Manuel<\/strong><\/td>\nRecharge avec une puissance fixe<\/td>\n Recharge imm\u00e9diate ind\u00e9pendamment de la production solaire<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\nEn mode solaire, un courant minimum peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 pour \u00e9viter que le processus de charge ne s’arr\u00eate compl\u00e8tement les jours nuageux. Le courant minimum est de 6 A, ce qui correspond \u00e0 1,4 kW pour une charge monophas\u00e9e et 4,1 kW pour une charge triphas\u00e9e.<\/p>\n
En plus des trois modes de charge, l’application permet de d\u00e9finir un propre planning avec jusqu’\u00e0 trois plages de puissance<\/strong>, s\u00e9par\u00e9ment pour les jours de semaine et le week-end. Pour chaque plage, une plage horaire et une puissance de charge maximale sont d\u00e9finies, par exemple une faible puissance pendant la journ\u00e9e lors de la production PV et une puissance plus \u00e9lev\u00e9e la nuit avec un tarif nocturne avantageux. Ce r\u00e9glage fin s’int\u00e8gre directement avec l’int\u00e9gration Huawei<\/strong>, sans d\u00e9sactiver la d\u00e9tection solaire.<\/p>\nUn autre avantage de la connexion Huawei : le flux d’\u00e9nergie complet est visible en temps r\u00e9el.<\/strong> L’application montre simultan\u00e9ment combien de puissance l’installation PV fournit, combien est pr\u00e9lev\u00e9 du r\u00e9seau, combien la maison consomme et combien va dans le v\u00e9hicule, le tout dans un seul aper\u00e7u au lieu d’\u00eatre r\u00e9parti sur plusieurs applications.<\/p>\nDans l’application, l’int\u00e9gration Huawei est directement visible<\/strong> : le flux d’\u00e9nergie complet en temps r\u00e9el, le planning individuel avec les plages de puissance et le contr\u00f4le de puissance actif, le tout en un coup d’\u0153il.<\/p>\nAugmenter l’autoconsommation : ce que la combinaison apporte en pratique<\/h2>\n Une installation photovolta\u00efque de 10 kWp produit en moyenne annuelle environ 9.000 \u00e0 10.000 kWh d’\u00e9nergie solaire. Sans voiture \u00e9lectrique et sans stockage, le taux d’autoconsommation est typiquement de 25 \u00e0 35 pour cent. Le reste est inject\u00e9 dans le r\u00e9seau.<\/p>\n
Une voiture \u00e9lectrique avec une consommation annuelle de 2.500 \u00e0 3.500 kWh peut \u00eatre charg\u00e9e en grande partie avec de l’\u00e9nergie solaire en utilisant au mieux l’exc\u00e9dent solaire. Ce qui est d\u00e9cisif, c’est quand le v\u00e9hicule est \u00e0 la maison : une voiture \u00e9lectrique gar\u00e9e pendant la journ\u00e9e augmente consid\u00e9rablement le taux d’autoconsommation par rapport \u00e0 un v\u00e9hicule qui n’est branch\u00e9 que le soir.<\/p>\n\n\n\n\nSc\u00e9nario<\/th>\n Quantit\u00e9 de charge\/an<\/th>\n Dont solaire<\/th>\n Co\u00fbt de l’\u00e9lectricit\u00e9 du r\u00e9seau (30 ct)<\/th>\n \u00c9conomies<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\nSans recharge par exc\u00e9dent PV<\/td>\n 3.000 kWh<\/td>\n 0 %<\/td>\n 900 \u20ac\/an<\/td>\n \u2013<\/td>\n<\/tr>\n \nAvec recharge par exc\u00e9dent PV<\/td>\n 3.000 kWh<\/td>\n 60 %<\/td>\n 360 \u20ac\/an<\/td>\n 540 \u20ac\/an<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\nPour les v\u00e9hicules gar\u00e9s pendant la journ\u00e9e, des taux de charge solaire de 60 \u00e0 80 pour cent sont r\u00e9alistes.<\/p>\n
La combinaison en vaut-elle la peine ? Co\u00fbts et amortissement<\/h2>\n La Wallbox Trydan est disponible en trois variantes : 7,4 kW (monophas\u00e9), 11 kW (triphas\u00e9) et 22 kW (triphas\u00e9). Les prix commencent \u00e0 environ 600 euros. S’ajoutent les co\u00fbts d’installation par un \u00e9lectricien, qui varient entre 200 et 600 euros selon le travail. Aucun composant suppl\u00e9mentaire n’est requis pour la combinaison de l’onduleur Huawei et de la Wallbox Trydan.<\/p>\n
Exemple de calcul d’amortissement :<\/strong> Avec une \u00e9conomie annuelle de 540 euros et des co\u00fbts totaux de 1.000 euros, le temps d’amortissement est inf\u00e9rieur \u00e0 deux ans.<\/p>\nQue faire avec le stockage d’\u00e9nergie Huawei LUNA2000 ?<\/h2>\n De nombreuses installations Huawei plus r\u00e9centes comprennent \u00e9galement le stockage de batteries LUNA2000<\/strong>. Son \u00e9tat de charge est pris en compte dans la gestion de la charge, \u00e0 condition que les donn\u00e9es soient fournies par l’onduleur. Cela permet une logique de priorisation : d’abord charger le stockage, puis envoyer l’\u00e9nergie exc\u00e9dentaire \u00e0 la voiture \u00e9lectrique, ou vice versa, selon les r\u00e9glages.<\/p>\n\n
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<\/span><\/span><\/span><\/p>\nMODBUS TCP (CONNEXION DIRECTE)<\/p>\n
Connexion stable<\/p>\n
Connexion sans fil via le r\u00e9seau local entre Trydan et l’onduleur Huawei, sans mat\u00e9riel suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/div>\n
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<\/svg><\/span><\/p>\nPINCE AMP\u00c8REM\u00c9TRIQUE (ALTERNATIVE)<\/p>\n
Pour toute marque d’onduleur<\/p>\n
Fonctionne ind\u00e9pendamment de l’onduleur, id\u00e9al avec un firmware ancien ou des limitations r\u00e9seau.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n