K\u00f5ige kasutum number elektriautode puhul on kindlasti laadimisaeg null protsendilt. Miks? Sest keegi ei oota, kuni nende aku on t\u00e4iesti t\u00fchi, et oma s\u00f5idukit laadida. Samuti, kui tihti keegi naaseb koju t\u00e4iesti t\u00fchja akuga?<\/p>\n
Elektriauto juhid s\u00f5idavad p\u00e4eva jooksul, tulevad koju teatud koguse energiaga oma autos ja \u00fchendavad selle \u00f6\u00f6seks laadimiseks, et hommikuks oleks aku t\u00e4is.<\/p>\n
Enamik elektriauto omanikest laadib kodus. Pikamaa reiside puhul on laadimisaeg oluline. Kuid v\u00e4ga v\u00e4hesed juhid tulevad maanteel DC kiirlaadijale 0%-ga. Seega ei ole autotootjate jaoks eriti kasulik \u00f6elda, et laadimisaeg nullist 80%-ni on n\u00e4iteks 40 minutit.<\/p>\n
N\u00e4iteks Hyundai v\u00e4idab, et Kona Electric laadib 80% akust 75 minutiga 50 kW juures v\u00f5i 54 minutiga 100 kW juures. Arvestades k\u00f5iki teisi muutujaid (laadija v\u00f5imsus, temperatuur…), ei ole need numbrid abiks.<\/p>\n
Seega, numbrid, mis esitavad laadimisaega null protsendilt, ei ole kasulikud ja v\u00f5ivad olla eksitavad. Autotootjate jaoks oleks palju parem, kui nad esitaksid laadimisaega teisel viisil. Kui palju miile saab s\u00f5ita 30-minutilise laadimisega, oleks elektriauto juhtidele palju kasulikumat teavet.<\/p>\n
Hea n\u00e4ide on Chevrolet, mis esitab laadimisaega teisel viisil – “90 miili 30 minutiga”. <\/p>\n
Allikas: Insideev<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"