{"id":7050,"date":"2018-01-23T09:58:12","date_gmt":"2018-01-23T09:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wallboxok.com\/?p=6384"},"modified":"2023-07-19T06:52:12","modified_gmt":"2023-07-19T06:52:12","slug":"plan-movalt-infraestructura-para-la-recarga-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/es\/plan-movalt-infraestructura-para-la-recarga-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"PLAN MOVALT INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DE VEH\u00cdCULOS EL\u00c9CTRICOS."},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Plan MOVALT Infraestructura<\/strong> para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene asignada una dotaci\u00f3n presupuestaria de 15.000.000 euros para aplicar a las solicitudes realizadas en el marco del citado Plan MOVALT infraestructura.<\/p>\n<p>La Direcci\u00f3n General de IDAE inform\u00f3 que el sistema telem\u00e1tico de gesti\u00f3n de ayudas fue activado en 23 de enero y que el acceso a la aplicaci\u00f3n ser\u00e1 a trav\u00e9s de la sede electr\u00f3nica de IDEA.<\/p>\n<h2>Principales caracter\u00edsticas Plan MOVALT Infraestructura:<\/h2>\n<p>La inversi\u00f3n en infraestructura de recarga incentiva un mayor crecimiento del n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en detrimento de los veh\u00edculos convencionales. Se estima un ahorro unitario de 0,85 tep\/a\u00f1o por veh\u00edculo convencional sustituido de m\u00e1s de 10 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Ser\u00e1n objeto de ayuda los sistemas de recarga de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tanto en la modalidad de adquisici\u00f3n directa como de operaciones de financiaci\u00f3n por renting. A modo orientativo, se podr\u00e1 desplegar una infraestructura de recarga para los siguientes usos:<\/p>\n<ul>\n<li>Uso p\u00fablico en sector no residencial (aparcamientos p\u00fablicos, hoteles, centros comerciales, universidades, hospitales, pol\u00edgonos industriales, centros deportivos, etc.)<\/li>\n<li>Uso privado y\/o p\u00fablico en zonas de estacionamiento de empresas privadas y p\u00fablicas, para dar servicio a su trabajadores, clientes y a su propia flota.<\/li>\n<li>Uso p\u00fablico en v\u00eda p\u00fablica, ejes viarios urbanos e interurbanos y empresas.<\/li>\n<li>Uso p\u00fablico en red de carreteras<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Requisitos PLAN MOVALT INFRAESTRUCTURA.<\/h2>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Presupuesto:<\/span> 15.000.000 euros<\/strong>, para aplicar a las solicitudes realizadas en el marco del citado Plan.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Ayuda P\u00fablica:<\/span><\/strong> Ayudas bajo la modalidad de entrega dineraria sin contraprestaci\u00f3n, con una cuant\u00eda equivalente al <strong>60% de la inversi\u00f3n elegible<\/strong> (IVA o IGIC no incluido ) en el caso de entidades p\u00fablicas que no desarrollen ning\u00fan tipo de actividad comercial o mercantil y Peque\u00f1as Empresas y un <strong>40% de la inversi\u00f3n elegible <\/strong>(IVA o IGIC no incluido) para el resto de empresas.<\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>Incompatibilidades:<\/strong><\/span> Ser\u00e1 <strong>INCOMPATIBLE con cualquier otra ayuda de la Administraci\u00f3n General del Estado, Comunidades Aut\u00f3nomas o Entidades Locales <\/strong>para la misma finalidad, pero s\u00ed con otras ayudas o subvenciones establecidas a trav\u00e9s de programas de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Beneficiarios:<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Las <strong>empresas privadas<\/strong> y otros tipos de personas jur\u00eddicas cuyo N\u00famero de Identificaci\u00f3n Fiscal (NIF) comience por A, B, C, D, E, F, G, J, N, R, W.Las<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Entidades Locales y las entidades p\u00fablicas<\/strong> <strong>vinculadas<\/strong>o dependientes de ellas, siempre que cumplan con lo dispuesto, en relaci\u00f3n al plazo m\u00e1ximo de pago a proveedores, en la Ley Org\u00e1nica 2\/2012, de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Las Administraciones de las Comunidades Aut\u00f3nomas y las entidades p\u00fablicas vinculadas<\/strong> o dependientes de ellas, siempre que cumplan con lo dispuesto en el art\u00edculo 20.3 de la Ley Org\u00e1nica 2\/2012, de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, y restante legislaci\u00f3n aplicable.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Otras entidades p\u00fablicas<\/strong> vinculadas o dependientes de la Administraci\u00f3n General del Estado.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Actuaciones elegibles:<\/span> Las operaciones ser\u00e1n elegibles si se  realizan con posterioridad a la fecha de presentaci\u00f3n de la solicitud de ayuda.<\/strong>Para entidades p\u00fablicas el inicio de las operaciones vendr\u00e1 determinado por la aprobaci\u00f3n de los Pliegos de contrataci\u00f3n. Para empresas privadas vendr\u00e1 determinado por la firma de contrato<strong>.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>Caracter\u00edsticas T\u00e9cnicas. <\/strong><\/span>Cumplir con la ITC-BT-52, disponer de un nivel de comunicaci\u00f3n entre veh\u00edculo y estaci\u00f3n de recarga en Modo 3 o Modo 4, protocolo de comunicaci\u00f3n OCPP en los casos de recarga p\u00fablica, y cumplir con los est\u00e1ndares de seguridad que le sean aplicables. Dependiendo del <strong>tipo de recarga<\/strong>, adem\u00e1s deber\u00e1 tener las siguientes caracter\u00edsticas:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Punto de recarga convencional:<\/strong>Potencia igual o superior a 7 kW, e inferior a 15 kW .<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Punto de carga semirr\u00e1pida (en corriente alterna o continua):<\/strong>Potencia igual o superior a 15 kW, e inferior a 40 kW. En corriente alterna, dotado de, al menos, un conector AC Tipo 2 (Menekes) y en corriente continua, dotado al menos del CCS (Combo) seg\u00fan se define en el est\u00e1ndar IEC 62196<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Punto de carga r\u00e1pida: <\/strong>Potencia igual o superior a 40 kW e inferior a 100 kW. Podr\u00e1 estar dotado simult\u00e1neamente de los siguientes conectores seg\u00fan se define en el est\u00e1ndar IEC 62196: CCS (Combo), CHAdeMO y corriente alterna, siendo \u00fanicamente obligatorio el disponer del est\u00e1ndar europeo.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Punto de carga ultra r\u00e1pida: <\/strong>Potencia igual o superior a 100 kW. Podr\u00e1 estar dotado simult\u00e1neamente de los siguientes conectores seg\u00fan se define en el est\u00e1ndar IEC 62196: CCS (Combo), CHAdeMO y corriente alterna siendo \u00fanicamente obligatorio el disponer del est\u00e1ndar europeo.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Costes Subvencionables:<\/span> <\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>La obra civil, el cableado y su instalaci\u00f3n<\/strong> desde el cuadro el\u00e9ctrico final del que deriva el circuito hasta el punto de conexi\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>No se considera subvencionable la instalaci\u00f3n de contadores inteligentes<\/strong>, que habr\u00e1n de ser facilitados por las compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas a los consumidores (usuarios finales o gestores de recarga), generalmente bajo r\u00e9gimen de alquiler.<\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>Gesti\u00f3n de solicitudes.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Las solicitudes para la participaci\u00f3n en el presente programa se efectuar\u00e1n de <strong>manera telem\u00e1tica<\/strong> a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n que estar\u00e1 disponible en la sede electr\u00f3nica del IDAE <strong>(<\/strong><a href=\"https:\/\/sede.idae.gob.es\/lang\/\"><strong>https:\/\/sede.idae.gob.es\/lang\/<\/strong><\/a><strong>)<\/strong> seg\u00fan el procedimiento all\u00ed publicado.<\/p>\n<p>Una vez registrada la solicitud de reserva de presupuesto, el solicitante dispondr\u00e1 de un periodo de <strong>180 d\u00edas naturales<\/strong>, contados desde el momento de realizaci\u00f3n de dicha reserva, para cargar en la aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica del programa toda la documentaci\u00f3n necesaria para confirmar la instalaci\u00f3n del punto de recarga.<\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>Calendario.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong>Plazo de presentaci\u00f3n de solicitudes<\/strong>: Desde el 23 de enero a las 10:00 h, fecha en que ser\u00e1 activado el sistema telem\u00e1tico de gesti\u00f3n de ayudas en la <a href=\"https:\/\/sede.idae.gob.es\/lang\/\">sede electr\u00f3nica del IDAE<\/a>, hasta el 31 de diciembre de 2018, fecha de finalizaci\u00f3n de la vigencia de la convocatoria de ayudas o hasta que se agote el presupuesto aprobado.<\/p>\n<p>Fuente: IDAE.ES<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/www.lugenergy.com\/\">lugenery.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Plan MOVALT Infraestructura para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene asignada una dotaci\u00f3n presupuestaria de 15.000.000 euros para aplicar a las solicitudes realizadas en el marco del citado Plan MOVALT infraestructura. 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