{"id":7056,"date":"2018-01-22T14:22:12","date_gmt":"2018-01-22T14:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wallboxok.com\/?p=6424"},"modified":"2023-05-31T08:29:56","modified_gmt":"2023-05-31T08:29:56","slug":"puntos-recarga-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/es\/puntos-recarga-empresas\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 puntos de recarga para empresas existen en el mercado?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Los puntos de recarga para empresas<\/strong> est\u00e1n dise\u00f1ados para recargar de forma habitual veh\u00edculos comerciales, flotas de veh\u00edculos y veh\u00edculos de empleados. De forma ocasional, los puntos de recarga suelen usarse tambi\u00e9n por proveedores, visitantes o clientes.<\/p>\n<p>Antes de realizar la instalaci\u00f3n de los <strong>puntos de recarga en un edificio comercial o industrial<\/strong> es aconsejable realizar un estudio para la implantaci\u00f3n de los puntos. Este an\u00e1lisis se realiza para calcular los costes de incorporar infraestructura de movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>La instalaci\u00f3n de los puntos de recarga la debe realizar un instalador autorizado, sin embargo si la instalaci\u00f3n va a tener contratada una potencia superior a 50 kW (o 10 kW en exterior), se necesita presentar proyecto firmado por un t\u00e9cnico competente.<\/p>\n<p>El precio de los puntos de carga depende de la velocidad de carga, de las caracter\u00edsticas de los accesorios, cables, etc. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta si se requiere realizar obras. Las empresas cuentan para la instalaci\u00f3n de los <a href=\"https:\/\/www.v2charge.com\/es\/plan-movalt-infraestructura-para-la-recarga-de-vehiculos-electricos\/\">puntos de recarga con las ayudas del Plan MOVALT infraestructuras<\/a>, con estas ayudas se pueden cubrir hasta el 60% de la inversi\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEst\u00e1n obligadas las empresas a instalar puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos? <\/strong><\/p>\n<p>El 30 de junio de 2015 entr\u00f3 en vigor el Real Decreto 1053\/2014 por el que se aprobaba una nueva <strong>Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria (ITC) BT 52<\/strong> \u00abInstalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb, del Reglamento electrot\u00e9cnico para baja tensi\u00f3n y se modifican otras instrucciones t\u00e9cnicas complementarias del mismo.<\/p>\n<p>Este Real Decreto fue publicado en el BOE el pasado 31 de diciembre de 2014. En lo referente a equipos y materiales, se establece en la indicada nueva instrucci\u00f3n t\u00e9cnica complementaria, que deben utilizarse <strong>estaciones de recarga con elementos de conexi\u00f3n normalizados y t\u00e9cnicamente seguros<\/strong>. Adem\u00e1s, mediante la disposici\u00f3n adicional primera, del Real Decreto, se prescriben unas dotaciones m\u00ednimas de la estructura para la recarga del \u00abveh\u00edculo el\u00e9ctrico\u00bb en edificios o estacionamientos de nueva construcci\u00f3n y en v\u00edas p\u00fablicas, siendo las siguientes:<\/p>\n<p><strong>Dotaciones m\u00ednimas establecidas en el Real Decreto 1053\/2014<\/strong>, Obligatorias en edificios o estacionamientos de nueva construcci\u00f3n.<\/p>\n<p>Se considera que un edificio o estacionamiento es de nueva construcci\u00f3n cuando el proyecto constructivo se presente a la Administraci\u00f3n p\u00fablica competente para su tramitaci\u00f3n en fecha posterior a la entrada en vigor, es decir solicitud de licencia posterior a 30 de junio de 2015.<\/p>\n<p><strong>a) Preinstalaci\u00f3n:<\/strong> En aparcamientos o estacionamientos colectivos en edificios de r\u00e9gimen de propiedad horizontal, se deber\u00e1 ejecutar una conducci\u00f3n principal por zonas comunitarias (mediante, tubos, canales, bandejas, etc.), de modo que se posibilite la realizaci\u00f3n de derivaciones hasta las estaciones de recarga ubicada en las plazas de aparcamiento, tal y como se describe en el apartado 3.2 de la (ITC) BT-52<\/p>\n<p><strong>b) Una estaci\u00f3n de recarga por cada 40 plazas:<\/strong> En aparcamientos o estacionamientos de flotas privadas, cooperativas o de empresa, o los de oficinas, para su propio personal o asociados, o dep\u00f3sitos municipales de veh\u00edculos. En aparcamientos o estacionamientos p\u00fablicos permanentes.<\/p>\n<p>NOTA: El Objeto y \u00c1mbito de aplicaci\u00f3n de la ITC BT 52, incorpora adem\u00e1s los aparcamientos de viviendas unifamiliares o de una sola propiedad, aportando las disposiciones y especificaciones t\u00e9cnicas para las instalaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los citados casos.<\/p>\n<p>No obstante, no se interpreta como obligatoria esta instalaci\u00f3n en aparcamientos de viviendas unifamiliares o de una sola propiedad dado que el real decreto no los incorpora, si no se entiende, que la ITC BT 52 aporta los correspondientes datos t\u00e9cnicos para el caso de proyectos que incorporen la misma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los puntos de recarga para empresas est\u00e1n dise\u00f1ados para recargar de forma habitual veh\u00edculos comerciales, flotas de veh\u00edculos y veh\u00edculos de empleados. 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