia funcionando simult\u00e1neamente. 3\\) Reiniciar el cargador. 4\\) Si persiste, contactar con un electricista para revisar la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Error 01244 \/ Error 248 \/ Error 252 \u2014 Medici\u00f3n fuera de rango<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: Las lecturas del medidor est\u00e1n fuera de los valores esperados. Las pinzas amperim\u00e9tricas pueden estar mal colocadas o el medidor mal configurado.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Recolocar las pinzas amperim\u00e9tricas del ControlBox asegur\u00e1ndose de que abrazan cada fase correctamente y en la direcci\u00f3n indicada. 2\\) Verificar la configuraci\u00f3n de potencia contratada en la app. 3\\) Calibrar el sistema desde ajustes.<\/p>\n<p><strong>Error 16248 \/ Error 15248 \u2014 Error de red \/ DPC fuera de rango<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: Problema de conectividad a internet o configuraci\u00f3n incorrecta del Dynamic Power Control.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Verificar conexi\u00f3n WiFi o Ethernet. 2\\) Comprobar que la IP configurada es correcta. 3\\) Reiniciar el router y el cargador. 4\\) Si usa DPC Cloud, verificar la configuraci\u00f3n en V2C Cloud.<\/p>\n<p><strong>Error 25006 \u2014 Error de RFID \/ autenticaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: Fallo al leer la tarjeta RFID o autenticaci\u00f3n denegada.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Asegurar que la tarjeta RFID est\u00e1 registrada en el sistema. 2\\) Acercar la tarjeta lentamente al lector RFID (solo Trydan Pro y Pole Pro). 3\\) Verificar que el modo de acceso requiere RFID. 4\\) Comprobar en V2C Cloud que el usuario tiene permisos.<\/p>\n<p><strong>Error 26009 \u2014 Error de firmware \/ actualizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: La actualizaci\u00f3n de firmware se ha interrumpido o ha fallado.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Asegurar conexi\u00f3n WiFi estable. 2\\) Reiniciar el cargador y volver a intentar la actualizaci\u00f3n. 3\\) Si no tiene WiFi, crear un hotspot con el m\u00f3vil y conectar el cargador. 4\\) Esperar 5 minutos tras reiniciar antes de actualizar.<\/p>\n<p><strong>Error 28009 \u2014 Error de sensor fuera de rango<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: Un sensor interno del cargador reporta valores an\u00f3malos (temperatura, corriente).<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Reiniciar el cargador. 2\\) Verificar que el cargador no est\u00e1 expuesto a temperaturas extremas. 3\\) Si persiste, abrir ticket indicando el n\u00famero de serie y el c\u00f3digo de error exacto.<\/p>\n<p><strong>Error 401 \u2014 Error de autenticaci\u00f3n API<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: Error de autenticaci\u00f3n en la comunicaci\u00f3n con los servidores V2C Cloud.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Cerrar sesi\u00f3n en la app y volver a iniciar sesi\u00f3n. 2\\) Verificar que la contrase\u00f1a es correcta. 3\\) Restablecer contrase\u00f1a desde <a href=\"https:\/\/v2c.cloud\/\"><strong>*https:\/\/v2c.cloud<\/strong>*<\/a>. 4\\) Si usa integraci\u00f3n con terceros (Home Assistant, MQTT), regenerar el token.<\/p>\n<p><strong>Error 0019 \/ Error 99248 \u2014 Errores internos no clasificados<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: Error interno que no corresponde a una categor\u00eda est\u00e1ndar.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Anotar el c\u00f3digo exacto que aparece en pantalla. 2\\) Reiniciar el cargador. 3\\) Si persiste, abrir ticket incluyendo el n\u00famero de serie y una foto\/captura del error.<\/p>\n<p><strong>Error 01010 \u2014 Timeout de comunicaci\u00f3n con medidor<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: El medidor no respondi\u00f3 a tiempo.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Verificar conexi\u00f3n f\u00edsica del ControlBox. 2\\) Si el cable es largo (\\&gt; 5m), verificar la calidad del cableado RS485. 3\\) Reiniciar el cargador.<\/p>\n<p><strong>Error 01224 \/ Error 02002 \u2014 Error de configuraci\u00f3n de medidor\/inversor<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Causa<\/strong>: La configuraci\u00f3n del medidor o inversor no coincide con el hardware conectado.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: 1\\) Verificar en la app V2C que el modelo de medidor\/inversor seleccionado es correcto. 2\\) Si ha cambiado de medidor o inversor, actualizar la configuraci\u00f3n. 3\\) Reiniciar el cargador.<\/p>\n<h3>Mensajes de pantalla del cargador y su significado<\/h3>\n<p><strong>\u00abEsperando VE\u00bb \/ \u00abEsperando veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\\-   El cargador est\u00e1 listo y esperando que se conecte un veh\u00edculo. Es el estado normal cuando el cable no est\u00e1 enchufado o el coche no est\u00e1 respondiendo a la se\u00f1al de carga.<\/p>\n<p>\\-   Si el coche est\u00e1 enchufado y sigue mostrando este mensaje: 1\\) Desconectar y reconectar el cable. 2\\) Verificar que el coche no est\u00e1 en modo de carga diferida. 3\\) Calibrar el cargador desde la app.<\/p>\n<p><strong>\u00abEspera potencia\u00bb \/ \u00abEsperando potencia\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\\-   El Dynamic Power Control (DPC) est\u00e1 limitando la carga porque el consumo de la vivienda es alto y no hay potencia disponible. El cargador esperar\u00e1 hasta que baje el consumo dom\u00e9stico.<\/p>\n<p>\\-   Soluci\u00f3n: 1\\) Apagar electrodom\u00e9sticos de alto consumo. 2\\) Verificar que la potencia contratada est\u00e1 correctamente configurada en la app. 3\\) Cambiar al modo de carga sin DPC si no necesita protecci\u00f3n de potencia.<\/p>\n<p><strong>\u00abDesactivado\u00bb \/ \u00abDeshabilitado\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\\-   El cargador ha sido desactivado remotamente desde la app o V2C Cloud. No cargar\u00e1 hasta que se reactive.<\/p>\n<p>\\-   Soluci\u00f3n: Abrir la app V2C \u2192 Seleccionar el cargador \u2192 Habilitar la carga (icono de interruptor o candado).<\/p>\n<p><strong>\u00abEV:0.0\u00bb \/ \u00abT:0.0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\\-   EV:0.0 \\= El veh\u00edculo no est\u00e1 consumiendo potencia (0 kW). Puede estar en espera o el coche ha detenido la carga.<\/p>\n<p>\\-   T:X.X \\= Potencia total del consumo de la vivienda<\/p>\n<p>\\-   Si EV:0.0 aparece mientras el coche deber\u00eda cargar: verificar que el coche no ha completado la carga o que no est\u00e1 en modo diferido.<\/p>\n<p><strong>Patrones de voltaje del Control Pilot (State E\/D\/B\/C)<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>State A (12V)<\/strong>: Sin veh\u00edculo conectado (normal en espera).<\/p>\n<p>\\-   <strong>State B (9V\/-12V)<\/strong>: Veh\u00edculo conectado, no solicita carga.<\/p>\n<p>\\-   <strong>State C (6V\/-12V)<\/strong>: Veh\u00edculo conectado y cargando (estado normal de carga).<\/p>\n<p>\\-   <strong>State D (3V\/-12V)<\/strong>: Veh\u00edculo solicita ventilaci\u00f3n (solo coches antiguos).<\/p>\n<p>\\-   <strong>State E (0V) o voltajes negativos an\u00f3malos (-3.5V, \\-10.3V, etc.)<\/strong>: Error de comunicaci\u00f3n con el veh\u00edculo. El cable o el Control Pilot del coche tienen un problema.<\/p>\n<p>o   Soluci\u00f3n: 1\\) Desconectar y reconectar el cable. 2\\) Probar con otro veh\u00edculo. 3\\) Calibrar el cargador. 4\\) Si persiste, abrir ticket.<\/p>\n<p><strong>\u00abInit charger with app\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\\-   El cargador esta activado el payments o OCPP. Revise la configuraci\u00f3n. <\/p>\n<p><strong>\u00abSlaveError\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\\-   Error en la comunicaci\u00f3n entre cargadores en modo balanceo (Master\/Extra).<\/p>\n<p>\\-   Soluci\u00f3n: 1\\) Verificar que todos los cargadores est\u00e1n en la misma red. 2\\) Reiniciar primero el Master y luego los Extras. 3\\) Reconfigurar el balanceo desde la app.<\/p>\n<p><strong>\u00abEsperando red\u00bb \/ \u00abWrong IP\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\\-   El cargador no tiene conexi\u00f3n a internet o la IP configurada es incorrecta.<\/p>\n<p>\\-   Soluci\u00f3n: 1\\) Verificar conexi\u00f3n WiFi (contrase\u00f1a, distancia al router). 2\\) Reiniciar el router. 3\\) Si usa IP est\u00e1tica, verificar que es correcta. 4\\) Probar conexi\u00f3n por Ethernet si disponible.<\/p>\n<p><strong>\u00abFuga rilevata\u00bb \/ \u00abFuga detectada\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\\-   Se ha detectado una corriente de fuga DC superior a 6mA. El cargador se detiene por seguridad.<\/p>\n<p>\\-   Soluci\u00f3n: 1\\) Desconectar el veh\u00edculo. 2\\) Reiniciar el cargador. 3\\) Si persiste, contactar con V2C a trav\u00e9s de un ticket. <\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<h2>V2C Payments \u2014 Sistema de pagos y facturaci\u00f3n<\/h2>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es V2C Payments?<\/strong> V2C Payments es el sistema de cobro integrado en los cargadores V2C que permite a los propietarios cobrar por la energ\u00eda suministrada. Funciona con Trydan Pro y Pole Pro a trav\u00e9s de la plataforma V2C Cloud.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se configura V2C Payments?<\/strong><\/p>\n<p>1. Acceder a <a href=\"https:\/\/v2c.cloud\/\"><strong>*V2C Cloud<\/strong>*<\/a> con tu cuenta de propietario.  <br \/>2. Ir a la secci\u00f3n Payments.  <br \/>3. Completar el proceso de alta con Stripe (pasarela de pagos). Se solicitar\u00e1n datos bancarios y de identificaci\u00f3n.  <br \/>4. Una vez verificado, configurar el precio por kWh y las condiciones de acceso.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 comisi\u00f3n cobra V2C Payments?<\/strong> V2C aplica una comisi\u00f3n del 5% sobre cada transacci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el precio m\u00ednimo por transacci\u00f3n?<\/strong> El precio m\u00ednimo por sesi\u00f3n de carga es de 0,80\u20ac. No se pueden configurar precios por debajo de este importe.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo configuro el precio por kWh?<\/strong> En V2C Cloud \u2192 Payments \u2192 Configuraci\u00f3n de precios. Puedes establecer un precio fijo por kWh o configurar tarifas por franjas horarias (valle, llano, punta).<\/p>\n<p><strong>\u00bfSe puede diferenciar el precio de la energ\u00eda solar vs red el\u00e9ctrica?<\/strong> Actualmente no se puede diferenciar autom\u00e1ticamente el precio seg\u00fan el origen de la energ\u00eda. Se aplica un precio \u00fanico por kWh independientemente de si proviene de placas solares o de la red.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo mezclar acceso gratuito y de pago en el mismo cargador?<\/strong> S\u00ed. Puedes configurar ciertos usuarios (por ejemplo empleados) con acceso gratuito mediante RFID o e-Key, y dejar el acceso p\u00fablico de pago para el resto. Esto se gestiona desde V2C Cloud \u2192 Control de acceso.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo cobran los usuarios?<\/strong> <\/p>\n<p>\\-   <strong>QR<\/strong>: Los usuarios escanean un c\u00f3digo QR en el cargador que les lleva a la p\u00e1gina de pago. No necesitan app ni cuenta previa. O a trav\u00e9s de la app. <\/p>\n<p>\\-   Ambos m\u00e9todos son compatibles simult\u00e1neamente.<\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde encuentro las facturas de V2C Payments?<\/strong> Las facturas se generan autom\u00e1ticamente y se pueden descargar desde la app V2C (usuario \u2192 configuraci\u00f3n \u2192 Payments) o desde V2C Cloud. Los datos de facturaci\u00f3n se configuran en el mismo apartado.<\/p>\n<p><strong>\u00bfSe pueden personalizar las facturas?<\/strong> S\u00ed, puedes a\u00f1adir los datos fiscales de tu empresa (nombre, CIF\/NIF, direcci\u00f3n) en la secci\u00f3n de Payments de V2C Cloud. Estos datos aparecer\u00e1n en las facturas generadas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1ndo recibo el dinero de las recargas?<\/strong> Los pagos se transfieren autom\u00e1ticamente a tu cuenta bancaria a final de mes. <\/p>\n<p><strong>Integraci\u00f3n con tarifas el\u00e9ctricas<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Octopus Intelligent Go<\/strong> (UK): Compatible. Configura tus franjas horarias de tarifa en la app V2C para que el cargador aproveche las horas m\u00e1s baratas con EcoCharging.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Tempo EDF<\/strong> (Francia): Puedes configurar hasta 3 franjas horarias (heures creuses, heures pleines, jours rouges) en la programaci\u00f3n del cargador.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Tarifas por discriminaci\u00f3n horaria<\/strong> (Espa\u00f1a): Configura las franjas valle\/llano\/punta en la app V2C \u2192 Programaci\u00f3n \u2192 EcoCharging.<\/p>\n<p><strong>Error al procesar pago \/ \u00abProceso interrumpido\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>1. Verificar que la tarjeta del usuario es v\u00e1lida y tiene fondos.  <br \/>2. Intentar con otra tarjeta o m\u00e9todo de pago.  <br \/>3. Si el error persiste, contactar con soporte indicando el sessionId de la transacci\u00f3n.  <br \/>4. Comprobar que la cuenta de Stripe del propietario est\u00e1 activa y verificada.<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<h2>e-Keys, SmartLock y RFID \u2014 Control de acceso<\/h2>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es una e-Key en V2C?<\/strong> Una e-Key es un dispositivo Bluetooth (beacon BLE) que permite desbloquear el cargador de forma autom\u00e1tica cuando est\u00e1 cerca. Funciona con el sistema SmartLock de V2C.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es SmartLock?<\/strong> SmartLock es el sistema de bloqueo\/desbloqueo autom\u00e1tico por proximidad Bluetooth. Cuando un dispositivo autorizado (e-Key o smartphone Android compatible) se acerca al cargador, este se desbloquea autom\u00e1ticamente. M\u00e1s informaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/configuracion-smartlock\/\"><strong>*https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/configuracion-smartlock\/<\/strong>*<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfSe puede usar un Tesla como e-Key?<\/strong> S\u00ed, los Tesla Model 3 e Y son compatibles como e-Key gracias a su m\u00f3dulo Bluetooth. Configuraci\u00f3n:<\/p>\n<p>1. En la app V2C, ir a e-Keys \u2192 A\u00f1adir nuevo dispositivo.  <br \/>2. Seleccionar \u00abVeh\u00edculo\u00bb como tipo de e-Key.  <br \/>3. Acercar el Tesla al cargador con el Bluetooth del coche activo.  <br \/>4. Confirmar el emparejamiento cuando aparezca el dispositivo. Nota: No todos los veh\u00edculos son compatibles como e-Key, solo aquellos con Bluetooth BLE activo (principalmente Tesla).<\/p>\n<p><strong>\u00bfSe puede usar el iPhone como e-Key o SmartLock?<\/strong> No. Actualmente el iPhone no es compatible con SmartLock debido a restricciones de Apple con el Bluetooth en segundo plano. Solo smartphones Android con Bluetooth BLE son compatibles como SmartLock. El iPhone puede controlar el cargador a trav\u00e9s de la app V2C pero no puede funcionar como beacon de proximidad.<\/p>\n<p><strong>\u00bfSe puede desbloquear el cargador con NFC del m\u00f3vil?<\/strong> No. Los cargadores V2C no soportan NFC para desbloqueo. Los m\u00e9todos de desbloqueo disponibles son:<\/p>\n<p>\\-   App V2C (manual, desde el m\u00f3vil)<\/p>\n<p>\\-   SmartLock (autom\u00e1tico por proximidad Bluetooth, solo Android)<\/p>\n<p>\\-   e-Key (beacon Bluetooth dedicado)<\/p>\n<p>\\-   RFID (solo Trydan Pro y Pole Pro, con tarjeta\/llavero RFID)<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo registro una tarjeta RFID?<\/strong><\/p>\n<p>1. Acceder a V2C Cloud \u2192 tu cargador \u2192 ajuste \u2192 RFID.  <br \/>2. Pulsar \u00abA\u00f1adir tarjeta\u00bb.  <br \/>3. Acercar la tarjeta RFID al lector del cargador (parte frontal, zona marcada).  <br \/>4. El sistema detectar\u00e1 el UID de la tarjeta y la registrar\u00e1.  <br \/>5. Asignar un nombre o usuario a la tarjeta.<\/p>\n<p><strong>Mi Trydan Pro no lee ninguna tarjeta RFID<\/strong><\/p>\n<p>1. Verificar que el firmware est\u00e1 actualizado (las primeras versiones pod\u00edan tener el RFID desactivado).  <br \/>2. Acercar la tarjeta lentamente y mantenerla 2-3 segundos.  <br \/>3. Solo tarjetas RFID de 13.56 MHz (MIFARE) son compatibles.  <br \/>4. Reiniciar el cargador y volver a intentar.  <br \/>5. Si persiste, abrir ticket indicando el n\u00famero de serie.<\/p>\n<p><strong>Las e-Keys desaparecen al d\u00eda siguiente \/ no se mantienen<\/strong> Este es un problema conocido que se resuelve actualizando el firmware. Pasos:<\/p>\n<p>1. Actualizar a la \u00faltima versi\u00f3n de firmware desde la app V2C.  <br \/>2. Tras actualizar, volver a registrar las e-Keys.  <br \/>3. Asegurarse de que el cargador tiene conexi\u00f3n WiFi estable.  <br \/>4. Si el problema persiste tras actualizar, abrir ticket.<\/p>\n<p><strong>Error al dar de alta e-Key manualmente \/ \u00abNo ha seleccionado ning\u00fan e-Charger\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>1. Asegurarse de tener el Bluetooth del m\u00f3vil activado.  <br \/>2. Estar a menos de 3 metros del cargador.  <br \/>3. Verificar que el cargador aparece en la lista de dispositivos de la app.  <br \/>4. Cerrar y reabrir la app V2C.  <br \/>5. Si el error persiste, reiniciar el cargador y volver a intentar.<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<h2>Compatibilidad de veh\u00edculos<\/h2>\n<p><strong>\u00bfCon qu\u00e9 veh\u00edculos es compatible V2C?<\/strong> Todos los cargadores V2C son compatibles con cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico o h\u00edbrido enchufable (PHEV). Esto incluye pr\u00e1cticamente todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos en Europa. Tenemos mangueras Tipo 2, tipo 1\u2026 <\/p>\n<p><strong>\u00bfEs compatible con mi Tesla?<\/strong> S\u00ed. Todos los Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X) usan conector Type 2 en Europa y son totalmente compatibles. Adem\u00e1s, los Tesla Model 3 e Y pueden usarse como e-Key para SmartLock.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEs compatible con el Renault 5 E-Tech?<\/strong> S\u00ed. El Renault 5 E-Tech el\u00e9ctrico usa conector Type 2 y es compatible con todos los cargadores V2C (Trydan, Trydan Pro, Pole Pro, Denka). Carga a 7,4 kW en monof\u00e1sico y hasta 22 kW en trif\u00e1sico (seg\u00fan versi\u00f3n).<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo cargar un PHEV (h\u00edbrido enchufable) con un cargador V2C de 22 kW trif\u00e1sico?<\/strong> S\u00ed. El cargador V2C adapta autom\u00e1ticamente la potencia al m\u00e1ximo que acepta el veh\u00edculo. Un PHEV que carga a 3,4 kW solo consumir\u00e1 esa potencia aunque el cargador sea de 22 kW. No hay riesgo de sobrecarga.<\/p>\n<p><strong>BYD Mode \u2014 \u00bfQu\u00e9 es y c\u00f3mo activarlo?<\/strong> BYD Mode es un modo especial de firmware dise\u00f1ado para veh\u00edculos BYD (Dolphin, Atto 3, Seal, etc.) que pueden tener problemas de comunicaci\u00f3n con el Control Pilot est\u00e1ndar. Activaci\u00f3n:<\/p>\n<p>1. App V2C \u2192 Configuraci\u00f3n del cargador \u2192 Ajustes avanzados \u2192 BYD Mode \u2192 Activar.  <br \/>2. Reiniciar el cargador.  <br \/>3. Si tu BYD carga correctamente sin BYD Mode, no es necesario activarlo.<\/p>\n<p><strong>Wake Mode \u2014 Modos de despertar el veh\u00edculo (1-5)<\/strong> El Wake Mode controla c\u00f3mo el cargador env\u00eda la se\u00f1al para \u00abdespertar\u00bb al veh\u00edculo cuando hay carga programada o solar disponible. Cada nivel es m\u00e1s agresivo:<\/p>\n<p>\\-   <strong>Wake Mode 1<\/strong>: Est\u00e1ndar. Funciona con la mayor\u00eda de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Wake Mode 2<\/strong>: Para veh\u00edculos que tardan en responder (Renault Megane E-Tech, algunos Hyundai\/Kia).<\/p>\n<p>\\-   <strong>Wake Mode 3<\/strong>: Para veh\u00edculos que entran en sleep profundo (Leapmotor T03, Dacia Spring).<\/p>\n<p>\\-   <strong>Wake Mode 4<\/strong>: Para veh\u00edculos muy lentos en despertar (Citro\u00ebn e-C3, Peugeot 408 PHEV).<\/p>\n<p>\\-   <strong>Wake Mode 5<\/strong>: M\u00e1xima agresividad. Usar solo si los otros modos no funcionan. Configuraci\u00f3n: App V2C \u2192 Configuraci\u00f3n del cargador \u2192 Ajustes avanzados \u2192 Wake Mode.<\/p>\n<p><strong>Problemas conocidos con veh\u00edculos espec\u00edficos<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Leapmotor T03<\/strong>: Puede entrar en modo sleep profundo durante pausas de carga programada o solar. Soluci\u00f3n: Configurar Wake Mode 3 o superior.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Citro\u00ebn e-C3<\/strong>: La carga programada puede no iniciarse si el coche entra en reposo. Soluci\u00f3n: Wake Mode 4 y verificar que el coche no tiene su propia programaci\u00f3n de carga activada (pueden entrar en conflicto).<\/p>\n<p>\\-   <strong>Peugeot 408 PHEV<\/strong>: Puede saltar la protecci\u00f3n diferencial del cargador tras pocos minutos de carga. Soluci\u00f3n: 1\\) Verificar que el diferencial de la instalaci\u00f3n es Type A con protecci\u00f3n 6mA DC. 2\\) Si persiste, probar Wake Mode 4\\. 3\\) Si sigue fallando, abrir ticket.<\/p>\n<p>\\-   <strong>Renault Megane E-Tech \/ Rafale<\/strong>: Puede necesitar Wake Mode 1 para carga programada.<\/p>\n<p>\\-   <strong>BYD (Dolphin, Atto 3, Seal)<\/strong>: Si hay problemas de comunicaci\u00f3n, activar BYD Mode.<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<h2>Informaci\u00f3n para el mercado franc\u00e9s<\/h2>\n<p><strong>Normes d&#8217;installation en France (NF C 15-100)<\/strong> L&#8217;installation d&#8217;une borne de recharge en France doit respecter la norme NF C 15-100 et le guide UTE C 15-722. Informations cl\u00e9s (en espa\u00f1ol para la base de conocimientos, el bot traducir\u00e1 autom\u00e1ticamente):<\/p>\n<p><strong>Requisitos de instalaci\u00f3n en Francia<\/strong><\/p>\n<p>\\-   Diferencial: Se requiere un diferencial <strong>Type A<\/strong> dedicado para la borne de recharge (30 mA). Si el cargador no incorpora protecci\u00f3n 6mA DC integrada (como es el caso de Trydan y Trydan Pro que s\u00ed la tienen), se necesita diferencial Type B.<\/p>\n<p>\\-   Los cargadores V2C (Trydan, Trydan Pro, Pole Pro) incluyen <strong>protecci\u00f3n integrada contra fuga DC de 6mA<\/strong>, por lo que un diferencial Type A de 30mA es suficiente en la mayor\u00eda de instalaciones francesas.<\/p>\n<p>\\-   Magnetot\u00e9rmico dedicado: curva C, calibrado seg\u00fan la potencia del cargador (32A para 7,4 kW monof\u00e1sico, 40A para 22 kW trif\u00e1sico).<\/p>\n<p>\\-   Cable recomendado: 4mm\u00b2 para 16A, 10mm\u00b2 para 32A monof\u00e1sico, <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es la \u00abcharge mixte\u00bb (carga mixta)?<\/strong> La carga mixta se refiere al modo <strong>FV \\+ M\u00ednima Potencia<\/strong> (Solar \\+ Red) del cargador. En este modo, el cargador prioriza la energ\u00eda solar pero garantiza una velocidad m\u00ednima de carga tomando electricidad de la red cuando no hay suficiente sol. Es el modo m\u00e1s popular en Francia para usuarios con paneles solares.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo activar CDP 2.0 (Control Din\u00e1mico de Potencia)?<\/strong> CDP 2.0 es el nombre del Dynamic Power Control en el mercado franc\u00e9s. Activaci\u00f3n:<\/p>\n<p>1. Instalar el ControlBox 2.0 (incluido con el cargador) o un medidor compatible.  <br \/>2. En la app V2C \u2192 Configuraci\u00f3n \u2192 Control de potencia \u2192 Activar DPC.  <br \/>3. Configurar la potencia contratada (puissance souscrite) correctamente.  <br \/>4. El cargador ajustar\u00e1 autom\u00e1ticamente la carga para no superar la potencia contratada.<\/p>\n<p><strong>Dimensiones del Trydan y plantilla de perforaci\u00f3n (gabarit de per\u00e7age)<\/strong><\/p>\n<p>\\-   Dimensiones del Trydan: 290 x 290 x 130 mm (alto x ancho x fondo).<\/p>\n<p>\\-   Peso: 6,1 kg.<\/p>\n<p>\\-   La plantilla de perforaci\u00f3n se incluye en la caja del producto. Si la has perdido, puedes descargarla desde <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/instalacion\/\"><strong>*https:\/\/v2charge.com\/es\/soporte\/trydan\/instalacion\/<\/strong>*<\/a> en la secci\u00f3n de documentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\\-   Se necesitan 4 puntos de anclaje. Usar tacos de 8mm para pared de ladrillo\/hormig\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Gesti\u00f3n de cuentas V2C<\/strong><\/p>\n<p>\\-   <strong>Crear cuenta<\/strong>: Desde la app V2C o desde <a href=\"https:\/\/v2c.cloud\/\"><strong>*https:\/\/v2c.cloud<\/strong>*<\/a>. Se puede acceder con Google o email\/contrase\u00f1a.<\/p>\n<p>\\-   <strong>A\u00f1adir usuario a un cargador<\/strong>: App V2C \u2192 Configuraci\u00f3n \u2192 Compartir \u2192 Introducir email del usuario.<\/p>\n<p>\\- <strong>Eliminar\/cerrar cuenta<\/strong>: A trav\u00e9s de la app de V2C en usuario puede eliminar su cuenta. <\/p>\n<p>\\-   <strong>Eliminar cargador de la cuenta<\/strong>: App V2C \u2192 Configuraci\u00f3n del cargador \u2192 Desvincular cargador (boton papelera).<\/p>\n<p><strong>Garant\u00eda en Francia<\/strong> V2C ofrece 3 a\u00f1os de garant\u00eda en todos sus productos vendidos en Francia, conforme a la legislaci\u00f3n europea. La garant\u00eda cubre defectos de fabricaci\u00f3n. No cubre da\u00f1os por mala instalaci\u00f3n, sobretensiones de red o manipulaci\u00f3n indebida.<\/p>\n<p><strong>Connexion LINKY<\/strong> El m\u00f3dulo WiFi LINKY es un accesorio opcional que permite conectar el cargador V2C directamente al compteur LINKY para la gesti\u00f3n de potencia. Alternativamente, el ControlBox 2.0 incluido con el cargador cumple la misma funci\u00f3n de medici\u00f3n sin necesidad del m\u00f3dulo LINKY. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/fr\/support\/controle-puissance\/dynamique\/compteur-linky\/\">https:\/\/v2charge.com\/fr\/support\/controle-puissance\/dynamique\/compteur-linky\/<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. ## Informaci\u00f3n sobre V2C \u00bfQu\u00e9 es V2C? 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