{"id":360498,"date":"2023-05-29T09:49:09","date_gmt":"2023-05-29T09:49:09","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-07-19T07:20:31","modified_gmt":"2023-07-19T07:20:31","slug":"kolm-kusimust-mida-endalt-kusid-enne-elektriauto-ostmist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/et\/kolm-kusimust-mida-endalt-kusid-enne-elektriauto-ostmist\/","title":{"rendered":"Kolm k\u00fcsimust, mida endalt k\u00fcsid enne elektriauto ostmist"},"content":{"rendered":"

Oleme otsustanud loobuda oma sisep\u00f5lemismootoriga autost. Suurep\u00e4rane! Oleme juba astunud esimese sammu: otsuse tegemine. Ja sel juhul oleme otsustanud liikuda maailmas j\u00e4tkusuutlikult nullheitega.<\/p>\n

Kui oled “selles hetkes”, on sul kindlasti tekkinud arvukalt k\u00fcsimusi, mis tavaliselt tekivad enne elektriauto ostmist<\/a>. Millise auto peaksin ostma? Kui suur peaks olema selle autonoomia? Kas mul on vaja autot, millel on palju kilomeetreid, koos vastava kuluga, v\u00f5i saan liikuda PHEV-ga?<\/em><\/p>\n

Meie kogemuse p\u00f5hjal on 3 kahtlust, mis sageli korduvad<\/b> sellisel hetkel. Seet\u00f5ttu p\u00fc\u00fcame selles artiklis anda oma vaatenurga, arvestades mitmeid v\u00f5imalikke stsenaariume nende lahendamiseks.<\/p>\n

Autonoomia<\/h2>\n

Siin hakkame r\u00e4\u00e4kima PHEV-dest (h\u00fcbriididest, mida saab laadida)<\/strong>, mille keskmine aku on 9kWh-13kWh ja mis pakuvad umbes 20-30 kilomeetrit autonoomiat<\/strong>. Need ei ole k\u00f5ige ECO valik, kuna enamikul juhtudel, keskmiste s\u00f5itude ajal, peame liikuma sisep\u00f5lemismootoriga. Lisaks ei t\u00e4henda v\u00e4ike aku madalamat hinda, kuna pead kandma kahe mootori kulu<\/b>, \u00fchte sisep\u00f5lemismootorit ja teist elektrimootorit.<\/p>\n

Parim kvaliteedi ja hinna suhe oleks 100% elektriline<\/b>, ja siin tulevad m\u00e4ngu mitmed valikud. Lisaks on meil t\u00fc\u00fcpi 2 laadimisport (IEC 62196-2) – 90% juhtudest – mis on just see Euroopa standardne pistik.<\/p>\n

\"autonomia<\/p>\n

Kui suur autonoomia peaks mu elektriautol olema?<\/h3>\n

Inimestele, kes s\u00f5idavad igap\u00e4evaselt 10 kuni 50 kilomeetrit, on soovitatav auto, mille autonoomia on umbes 30kWh-40kWh<\/b>, kuna nad saavad igap\u00e4evaselt laadida oma autot kodus laadimispunktis<\/a> v\u00f5i, kui soovivad, saavad nad laadida iga kahe v\u00f5i kolme p\u00e4eva tagant<\/b>. Need on s\u00f5idukid, mis suudavad oma autonoomiat pikendada kuni 200-350 kilomeetrit<\/b> mugavalt ja mille hind j\u00e4\u00e4b sektori keskmisse.<\/p>\n

Kui aga sinu t\u00f6\u00f6 sunnib sind s\u00f5itma keskmiselt 200-400 km p\u00e4evas<\/strong>, on optimaalne, et sinu tulevase auto aku maht oleks umbes 64kWh-75kWh<\/strong>. Sellel skaalal on iga p\u00e4ev rohkem autosid, mis t\u00e4nu pidevatele uuendustele ja t\u00e4iustustele suudavad pikendada auto autonoomiat iga uue tarkvaraversiooniga.<\/p>\n

Need on autod, mille turuv\u00e4\u00e4rtus on k\u00f5rgem kui eelnevatel, kuid mille omadused on kindlasti seda v\u00e4\u00e4rt.<\/p>\n

S\u00f5iduki pistik ja laadimispunkt<\/h2>\n

Nagu oleme \u00f6elnud, s\u00f5idab 90% Euroopa elektriautodest t\u00fc\u00fcpi 2 pistikuga (IEC 62196-2)<\/strong>. See ei ole t\u00fchine k\u00fcsimus, kuna laadimispunkti paigaldamisel meie parkimisse on ideaalne, et see oleks v\u00f5imalikult standardne, et tagada \u00fchilduvus teiste pereliikmete autodega v\u00f5i tulevaste oma s\u00f5idukitega.<\/p>\n

\"conector<\/p>\n

Kellelegi ei meeldi kulutada raha, et kohandada oma laadimispunkti oma uue s\u00f5iduki vajadustele.<\/p>\n

\u00dcks detail, mida arvesse v\u00f5tta, on see, et laadimispunktil on d\u00fcnaamiline v\u00f5imsuse juhtimine<\/a>. Nii saame v\u00e4ltida vajadust lepinguga rohkem v\u00f5imsust tellida v\u00f5i ohverdada m\u00f5ningaid energiatarbimisi kodus, et mitte kannatada elektrikatkestuste all, kui laadime oma autot. Just seda pakub meie Trydan laadimispunkt<\/a>.<\/p>\n

Hind<\/h2>\n

Kuidas siis muidu. Kui oled huvitatud elektrilise liikuvuse suunast, siis kindlasti v\u00f5rdled erinevate elektriautode hindu, mis on praegu turul. Kuigi on olemas k\u00f5rge hinnaklassi s\u00f5idukeid, mis \u00fcletavad paljude kasutajate jaoks kergesti k\u00e4ttesaadava hinna piiri, on t\u00f5si, et viimastel aastatel on turule toodud ka teisi mudeleid, mis ei erine \u00fcldse sisep\u00f5lemismootori auto tavahinnast<\/b>.<\/p>\n

On elektriautosid, millel on suurep\u00e4rased omadused ja mille alghind on umbes 20 000 eurot<\/strong>. Kuid lisaks… kas oled m\u00f5elnud, kui palju sa pikemas perspektiivis kokku hoiad<\/strong>, ilma et peaksid tanklasse minema? Elektri hind on palju madalam kui mis tahes k\u00fctuse hind.<\/p>\n

Laadides oma elektriautot oma garaa\u017eis asuva laadimispunktiga, saaksid s\u00f5ita 100 kilomeetrit, kulutades vaid 1 euro<\/b>. Seet\u00f5ttu, kuigi elektriauto soetushind on k\u00f5rgem kui sisep\u00f5lemismootoriga auto oma, saad sa selle erinevuse (ja rohkemgi) tagasi, laadides seda laadimispunktiga ja unustades bensiini v\u00f5i diisli.<\/p>\n

\"precio<\/p>\n

Samuti saad v\u00e4hendada elektriauto ja laadimispunkti paigaldamise kulusid erinevate avalike toetustega<\/strong>, nagu PLAN MOVES III<\/a>, mis pakub rahalisi toetusi elektriauto soetamiseks ja seel\u00e4bi edendab j\u00e4tkusuutlikku liikuvust.<\/p>\n

Ja see ei ole veel k\u00f5ik! Elektriauto maksumuse katmine v\u00f5imaldab sul nautida ka selle eeliseid, mis ei ole sugugi v\u00e4ikesed:<\/p>\n