{"id":7048,"date":"2018-01-19T09:08:13","date_gmt":"2018-01-19T09:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wallboxok.com\/?p=6330"},"modified":"2024-07-08T09:14:47","modified_gmt":"2024-07-08T07:14:47","slug":"modos-y-tipos-de-recarga-en-el-mercado-de-los-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/es\/modos-y-tipos-de-recarga-en-el-mercado-de-los-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Modos y tipos de recarga en el mercado de los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Existen diversos modos de recarga<\/strong> en el mercado, cada uno asociado al nivel de comunicaci\u00f3n entre el veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la infraestructura de carga<\/strong>. Esto influye en el control del proceso de carga, desde la programaci\u00f3n hasta la posibilidad de detener o reanudar la carga, e incluso la capacidad de verter electricidad a la red. En este art\u00edculo, exploraremos los distintos modos y tipos de recarga disponibles en el mercado de los coches el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables requieren una fuente de alimentaci\u00f3n externa para recargar sus bater\u00edas, lo que ha dado lugar a la estandarizaci\u00f3n de cuatro modos de carga diferenciados por sus caracter\u00edsticas y usos espec\u00edficos<\/strong>. Si est\u00e1s pensando en comprar un coche h\u00edbrido, descubre los <\/span>coches h\u00edbridos m\u00e1s fiables<\/b><\/a> de 2023 seg\u00fan la OCU<\/b>.<\/span><\/p>\n

Modo de recarga 1: Schuko<\/span><\/h2>\n

El Modo de Recarga 1 implica cargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico utilizando una toma no espec\u00edficamente dise\u00f1ada para tal fin<\/strong>. En otras palabras, se refiere a la carga realizada en un enchufe dom\u00e9stico est\u00e1ndar, como el utilizado para electrodom\u00e9sticos como la lavadora.<\/p>\n

Este Modo es el m\u00e1s b\u00e1sico de todos los modos de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, ya que simplemente implica conectar un cable desde la clavija tipo \u00abSchuko\u00bb de 230 V al veh\u00edculo. Por lo general, el Modo de recarga 1 se utiliza para cargar peque\u00f1as motocicletas, bicicletas el\u00e9ctricas u otros veh\u00edculos de tama\u00f1o reducido, como patinetes o hoverboards. Sin embargo, no se recomienda para veh\u00edculos o motocicletas de mayor potencia debido a que la toma carece de medidas de seguridad adecuadas<\/strong>.<\/p>\n

La toma dom\u00e9stica tipo Schuko utilizada en este modo de recarga no establece comunicaci\u00f3n alguna entre la infraestructura de carga y el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, es decir, no est\u00e1 conectada a la red. En resumen, este modo de recarga hace uso de una toma de corriente convencional sin funciones de comunicaci\u00f3n avanzada<\/strong>.<\/p>\n

Modo de recarga 2: Carga Lenta<\/span><\/h2>\n

El Modo de Recarga 2 implica utilizar una toma dom\u00e9stica tipo Schuko montada en la pared<\/strong>, equipada con sistemas de funci\u00f3n piloto integrados en el cable. Este cable incluye un dispositivo de control piloto intermedio<\/strong> que verifica la conexi\u00f3n correcta del veh\u00edculo a la red el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, establece una comunicaci\u00f3n b\u00e1sica con la red.<\/p>\n

Conocido como modo de carga Carga Lenta, el<\/strong> Modo de Recarga 2 est\u00e1 dise\u00f1ado para ser utilizado en entornos dom\u00e9sticos, como garajes.<\/strong> Este m\u00e9todo de recarga es monof\u00e1sico y opera a un voltaje de 230V, con una potencia m\u00e1xima de 3,7kW. Para garantizar la seguridad durante la recarga, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico o h\u00edbrido se conecta a la red el\u00e9ctrica mediante el correspondiente conector\/adaptador<\/strong>.<\/p>\n

En este modo de recarga, el usuario instala una caja con un enchufe tipo Schuko<\/strong>, generalmente destinada preferentemente a la carga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en cuesti\u00f3n (aunque su uso no es exclusivo, suele serlo). Esta caja debe estar equipada con los sistemas de protecci\u00f3n adecuados<\/strong>.<\/p>\n

El Modo de Recarga 2 es especialmente relevante para propietarios de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables<\/strong> o veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tama\u00f1o reducido<\/strong>, como cuadriciclos (por ejemplo, el EV Tazzari Zero EM2 Space). Adem\u00e1s del sistema de recarga, existen otras consideraciones importantes a tener en cuenta al elegir un veh\u00edculo h\u00edbrido o el\u00e9ctrico, como el motor de propulsi\u00f3n y la autonom\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Modo de recarga <\/span>3: Carga Semi-R\u00e1pida<\/span><\/h2>\n

El Modo de Recarga 3 requiere el uso de un dispositivo conocido como Wallbox<\/strong>, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para recargar veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Este punto de recarga, est\u00e1 equipado con varios sistemas de protecci\u00f3n<\/strong> necesarios para garantizar la seguridad tanto de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica como del veh\u00edculo. Seg\u00fan la normativa espa\u00f1ola (ITC-BT 52), el uso del Modo de Recarga 3 es obligatorio para los puntos de recarga de uso p\u00fablico<\/strong>, generalmente en complemento con el Modo 4.<\/p>\n

La conexi\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico a la red de corriente alterna se realiza a trav\u00e9s de un equipamiento dedicado exclusivamente a la recarga del veh\u00edculo. Este Modo 3 es particularmente adecuado para uso dom\u00e9stico<\/strong> si se posee un h\u00edbrido enchufable con una autonom\u00eda considerable o un veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, este modo de recarga permite tanto configuraciones monof\u00e1sicas como trif\u00e1sicas<\/strong>. Es decir, si el veh\u00edculo lo permite, puede recargarse a una corriente de hasta 32A, lo que equivale a m\u00e1s de 7.2kWh y 400V.<\/p>\n

Para utilizar este modo de carga, se requiere un conector espec\u00edfico<\/strong> que puede ser Tipo 1 (SAE J1772) o Tipo 2 (IEC 62196-2)<\/strong>, dependiendo de las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo. El Modo 3 est\u00e1 gradualmente reemplazando al Modo 2, gracias al avance tecnol\u00f3gico que ha mejorado tanto la potencia como la capacidad de la bater\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El Modo 3 se considera m\u00e1s seguro, confiable y r\u00e1pido.<\/strong><\/p>\n

Este modo de recarga establece una comunicaci\u00f3n avanzada con la red el\u00e9ctrica. Los dispositivos de control y protecci\u00f3n est\u00e1n integrados dentro del propio punto de recarga, y el cable incluye un hilo piloto de comunicaci\u00f3n. Ejemplos de conectores utilizados en este modo son el Tipo 1 (SAE J1772) y el conector Mennekes Tipo 2<\/a> (Mennekes, IEC 62196).<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Modo de recarga <\/span>4: Carga r\u00e1pida<\/span><\/h2>\n

El Modo de Recarga 4 se distingue por su alta comunicaci\u00f3n con la red el\u00e9ctrica y su enfoque en la recarga r\u00e1pida<\/strong>. Este modo implica un conversor a corriente continua y se limita exclusivamente a la recarga r\u00e1pida. Ejemplos de conectores utilizados en este modo son CHAdeMO<\/strong> o COMBO DC<\/strong>.<\/p>\n

En este modo de recarga, la estaci\u00f3n de carga se encuentra fuera de la vivienda y permite recargar al menos el 70% de la bater\u00eda en menos de 30 minutos<\/strong>. El conector est\u00e1ndar m\u00e1s com\u00fanmente utilizado para este tipo de recarga es CHAdeMO, de origen japon\u00e9s. En el veh\u00edculo, encontramos un conector Tipo 1 (SAE J1772 o Yazaki) o Tipo 2 (IEC, Mennekes)<\/strong>, y un conector CHAdeMo o CCS, dependiendo del tipo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico (EV). Por el lado del punto de recarga, la extensi\u00f3n del cable debe ser compatible con CHAdeMO.<\/p>\n

Es importante destacar que el Modo 4 se considera a partir de una capacidad de bater\u00eda de al menos 50 kWh<\/strong>. Se diferencia entre recarga \u00absuper r\u00e1pida\u00bb<\/strong> y \u00abultra r\u00e1pida\u00bb<\/strong>. La recarga ultra r\u00e1pida no se recomienda para un uso diario, ya que puede da\u00f1ar la bater\u00eda si se utiliza con frecuencia. Est\u00e1 especialmente dise\u00f1ada para estaciones de uso p\u00fablico<\/strong>, como electrolineras<\/strong>, donde se necesita recargar el veh\u00edculo durante trayectos largos o en situaciones con poco tiempo disponible.<\/p>\n

La recarga en el Modo 4 se realiza en corriente continua<\/strong>, a diferencia de los modos anteriores que operan en corriente alterna. Sin embargo, los puntos de recarga que utilizan el Modo 4 no son adecuados para garajes particulares debido a su elevado coste<\/strong>, tanto en t\u00e9rminos de producto como de instalaci\u00f3n. En general, se considera que los Modos 2 y 3 son m\u00e1s apropiados para uso dom\u00e9stico<\/strong> debido a su mayor conveniencia y condiciones m\u00e1s adecuadas.<\/p>\n

\"Problemas<\/p>\n

Tipos de recarga de coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

Los tipos de recarga de los coches el\u00e9ctricos se clasifican seg\u00fan la velocidad de esta.<\/strong> Es decir se clasifican seg\u00fan el tiempo que tardamos en recargar la bater\u00eda, algo que depende de la potencia disponible. Actualmente hay cinco tipos de recarga de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Recarga de coches el\u00e9ctricos ultra-r\u00e1pida<\/h3>\n

Su uso no es muy habitual, est\u00e1 en un estado experimental en veh\u00edculos el\u00e9ctricos a prueba con acumuladores de tipo supercondensadores<\/strong>, (por ejemplo algunos autobuses el\u00e9ctricos). Las bater\u00edas se pueden recargar en cinco o diez minutos, la potencia de recarga es muy elevada. Las bater\u00edas de iones de litio no soportan la temperatura tan elevada que provoca este tipo de recarga pues deteriora gravemente su vida \u00fatil.<\/p>\n

Recarga de coches el\u00e9ctricos r\u00e1pida<\/h3>\n

La potencia que se demanda es muy alta, entre 44 y 50 kW<\/strong>. La recarga de esos 22 a 24 kWh de bater\u00edas puede llevar media hora. Lo normal es que no se haga una recarga del 100% sino en torno al 80% o 90%<\/strong>.<\/p>\n

Recarga de coches el\u00e9ctricos semi-r\u00e1pida<\/h3>\n

La duraci\u00f3n de la recarga oscila entre una y cuatro horas<\/strong>. Se realiza a una potencia de unos 22 kW. Esta forma de recarga es muy habitual en Renault, su cargador de bajo coste Camale\u00f3n por ejemplo que es compatible con Renault Zoe<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Recarga de coches el\u00e9ctricos lenta<\/h3>\n

Esta forma de recarga es la que solemos llamar normal o convencional. Las bater\u00edas suelen recargarse entre seis y ocho horas<\/strong> y se realiza a 16 A, demandando unos 3,6 kW de potencia.<\/p>\n

Recarga de coches el\u00e9ctricos super-lenta<\/h3>\n

Cuando la intensidad de corriente se limita a 10 A o menos por no disponer de una base de recarga con protecci\u00f3n e instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica adecuada. La recarga completa de las bater\u00edas de un coche el\u00e9ctrico medio, unos 22 a 24 kWh de capacidad, puede llevar entre diez y doce horas.<\/strong><\/p>\n

Ahora ya conoces todos los Modos de carga de un coche el\u00e9ctrico y todos los tipos de carga que puedes utilizar. Recuerda que en V2C contamos con una red de profesionales instaladores de puntos de recarga<\/a><\/strong> que pueden instalar el cargador perfecto que se adapte a tus necesidades.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Existen diversos modos de recarga en el mercado, cada uno asociado al nivel de comunicaci\u00f3n entre el veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la infraestructura de carga. Esto influye en el control del proceso de carga, desde la programaci\u00f3n hasta la posibilidad de detener o reanudar la carga, e incluso la capacidad de verter electricidad a la red. … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154484,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","content-type":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[6,156],"tags":[],"class_list":["post-7048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-mobility","category-informacion"],"yoast_head":"\nModos y tipos de recarga en el mercado de los coches el\u00e9ctricos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Existen 4 Modos de carga de coche el\u00e9ctrico. 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