{"id":159031,"date":"2026-09-28T12:38:43","date_gmt":"2026-09-28T10:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=159031"},"modified":"2026-09-28T12:38:44","modified_gmt":"2026-09-28T10:38:44","slug":"cuanto-cuesta-cargar-tesla-casa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/es\/cuanto-cuesta-cargar-tesla-casa\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto cuesta cargar un Tesla en casa en 2026"},"content":{"rendered":"<style>\n.v2ci,.v2ct{--bk:#0E0E0E;--wh:#FFFFFF;--g1:#F4F4F2;--g2:#FAFAF9;--bd:#E7E7E4;--mu:#7A7A78;--tx:#1F1F1F;--sh:0 1px 2px rgba(14,14,14,.04),0 8px 24px rgba(14,14,14,.05);font-family:Montserrat,Arial,Helvetica,sans-serif}\n.v2ci{color:var(--tx);margin:36px 0}\n.v2ci *{box-sizing:border-box}\n.v2ci .eyebrow{text-transform:uppercase;font-weight:700;font-size:11px;letter-spacing:.2em;color:var(--mu);margin:0 0 12px}\n.v2ci .panel{background:var(--g2);border:1px solid var(--bd);border-radius:20px;padding:30px;box-shadow:var(--sh)}\n.v2ci label,.v2ci 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cada Tesla, p\u00e9rdidas de carga incluidas y precios de electricidad de 2026. Abajo tienes la tabla por modelo, el coste anual y las dos preguntas que casi nadie responde: si necesitas subir la potencia contratada y cu\u00e1nto baja la factura con placas solares.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta cargar un Tesla en casa seg\u00fan el modelo?<\/h2>\n<p>La cuenta es sencilla: <strong>kWh que entran en la bater\u00eda, m\u00e1s las p\u00e9rdidas, por el precio de tu kWh<\/strong>. La parte que casi nadie incluye son las p\u00e9rdidas: cargando en corriente alterna se pierde en torno a un <strong>10%<\/strong> entre el contador y la bater\u00eda, as\u00ed que pagas m\u00e1s kWh de los que el coche almacena. Estas cifras ya lo tienen en cuenta.<\/p>\n<div class=\"v2ct\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Modelo<\/th>\n<th>Bater\u00eda \u00fatil<\/th>\n<th>kWh del contador<\/th>\n<th>Valle barata (0,06 \u20ac\/kWh)<\/th>\n<th>Valle t\u00edpica (0,10 \u20ac\/kWh)<\/th>\n<th>PVPC medio (0,21 \u20ac\/kWh)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-l=\"Modelo\">Model 3 RWD<\/td>\n<td data-l=\"Bater\u00eda \u00fatil\">60,5 kWh<\/td>\n<td data-l=\"kWh del contador\">67 kWh<\/td>\n<td data-l=\"Valle barata (0,06 \u20ac\/kWh)\">4,00 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Valle t\u00edpica (0,10 \u20ac\/kWh)\">6,70 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"PVPC medio (0,21 \u20ac\/kWh)\">14,10 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-l=\"Modelo\">Model 3 \/ Model Y Long Range<\/td>\n<td data-l=\"Bater\u00eda \u00fatil\">75 kWh<\/td>\n<td data-l=\"kWh del contador\">83 kWh<\/td>\n<td data-l=\"Valle barata (0,06 \u20ac\/kWh)\">5,00 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Valle t\u00edpica (0,10 \u20ac\/kWh)\">8,30 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"PVPC medio (0,21 \u20ac\/kWh)\">17,50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-l=\"Modelo\">Model S \/ Model X<\/td>\n<td data-l=\"Bater\u00eda \u00fatil\">96 kWh<\/td>\n<td data-l=\"kWh del contador\">107 kWh<\/td>\n<td data-l=\"Valle barata (0,06 \u20ac\/kWh)\">6,40 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Valle t\u00edpica (0,10 \u20ac\/kWh)\">10,70 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"PVPC medio (0,21 \u20ac\/kWh)\">22,40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><em>Nota sobre el Model S y el Model X: Tesla dej\u00f3 de fabricarlos, pero siguen circulando y se compran de segunda mano, as\u00ed que van en la tabla.<\/em><\/p>\n<h3>Calcula el precio de cargar tu Tesla en casa<\/h3>\n<p>Mueve los controles con los datos de tu coche y de tu tarifa. El c\u00e1lculo incluye el <strong>10% de p\u00e9rdidas de carga<\/strong>, as\u00ed que el coste que ves es el que pagas en el contador, no el que entra en la bater\u00eda.<\/p>\n<div class=\"v2ci\" id=\"v2cCalc\">\n<div class=\"panel\">\n<p class=\"eyebrow\">Calculadora de coste<\/p>\n<div class=\"row\">\n<span class=\"lbl\" id=\"v2cModLbl\">Tu Tesla<\/span><\/p>\n<div class=\"sel\" id=\"v2cSel\" data-open=\"false\">\n<button type=\"button\" class=\"sel-btn\" id=\"v2cSelBtn\" aria-haspopup=\"listbox\" aria-expanded=\"false\" aria-labelledby=\"v2cModLbl v2cSelBtn\"><br \/>\n<span id=\"v2cSelTxt\">Model 3 o Model Y Long Range<\/span><br \/>\n<svg width=\"14\" height=\"9\" viewBox=\"0 0 14 9\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M1 1l6 6 6-6\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\"\/><\/svg><br \/>\n<\/button><\/p>\n<ul class=\"sel-list\" id=\"v2cSelList\" role=\"listbox\" tabindex=\"-1\" aria-labelledby=\"v2cModLbl\">\n<li role=\"option\" data-v=\"60.5|15\" data-active=\"false\">Model 3 RWD <span>60,5 kWh<\/span><\/li>\n<li role=\"option\" data-v=\"75|15.5\" data-active=\"true\" aria-selected=\"true\">Model 3 o Model Y Long Range <span>75 kWh<\/span><\/li>\n<li role=\"option\" data-v=\"96|20\" data-active=\"false\">Model S o Model X <span>96 kWh<\/span><\/li>\n<li role=\"option\" data-v=\"custom|16\" data-active=\"false\">Otra capacidad <span>a medida<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div id=\"v2cCustomWrap\" hidden><label for=\"v2cBat\" style=\"margin-top:14px\">Capacidad \u00fatil de tu bater\u00eda, en kWh<\/label><input type=\"number\" id=\"v2cBat\" min=\"10\" max=\"200\" step=\"0.5\" value=\"75\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row\">\n<label for=\"v2cPct\">Cu\u00e1nto quieres cargar: <span class=\"val\" id=\"v2cPctOut\">80%<\/span><\/label><br \/>\n<input type=\"range\" id=\"v2cPct\" min=\"10\" max=\"100\" step=\"5\" value=\"80\"><\/p>\n<p class=\"hint\">Cargar al 80% en el d\u00eda a d\u00eda es lo habitual para cuidar la bater\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"row\">\n<label for=\"v2cPrecio\">Precio de tu kWh: <span class=\"val\" id=\"v2cPrecioOut\">0,10 \u20ac<\/span><\/label><br \/>\n<input type=\"range\" id=\"v2cPrecio\" min=\"0.03\" max=\"0.45\" step=\"0.005\" value=\"0.10\"><\/p>\n<p class=\"hint\">Valle 0,04 a 0,12 \u20ac \u00b7 media PVPC 0,21 \u20ac \u00b7 Supercharger 0,28 a 0,45 \u20ac<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"out\" role=\"status\" aria-live=\"polite\">\n<div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cKwh\">66,7<\/span><span class=\"cap\">kWh del contador<\/span><\/div>\n<div class=\"card hero\"><span class=\"big\" id=\"v2cCoste\">6,67 \u20ac<\/span><span class=\"cap\">coste de la carga<\/span><\/div>\n<div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cKm\">387<\/span><span class=\"cap\">km de autonom\u00eda<\/span><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"note\" id=\"v2cCmp\">\n<\/div>\n<\/div>\n<p><em>C\u00e1lculo orientativo con un consumo medio por modelo y gasolina 95 a 1,926 \u20ac\/litro. Tu consumo real var\u00eda con la velocidad, la temperatura y el uso de la climatizaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta cada 100 km y cu\u00e1nto ahorras frente a la gasolina?<\/h2>\n<p>Es la comparaci\u00f3n que de verdad decide, porque es la que notas cada mes.<\/p>\n<div class=\"v2ct\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Modelo<\/th>\n<th>Consumo real<\/th>\n<th>Casa, valle (0,10 \u20ac\/kWh)<\/th>\n<th>Casa, PVPC medio<\/th>\n<th>Supercharger (0,40 \u20ac\/kWh)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-l=\"Modelo\">Model 3<\/td>\n<td data-l=\"Consumo real\">15 kWh\/100 km<\/td>\n<td data-l=\"Casa, valle (0,10 \u20ac\/kWh)\">1,67 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Casa, PVPC medio\">3,50 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Supercharger (0,40 \u20ac\/kWh)\">6,30 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-l=\"Modelo\">Model Y<\/td>\n<td data-l=\"Consumo real\">16,5 kWh\/100 km<\/td>\n<td data-l=\"Casa, valle (0,10 \u20ac\/kWh)\">1,85 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Casa, PVPC medio\">3,85 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Supercharger (0,40 \u20ac\/kWh)\">6,90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-l=\"Modelo\">Model S \/ X<\/td>\n<td data-l=\"Consumo real\">20 kWh\/100 km<\/td>\n<td data-l=\"Casa, valle (0,10 \u20ac\/kWh)\">2,22 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Casa, PVPC medio\">4,67 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Supercharger (0,40 \u20ac\/kWh)\">8,40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3>\u00bfY un gasolina equivalente?<\/h3>\n<p>Un coche de gasolina de tama\u00f1o parecido gasta unos <strong>6,5 litros a los 100 km<\/strong>. Con la gasolina 95 a <strong>1,926 \u20ac\/litro<\/strong>, precio medio en Espa\u00f1a a 25 de septiembre de 2026, son <strong>12,52 \u20ac cada 100 km<\/strong>.<\/p>\n<p>Frente a los 1,67 \u20ac del Model 3 cargando en casa en valle, eso es un <strong>87% menos<\/strong>.<\/p>\n<p>Ahora bien, conviene decirlo claro: <strong>el precio de la gasolina es muy vol\u00e1til y ahora mismo est\u00e1 en m\u00e1ximos<\/strong>. Por eso la comparaci\u00f3n no deber\u00eda hacerse con un \u00fanico n\u00famero. A distintos precios del litro, los mismos 100 km en gasolina cuestan:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1,50 \u20ac\/litro:<\/strong> 9,75 \u20ac cada 100 km<\/li>\n<li><strong>1,75 \u20ac\/litro:<\/strong> 11,38 \u20ac<\/li>\n<li><strong>1,926 \u20ac\/litro<\/strong> (precio actual): 12,52 \u20ac<\/li>\n<li><strong>2,10 \u20ac\/litro:<\/strong> 13,65 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"bar\">\n<div class=\"bar-top\"><b>En casa, media PVPC<\/b><em>3,50 \u20ac<\/em><\/p>\n<div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"28\"><\/span><\/p>\n<div class=\"bar\">\n<div class=\"bar-top\"><b>Supercharger<\/b><em>6,30 \u20ac<\/em><\/p>\n<div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"50\"><\/span><\/p>\n<div class=\"bar\">\n<div class=\"bar-top\"><b>Gasolina 95 a 1,926 \u20ac\/litro<\/b><em>12,52 \u20ac<\/em><\/p>\n<div class=\"track\"><span class=\"fill alt\" data-w=\"100\"><\/span><\/p>\n<p class=\"note\">Un Tesla Model 3 cargado en casa en horario valle cuesta <strong>siete veces y media menos<\/strong> por kil\u00f3metro que un gasolina equivalente. Frente al Supercharger, casi cuatro veces menos.<\/p>\n<div class=\"v2ci\" id=\"v2cBars\">\n<div class=\"panel\">\n<p class=\"eyebrow\">Coste por 100 km<\/p>\n<p><span class=\"lbl\">Lo mismo recorrido, cuatro formas de pagarlo<\/span><\/p>\n<div class=\"bars\">\n<div class=\"bar\">\n<div class=\"bar-top\"><b>En casa, horario valle<\/b><em>1,67 \u20ac<\/em><\/div>\n<div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"13\"><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"bar\">\n<div class=\"bar-top\"><b>En casa, media PVPC<\/b><em>3,50 \u20ac<\/em><\/div>\n<div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"28\"><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"bar\">\n<div class=\"bar-top\"><b>Supercharger<\/b><em>6,30 \u20ac<\/em><\/div>\n<div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"50\"><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"bar\">\n<div class=\"bar-top\"><b>Gasolina 95 a 1,926 \u20ac\/litro<\/b><em>12,52 \u20ac<\/em><\/div>\n<div class=\"track\"><span class=\"fill alt\" data-w=\"100\"><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"note\">Un Tesla Model 3 cargado en casa en horario valle cuesta <strong>siete veces y media menos<\/strong> por kil\u00f3metro que un gasolina equivalente. Frente al Supercharger, casi cuatro veces menos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Incluso en el escenario m\u00e1s favorable para la gasolina, cargar en casa en valle sigue costando <strong>menos de una quinta parte<\/strong>. Y hay una asimetr\u00eda que juega a favor del el\u00e9ctrico: el precio del kWh en valle es mucho m\u00e1s estable que el del combustible, y si tienes placas solares deja de depender del mercado.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cuanto-cuesta-cargar-tesla-enchufe-normal.jpg\" alt=\"Cu\u00e1nto cuesta cargar un Tesla en un enchufe normal\" width=\"960\" height=\"560\" \/><\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto pagas realmente por kWh en casa?<\/h2>\n<p>Aqu\u00ed est\u00e1 la variable que m\u00e1s cambia la factura, y la que puedes controlar. En Espa\u00f1a hay tres escenarios muy distintos.<\/p>\n<h3>Tarifa regulada PVPC<\/h3>\n<p>El precio cambia cada hora. A finales de septiembre de 2026 la media ronda los <strong>0,21 \u20ac\/kWh<\/strong>, pero esa media esconde lo importante: <strong>en hora punta el kWh puede costar tres o cuatro veces m\u00e1s que en valle<\/strong>, entre 0,15 y 0,20 \u20ac frente a 0,04 y 0,06 \u20ac.<\/p>\n<p>Para cargar el coche esa diferencia lo es todo. Es la misma energ\u00eda y el mismo coche: solo cambia la hora.<\/p>\n<h3>Tarifa de mercado libre con precio fijo<\/h3>\n<p>Pagas siempre lo mismo por kWh, normalmente en el entorno de los 0,12 a 0,15 \u20ac. Es previsible, pero <strong>no te deja aprovechar el valle<\/strong>, as\u00ed que para quien carga un coche en casa suele salir peor que una tarifa por tramos.<\/p>\n<h3>Tarifas espec\u00edficas para coche el\u00e9ctrico<\/h3>\n<p>Son las que m\u00e1s sentido tienen si cargas en casa: abaratan mucho el tramo nocturno a cambio de encarecer el diurno. Aprovechando el horario valle, el ahorro puede llegar a los <strong>400 \u20ac al a\u00f1o<\/strong> solo por cambiar cu\u00e1ndo cargas.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo es el horario valle?<\/h3>\n<p>Es lo \u00fanico que necesitas recordar para pagar la tarifa barata:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>De 00:00 a 08:00 los d\u00edas laborables.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Las 24 horas de s\u00e1bados, domingos y festivos nacionales.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El fin de semana entero es valle. Si cargas viernes por la noche y domingo, pr\u00e1cticamente nunca pagas el kWh caro.<\/p>\n<div class=\"v2ci\" id=\"v2cClock\">\n<div class=\"panel\">\n<p class=\"eyebrow\">Franja horaria<\/p>\n<p><span class=\"lbl\">Elige cu\u00e1ndo cargas y mira lo que cambia<\/span><\/p>\n<p class=\"hint\" style=\"margin-top:0\">Pulsa las horas en las que dejar\u00edas el coche cargando. Cada hora aporta 7,4 kWh con un cargador dom\u00e9stico.<\/p>\n<div class=\"clock\" id=\"v2cClockGrid\" role=\"group\" aria-label=\"Horas del d\u00eda\"><\/div>\n<div class=\"hrs\" id=\"v2cClockLbl\"><\/div>\n<div class=\"hrs-m\"><span>00:00<\/span><span>12:00<\/span><span>23:00<\/span><\/div>\n<div class=\"leg\">\n<span><i class=\"p\"><\/i>Punta, 0,18 \u20ac\/kWh<\/span><br \/>\n<span><i class=\"l\"><\/i>Llano, 0,13 \u20ac\/kWh<\/span><br \/>\n<span><i><\/i>Valle, 0,06 \u20ac\/kWh<\/span>\n<\/div>\n<div class=\"out\" style=\"grid-template-columns:repeat(3,1fr)\">\n<div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkH\">8<\/span><span class=\"cap\">horas elegidas<\/span><\/div>\n<div class=\"card hero\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkC\">3,55 \u20ac<\/span><span class=\"cap\">coste de esa carga<\/span><\/div>\n<div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkK\">59,2<\/span><span class=\"cap\">kWh cargados<\/span><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"note\" id=\"v2cClkNota\">\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"note\" id=\"v2cClkNota\">\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta al a\u00f1o cargar un Tesla en casa?<\/h2>\n<p>Con un Model 3 y <strong>12.000 km al a\u00f1o<\/strong>, que es una media razonable en Espa\u00f1a:<\/p>\n<div class=\"v2ct\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>C\u00f3mo cargas<\/th>\n<th>Coste anual<\/th>\n<th>Frente a gasolina<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-l=\"C\u00f3mo cargas\">En casa, siempre en valle<\/td>\n<td data-l=\"Coste anual\"><strong>200 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td data-l=\"Frente a gasolina\">ahorras 1.302 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-l=\"C\u00f3mo cargas\">En casa, sin mirar la hora (PVPC medio)<\/td>\n<td data-l=\"Coste anual\">421 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Frente a gasolina\">ahorras 1.081 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-l=\"C\u00f3mo cargas\">Solo en Supercharger<\/td>\n<td data-l=\"Coste anual\">756 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Frente a gasolina\">ahorras 746 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-l=\"C\u00f3mo cargas\">Gasolina equivalente<\/td>\n<td data-l=\"Coste anual\">1.502 \u20ac<\/td>\n<td data-l=\"Frente a gasolina\">\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>El salto de 200 a 421 \u20ac es solo por cargar a la hora equivocada: <strong>el doble de factura por el mismo coche y los mismos kil\u00f3metros<\/strong>. Es la raz\u00f3n por la que programar la carga rinde m\u00e1s que cualquier otro ajuste.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta cargar un Tesla fuera de casa?<\/h2>\n<p>En los <strong>Supercargadores de Tesla en Espa\u00f1a<\/strong> el precio depende de la franja horaria:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Franja reducida<\/strong>, normalmente de 22:00 a 08:00: entre <strong>0,28 y 0,36 \u20ac\/kWh<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Franja est\u00e1ndar:<\/strong> entre <strong>0,35 y 0,42 \u20ac\/kWh<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Franja punta<\/strong>, normalmente de 18:00 a 22:00: entre <strong>0,39 y 0,45 \u20ac\/kWh<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para un Model 3 RWD, una carga completa en Supercharger sale por unos <strong>17 a 27 \u20ac<\/strong> seg\u00fan la hora y la estaci\u00f3n, frente a los 4 a 6,70 \u20ac en casa. Es entre <strong>tres y cinco veces m\u00e1s caro<\/strong>.<\/p>\n<p>Eso no convierte al Supercharger en mala opci\u00f3n: es rapid\u00edsimo y para viajes largos no hay alternativa. Pero deja claro para qu\u00e9 sirve cada cosa. <strong>La carga en casa es la que usas el 90% del tiempo y la que decide tu factura anual<\/strong>; la de ruta es un servicio puntual que pagas caro a cambio de velocidad.<\/p>\n<h2>\u00bfNecesito subir la potencia contratada para cargar un Tesla?<\/h2>\n<p>Esta es la pregunta que m\u00e1s gente se hace y la que peor se responde, porque la respuesta habitual, <em>sube la potencia<\/em>, cuesta dinero todos los meses aunque cargues el coche tres veces al mes.<\/p>\n<p>El problema real es sencillo: si tienes 4,6 kW contratados y enchufas un cargador de 7,4 kW mientras est\u00e1n el horno y la vitrocer\u00e1mica, salta el diferencial.<\/p>\n<p><strong>Con un cargador que gestiona la potencia de forma din\u00e1mica no hace falta subirla.<\/strong> Trydan incorpora <strong>gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga<\/strong>: mide en tiempo real lo que est\u00e1 consumiendo la casa y ajusta la potencia que entrega al coche para no superar nunca lo contratado. Si pones la lavadora, baja; cuando termina, vuelve a subir. Y si salta la protecci\u00f3n, <strong>se rearma de forma autom\u00e1tica<\/strong>.<\/p>\n<p>La consecuencia pr\u00e1ctica es que puedes cargar en casa <strong>sin tocar tu contrato de luz<\/strong>, que es un coste fijo mensual que muchas gu\u00edas dan por inevitable.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta cargar un Tesla con placas solares?<\/h2>\n<p>Si el excedente cubre la carga, el coste de esos kWh es <strong>cero<\/strong>. La pregunta \u00fatil no es esa, sino cu\u00e1nto de la carga puedes cubrir de verdad, y ah\u00ed lo que manda es c\u00f3mo se lleva el cargador con tu instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Trydan tiene <strong>integraci\u00f3n fotovoltaica<\/strong> con <strong>conexi\u00f3n directa al inversor<\/strong>, y eso permite tres formas de trabajar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carga solo con excedentes:<\/strong> el coche se carga <strong>\u00fanicamente con el excedente solar, sin gastar nada de la red<\/strong>. Si no sobra sol, no carga.<\/li>\n<li><strong>Carga combinada:<\/strong> usa el excedente disponible y completa con red hasta la potencia que decidas.<\/li>\n<li><strong>Por tramos horarios:<\/strong> puedes definir distintos tipos de carga fotovoltaica en distintas franjas, por ejemplo solo excedentes por la ma\u00f1ana y red en valle de madrugada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esa \u00faltima combinaci\u00f3n es la que m\u00e1s baja la factura en la pr\u00e1ctica: <strong>sol cuando lo hay, valle cuando no<\/strong>. Si ya tienes placas, te interesa nuestra gu\u00eda sobre c\u00f3mo <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/aprovechar-excedentes-placas-solares\/\">aprovechar los excedentes de las placas solares<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cuanto-cuesta-cargar-tesla-placas-solares.jpg\" alt=\"Cargar un Tesla en casa con placas solares\" width=\"960\" height=\"560\" \/><\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo pagar menos por cargar el Tesla en casa?<\/h2>\n<p>Cuatro cosas, ordenadas por lo que realmente ahorran:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Programa la carga en valle.<\/strong> Es el cambio m\u00e1s rentable de todos: en el ejemplo de arriba, la diferencia entre 200 y 421 \u20ac al a\u00f1o. Con la app V2C Cloud puedes programar la carga en las franjas horarias m\u00e1s baratas y olvidarte.<\/li>\n<li><strong>Revisa la tarifa, no solo la hora.<\/strong> Una tarifa por tramos o espec\u00edfica de veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede valer hasta 400 \u20ac al a\u00f1o frente a una plana.<\/li>\n<li><strong>Carga al 80% en el d\u00eda a d\u00eda.<\/strong> Reservar el 100% para los viajes largos es la recomendaci\u00f3n habitual para cuidar la bater\u00eda, y de paso reduces el tiempo que el coche est\u00e1 cargando en horas caras.<\/li>\n<li><strong>Enchufe dom\u00e9stico solo para emergencias.<\/strong> Un enchufe normal da unos 2,3 kW: llenar un Model 3 son m\u00e1s de 24 horas, y casi siempre acabas cargando en horas caras porque no te da tiempo a hacerlo entero en el valle. Si te interesa el detalle, lo explicamos en la gu\u00eda de <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/cargar-coche-electrico-enchufe-normal\/\">cargar el coche el\u00e9ctrico en un enchufe normal<\/a><\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Preguntas frecuentes sobre cargar un Tesla en casa<\/h2>\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto cuesta una carga completa de un Tesla Model 3 en casa?<\/h3>\n<p>Entre 4 y 6,70 \u20ac en horario valle, y unos 14,10 \u20ac si cargas a precio medio del PVPC sin mirar la hora. El c\u00e1lculo parte de 60,5 kWh \u00fatiles de bater\u00eda m\u00e1s un 10% de p\u00e9rdidas de carga, lo que supone unos 67 kWh medidos en el contador.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto cuesta recorrer 100 km con un Tesla?<\/h3>\n<p>Con un Model 3 cargado en casa en horario valle, unos 1,67 \u20ac. En un Supercharger sube a unos 6,30 \u20ac. Un coche de gasolina equivalente, con la gasolina 95 a 1,926 \u20ac\/litro, cuesta 12,52 \u20ac cada 100 km.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto ahorro al a\u00f1o frente a un coche de gasolina?<\/h3>\n<p>Con 12.000 km anuales y cargando siempre en valle, unos 1.300 \u20ac al a\u00f1o. Cargando sin mirar la hora el ahorro baja a unos 1.080 \u20ac, y usando solo Supercargadores se queda en unos 750 \u20ac. Ten en cuenta que el precio de la gasolina es vol\u00e1til y ahora est\u00e1 en m\u00e1ximos, as\u00ed que el ahorro real var\u00eda con el mercado.<\/p>\n<h3>\u00bfNecesito subir la potencia contratada para cargar un Tesla?<\/h3>\n<p>No, si el cargador gestiona la potencia de forma din\u00e1mica. Trydan mide el consumo de la casa en tiempo real y ajusta la potencia entregada al coche para no superar la potencia contratada, de modo que puedes cargar sin cambiar tu contrato de luz ni asumir ese coste fijo mensual.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo es el horario valle de la luz?<\/h3>\n<p>De 00:00 a 08:00 los d\u00edas laborables, y las 24 horas los s\u00e1bados, domingos y festivos nacionales. Cargar en esas franjas es lo que m\u00e1s reduce la factura: en el ejemplo de 12.000 km al a\u00f1o, la diferencia entre hacerlo bien y no mirar la hora es del doble de coste.<\/p>\n<h3>\u00bfEs m\u00e1s barato cargar con placas solares?<\/h3>\n<p>S\u00ed, y si la carga se cubre con excedente esos kWh salen gratis. Lo que determina cu\u00e1nto puedes cubrir es el cargador: Trydan se conecta directamente al inversor y permite cargar solo con excedentes, combinar excedente y red, o aplicar distintos modos seg\u00fan la franja horaria.<\/p>\n<p><script>\n(function(){\nvar nf=function(n,d){return n.toLocaleString('es-ES',{minimumFractionDigits:d,maximumFractionDigits:d});};\n\/* ---------- 1. Calculadora con desplegable propio ---------- *\/\n(function(){\nvar c=document.getElementById('v2cCalc'); if(!c) return;\nvar sel=c.querySelector('#v2cSel'), btn=c.querySelector('#v2cSelBtn'), txt=c.querySelector('#v2cSelTxt'),\nlist=c.querySelector('#v2cSelList'), opts=[].slice.call(list.querySelectorAll('li')),\nwrap=c.querySelector('#v2cCustomWrap'), bat=c.querySelector('#v2cBat'),\npct=c.querySelector('#v2cPct'), pre=c.querySelector('#v2cPrecio'), valor='75|15.5';\nfunction abrir(v){ sel.setAttribute('data-open',v); btn.setAttribute('aria-expanded',v); if(v) list.focus(); }\nbtn.addEventListener('click',function(e){ e.stopPropagation(); abrir(sel.getAttribute('data-open')!=='true'); });\ndocument.addEventListener('click',function(e){ if(!sel.contains(e.target)) abrir(false); });\nbtn.addEventListener('keydown',function(e){ if(e.key==='ArrowDown'||e.key==='Enter'||e.key===' '){ e.preventDefault(); abrir(true); } });\nlist.addEventListener('keydown',function(e){\nvar i=opts.findIndex(function(o){return o.getAttribute('data-active')==='true';});\nif(e.key==='Escape'){ abrir(false); btn.focus(); }\nelse if(e.key==='ArrowDown'||e.key==='ArrowUp'){ e.preventDefault(); marcar(opts[Math.min(opts.length-1,Math.max(0,i+(e.key==='ArrowDown'?1:-1)))]); }\nelse if(e.key==='Enter'||e.key===' '){ e.preventDefault(); abrir(false); btn.focus(); }\n});\nfunction marcar(o){\nopts.forEach(function(x){ x.setAttribute('data-active','false'); x.setAttribute('aria-selected','false'); });\no.setAttribute('data-active','true'); o.setAttribute('aria-selected','true');\nvalor=o.getAttribute('data-v');\ntxt.textContent=o.childNodes[0].textContent.trim();\ncalc();\n}\nopts.forEach(function(o){ o.addEventListener('click',function(){ marcar(o); abrir(false); btn.focus(); }); });\nfunction calc(){\nvar p=valor.split('|'), custom=p[0]==='custom';\nwrap.hidden=!custom;\nvar kwhBat=custom?(parseFloat(bat.value)||0):parseFloat(p[0]), cons=parseFloat(p[1]),\nfrac=parseInt(pct.value,10)\/100, precio=parseFloat(pre.value),\nutil=kwhBat*frac, cont=util\/0.9, coste=cont*precio, km=cons>0?util\/cons*100:0;\nc.querySelector('#v2cPctOut').textContent=pct.value+'%';\nc.querySelector('#v2cPrecioOut').textContent=nf(precio,precio*1000%10===0?2:3)+' \u20ac';\nc.querySelector('#v2cKwh').textContent=nf(cont,1);\nc.querySelector('#v2cCoste').textContent=nf(coste,2)+' \u20ac';\nc.querySelector('#v2cKm').textContent=Math.round(km);\nvar gas=km\/100*6.5*1.926;\nc.querySelector('#v2cCmp').innerHTML= km>0\n? 'Recorrer esos <strong>'+Math.round(km)+' km<\/strong> con un gasolina equivalente costar\u00eda <strong>'+nf(gas,2)+' \u20ac<\/strong>. Te ahorras <strong>'+nf(Math.max(0,gas-coste),2)+' \u20ac<\/strong>, un '+(gas>0?Math.round((1-coste\/gas)*100):0)+'%.'\n: '';\n}\n[bat,pct,pre].forEach(function(el){ el.addEventListener('input',calc); });\ncalc();\n})();\n\/* ---------- 2. Franja de 24 horas ---------- *\/\n(function(){\nvar c=document.getElementById('v2cClock'); if(!c) return;\nvar grid=c.querySelector('#v2cClockGrid'), lbl=c.querySelector('#v2cClockLbl');\nvar PRE={valle:0.06,llano:0.13,punta:0.18}, KWH=7.4, sel={};\nfunction tramo(h){ if(h<8) return 'valle'; if(h<10||(h>=14&&h<18)||h>=22) return 'llano'; return 'punta'; }\nfor(var h=0;h<24;h++){\nvar d=document.createElement('button');\nd.type='button'; d.className='hr'; d.setAttribute('data-t',tramo(h)); d.setAttribute('data-h',h);\nd.setAttribute('data-on', h<8?'true':'false');\nd.setAttribute('aria-pressed', h<8?'true':'false');\nd.setAttribute('aria-label',(h<10?'0':'')+h+':00, '+tramo(h));\nif(h<8) sel[h]=1;\ngrid.appendChild(d);\nvar s=document.createElement('span'); s.textContent=(h%2===0)?h:''; lbl.appendChild(s);\n}\ngrid.addEventListener('click',function(e){\nvar b=e.target.closest('.hr'); if(!b) return;\nvar h=b.getAttribute('data-h'), on=b.getAttribute('data-on')!=='true';\nb.setAttribute('data-on',on); b.setAttribute('aria-pressed',on);\nif(on) sel[h]=1; else delete sel[h];\npinta();\n});\nfunction pinta(){\nvar horas=Object.keys(sel), kwh=0, coste=0;\nhoras.forEach(function(h){ var t=tramo(+h); kwh+=KWH; coste+=KWH*PRE[t]; });\nc.querySelector('#v2cClkH').textContent=horas.length;\nc.querySelector('#v2cClkC').textContent=nf(coste,2)+' \u20ac';\nc.querySelector('#v2cClkK').textContent=nf(kwh,1);\nvar peor=kwh*PRE.punta, nota=c.querySelector('#v2cClkNota');\nnota.innerHTML = horas.length===0 ? 'Selecciona al menos una hora.'\n: (coste<peor-0.01\n? 'Esos mismos <strong>'+nf(kwh,1)+' kWh<\/strong> cargados solo en hora punta costar\u00edan <strong>'+nf(peor,2)+' \u20ac<\/strong>. Eligiendo bien la hora te ahorras <strong>'+nf(peor-coste,2)+' \u20ac<\/strong> en una sola carga.'\n: 'Est\u00e1s cargando entero en hora punta: es el escenario m\u00e1s caro posible. Movi\u00e9ndolo a la madrugada pagar\u00edas <strong>'+nf(kwh*PRE.valle,2)+' \u20ac<\/strong>.');\n}\npinta();\n})();\n\/* ---------- 3. Barras animadas al entrar en pantalla ---------- *\/\n(function(){\nvar c=document.getElementById('v2cBars'); if(!c) return;\nvar fills=[].slice.call(c.querySelectorAll('.fill'));\nfunction anima(){ fills.forEach(function(f,i){ setTimeout(function(){ f.style.width=f.getAttribute('data-w')+'%'; }, i*140); }); }\nif(!('IntersectionObserver' in window)){ anima(); return; }\nvar io=new IntersectionObserver(function(en){ en.forEach(function(x){ if(x.isIntersecting){ anima(); io.disconnect(); } }); },{threshold:.35});\nio.observe(c);\n})();\n})();\n<\/script><\/p>\n<h2>Instala tu cargador con V2C<\/h2>\n<p>Todo lo anterior depende de una cosa: tener un cargador en casa que puedas programar y que no te obligue a subir la potencia contratada. En V2C dise\u00f1amos y fabricamos Trydan \u00edntegramente en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Si quieres saber qu\u00e9 supone la instalaci\u00f3n en tu caso, lo mejor es hablar con un profesional que la vea. <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/encuentra-tu-instalador\/\">Encuentra tu instalador<\/a><\/strong> en nuestra red de instaladores certificados.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/es\/trydan\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cargador-coche-electrico-mas-inteligente-descubre-trydan.jpg\" alt=\"\u00bfNecesitas un cargador de coche el\u00e9ctrico? Descubre Trydan\" width=\"960\" height=\"560\" \/><\/a><\/p>\n<p><!-- Schema Markup FAQs --><br \/>\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"@id\": \"https:\/\/v2charge.com\/es\/cuanto-cuesta-cargar-tesla-casa\/#faq\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u00bfY un gasolina equivalente?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Un coche de gasolina de tama\u00f1o parecido gasta unos 6,5 litros a los 100 km . Con la gasolina 95 a 1,926 \u20ac\/litro , precio medio en Espa\u00f1a a 25 de septiembre de 2026, son 12,52 \u20ac cada 100 km . Frente a los 1,67 \u20ac del Model 3 cargando en casa en valle, eso es un 87% menos . Ahora bien, conviene decirlo claro: el precio de la gasolina es muy vol\u00e1til y ahora mismo est\u00e1 en m\u00e1ximos . Por eso la comparaci\u00f3n no deber\u00eda hacerse con un \u00fanico n\u00famero. A distintos precios del litro, los mismos 100 km en gasolina cuestan: 1,50 \u20ac\/litro: 9,75 \u20ac cada 100 km 1,75 \u20ac\/litro: 11,38 \u20ac 1,926 \u20ac\/litro (precio actual): 12,52 \u20ac 2,10 \u20ac\/litro: 13,65 \u20ac Un Tesla Model 3 cargado en casa en horario valle cuesta siete veces y media menos por kil\u00f3metro que un gasolina equivalente. Frente al Supercharger, casi cuatro veces menos. Coste por 100 km\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u00bfCu\u00e1ndo es el horario valle?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Es lo \u00fanico que necesitas recordar para pagar la tarifa barata: De 00:00 a 08:00 los d\u00edas laborables. Las 24 horas de s\u00e1bados, domingos y festivos nacionales. El fin de semana entero es valle. Si cargas viernes por la noche y domingo, pr\u00e1cticamente nunca pagas el kWh caro. Franja horaria Pulsa las horas en las que dejar\u00edas el coche cargando. Cada hora aporta 7,4 kWh con un cargador dom\u00e9stico.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u00bfCu\u00e1nto cuesta una carga completa de un Tesla Model 3 en casa?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Entre 4 y 6,70 \u20ac en horario valle, y unos 14,10 \u20ac si cargas a precio medio del PVPC sin mirar la hora. El c\u00e1lculo parte de 60,5 kWh \u00fatiles de bater\u00eda m\u00e1s un 10% de p\u00e9rdidas de carga, lo que supone unos 67 kWh medidos en el contador.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u00bfCu\u00e1nto cuesta recorrer 100 km con un Tesla?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Con un Model 3 cargado en casa en horario valle, unos 1,67 \u20ac. En un Supercharger sube a unos 6,30 \u20ac. Un coche de gasolina equivalente, con la gasolina 95 a 1,926 \u20ac\/litro, cuesta 12,52 \u20ac cada 100 km.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u00bfCu\u00e1nto ahorro al a\u00f1o frente a un coche de gasolina?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Con 12.000 km anuales y cargando siempre en valle, unos 1.300 \u20ac al a\u00f1o. Cargando sin mirar la hora el ahorro baja a unos 1.080 \u20ac, y usando solo Supercargadores se queda en unos 750 \u20ac. Ten en cuenta que el precio de la gasolina es vol\u00e1til y ahora est\u00e1 en m\u00e1ximos, as\u00ed que el ahorro real var\u00eda con el mercado.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u00bfNecesito subir la potencia contratada para cargar un Tesla?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Esta es la pregunta que m\u00e1s gente se hace y la que peor se responde, porque la respuesta habitual, sube la potencia , cuesta dinero todos los meses aunque cargues el coche tres veces al mes. El problema real es sencillo: si tienes 4,6 kW contratados y enchufas un cargador de 7,4 kW mientras est\u00e1n el horno y la vitrocer\u00e1mica, salta el diferencial. Con un cargador que gestiona la potencia de forma din\u00e1mica no hace falta subirla. Trydan incorpora gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga : mide en tiempo real lo que est\u00e1 consumiendo la casa y ajusta la potencia que entrega al coche para no superar nunca lo contratado. Si pones la lavadora, baja; cuando termina, vuelve a subir. Y si salta la protecci\u00f3n, se rearma de forma autom\u00e1tica . La consecuencia pr\u00e1ctica es que puedes cargar en casa sin tocar tu contrato de luz , que es un coste fijo mensual que muchas gu\u00edas dan por inevitable.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u00bfCu\u00e1ndo es el horario valle de la luz?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"De 00:00 a 08:00 los d\u00edas laborables, y las 24 horas los s\u00e1bados, domingos y festivos nacionales. Cargar en esas franjas es lo que m\u00e1s reduce la factura: en el ejemplo de 12.000 km al a\u00f1o, la diferencia entre hacerlo bien y no mirar la hora es del doble de coste.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u00bfEs m\u00e1s barato cargar con placas solares?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"S\u00ed, y si la carga se cubre con excedente esos kWh salen gratis. Lo que determina cu\u00e1nto puedes cubrir es el cargador: Trydan se conecta directamente al inversor y permite cargar solo con excedentes, combinar excedente y red, o aplicar distintos modos seg\u00fan la franja horaria.\"\n      }\n    }\n  ],\n  \"inLanguage\": \"es-ES\"\n}\n<\/script><\/p>\n<p><!-- Schema Markup --><br \/>\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"Article\",\n  \"@id\": \"https:\/\/v2charge.com\/es\/cuanto-cuesta-cargar-tesla-casa\/#article\",\n  \"mainEntityOfPage\": {\n    \"@type\": \"WebPage\",\n    \"@id\": \"https:\/\/v2charge.com\/es\/cuanto-cuesta-cargar-tesla-casa\/\"\n  },\n  \"headline\": \"Cu\u00e1nto Cuesta Cargar un Tesla en Casa en 2026: Precios Reales | V2C\",\n  \"description\": \"Cu\u00e1nto cuesta cargar un Tesla en casa en 2026: de 4 a 22 \u20ac la carga completa seg\u00fan modelo y tarifa, coste por 100 km y comparaci\u00f3n con gasolina.\",\n  \"image\": {\n    \"@type\": \"ImageObject\",\n    \"url\": \"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cuanto-cuesta-cargar-tesla-enchufe-normal.jpg\"\n  },\n  \"author\": {\n    \"@type\": \"Organization\",\n    \"name\": \"V2C\"\n  },\n  \"publisher\": {\n    \"@type\": \"Organization\",\n    \"name\": \"V2C\",\n    \"logo\": {\n      \"@type\": \"ImageObject\",\n      \"url\": \"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/logo-v2c.svg\"\n    }\n  },\n  \"datePublished\": \"2026-09-28T12:37:59+02:00\",\n  \"dateModified\": \"2026-09-28T12:37:59+02:00\",\n  \"articleSection\": [\n    \"Movilidad el\u00e9ctrica\",\n    \"Coste de recarga\",\n    \"Tesla\"\n  ],\n  \"keywords\": [\n    \"cu\u00e1nto cuesta cargar un tesla\",\n    \"cargar tesla en casa\",\n    \"precio kWh coche el\u00e9ctrico\",\n    \"tarifa valle coche el\u00e9ctrico\",\n    \"supercharger precio espa\u00f1a\"\n  ],\n  \"inLanguage\": \"es-ES\"\n}\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cargar un Tesla en casa cuesta entre 4 y 22 \u20ac la carga completa, seg\u00fan el modelo y la tarifa que tengas. 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