{"id":7370,"date":"2018-03-29T09:23:14","date_gmt":"2018-03-29T09:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wallboxok.com\/?p=7370"},"modified":"2023-07-19T07:19:46","modified_gmt":"2023-07-19T07:19:46","slug":"esta-madrid-preparada-para-el-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/es\/esta-madrid-preparada-para-el-coche-electrico\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1 la ciudad de Madrid preparada para el coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"<p>Madrid es una de las ciudades espa\u00f1olas que activa protocolos anticontaminaci\u00f3n cuando se superan los niveles de contaminaci\u00f3n. El Ayuntamiento de Madrid considera que la contaminaci\u00f3n es un serio problema para la salud p\u00fablica por ser un agente causante de enfermedades. La ciudad realiza un seguimiento de los niveles de contaminaci\u00f3n en donde si dos estaciones superan los niveles de NO2 durante un tiempo establecido se activan los escenarios en el protocolo y los deber\u00e1 comunicar 24 horas antes para que los ciudadanos cumplan las restricciones de circulaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 escenarios aplica la ciudad de Madrid cuando activa el protocolo anticontaminaci\u00f3n?<\/h2>\n<h3>Escenario 1<\/h3>\n<ul>\n<li>Medidas: Limitaci\u00f3n a 70km\/h en la M30 y en los accesos.<\/li>\n<li>Excepciones: Ninguna<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Escenario 2.<\/h3>\n<ul>\n<li>Medidas: Se proh\u00edbe aparcar en las plazas SER a los veh\u00edculos no residentes.<\/li>\n<li>Excepciones:<\/li>\n<li>Residentes en su barrio.<\/li>\n<ul>\n<li>Peque\u00f1os aut\u00f3nomos certificados en el S.E.R.<\/li>\n<li>Personas con movilidad reducida.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos \u201ccero emisiones\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<h3>Escenario 3.<\/h3>\n<ul>\n<li>Medidas: Se permite circular a los veh\u00edculos de matr\u00edcula par los d\u00edas pares y matr\u00edcula impar los impares en el interior de la M30.<\/li>\n<li>Excepciones:<\/li>\n<ul>\n<li>Motocicletas, triciclos, ciclomotores y bicicletas.<\/li>\n<li>Transporte p\u00fablico colectivo,<\/li>\n<li>Veh\u00edculos con 3 o m\u00e1s pasajeros,<\/li>\n<li>Veh\u00edculos limpios.<\/li>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<h3>Escenario 4.<\/h3>\n<ul>\n<li>Medidas: Se limita el 50% de la circulaci\u00f3n ene l interior de la M30 y en la M30.<\/li>\n<li>Excepciones:<\/li>\n<ul>\n<li>Taxis con pasajeros, eco taxis,<\/li>\n<li>Motocicletas, tricilos, ciclomotores y bicicletas.<\/li>\n<li>Transporte p\u00fablico colectivo,<\/li>\n<li>Veh\u00edculos con 3 o m\u00e1s pasajeros,<\/li>\n<li>Veh\u00edculos limpios.<\/li>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<p>Ante estas restricciones al tr\u00e1fico son muchos madrile\u00f1os los que se plantean comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico para realizar sus desplazamientos. En Madrid los usuarios del coche el\u00e9ctrico aumentan, el uso que se realiza del coche el\u00e9ctrico en Madrid es variado, desde familias hasta empresas, un p\u00fablico por tanto amplio y variado.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 los diferentes p\u00fablicos han llegado a plantearse comprar un coche el\u00e9ctrico?<\/h2>\n<p>Los diferentes usuarios se plantean el tipo de uso que van a realizar del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y si la autonom\u00eda de las bater\u00edas permitir\u00eda cubrir sus necesidades diarias. En ciudades como Madrid, la mayor\u00eda de los desplazamientos de los habitantes se realizan dentro de la misma ciudad, los desplazamientos urbanos en Madrid Suponen un 77% del total. Los desplazamientos privados suelen ser desplazamientos al trabajo o compras, estos desplazamientos no suelen superar los 36 minutos de media en Espa\u00f1a. Ante estos datos podemos considerar que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico cubrir\u00eda nuestras necesidades de desplazamiento si vivimos en una gran ciudad.<\/p>\n<h2>\u00bfNos compensa cambiar a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico si vivimos en Madrid?<\/h2>\n<p>Para responder a esta pregunta debemos considerar no s\u00f3lo el coste de adquisici\u00f3n del veh\u00edculo sino que debemos tener en cuenta otros costes como los impuestos de matriculaci\u00f3n y circulaci\u00f3n, el consumo de combustible, el mantenimiento, el coste de aparcamiento en la v\u00eda p\u00fablica, etc.<\/p>\n<p>La ciudad de Madrid permite a los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tanto coches el\u00e9ctricos como furgonetas el\u00e9ctricas circular por el centro de las ciudades a pesar de estar activado el protocolo anticontaminaci\u00f3n y adem\u00e1s permite aparcar en zonas SER de forma gratuita. Estas ventajas hacen que cada vez sea m\u00e1s atractiva la idea de adquirir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico tanto para disfrutar de desplazamientos en familia como para realizar desplazamientos por motivos de trabajo.<\/p>\n<h2>\u00bfPueden los veh\u00edculos el\u00e9ctricos aparcar en la zona S.E.R?<\/h2>\n<p>S\u00ed. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n exentos de las limitaciones del Servicio de Estacionamiento Regulado y pueden aparcar en la zona del S.E.R. disponiendo de la Autorizaci\u00f3n Cero Emisiones, sin necesidad de obtener el tique de aparcamiento.<\/p>\n<h2>\u00bfPueden los veh\u00edculos el\u00e9ctricos circular por el carril bus?<\/h2>\n<p>No, el transporte p\u00fablico es prioritario para la movilidad de la Ciudad de Madrid y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, teniendo ventajas importantes respecto a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, no las tienen frente al transporte colectivo.<\/p>\n<h2>\u00bfPueden acceder a las \u00c1reas de Prioridad Residencial (APR) los veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n<p>A partir del <strong>1 de agosto de 2015<\/strong> se aplicar\u00e1n unos <strong>nuevos criterios de acceso y funcionamiento<\/strong> en las \u00c1reas de Prioridad Residencial de Madrid (APR), aprobados mediante Decreto n\u00fam. 22 de 28 de enero de 2015 del Delegado del \u00c1rea de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.<\/p>\n<p>Esta nueva regulaci\u00f3n permite el acceso sin autorizaci\u00f3n a esta zonas, de los veh\u00edculos que no sean de combusti\u00f3n interna (el\u00e9ctricos, de pila de combustible o de emisiones directas nulas), los veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de rango extendido, siempre que, previa solicitud, hayan obtenido la correspondiente autorizaci\u00f3n de estacionamiento del SER otorgada por el Ayuntamiento de Madrid.<\/p>\n<h2>\u00bfSe puede instalar un punto de recarga en una plaza de aparcamiento en Madrid?<\/h2>\n<p>Con la modificaci\u00f3n de la Ley de Propiedad Horizontal, el propietario de una plaza de aparcamiento en una comunidad de vecinos deber\u00e1 notificar la instalaci\u00f3n de un punto de recarga a la comunidad, si bien no necesita su aprobaci\u00f3n en Junta. Para preservar las condiciones de seguridad de la instalaci\u00f3n, recurra a empresas especializadas.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1ntos puntos de recarga p\u00fablica tiene la ciudad de Madrid?<\/h2>\n<p>Madrid solo cuenta con <a href=\"https:\/\/www.v2charge.com\/es\/puntos-de-recarga-para-coches-electricos-en-madrid\/\">24 puntos p\u00fablicos de recarga de coches el\u00e9ctricos<\/a>. En la Comunidad de Madrid hay 324 puntos de recarga para coches el\u00e9ctricos, de los que \u00fanicamente 24 son p\u00fablicos. Seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, en la regi\u00f3n hay registrados 5.313 veh\u00edculos de estas caracter\u00edsticas, lo que supone un punto de recarga por cada 16 coches y uno p\u00fablico por cada 221. El Ayuntamiento de Madrid se ha comprometido a instalar 15 puntos m\u00e1s para 2020.<\/p>\n<p>Ante estos datos los profesionales del sector son partidarios de la necesidad de aumentar los puntos de recarga para coches el\u00e9ctricos en la ciudad de Madrid. De hecho la falta de estos puntos de recarga suele ser una barrera de compra del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Los usuarios se ven obligados a instalarse <a href=\"https:\/\/www.v2charge.com\/es\/puntos-de-recarga-de-coches-electricos-para-la-pared\/\">puntos de recarga en sus casas o en garajes comunitarios.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid es una de las ciudades espa\u00f1olas que activa protocolos anticontaminaci\u00f3n cuando se superan los niveles de contaminaci\u00f3n. El Ayuntamiento de Madrid considera que la contaminaci\u00f3n es un serio problema para la salud p\u00fablica por ser un agente causante de enfermedades. 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