Najbeskorisniji broj kada su u pitanju elektri\u010dni automobili svakako je vrijeme punjenja od nula posto. Za\u0161to? Zato \u0161to nitko ne \u010deka da mu baterija potpuno isprazni kako bi napunio svoje vozilo. Tako\u0111er, koliko \u010desto netko dolazi ku\u0107i s potpuno praznom baterijom?<\/p>\n
Voza\u010di elektri\u010dnih vozila voze tijekom dana, dolaze ku\u0107i s odre\u0111enom koli\u010dinom energije u svom automobilu i jo\u0161 uvijek ga priklju\u010duju na punjenje tijekom no\u0107i kako bi imali punu bateriju spremnu do sljede\u0107eg jutra.<\/p>\n
Ve\u0107ina vlasnika elektri\u010dnih vozila puni svoje automobile kod ku\u0107e. Kada se radi o dugim putovanjima, vrijeme punjenja je va\u017eno. No, vrlo malo voza\u010da dolazi na autocestu do DC brze punionice s 0%. Stoga, nije od velike pomo\u0107i proizvo\u0111a\u010dima automobila da navode vrijeme punjenja od 0-80% u samo, recimo, 40 minuta.<\/p>\n
Na primjer, Hyundai navodi da Kona Electric dosegne 80% napunjenosti baterije za 75 minuta pri 50 kW ili 54 minute pri 100 kW. Uzimaju\u0107i u obzir sve ostale varijable (kapacitet punja\u010da, temperatura\u2026) ovi brojevi nisu od pomo\u0107i.<\/p>\n
Dakle, brojevi koji prikazuju vrijeme punjenja od nula posto nisu korisni i mogu biti obmanjuju\u0107i. Puno bolji izbor za proizvo\u0111a\u010de automobila bio bi da navedu vrijeme punjenja na druga\u010diji na\u010din. Koliko milja mo\u017eete pre\u0107i s 30 minuta punjenja bila bi mnogo korisnija informacija za voza\u010de elektri\u010dnih vozila.<\/p>\n
Dobar primjer je Chevrolet koji navodi vrijeme punjenja na druga\u010diji na\u010din – \u201c90 milja u 30 minuta\u201d. <\/p>\n
Izvor: Insideev<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"