{"id":155265,"date":"2024-05-27T11:00:00","date_gmt":"2024-05-27T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=155265"},"modified":"2025-12-17T11:33:49","modified_gmt":"2025-12-17T09:33:49","slug":"choisir-section-cable-borne-recharge-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/fr\/choisir-section-cable-borne-recharge-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Comment choisir la section du c\u00e2ble de recharge de la voiture \u00e9lectrique ?"},"content":{"rendered":"

Pour recharger efficacement et en toute s\u00e9curit\u00e9 votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, il est crucial de choisir la section de c\u00e2ble de la borne de recharge<\/strong> adapt\u00e9. Lors de l\u2019achat de votre voiture, le concessionnaire peut fournir un c\u00e2ble de charge, mais celui-ci n’est pas toujours compatible avec toutes les options de recharge disponibles, qu’il s’agisse de recharge lente ou rapide, \u00e0 domicile ou dans une station publique. De plus, il est important de s\u00e9lectionner un c\u00e2ble qui reliera votre borne de recharge<\/a> \u00e0 votre compteur \u00e9lectrique.<\/strong><\/p>\n

Choisir des c\u00e2bles adapt\u00e9s \u00e0 la charge de votre v\u00e9hicule<\/span><\/h2>\n

Pour cela, nous vous conseillons de faire appel \u00e0 un professionnel qualifi\u00e9, vous pouvez consulter notre r\u00e9seau d’installateurs professionnels<\/a><\/strong> ou contacter un technicien IRVE, qui saura vous conseiller au mieux. Que vous utilisiez une prise de charge lente ou une borne de charge rapide, chaque m\u00e9thode a son propre type de connexion.<\/span><\/p>\n

Les crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte choisir pour section de c\u00e2ble de la borne de recharge d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/h2>\n

Lorsque vous d\u00e9cidez d\u2019installer une borne de recharge chez vous, la question de son branchement au tableau \u00e9lectrique se pose<\/strong>. Le choix de la bonne section de c\u00e2ble est essentiel pour garantir une recharge efficace et s\u00e9curis\u00e9e de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Voici les \u00e9tapes et les crit\u00e8res \u00e0 consid\u00e9rer pour faire le bon choix :<\/strong><\/span><\/p>\n

Le respect de la norme \u00e9lectrique NF-C 15 100<\/span><\/h3>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 s\u2019assurer que l\u2019installation respecte les normes \u00e9lectriques en vigueur<\/strong>, notamment la norme NF-C 15 100 en France<\/strong>. Cette norme d\u00e9finit les exigences de s\u00e9curit\u00e9 et les crit\u00e8res techniques pour les installations \u00e9lectriques. Respecter cette norme est indispensable pour \u00e9viter tout risque d’incendie ou de dysfonctionnement de l’installation.<\/span><\/p>\n

Nous vous recommandons de consulter notre article complet sur le <\/span>Tesla Model S<\/b><\/a>, o\u00f9 vous trouverez toutes les informations indispensables sur les prix et les caract\u00e9ristiques<\/b>.<\/span><\/p>\n

La puissance de la borne de recharge<\/span><\/h3>\n

La puissance de la borne de recharge est cruciale pour d\u00e9terminer la section de c\u00e2ble n\u00e9cessaire<\/strong>. Plus la puissance est \u00e9lev\u00e9e, plus la section de c\u00e2ble de la borne de recharge doit \u00eatre importante pour supporter l\u2019intensit\u00e9 du courant \u00e9lectrique.<\/span><\/p>\n

La distance entre votre tableau \u00e9lectrique et la borne de recharge<\/span><\/h3>\n

La distance entre le tableau \u00e9lectrique et la borne de recharge influence \u00e9galement le choix de la section de c\u00e2ble de la borne de recharge.<\/strong> Plus la distance est grande, plus la section du c\u00e2ble doit \u00eatre importante pour compenser la chute de tension. La chute de tension est la perte de puissance qui se produit lorsque le courant traverse un long c\u00e2ble. Une section de c\u00e2ble de la borne de recharge inad\u00e9quate pourrait entra\u00eener une recharge inefficace et potentiellement dangereuse.<\/strong><\/span><\/p>\n

Si vous vous int\u00e9ressez \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, d\u00e9couvrez le nouveau Mobilize Duo<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Choix du Nombre de Conducteurs<\/span><\/h3>\n

Le nombre de conducteurs dans le c\u00e2ble d\u00e9pend du type d’installation \u00e9lectrique : en courant monophas\u00e9, trois conducteurs sont n\u00e9cessaires (phase, neutre et terre), tandis qu’en courant triphas\u00e9, cinq conducteurs sont requis (trois phases, neutre et terre). Ces conducteurs sont regroup\u00e9s dans un seul c\u00e2ble, compos\u00e9 de plusieurs faisceaux m\u00e9talliques.<\/strong> Le choix entre monophas\u00e9 et triphas\u00e9 d\u00e9pend de votre installation \u00e9lectrique domestique et de la borne de recharge.<\/span><\/p>\n

Pour une alternative \u00e9lectrique compacte et urbaine, nous vous conseillons de lire notre dossier sur la <\/span>Nouvelle Citro\u00ebn Ami <\/b><\/a>: prix et caract\u00e9ristiques de la petite voiture \u00e9lectrique<\/b>.<\/span><\/p>\n

\"pole<\/p>\n

Comment choisir la bonne section de c\u00e2ble de la borne de recharge ?\u00a0<\/span><\/h2>\n

Lorsque vous d\u00e9cidez d\u2019installer une borne de recharge chez vous, la question de son branchement au tableau \u00e9lectrique se pose. Pour garantir une installation conforme et s\u00e9curis\u00e9e, il est vivement recommand\u00e9 de consulter un professionnel qualifi\u00e9, tel qu’un technicien Infrastructure de Recharge pour V\u00e9hicules \u00c9lectriques. Un professionnel pourra \u00e9valuer votre installation \u00e9lectrique existante, d\u00e9terminer la section de c\u00e2ble de la borne de recharge n\u00e9cessaire en fonction de la puissance de la borne et de la distance<\/strong>, et s\u2019assurer que l\u2019installation respecte les normes \u00e9lectriques en vigueur.<\/span><\/p>\n

Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’installation d’une borne de recharge<\/a><\/strong> \u00e9lectrique, chez V2C, nous vous accompagnons pour trouver un installateur et b\u00e9n\u00e9ficier des aides 2024 \u00e0 l’installation d’une borne de recharge<\/a><\/strong> pour particulier : le Cr\u00e9dit d’Imp\u00f4t<\/a><\/strong> et de la Prime Advenir 2024<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Sections de c\u00e2ble de la borne de recharge et nombres de conducteurs<\/span><\/h3>\n

Les c\u00e2bles \u00e9lectriques sont disponibles dans toute une gamme de sections exprim\u00e9es en mm\u00b2<\/strong>. Le nombre de conducteurs n\u00e9cessaires d\u00e9pend du nombre de phases dans l\u2019installation, 3 en courant monophas\u00e9 et 5 en courant triphas\u00e9. Ces conducteurs ne forment qu\u2019un seul c\u00e2ble compos\u00e9 de plusieurs faisceaux m\u00e9talliques.<\/span><\/p>\n

Tableau de section des c\u00e2bles de raccordement (NF C15-100 et NF C15-722)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nCourant Assign\u00e9<\/b><\/td>\nCalibre Disjoncteur<\/b><\/td>\nSection Minimale<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Borne ou Prise<\/span><\/td>\n16 A<\/span><\/td>\n20 A<\/span><\/td>\n6 mm\u00b2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Borne<\/span><\/td>\n32 A<\/span><\/td>\n40 A<\/span><\/td>\n10 mm\u00b2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Borne<\/span><\/td>\n63 A<\/span><\/td>\n80 A<\/span><\/td>\n16 mm\u00b2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puissance de la borne de recharge<\/strong><\/th>\nSection minimale du c\u00e2ble (mm\u00b2)<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u2264 3,7 kW (16 A)<\/td>\n6 mm\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
\u2264 7,4 kW (32 A)<\/td>\n10 mm\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
\u2264 11 kW (16 A)<\/td>\n6 mm\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
\u2264 22 kW (32 A)<\/td>\n10 mm\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quel section de c\u00e2ble pour le branchement de votre v\u00e9hicule \u00e0 son point de charge ?<\/h2>\n

Pour la recharge de votre voiture \u00e9lectrique, il existe diff\u00e9rents types de c\u00e2bles, chacun adapt\u00e9 \u00e0 un type de prise sp\u00e9cifique. Le choix du c\u00e2ble ad\u00e9quat d\u00e9pend du lieu de recharge et du type de borne utilis\u00e9e.<\/strong> Voici un aper\u00e7u des types de c\u00e2bles et de leurs utilisations :<\/span><\/p>\n

\u00c0 domicile<\/span><\/h3>\n

Sur une prise standard ou renforc\u00e9e<\/b>. Pour la recharge \u00e0 domicile sur une prise standard ou renforc\u00e9e, le c\u00e2ble de recharge domestique standard, \u00e9galement connu sous le nom de c\u00e2ble de mode 2, est utilis\u00e9. Ce type de c\u00e2ble se branche sur une prise domestique classique<\/strong> ou renforc\u00e9e et int\u00e8gre un bo\u00eetier de contr\u00f4le qui r\u00e9gule la puissance de charge pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 du processus. Ce type de c\u00e2ble est id\u00e9al pour une recharge lente<\/strong>, suffisante pour les besoins quotidiens lorsque le v\u00e9hicule est stationn\u00e9 pendant plusieurs heures, comme pendant la nuit.<\/span><\/p>\n

Nous vous recommandons de lire notre article d\u00e9taill\u00e9 sur la <\/span>Ford Mustang Mach-E : prix<\/b><\/a>, autonomie et caract\u00e9ristiques<\/b>, qui pr\u00e9sente ce SUV \u00e9lectrique sportif alliant performance et technologie de pointe.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sur une borne de recharge et sur les bornes publiques<\/span><\/h3>\n

Un c\u00e2ble de recharge Type 2 (mode 3). <\/b>Pour une recharge plus rapide \u00e0 domicile ou dans les espaces publics, une borne de recharge ou une borne de recharge publique est souvent utilis\u00e9e. Ces chargeurs pour voitures \u00e9lectriques<\/a> n\u00e9cessitent un c\u00e2ble de recharge Type 2<\/strong>, \u00e9galement connu sous le nom de c\u00e2ble de mode 3.<\/strong> Ce type de c\u00e2ble est con\u00e7u pour des recharges plus rapides et plus s\u00e9curis\u00e9es. Le connecteur Type 2 est devenu le standard en Europe pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, offrant une capacit\u00e9 de charge plus \u00e9lev\u00e9e par rapport aux prises domestiques traditionnelles. Il assure une connexion s\u00e9curis\u00e9e et efficace,<\/strong> adapt\u00e9e \u00e0 la fois aux bornes de recharge r\u00e9sidentielles et aux infrastructures publiques.<\/span><\/p>\n

\"Pole<\/p>\n

Sur une borne de recharge rapide \u00e9quip\u00e9e du connecteur Combo CCS<\/span><\/h3>\n

Connecteur Combo CCS (Combined Charging System).<\/b>Pour les recharges ultra-rapides, notamment sur les bornes de recharge rapide, le connecteur Combo CCS (Combined Charging System) est utilis\u00e9. Les bornes de recharge rapide, souvent situ\u00e9es sur les autoroutes ou dans les stations de recharge d\u00e9di\u00e9es<\/strong>, sont \u00e9quip\u00e9es de ce type de connecteur. Contrairement aux c\u00e2bles de recharge domestiques et de type 2, les bornes de recharge rapide sont g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9es de leur propre c\u00e2ble. Le connecteur Combo CCS permet de recharger le v\u00e9hicule \u00e0 une puissance beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e<\/strong>, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement le temps de charge. Vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 brancher ce c\u00e2ble int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 votre v\u00e9hicule pour d\u00e9buter la recharge.<\/span><\/p>\n

Pour une alternative \u00e9lectrique compacte et urbaine, nous vous conseillons de lire notre dossier sur la <\/span>Nouvelle Citro\u00ebn Ami <\/b><\/a>: prix et caract\u00e9ristiques de la petite voiture \u00e9lectrique<\/b>.<\/span><\/p>\n

Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur la section de c\u00e2ble pour les bornes de recharge des voitures \u00e9lectriques<\/span><\/h2>\n

1. Quelle section de c\u00e2ble est n\u00e9cessaire pour une borne de recharge \u00e0 domicile de 7 kW ?<\/b><\/p>\n

Pour une borne de recharge domestique de 7,4 kW (32 A), il est recommand\u00e9 d’utiliser un c\u00e2ble avec une section minimale de 10 mm\u00b2. Cette section permet de garantir une charge s\u00e9curis\u00e9e et efficace.<\/span><\/p>\n

2. Quelle section de c\u00e2ble utiliser pour une prise renforc\u00e9e de 3,7 kW ?<\/b><\/p>\n

Pour une prise renforc\u00e9e de 3,7 kW (16 A), une section de c\u00e2ble de 4 mm\u00b2 est suffisante. Cela permet de supporter la charge sans risque de surchauffe.<\/span><\/p>\n

3. Quelle norme doit-on respecter pour l’installation des c\u00e2bles de recharge ?<\/b><\/p>\n

L’installation des c\u00e2bles de recharge doit respecter la norme \u00e9lectrique NF-C 15 100. Cette norme d\u00e9finit les exigences de s\u00e9curit\u00e9 et les crit\u00e8res techniques pour les installations \u00e9lectriques en France.<\/span><\/p>\n

4. Pourquoi la distance entre le tableau \u00e9lectrique et la borne est-elle importante ?<\/b><\/p>\n

La distance entre le tableau \u00e9lectrique et la borne influence la section de c\u00e2ble n\u00e9cessaire. Plus la distance est grande, plus la section du c\u00e2ble doit \u00eatre importante pour compenser la chute de tension et garantir une charge efficace.<\/span><\/p>\n

Pour en savoir plus sur les solutions de recharge pour v\u00e9hicules compacts, consultez notre guide complet sur le <\/span>Dacia Spring<\/b><\/a> : comment recharger votre voiture \u00e9lectrique, id\u00e9al pour ma\u00eetriser votre mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/span><\/p>\n

5. Puis-je utiliser le m\u00eame c\u00e2ble pour une borne de recharge rapide et une prise domestique ?<\/b><\/p>\n

Non, les bornes de recharge rapide et les prises domestiques n\u00e9cessitent des c\u00e2bles diff\u00e9rents. Les bornes de recharge rapide utilisent g\u00e9n\u00e9ralement un c\u00e2ble de recharge Type 2 ou un connecteur Combo CCS, tandis que les prises domestiques utilisent un c\u00e2ble de recharge standard de mode 2.<\/span><\/p>\n

6. Quel type de c\u00e2ble est fourni avec la voiture \u00e9lectrique lors de l’achat ?<\/b><\/p>\n

La plupart des voitures \u00e9lectriques sont fournies avec un c\u00e2ble de recharge de mode 2, adapt\u00e9 pour une prise domestique standard ou renforc\u00e9e. Pour une charge rapide ou une borne publique, vous devrez peut-\u00eatre acqu\u00e9rir un c\u00e2ble de recharge Type 2 s\u00e9par\u00e9ment.<\/span><\/p>\n

7. Est-il n\u00e9cessaire de faire appel \u00e0 un professionnel pour l’installation de la borne de recharge ?<\/b><\/p>\n

Oui, il est fortement recommand\u00e9 de faire appel \u00e0 un professionnel qualifi\u00e9, tel qu’un technicien IRVE, pour l’installation de la borne de recharge. Cela garantit que l’installation respecte les normes de s\u00e9curit\u00e9 et les exigences techniques.<\/span><\/p>\n

8. Comment puis-je v\u00e9rifier si la section de c\u00e2ble est appropri\u00e9e pour mon installation ?<\/b><\/p>\n

Pour v\u00e9rifier si la section de c\u00e2ble est appropri\u00e9e, vous pouvez consulter les tableaux de correspondance comme celui de la norme NF C15-100 et NF C15-722. En cas de doute, il est conseill\u00e9 de demander l’avis d’un professionnel qualifi\u00e9.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour recharger efficacement et en toute s\u00e9curit\u00e9 votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, il est crucial de choisir la section de c\u00e2ble de la borne de recharge adapt\u00e9. Lors de l\u2019achat de votre voiture, le concessionnaire peut fournir un c\u00e2ble de charge, mais celui-ci n’est pas toujours compatible avec toutes les options de recharge disponibles, qu’il s’agisse de … Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":400,"featured_media":155296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","content-type":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-155265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-mobilite"],"yoast_head":"\nSection de c\u00e2ble de la borne de recharge de la voiture \u00e9lectrique<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u2714\ufe0f Savoir quelle section de c\u00e2ble je dois choisir pour la borne de recharge de v\u00e9hicule \u00e9lectrique. | Crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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