{"id":233790,"date":"2025-06-25T12:25:12","date_gmt":"2025-06-25T10:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=233790"},"modified":"2026-10-28T14:06:44","modified_gmt":"2026-10-28T12:06:44","slug":"citroen-ami-precios-caracteristicas-coche-electrico-pequeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/es\/citroen-ami-precios-caracteristicas-coche-electrico-pequeno\/","title":{"rendered":"Nuevo Citro\u00ebn Ami: Precios y caracter\u00edsticas del coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o perfecto para ciudad"},"content":{"rendered":"
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Seg\u00fan la Agencia Europea del Medio Ambiente, alrededor del 60\u202f% de los desplazamientos en coche en Europa cubre menos de 10\u202fkm<\/strong>, y un 80\u202f% no sobrepasa los 20\u202fkm.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Eso mismo plantea el Citro\u00ebn Ami, un veh\u00edculo que no intenta parecerse a un coche tradicional, sino que redefine la movilidad urbana. En V2C<\/strong>, donde desarrollamos cargadores de coche el\u00e9ctrico inteligentes fabricados en Espa\u00f1a, lo tenemos claro: el Citro\u00ebn Ami el\u00e9ctrico<\/strong> es un aliado ideal para quienes quieren eficiencia, autonom\u00eda urbana y, sobre todo, simplicidad al cargar.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hace \u00fanico al Citro\u00ebn Ami el\u00e9ctrico?<\/h2>\n

El Citro\u00ebn Ami<\/strong> no es un coche al uso. Es un cuadriciclo ligero 100 % el\u00e9ctrico<\/strong> con una propuesta atrevida: dise\u00f1o sim\u00e9trico, puertas enfrentadas y dimensiones compactas (2,41 m de largo). Es tan peque\u00f1o como funcional. Para quien lo ve por primera vez, puede parecer un juguete futurista\u2026 pero es mucho m\u00e1s.<\/p>\n

Se puede conducir desde los 15 a\u00f1os con permiso AM. Esto lo convierte en una alternativa segura a la moto<\/strong> para j\u00f3venes y personas mayores. \u00bfLo mejor? Cero emisiones, cero complicaciones.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn<\/p>\n

Precio del Citro\u00ebn Ami en 2025: Opciones de compra<\/h2>\n

El precio del Citro\u00ebn Ami<\/strong> lo convierte en uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s accesibles del mercado:<\/p>\n

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Versi\u00f3n<\/th>\nPrecio desde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Citro\u00ebn Ami est\u00e1ndar<\/td>\n7.990 \u20ac (sin ayudas)<\/td>\n<\/tr>\n
Citro\u00ebn Ami Buggy<\/td>\n9.390 \u20ac (edici\u00f3n limitada)<\/td>\n<\/tr>\n
Renting a largo plazo<\/td>\n19,90 \u20ac\/mes (con entrada)<\/td>\n<\/tr>\n
Carsharing Free2Move<\/td>\n0,26 \u20ac\/minuto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Con el Plan Auto+<\/a><\/strong>, que da hasta 1.500 \u20ac a particulares por un cuadriciclo ligero L6e, el precio puede bajar hasta unos 6.865 \u20ac<\/strong>: como el Ami se ensambla en Kenitra (Marruecos), fuera de la UE, le corresponden 1.125 \u20ac (50% por ser el\u00e9ctrico y 25% por el criterio econ\u00f3mico). La cifra final depende de la versi\u00f3n y de la Lista Blanca del Ministerio, as\u00ed que conviene confirmarla con el concesionario.<\/p>\n

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Autonom\u00eda y bater\u00eda del Citro\u00ebn Ami<\/h2>\n

La bater\u00eda de 5,5 kWh<\/strong> proporciona una autonom\u00eda real de hasta 75 km<\/strong>. Esto es m\u00e1s que suficiente para moverse por ciudad durante varios d\u00edas sin recargar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, su carga es sorprendentemente sencilla:<\/p>\n