{"id":322686,"date":"2019-08-13T13:18:46","date_gmt":"2019-08-13T13:18:46","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-08-23T09:17:38","modified_gmt":"2023-08-23T09:17:38","slug":"upravljanje-optere-enjem-to-je-i-koliko-vrsta-postoji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/hr\/upravljanje-optere-enjem-to-je-i-koliko-vrsta-postoji\/","title":{"rendered":"Upravljanje optere\u0107enjem: \u0160to je i koliko vrsta postoji"},"content":{"rendered":"

Elektri\u010dni automobili su sve prisutniji i postali su odr\u017eiva alternativa vozilima s unutarnjim izgaranjem. Me\u0111utim, kako postaju sve popularniji i njihova potra\u017enja raste, javljaju se sumnje, a jedna od njih je trajanje baterije i vrijeme punjenja<\/a>. Jedan od odgovora je balansiranje punjenja u njihovim baterijama. Znate li \u0161to je to? U ovom postu \u0107emo vam objasniti.<\/p>\n

\u0160to je balansiranje punjenja?<\/h2>\n

Balansiranje punjenja ili Dinami\u010dka kontrola snage, je distribucija elektri\u010dne energije<\/strong> iz baterije elektri\u010dnog automobila kroz pojedina\u010dne \u0107elije baterije. To poma\u017ee u sprje\u010davanju preoptere\u0107enja, \u0161to bi moglo o\u0161tetiti bateriju i smanjiti njen vijek trajanja.<\/p>\n

Neki elektri\u010dni punja\u010di poput Trydana<\/a> imaju integrirano balansiranje punjenja. Kada to\u010dka punjenja ima ovu zna\u010dajku, to zna\u010di da ima dovoljno tehnologije za pra\u0107enje ukupne potro\u0161nje elektri\u010dne energije<\/strong> cijele instalacije na tom mjestu, a ne samo to\u010dke punjenja, bilo da se radi o ku\u0107i, trgova\u010dkom centru ili bilo kojem drugom okru\u017eenju.<\/p>\n

To nije ni\u0161ta drugo nego tehnolo\u0161ki sustav koji omogu\u0107uje punjenje, provode\u0107i dinami\u010dko upravljanje snagom, vi\u0161e vozila s nizom to\u010daka punjenja elektri\u010dnih vozila istovremeno, uzimaju\u0107i u obzir, naravno, ugovorenu snagu.<\/p>\n

Za\u0161to koristiti balansiranje punjenja?<\/h2>\n

Elektri\u010dna vozila obi\u010dno tra\u017ee veliku snagu<\/strong> kako bi mogla izvr\u0161iti odgovaraju\u0107e punjenje baterija. Me\u0111utim, u velikim zgradama, ugovorena snaga se usmjerava na elektri\u010dne ure\u0111aje koji tro\u0161e vi\u0161e energije poput dizala, ku\u0107anskih aparata… Stoga, kada se elektri\u010dno vozilo puni istovremeno, mo\u017ee prema\u0161iti granicu ugovorene snage<\/strong> i ugroziti opskrbu cijele zgrade.<\/p>\n

\"infografika<\/figure>\n

Koliko vrsta balansiranja punjenja postoji?<\/h2>\n

Postoje razli\u010dite vrste dinami\u010dke kontrole snage.<\/p>\n

Posebna snaga<\/h3>\n

Ova vrsta balansiranja punjenja dostupna je na to\u010dkama punjenja s jednim konektorom<\/strong>. Ovaj proizvod prati potro\u0161nju ku\u0107e i to\u010dke punjenja u cjelini. Ako je potro\u0161nja blizu maksimalnih ugovorenih granica, smanjuje energiju koju pru\u017ea automobilu kako bi sprije\u010dio prekid opskrbe elektri\u010dnom energijom zbog prema\u0161ivanja ugovorenih granica.<\/p>\n

Balansiranje punjenja izme\u0111u konektora<\/h3>\n

Ovaj sustav je sli\u010dan prethodnom, ali radi s punja\u010dima koji imaju vi\u0161e od jednog konektora<\/strong>. Ono \u0161to radi je raspodjela dostupne energije za to\u010dku punjenja (one koju ku\u0107a ne tro\u0161i) izme\u0111u 2 konektora to\u010dke punjenja. To uzrokuje da, ako se drugo vozilo priklju\u010di na to\u010dku punjenja, prvo vozilo koje se punilo smanji svoju snagu na polovicu<\/strong>.<\/p>\n

Izme\u0111u to\u010daka punjenja<\/h3>\n

Ovaj sustav je ne\u0161to slo\u017eeniji. Namijenjen je okru\u017eenjima gdje se nalaze vi\u0161e to\u010daka punjenja<\/strong> povezanih na istu elektri\u010dnu mre\u017eu<\/strong> i podlo\u017enih istoj gornjoj granici potro\u0161nje. Ima sljede\u0107e karakteristike:<\/p>\n