Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, Tesla a suivi une strat\u00e9gie claire de simplification du mat\u00e9riel dans ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques, transf\u00e9rant de plus en plus de fonctionnalit\u00e9s vers le logiciel et des syst\u00e8mes bas\u00e9s sur la vision artificielle.<\/p>\n\n
Une des d\u00e9cisions les moins visibles, mais ayant un impact direct sur l’exp\u00e9rience utilisateur et sur l’interop\u00e9rabilit\u00e9 avec les infrastructures de charge, est la suppression progressive du capteur de radiofr\u00e9quence (RF) dans le port de charge<\/strong> dans certaines versions, notamment dans les Model 3 et Model Y Standard Range<\/strong> version 2026.<\/p>\n\n Le capteur RF (radiofr\u00e9quence) dans les v\u00e9hicules Tesla permet de d\u00e9tecter la proximit\u00e9 du connecteur de charge d’origine (Tesla Connector ou connecteurs simul\u00e9s comme V2C Tesla) et d’ouvrir automatiquement le couvercle du port de charge sans interaction manuelle<\/strong>.<\/p>\n\n Ce syst\u00e8me fonctionne par :<\/p>\n\n\nQu’est-ce que le capteur RF du port de charge ?<\/h2>\n\n