{"id":301093,"date":"2026-02-18T13:02:49","date_gmt":"2026-02-18T11:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/byd-etp3-le-fourgon-electrique-professionnel-qui-redefinit-la-logistique-urbaine-en-france\/"},"modified":"2026-03-16T15:06:47","modified_gmt":"2026-03-16T13:06:47","slug":"byd-etp3-fourgon-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/fr\/byd-etp3-fourgon-electrique\/","title":{"rendered":"BYD ETP3 : le fourgon \u00e9lectrique professionnel qui red\u00e9finit la logistique urbaine en France"},"content":{"rendered":"<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">Les flottes commerciales fran\u00e7aises amorcent une transition structurelle : en 2026,\u00a0<strong>environ un quart des nouveaux v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers immatricul\u00e9s dans les flottes d\u2019entreprises soumises aux obligations de verdissement en France sont \u00e9lectriques<\/strong>, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019objectif r\u00e9glementaire d\u2019atteindre 40% de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions dans ces flottes \u00e0 l\u2019horizon 2026, et les entreprises de livraison urbaine enregistrent\u00a0<strong>des r\u00e9ductions de co\u00fbts d\u2019exploitation de l\u2019ordre de 30 \u00e0 40% par kilom\u00e8tre par rapport au diesel, gr\u00e2ce au moindre co\u00fbt de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 une maintenance all\u00e9g\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n<p>Chez V2C, fabricants fran\u00e7ais de <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/fr\/\">chargeurs pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a><\/strong> d\u00e9velopp\u00e9s enti\u00e8rement en Europe, nous savons que la r\u00e9ussite d&rsquo;une transition vers la livraison \u00e9lectrique ne repose pas uniquement sur le choix du v\u00e9hicule : elle exige une infrastructure de recharge intelligente, capable de garantir une op\u00e9ration continue et une rentabilit\u00e9 maximale sur le long terme.<\/p>\n<h2>Ce qui distingue le BYD ETP3 sur le march\u00e9 fran\u00e7ais?<\/h2>\n<p>Commercialis\u00e9 en France depuis 2024 via le r\u00e9seau Caetano et Louwman, le BYD ETP3 est un fourgon compact \u00e9lectrique pens\u00e9 pour la distribution professionnelle en milieu urbain. Son positionnement repose sur un \u00e9quilibre rare entre des dimensions maniables, une capacit\u00e9 de chargement r\u00e9elle et une technologie de batterie de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n<p>Le fourgon est propos\u00e9 en deux configurations carross\u00e9es : une version enti\u00e8rement ferm\u00e9e, id\u00e9ale pour les livraisons requ\u00e9rant une protection totale des marchandises, et une version \u00e0 carrosserie partielle, qui facilite la ventilation et convient \u00e0 certaines activit\u00e9s sp\u00e9cifiques. Les portes lat\u00e9rales coulissantes et le hayon arri\u00e8re \u00e0 large ouverture sont des atouts indiscutables pour les op\u00e9rations de livraison intensive.<\/p>\n\n\n<div class=\"specs-grid\">\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Longueur<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">4,46 m<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Largeur<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">1,72 m<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Volume de chargement<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">3,5 m\u00b3<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Charge utile<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">780 \u2013 805 kg<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Empattement<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">2,725 m<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Garantie batterie<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">8 ans \/ 160 000 km<\/span>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-300667\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-precio-europa.jpg\" alt=\"BYD ETP3 : le fourgon \u00e9lectrique professionnel qui red\u00e9finit la logistique urbaine en France.\" width=\"960\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-precio-europa.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-precio-europa-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-precio-europa-768x448.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-precio-europa-50x29.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"><strong>Technologie Blade LFP : un avantage durable<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Chimie lithium-fer-phosphate : s\u00e9curit\u00e9 thermique sup\u00e9rieure aux batteries NMC<\/li>\n<li>D\u00e9gradation minimale m\u00eame avec des cycles de recharge rapide r\u00e9p\u00e9t\u00e9s<\/li>\n<li>Garantie v\u00e9hicule compl\u00e8te : 48 mois ou 100 000 km<\/li>\n<li>Garantie batterie : 8 ans ou 160 000 km<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Performances r\u00e9elles sur les itin\u00e9raires professionnels<\/h2>\n<p>Le BYD ETP3 est motoris\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique avant de 100 kW (136 ch) d\u00e9livrant 180 Nm de couple instantan\u00e9. Cette configuration privil\u00e9gie d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique sur les performances sportives, un choix coh\u00e9rent avec les usages professionnels urbains. La vitesse maximale est plafonn\u00e9e \u00e0 100 km\/h afin de pr\u00e9server l&rsquo;autonomie.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/store\/fr\/produit\/trydan\/\"><img decoding=\"async\" width=\"818\" height=\"818\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chargeur-voiture-electrique-plus-intelligent-v2c.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-245369\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chargeur-voiture-electrique-plus-intelligent-v2c.jpg 818w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chargeur-voiture-electrique-plus-intelligent-v2c-300x300.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chargeur-voiture-electrique-plus-intelligent-v2c-150x150.jpg 150w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chargeur-voiture-electrique-plus-intelligent-v2c-768x768.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chargeur-voiture-electrique-plus-intelligent-v2c-50x50.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 818px) 100vw, 818px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<style>\n  .specs-grid {\n    display: grid;\n    grid-template-columns: 1fr 1fr;\n    gap: 12px;\n    margin: 20px 0;\n  }\n \n  .spec-item {\n    background: #f9f9f9;\n    border-radius: 6px;\n    padding: 14px 16px;\n    border-left: 3px solid #111111;\n  }\n \n  .spec-label {\n    font-size: 0.78rem;\n    color: #888;\n    text-transform: uppercase;\n    letter-spacing: 0.06em;\n    display: block;\n    margin-bottom: 4px;\n  }\n \n  .spec-value {\n    font-size: 1.05rem;\n    font-weight: 600;\n    color: #111111;\n  }\n<\/style>\n<div class=\"specs-grid\">\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Batterie<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">44,9 kWh<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Autonomie WLTP mixte<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">233 km<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Autonomie cycle urbain<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">Jusqu&rsquo;\u00e0 275 km<\/span>\n  <\/div>\n  <div class=\"spec-item\">\n    <span class=\"spec-label\">Consommation certifi\u00e9e<\/span>\n    <span class=\"spec-value\">21 kWh \/ 100 km<\/span>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n<p>En conditions r\u00e9elles de livraison, la consommation peut varier selon la charge transport\u00e9e, l&rsquo;usage de la climatisation et le profil de conduite. Les arr\u00eats fr\u00e9quents en ville jouent en revanche en faveur du v\u00e9hicule : le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie au freinage am\u00e9liore sensiblement l&rsquo;autonomie effective sur les tourn\u00e9es urbaines.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"><strong>Capacit\u00e9s de recharge<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Recharge AC \u00e0 6,6 kW : charge compl\u00e8te en 7 \u00e0 8 heures, id\u00e9ale pour une recharge nocturne au d\u00e9p\u00f4t<\/li>\n<li>Recharge DC \u00e0 50 kW : de 20 % \u00e0 80 % en environ 24 minutes, solution pour les op\u00e9rations \u00e0 tourn\u00e9es multiples<\/li>\n<li>Co\u00fbt d&rsquo;une charge compl\u00e8te en heures creuses : environ 2 \u00e0 3 \u20ac avec un tarif optimis\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">D&rsquo;apr\u00e8s notre exp\u00e9rience chez V2C dans l&rsquo;int\u00e9gration d&rsquo;infrastructures de recharge pour flottes commerciales, l&rsquo;autonomie du BYD ETP3 est suffisante pour couvrir la grande majorit\u00e9 des tourn\u00e9es urbaines fran\u00e7aises sans contrainte, \u00e0 condition d&rsquo;\u00e9tablir une routine de recharge coh\u00e9rente avec des \u00e9quipements adapt\u00e9s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-300678\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-interior-asientos.jpg\" alt=\"BYD ETP3 : le fourgon \u00e9lectrique professionnel qui red\u00e9finit la logistique urbaine en France.\" width=\"960\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-interior-asientos.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-interior-asientos-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-interior-asientos-768x448.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-interior-asientos-50x29.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<h2>Quel est le co\u00fbt r\u00e9el du BYD ETP3 en France ?<\/h2>\n<p>Le prix catalogue du BYD ETP3 d\u00e9marre \u00e0\u00a0<strong>34 001 \u20ac TTC<\/strong>\u00a0pour la version standard, et atteint\u00a0<strong>35 211 \u20ac TTC<\/strong>\u00a0pour la configuration \u00e0 carrosserie partielle. Les tarifs hors taxes se situent entre 28 100 \u20ac et 28 490 \u20ac, positionnant le v\u00e9hicule dans le segment comp\u00e9titif des fourgonnettes \u00e9lectriques compactes.<\/p>\n<p><strong>Prix de d\u00e9part: 34 001 \u20ac TTC: Version standard, prix catalogue France 2026<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Unit\u00e9s de stock disponibles \u00e0 partir de 21 500 \u20ac chez certains distributeurs agr\u00e9\u00e9s<\/li>\n<li>V\u00e9hicules d&rsquo;occasion (2023\u20132024) autour de 20 000 \u20ac, financement d\u00e8s 257 \u20ac\/mois<\/li>\n<li>Jusqu&rsquo;\u00e0 6 000 \u20ac d&rsquo;aides cumulables via le dispositif Bonus \u00e9cologique et leasing social<\/li>\n<li>\u00c9conomies op\u00e9rationnelles estim\u00e9es \u00e0 70 % par rapport \u00e0 un fourgon diesel \u00e9quivalent<\/li>\n<li>Exon\u00e9ration de TVS (Taxe sur les V\u00e9hicules de Soci\u00e9t\u00e9) pour les flottes d&rsquo;entreprise<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;\u00e9quation \u00e9conomique devient particuli\u00e8rement avantageuse lorsque l&rsquo;acquisition du v\u00e9hicule est associ\u00e9e \u00e0 l&rsquo;installation d&rsquo;un chargeur intelligent. Avec nos solutions V2C, le co\u00fbt d&rsquo;une recharge compl\u00e8te en heures creuses descend \u00e0 environ 2 \u20ac, soit une \u00e9conomie de l&rsquo;ordre de 15 \u00e0 20 \u20ac par plein par rapport \u00e0 un diesel \u00e9quivalent.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-300689\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-capacidad-carga.jpg\" alt=\"BYD ETP3 : le fourgon \u00e9lectrique professionnel qui red\u00e9finit la logistique urbaine en France\" width=\"960\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-capacidad-carga.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-capacidad-carga-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-capacidad-carga-768x448.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-capacidad-carga-50x29.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<h2>\u00c9quipements de s\u00e9rie pour un usage professionnel intensif<\/h2>\n<p>Le BYD ETP3 ne cherche pas \u00e0 s\u00e9duire par le luxe mais par la fonctionnalit\u00e9. Son \u00e9quipement de s\u00e9rie est con\u00e7u pour accompagner un conducteur professionnel sur de longues journ\u00e9es de livraison, avec un accent sur le confort thermique, la connectivit\u00e9 et l&rsquo;aide \u00e0 la conduite.<\/p>\n<p><strong>\u00c9quipement standard<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u00c9cran tactile central de 7 pouces pour la gestion des syst\u00e8mes embarqu\u00e9s<\/li>\n<li>Tableau de bord TFT de 5 pouces : consommation, autonomie restante, \u00e9tat de charge en temps r\u00e9el<\/li>\n<li>Si\u00e8ges avant chauffants recouverts de cuir synth\u00e9tique r\u00e9sistant<\/li>\n<li>Climatisation automatique<\/li>\n<li>Acc\u00e8s et d\u00e9marrage sans cl\u00e9 (keyless entry)<\/li>\n<li>Audio 4 haut-parleurs avec connectivit\u00e9 Bluetooth et USB<\/li>\n<li>Cam\u00e9ra de recul 360\u00b0 combin\u00e9e \u00e0 des capteurs de stationnement avant et arri\u00e8re<\/li>\n<li>Frein de stationnement \u00e9lectrique et contr\u00f4le \u00e9lectronique de stabilit\u00e9 (ESP)<\/li>\n<li>Jantes alliage 16 pouces, pneus 195\/60 R16<\/li>\n<li>T\u00e9l\u00e9matique int\u00e9gr\u00e9e pour la gestion de flotte \u00e0 distance<\/li>\n<\/ul>\n<p>La t\u00e9l\u00e9matique embarqu\u00e9e est un argument s\u00e9rieux pour les gestionnaires de flotte : elle permet le suivi en temps r\u00e9el de l&rsquo;\u00e9tat du v\u00e9hicule, de l&rsquo;historique des recharges et des sch\u00e9mas d&rsquo;utilisation, facilitant ainsi l&rsquo;optimisation des tourn\u00e9es et la maintenance pr\u00e9ventive.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-300700\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-maletero.jpg\" alt=\"BYD ETP3 : le fourgon \u00e9lectrique professionnel qui red\u00e9finit la logistique urbaine en France\" width=\"960\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-maletero.jpg 960w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-maletero-300x175.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-maletero-768x448.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byd-etp3-furgoneta-byd-electrica-maletero-50x29.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<h2>O\u00f9 acheter le BYD ETP3 en France ?<\/h2>\n<p>Le r\u00e9seau de distribution officiel de BYD en France, op\u00e9r\u00e9 principalement par les groupes Caetano et Louwman, commercialise le BYD ETP3 depuis 2024 avec un stock croissant dans les principales agglom\u00e9rations. Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux et Nantes concentrent les concessionnaires disposant de la meilleure disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate, tandis que le r\u00e9seau s&rsquo;\u00e9tend progressivement vers les capitales r\u00e9gionales.<\/p>\n<p>L&rsquo;achat peut s&rsquo;effectuer via deux canaux : commande en ligne sur les plateformes officielles avec livraison coordonn\u00e9e, ou visite en concession avec possibilit\u00e9 d&rsquo;essai. Pour les unit\u00e9s personnalis\u00e9es, des d\u00e9lais d&rsquo;attente peuvent s&rsquo;appliquer en raison d&rsquo;une demande soutenue. Les unit\u00e9s disponibles en stock permettent en revanche des livraisons imm\u00e9diates, g\u00e9n\u00e9ralement en de\u00e7\u00e0 de 25 000 \u20ac.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;\u00e9chelle europ\u00e9enne, la pr\u00e9sence de BYD se renforce : l&rsquo;usine implant\u00e9e en Hongrie, op\u00e9rationnelle depuis 2026, am\u00e9liore significativement la disponibilit\u00e9 et r\u00e9duit les d\u00e9lais de livraison pour le march\u00e9 fran\u00e7ais.<\/p>\n<p class=\"note-critique\"><strong>\u00c0 noter :<\/strong> le BYD ETP3 est actuellement la seule proposition de BYD dans le segment N1 des utilitaires l\u00e9gers en France. Le constructeur pr\u00e9voit d&rsquo;\u00e9largir son catalogue avec le mod\u00e8le E-Vali, une fourgonnette de plus grand gabarit, \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une batterie de 80 kWh et d&rsquo;une autonomie annonc\u00e9e de 250 km, destin\u00e9e aux op\u00e9rations plus volumineuses. Son arriv\u00e9e est attendue pour fin 2026.<\/p>\n<h2>Optimiser la recharge du BYD ETP3 avec une infrastructure intelligente<\/h2>\n<p>Exploiter pleinement les 44,9 kWh de la batterie du BYD ETP3 n\u00e9cessite une infrastructure de recharge con\u00e7ue pour un usage professionnel intensif. Chez V2C, nos bornes de recharge int\u00e8grent une gestion dynamique de la puissance qui extrait le rendement maximal de l&rsquo;installation \u00e9lectrique disponible, sans surinvestissement.<\/p>\n<div class=\"highlight-box\"><strong>Strat\u00e9gies de recharge selon les op\u00e9rations<\/strong>\n<ul>\n<li><strong>Tourn\u00e9e unique quotidienne : <\/strong>recharge AC nocturne \u00e0 6,6 kW, suffisante pour une autonomie compl\u00e8te au matin, co\u00fbt d&rsquo;environ 2 \u20ac en heures creuses<\/li>\n<li><strong>Tourn\u00e9es multiples : <\/strong>combinaison d&rsquo;une charge de base AC et d&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 une borne DC 50 kW pour des recharges interm\u00e9diaires (80 % en 24 minutes)<\/li>\n<li><strong>Flottes mixtes : <\/strong>infrastructure modulaire avec r\u00e9partition dynamique de la charge entre plusieurs v\u00e9hicules, sans extension de puissance souscrite<\/li>\n<\/ul>\n<p>La gestion dynamique de la puissance est particuli\u00e8rement strat\u00e9gique pour les entreprises disposant de plusieurs points de consommation \u00e9lectrique. Nos \u00e9quipements V2C modulent automatiquement la charge des v\u00e9hicules en fonction de la demande totale de l&rsquo;installation, \u00e9vitant ainsi les d\u00e9clenchements du disjoncteur et optimisant la puissance souscrite, sans n\u00e9cessiter de travaux d&rsquo;extension co\u00fbteux.<\/p>\n<div class=\"cta-box\"><span style=\"color: revert; font-family: Montserrat, sans-serif; font-size: 29px; font-style: inherit;\">Vous envisagez d&rsquo;int\u00e9grer le BYD ETP3 dans votre flotte ?<\/span><\/div>\n<\/div>\n<p>Notre <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/fr\/trouvez-votre-installateur\/\">r\u00e9seau d&rsquo;installateurs de voiture \u00e9lectrique<\/a> certifi\u00e9s en France<\/strong> analyse votre installation \u00e9lectrique actuelle, vos sch\u00e9mas d&rsquo;utilisation et vos perspectives de croissance pour concevoir la solution de recharge la plus rentable. Contactez-nous pour un diagnostic personnalis\u00e9.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/fr\/trouvez-votre-installateur\/\"><img decoding=\"async\" width=\"818\" height=\"818\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/vous-souhaitez-installer-borne-recharge-v2c.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-245358\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/vous-souhaitez-installer-borne-recharge-v2c.jpg 818w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/vous-souhaitez-installer-borne-recharge-v2c-300x300.jpg 300w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/vous-souhaitez-installer-borne-recharge-v2c-150x150.jpg 150w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/vous-souhaitez-installer-borne-recharge-v2c-768x768.jpg 768w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/vous-souhaitez-installer-borne-recharge-v2c-50x50.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 818px) 100vw, 818px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"Article\",\n  \"headline\": \"BYD ETP3 Fourgon \u00e9lectrique utilitaire. 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Il combine des dimensions maniables (4,46 m de longueur), un volume de chargement de 3,5 m\u00b3 et une charge utile allant jusqu\u2019\u00e0 805 kg. Il se distingue aussi par sa batterie Blade LFP plus s\u00fbre et durable, ainsi que par des configurations de carrosserie adapt\u00e9es aux livraisons professionnelles.\"\n      }\n    },\n\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quelles sont les performances r\u00e9elles du BYD ETP3 sur les itin\u00e9raires professionnels ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Le BYD ETP3 dispose d\u2019un moteur \u00e9lectrique de 100 kW (136 ch) avec 180 Nm de couple. Sa batterie de 44,9 kWh offre une autonomie WLTP de 233 km et jusqu\u2019\u00e0 275 km en cycle urbain. La recharge AC 6,6 kW permet une charge compl\u00e8te en 7 \u00e0 8 heures, tandis que la recharge rapide DC 50 kW permet de passer de 20 % \u00e0 80 % en environ 24 minutes.\"\n      }\n    },\n\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quel est le co\u00fbt r\u00e9el du BYD ETP3 en France ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Le BYD ETP3 d\u00e9marre \u00e0 environ 34 001 \u20ac TTC en France pour la version standard. Des v\u00e9hicules en stock peuvent \u00eatre disponibles \u00e0 partir de 21 500 \u20ac, tandis que les mod\u00e8les d\u2019occasion se situent autour de 20 000 \u20ac. Les entreprises peuvent aussi b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019aides publiques jusqu\u2019\u00e0 6 000 \u20ac, ainsi que d\u2019\u00e9conomies d\u2019exploitation pouvant atteindre 70 % par rapport \u00e0 un utilitaire diesel.\"\n      }\n    },\n\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quels \u00e9quipements de s\u00e9rie propose le BYD ETP3 pour un usage professionnel intensif ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Le BYD ETP3 inclut de s\u00e9rie un \u00e9cran tactile central de 7 pouces, un tableau de bord num\u00e9rique de 5 pouces, la climatisation automatique, des si\u00e8ges chauffants en cuir synth\u00e9tique, une cam\u00e9ra 360\u00b0 avec capteurs de stationnement, un syst\u00e8me audio Bluetooth, un acc\u00e8s sans cl\u00e9 et une t\u00e9l\u00e9matique int\u00e9gr\u00e9e pour la gestion de flotte.\"\n      }\n    },\n\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"O\u00f9 acheter le BYD ETP3 en France ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Le BYD ETP3 est distribu\u00e9 en France via le r\u00e9seau officiel op\u00e9r\u00e9 notamment par les groupes Caetano et Louwman. Les principales disponibilit\u00e9s se trouvent dans des villes comme Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux et Nantes. Il peut \u00eatre command\u00e9 en ligne ou achet\u00e9 directement en concession avec possibilit\u00e9 d\u2019essai.\"\n      }\n    },\n\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Comment optimiser la recharge du BYD ETP3 avec une infrastructure intelligente ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Pour exploiter efficacement la batterie de 44,9 kWh du BYD ETP3, il est recommand\u00e9 d\u2019utiliser une infrastructure de recharge intelligente. Une recharge AC nocturne \u00e0 6,6 kW permet de r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019autonomie compl\u00e8te pour environ 2 \u20ac en heures creuses. Pour les tourn\u00e9es multiples, une recharge rapide DC 50 kW peut compl\u00e9ter la recharge principale, tandis que la gestion dynamique de puissance permet d\u2019optimiser la recharge de flottes sans augmenter la puissance souscrite.\"\n      }\n    }\n\n  ]\n}\n<\/script>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les flottes commerciales fran\u00e7aises amorcent une transition structurelle : en 2026,\u00a0environ un quart des nouveaux v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers immatricul\u00e9s dans les flottes d\u2019entreprises soumises aux obligations de verdissement en France sont \u00e9lectriques, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019objectif r\u00e9glementaire d\u2019atteindre 40% de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions dans ces flottes \u00e0 l\u2019horizon 2026, et les entreprises de livraison urbaine &#8230; <a title=\"BYD ETP3 : le fourgon \u00e9lectrique professionnel qui red\u00e9finit la logistique urbaine en France\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/fr\/byd-etp3-fourgon-electrique\/\" aria-label=\"Read more about BYD ETP3 : le fourgon \u00e9lectrique professionnel qui red\u00e9finit la logistique urbaine en France\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":400,"featured_media":300661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","content-type":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[2,11426],"tags":[],"class_list":["post-301093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-mobilite","category-voitures-electriques"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.3.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>BYD ETP3 Fourgon \u00e9lectrique utilitaire. 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