{"id":17777,"date":"2023-05-29T09:49:09","date_gmt":"2023-05-29T09:49:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.v2charge.com\/?p=17777"},"modified":"2023-07-19T07:20:31","modified_gmt":"2023-07-19T07:20:31","slug":"dudas-comprar-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/es\/dudas-comprar-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Las 3 dudas que te planteas antes de comprar un coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Hemos decidido deshacernos de nuestro coche de combusti\u00f3n. \u00a1Genial! Ya hemos dado el primer paso: tomar una decisi\u00f3n. Y, en este caso, hemos decidido movernos por el mundo de manera sostenible con cero emisiones.<\/p>\n

Si est\u00e1s en \u00abese momento\u00bb, sin duda te habr\u00e1n surgido numerosas preguntas que suelen surgir antes de comprar un coche el\u00e9ctrico<\/a>. \u00bfQu\u00e9 coche me compro? \u00bfQu\u00e9 autonom\u00eda debe tener? \u00bfNecesito un coche con muchos kil\u00f3metros, con su consiguiente coste, o puedo moverme con un PHEV?<\/em><\/p>\n

Desde nuestra experiencia, hay 3 dudas que se repiten frecuentemente<\/b> en ese momento. Por eso, en este art\u00edculo vamos a tratar de dar nuestro punto de vista y teniendo en cuenta varios escenarios posibles para resolverlas.<\/p>\n

La autonom\u00eda<\/h2>\n

Aqu\u00ed vamos a empezar hablando de los PHEV (h\u00edbridos enchufables)<\/strong>, los cuales tienen una bater\u00eda media de 9kWh-13kWh y te proporcionan unos 20-30 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong>. No son la opci\u00f3n m\u00e1s ECO, ya que la mayor parte del tiempo, en desplazamientos medios, vamos a tener que circular con el motor de combusti\u00f3n. Adem\u00e1s, una bater\u00eda peque\u00f1a no es sin\u00f3nimo de un precio m\u00e1s bajo, ya que deber\u00e1s soportar el coste de dos motores<\/b>, uno de combusti\u00f3n y otro el\u00e9ctrico.<\/p>\n

La opci\u00f3n calidad-precio m\u00e1s \u00f3ptima ser\u00eda un 100% el\u00e9ctrico<\/b>, y aqu\u00ed es donde aparecen m\u00faltiples opciones. Adem\u00e1s, nos encontramos con un puerto de carga de tipo 2 (IEC 62196-2) -en el 90% de los casos- que es, precisamente, el conector est\u00e1ndar europeo.<\/p>\n

\"autonomia<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 autonom\u00eda deber\u00eda tener mi coche el\u00e9ctrico?<\/h3>\n

Para personas que realizan diariamente entre 10 y 50 kil\u00f3metros, es recomendable un coche con unas 30kWh-40kWh<\/b> de autonom\u00eda, ya que puede cargar su coche en el punto de recarga de su casa<\/a> a diario, o, si lo desea, puede efectuar las recargas cada dos o tres d\u00edas<\/b>. Son veh\u00edculos que pueden alargar su autonom\u00eda hasta los 200-350 kil\u00f3metros<\/b> c\u00f3modamente y cuyo precio se encuentra dentro de la media del sector.<\/p>\n

Si, por el contrario, tu trabajo te obliga a realizar una media de 200-400km al d\u00eda<\/strong>, la opci\u00f3n \u00f3ptima es que la capacidad de la bater\u00eda de tu futuro coche ronde los 64kWh-75kWh<\/strong>. En este baremo hay cada d\u00eda m\u00e1s coches que, gracias a sus constantes actualizaciones y mejoras, consiguen alargar la autonom\u00eda del coche con cada nueva versi\u00f3n del software.<\/p>\n

Se trata de coches con un valor de mercado m\u00e1s alto que los anteriores, pero cuyas prestaciones merecen ampliamente la pena.<\/p>\n

Conector del veh\u00edculo y punto de recarga<\/h2>\n

Como hemos dicho, el 90% de los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que circulan en Europa lo hacen con un conector de tipo 2 (IEC 62196-2)<\/strong>. Esto no es una cuesti\u00f3n balad\u00ed ya que, al instalar un punto de recarga en nuestro aparcamiento, lo ideal es que sea lo m\u00e1s est\u00e1ndar posible para garantizar la compatibilidad con otros coches familiares o con futuros modelos de veh\u00edculo propio.<\/p>\n

\"conector<\/p>\n

A nadie le gusta tener que volver a gastar dinero para adaptar su punto de recarga a las necesidades de su nuevo veh\u00edculo.<\/p>\n

Un detalle a tener en cuenta es que el punto de recarga cuente con control din\u00e1mico de potencia<\/a>. De esta forma, podemos ahorrarnos el hecho de tener que contratar m\u00e1s potencia con nuestra comercializadora, o sacrificar algunos consumos energ\u00e9ticos en la vivienda para no sufrir cortes de luz al cargar nuestro coche. Es lo que ofrece, precisamente, nuestro punto de recarga Trydan<\/a>.<\/p>\n

El precio<\/h2>\n

C\u00f3mo no. Si est\u00e1s interesado en pasarte a la movilidad el\u00e9ctrica, seguro que est\u00e1s comparando el precio de los diferentes veh\u00edculos el\u00e9ctricos que hay actualmente en el mercado. Pese a que hay una gama alta de veh\u00edculos que superan la barrera de lo que se considera accesible para muchos usuarios, es cierto que durante los \u00faltimos a\u00f1os se han lanzado otros modelos que no se alejan para nada del precio com\u00fan de un coche de combusti\u00f3n<\/b>.<\/p>\n

Hay coches el\u00e9ctricos con grandes prestaciones con un precio de salida de unos 20.000 euros<\/strong>. Pero, adem\u00e1s… \u00bfhas pensado todo lo que te vas a ahorrar a largo plazo<\/strong> sin tener que pasar por la gasolinera? El precio de la electricidad es much\u00edsimo menor que cualquier combustible.<\/p>\n

Cargando tu veh\u00edculo el\u00e9ctrico con un punto de recarga en tu garaje podr\u00edas recorrer 100 kil\u00f3metros gastando apenas 1 euro<\/b>. Por ello, aunque el coste de adquisici\u00f3n de un el\u00e9ctrico sea superior a uno de combusti\u00f3n, vas a poder recuperar la diferencia (y m\u00e1s) carg\u00e1ndolo con un punto de recarga y olvid\u00e1ndote de la gasolina o gasoil.<\/p>\n

\"precio<\/p>\n

Tambi\u00e9n puedes abaratar el coste del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y de la instalaci\u00f3n del punto de recarga con las diferentes ayudas p\u00fablicas<\/strong>, como el PLAN MOVES III<\/a>, que aporta ayudas econ\u00f3micas para la adquisici\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y as\u00ed promover la movilidad sostenible.<\/p>\n

\u00a1Y eso no es todo! Asumir el coste de un coche el\u00e9ctrico tambi\u00e9n te permitir\u00e1 disfrutar de sus ventajas, que no son pocas:<\/p>\n