{"id":322704,"date":"2023-05-29T09:49:09","date_gmt":"2023-05-29T09:49:09","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-07-19T07:20:31","modified_gmt":"2023-07-19T07:20:31","slug":"tri-pitanja-koja-si-postavlja-prije-kupnje-elektri-nog-automobila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/hr\/tri-pitanja-koja-si-postavlja-prije-kupnje-elektri-nog-automobila\/","title":{"rendered":"Tri pitanja koja si postavlja\u0161 prije kupnje elektri\u010dnog automobila"},"content":{"rendered":"

Odlu\u010dili smo se rije\u0161iti na\u0161eg automobila s unutarnjim izgaranjem. Sjajno! Ve\u0107 smo napravili prvi korak: donijeli smo odluku. A u ovom slu\u010daju, odlu\u010dili smo se kretati svijetom na odr\u017eiv na\u010din s nultom emisijom.<\/p>\n

Ako ste u “tom trenutku”, sigurno su vam se pojavila brojna pitanja koja se obi\u010dno postavljaju prije kupnje elektri\u010dnog automobila<\/a>. Koji auto da kupim? Kolika bi trebala biti autonomija? Trebam li auto s puno kilometara, uz odgovaraju\u0107e tro\u0161kove, ili se mogu kretati s PHEV-om?<\/em><\/p>\n

Iz na\u0161eg iskustva, postoji 3 \u010desta pitanja<\/b> u tom trenutku. Zato \u0107emo u ovom \u010dlanku poku\u0161ati dati na\u0161u perspektivu, uzimaju\u0107i u obzir nekoliko mogu\u0107ih scenarija kako bismo ih rije\u0161ili.<\/p>\n

Autonomija<\/h2>\n

Ovdje \u0107emo po\u010deti razgovarati o PHEV (plug-in hibridi)<\/strong>, koji imaju prosje\u010dnu bateriju od 9kWh-13kWh i pru\u017eaju vam 20-30 kilometara autonomije<\/strong>. Nisu najekolo\u0161kija opcija, jer \u0107emo ve\u0107inu vremena, na srednjim udaljenostima, morati voziti s motorom s unutarnjim izgaranjem. Osim toga, mala baterija nije sinonim za ni\u017eu cijenu, jer \u0107ete morati podnijeti tro\u0161ak dva motora<\/b>, jednog s unutarnjim izgaranjem i drugog elektri\u010dnog.<\/p>\n

Najbolja opcija u odnosu na cijenu i kvalitetu bio bi 100% elektri\u010dni<\/b>, i ovdje se pojavljuje vi\u0161e opcija. Osim toga, imamo priklju\u010dak za punjenje tipa 2 (IEC 62196-2) – u 90% slu\u010dajeva – koji je, zapravo, europski standardni konektor.<\/p>\n

\"autonomia<\/p>\n

Kolika bi autonomija trebala imati moja elektri\u010dna vozila?<\/h3>\n

Za osobe koje svakodnevno prelaze izme\u0111u 10 i 50 kilometara, preporu\u010duje se auto s 30kWh-40kWh<\/b> autonomije, jer mo\u017ee puniti svoj auto na punja\u010du kod ku\u0107e<\/a> svakodnevno, ili, ako \u017eele, mogu puniti svaka dva ili tri dana<\/b>. To su vozila koja mogu produ\u017eiti svoju autonomiju do 200-350 kilometara<\/b> udobno i \u010dija se cijena nalazi unutar prosjeka sektora.<\/p>\n

Ako, s druge strane, va\u0161 posao zahtijeva da svakodnevno prelazite prosje\u010dno 200-400 km<\/strong>, optimalna opcija je da kapacitet baterije va\u0161eg budu\u0107eg automobila bude oko 64kWh-75kWh<\/strong>. U ovom rasponu svakim danom ima sve vi\u0161e automobila koji, zahvaljuju\u0107i stalnim a\u017euriranjima i pobolj\u0161anjima, uspijevaju produ\u017eiti autonomiju automobila s svakom novom verzijom softvera.<\/p>\n

Radi se o automobilima s vi\u0161om tr\u017ei\u0161nom vrijedno\u0161\u0107u od prethodnih, ali \u010dije performanse itekako vrijede.<\/p>\n

Priklju\u010dak vozila i punja\u010dka stanica<\/h2>\n

Kao \u0161to smo rekli, 90% modela elektri\u010dnih vozila koja se kre\u0107u Europom koriste priklju\u010dak tipa 2 (IEC 62196-2)<\/strong>. Ovo nije trivijalno pitanje jer, kada instaliramo punja\u010dku stanicu u na\u0161oj gara\u017ei, idealno je da bude \u0161to standardnija kako bismo osigurali kompatibilnost s drugim obiteljskim automobilima ili budu\u0107im modelima vlastitog vozila.<\/p>\n

\"conector<\/p>\n

Nitko ne voli ponovno tro\u0161iti novac kako bi prilagodio svoju punja\u010dku stanicu potrebama svog novog vozila.<\/p>\n

Jedna od stvari koju treba uzeti u obzir je da punja\u010dka stanica ima dinami\u010dku kontrolu snage<\/a>. Na taj na\u010din mo\u017eemo izbje\u0107i potrebu za ugovaranjem ve\u0107e snage s na\u0161im opskrbljiva\u010dem, ili \u017ertvovati neke energetske potro\u0161nje u ku\u0107anstvu kako bismo izbjegli prekide struje prilikom punjenja na\u0161eg automobila. To je ono \u0161to nudi, zapravo, na\u0161a punja\u010dka stanica Trydan<\/a>.<\/p>\n

Cijena<\/h2>\n

Kako ne bi bilo! Ako ste zainteresirani za prelazak na elektri\u010dnu mobilnost, sigurno uspore\u0111ujete cijene razli\u010ditih elektri\u010dnih vozila koja su trenutno na tr\u017ei\u0161tu. Iako postoji visoka gama vozila koja prema\u0161uju granicu onoga \u0161to se smatra pristupa\u010dnim za mnoge korisnike, istina je da su tijekom posljednjih godina lansirani drugi modeli koji nisu daleko od uobi\u010dajene cijene automobila s unutarnjim izgaranjem<\/b>.<\/p>\n

Postoje elektri\u010dni automobili s velikim performansama po po\u010detnoj cijeni od oko 20.000 eura<\/strong>. No, osim toga… jeste li razmi\u0161ljali o svemu \u0161to \u0107ete u\u0161tedjeti na duge staze<\/strong> bez potrebe za odlaskom na benzinsku postaju? Cijena elektri\u010dne energije je mnogo ni\u017ea od bilo kojeg goriva.<\/p>\n

Punjenjem va\u0161eg elektri\u010dnog vozila na punja\u010du u va\u0161oj gara\u017ei mogli biste pre\u0107i 100 kilometara tro\u0161e\u0107i jedva 1 euro<\/b>. Stoga, iako je tro\u0161ak nabave elektri\u010dnog vozila ve\u0107i od onog s unutarnjim izgaranjem, mo\u0107i \u0107ete nadoknaditi razliku (i vi\u0161e) punjenjem na punja\u010du i zaboravljaju\u0107i na benzin ili dizel.<\/p>\n

\"precio<\/p>\n

Tako\u0111er mo\u017eete smanjiti tro\u0161ak elektri\u010dnog vozila i instalacije punja\u010dke stanice s razli\u010ditim javnim potporama<\/strong>, poput PLAN MOVES III<\/a>, koji pru\u017ea financijsku pomo\u0107 za nabavu elektri\u010dnog vozila i tako poti\u010de odr\u017eivu mobilnost.<\/p>\n

I to nije sve! Preuzimanje tro\u0161ka elektri\u010dnog automobila tako\u0111er \u0107e vam omogu\u0107iti u\u017eivanje u njegovim prednostima, kojih nije malo:<\/p>\n