{"id":163979,"date":"2026-09-28T15:45:46","date_gmt":"2026-09-28T13:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=163979"},"modified":"2026-09-28T17:03:04","modified_gmt":"2026-09-28T15:03:04","slug":"quanto-costa-ricaricare-tesla-casa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/it\/quanto-costa-ricaricare-tesla-casa\/","title":{"rendered":"Quanto costa ricaricare una Tesla a casa nel 2026?"},"content":{"rendered":"\n<style>\n.v2ci,.v2ct{--bk:#0E0E0E;--wh:#FFFFFF;--g1:#F4F4F2;--g2:#FAFAF9;--bd:#E7E7E4;--mu:#7A7A78;--tx:#1F1F1F;--sh:0 1px 2px rgba(14,14,14,.04),0 8px 24px rgba(14,14,14,.05);font-family:Montserrat,Arial,Helvetica,sans-serif}\n.v2ci{color:var(--tx);margin:36px 0}\n.v2ci *{box-sizing:border-box}\n.v2ci .eyebrow{text-transform:uppercase;font-weight:700;font-size:11px;letter-spacing:.2em;color:var(--mu);margin:0 0 12px}\n.v2ci .panel{background:var(--g2);border:1px solid var(--bd);border-radius:20px;padding:30px;box-shadow:var(--sh)}\n.v2ci 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td{font-variant-numeric:tabular-nums;color:var(--tx)}\n.v2ct td:first-child{font-weight:600;color:var(--bk)}\n@media(max-width:700px){\n.v2ci .panel{padding:22px 18px;border-radius:16px}\n.v2ci .out{grid-template-columns:1fr;gap:10px}\n.v2ci .big{font-size:27px}\n.v2ci .clock{grid-template-columns:repeat(12,1fr);gap:5px}\n.v2ci .hrs{display:none}\n.v2ci .hrs-m{display:flex;justify-content:space-between;font-size:11px;color:var(--mu);margin-top:8px}\n.v2ci .hr{height:44px}\n.v2ci .bar-top{flex-direction:column;gap:2px}\n.v2ct{overflow-x:visible}\n.v2ct table{min-width:0;border:none;background:none}\n.v2ct thead{position:absolute;width:1px;height:1px;overflow:hidden;clip:rect(0 0 0 0);white-space:nowrap}\n.v2ct tbody tr{display:block;background:var(--wh);border:1px solid var(--bd);border-radius:16px;padding:6px 16px;margin-bottom:12px;box-shadow:0 1px 2px rgba(14,14,14,.04)}\n.v2ct tbody td{display:flex;justify-content:space-between;align-items:baseline;gap:16px;padding:11px 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km\\u003c\/strong> con una benzina equivalente costerebbe \\u003cstrong>{gas}\\u003c\/strong>. Risparmi \\u003cstrong>{ahorro}\\u003c\/strong>, il {pct}%.\",\"bands\":{\"f3\":\"Fascia F3\",\"f2\":\"Fascia F2\",\"f1\":\"Fascia F1\"},\"clkEmpty\":\"Seleziona almeno un\u2019ora.\",\"clkSave\":\"Gli stessi \\u003cstrong>{kwh} kWh\\u003c\/strong> ricaricati tutti in F1 costerebbero \\u003cstrong>{caro}\\u003c\/strong>. Scegliendo l\u2019ora giusta risparmi \\u003cstrong>{ahorro}\\u003c\/strong> su una sola ricarica.\",\"clkWorst\":\"Stai ricaricando interamente in F1. In F3 sarebbero \\u003cstrong>{barato}\\u003c\/strong>.\"}}<\/script>\n<p><strong>Ricaricare una Tesla a casa costa fra 20 e 34 \u20ac a ricarica completa<\/strong>, a seconda del modello e della tariffa. Una Model 3 RWD in fascia F3 viene circa <strong>20 \u20ac<\/strong>, e percorrere 100 km costa <strong>5 \u20ac<\/strong> contro i 14,03 \u20ac di una benzina equivalente.<\/p>\n<p>In V2C produciamo caricatori in Spagna, quindi questa guida ragiona sui valori del contatore e non su stime arrotondate: capacit\u00e0 utile reale di ogni Tesla, perdite di ricarica incluse e prezzi dell&#8217;energia italiani del 2026. Sotto trovi la tabella per modello, il costo annuo e le due domande che quasi nessuno affronta: se devi aumentare la potenza impegnata e quanto fa scendere davvero la bolletta un impianto fotovoltaico.<\/p>\n<h2>Quanto costa una ricarica completa di Tesla a casa secondo il modello?<\/h2>\n<p>Il conto \u00e8 semplice: <strong>kWh che entrano in batteria, pi\u00f9 le perdite, per il prezzo del tuo kWh<\/strong>. Quello che quasi nessuno include sono le perdite: ricaricando in corrente alternata se ne va circa il <strong>10%<\/strong> fra contatore e batteria. Paghi quindi pi\u00f9 kWh di quanti l&#8217;auto ne immagazzini. I numeri qui sotto ne tengono gi\u00e0 conto.<\/p>\n<div class=\"v2ct\"><table><thead><tr><th>Modello<\/th><th>Batteria utile<\/th><th>kWh al contatore<\/th><th>Fascia F3 (0,300 \u20ac\/kWh)<\/th><th>Fascia F2 (0,310 \u20ac\/kWh)<\/th><th>Fascia F1 (0,320 \u20ac\/kWh)<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model 3 RWD<\/td><td data-l=\"Batteria utile\">60,5 kWh<\/td><td data-l=\"kWh al contatore\">67 kWh<\/td><td data-l=\"Fascia F3 (0,300 \u20ac\/kWh)\">20,17 \u20ac<\/td><td data-l=\"Fascia F2 (0,310 \u20ac\/kWh)\">20,84 \u20ac<\/td><td data-l=\"Fascia F1 (0,320 \u20ac\/kWh)\">21,51 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model 3 \/ Model Y Long Range<\/td><td data-l=\"Batteria utile\">75,0 kWh<\/td><td data-l=\"kWh al contatore\">83 kWh<\/td><td data-l=\"Fascia F3 (0,300 \u20ac\/kWh)\">25,00 \u20ac<\/td><td data-l=\"Fascia F2 (0,310 \u20ac\/kWh)\">25,83 \u20ac<\/td><td data-l=\"Fascia F1 (0,320 \u20ac\/kWh)\">26,67 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model S \/ Model X<\/td><td data-l=\"Batteria utile\">96,0 kWh<\/td><td data-l=\"kWh al contatore\">107 kWh<\/td><td data-l=\"Fascia F3 (0,300 \u20ac\/kWh)\">32,00 \u20ac<\/td><td data-l=\"Fascia F2 (0,310 \u20ac\/kWh)\">33,07 \u20ac<\/td><td data-l=\"Fascia F1 (0,320 \u20ac\/kWh)\">34,13 \u20ac<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p><em>Nota su Model S e Model X: Tesla non li produce pi\u00f9, ma circolano ancora e si comprano usati, quindi restano in tabella. I prezzi per fascia sono indicativi del costo tutto compreso in bolletta.<\/em><\/p>\n<h3>Calcola il prezzo per ricaricare la tua Tesla a casa<\/h3><p>Muovi i comandi con i dati della tua auto e della tua tariffa. Il calcolo include il <strong>10% di perdite di ricarica<\/strong>, quindi il costo che vedi \u00e8 quello del contatore, non quello che entra in batteria.<\/p><div class=\"v2ci\" id=\"v2cCalc\"><div class=\"panel\"><p class=\"eyebrow\">Calcolatore di costo<\/p><div class=\"row\"><span class=\"lbl\" id=\"v2cModLbl\">La tua Tesla<\/span><div class=\"sel\" id=\"v2cSel\" data-open=\"false\"><button type=\"button\" class=\"sel-btn\" id=\"v2cSelBtn\" aria-haspopup=\"listbox\" aria-expanded=\"false\" aria-labelledby=\"v2cModLbl v2cSelBtn\"><span id=\"v2cSelTxt\">Model 3 \/ Model Y Long Range<\/span><svg width=\"14\" height=\"9\" viewBox=\"0 0 14 9\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M1 1l6 6 6-6\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\"\/><\/svg><\/button><ul class=\"sel-list\" id=\"v2cSelList\" role=\"listbox\" tabindex=\"-1\" aria-labelledby=\"v2cModLbl\"><li role=\"option\" data-v=\"60.5|15\" data-active=\"false\" aria-selected=\"false\">Model 3 RWD <span>60,5 kWh<\/span><\/li><li role=\"option\" data-v=\"75|15.5\" data-active=\"true\" aria-selected=\"true\">Model 3 \/ Model Y Long Range <span>75,0 kWh<\/span><\/li><li role=\"option\" data-v=\"96|20\" data-active=\"false\" aria-selected=\"false\">Model S \/ Model X <span>96,0 kWh<\/span><\/li><li role=\"option\" data-v=\"custom|15\" data-active=\"false\" aria-selected=\"false\">Altra capacit\u00e0 <span>su misura<\/span><\/li><\/ul><\/div><div id=\"v2cCustomWrap\" hidden><label for=\"v2cBat\" style=\"margin-top:14px\">Capacit\u00e0 utile della tua batteria, in kWh<\/label><input type=\"number\" id=\"v2cBat\" min=\"10\" max=\"200\" step=\"0.5\" value=\"75\"><\/div><\/div><div class=\"row\"><label for=\"v2cPct\">Quanto vuoi ricaricare: <span class=\"val\" id=\"v2cPctOut\">80%<\/span><\/label><input type=\"range\" id=\"v2cPct\" min=\"10\" max=\"100\" step=\"5\" value=\"80\"><p class=\"hint\">Ricaricare all\u201980% nell\u2019uso quotidiano \u00e8 la pratica consigliata per preservare la batteria.<\/p><\/div><div class=\"row\"><label for=\"v2cPrecio\">Prezzo del tuo kWh: <span class=\"val\" id=\"v2cPrecioOut\"><\/span><\/label><input type=\"range\" id=\"v2cPrecio\" min=\"0.15\" max=\"0.60\" step=\"0.005\" value=\"0.30\"><p class=\"hint\">F3 circa 0,300 \u20ac \u00b7 F2 0,310 \u20ac \u00b7 F1 0,320 \u20ac \u00b7 colonnina pubblica 0,40 a 0,58 \u20ac<\/p><\/div><div class=\"out\" role=\"status\" aria-live=\"polite\"><div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cKwh\"><\/span><span class=\"cap\">kWh al contatore<\/span><\/div><div class=\"card hero\"><span class=\"big\" id=\"v2cCoste\"><\/span><span class=\"cap\">costo della ricarica<\/span><\/div><div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cKm\"><\/span><span class=\"cap\">km di autonomia<\/span><\/div><\/div><p class=\"note\" id=\"v2cCmp\"><\/p><\/div><\/div><p><em>Stima con un consumo medio per modello e benzina verde a 2,158 \u20ac\/litro. Il consumo reale varia con velocit\u00e0, temperatura e uso del climatizzatore.<\/em><\/p>\n<h2>Quanto costano 100 km e quanto risparmi rispetto alla benzina?<\/h2>\n<p>\u00c8 il confronto che decide davvero, perch\u00e9 \u00e8 quello che senti ogni mese.<\/p>\n<div class=\"v2ct\"><table><thead><tr><th>Modello<\/th><th>Consumo reale<\/th><th>A casa, fascia F3<\/th><th>A casa, fascia F1<\/th><th>Colonnina pubblica (0,50 \u20ac\/kWh)<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model 3 RWD<\/td><td data-l=\"Consumo reale\">15,0 kWh\/100 km<\/td><td data-l=\"A casa, fascia F3\">5,00 \u20ac<\/td><td data-l=\"A casa, fascia F1\">5,33 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina pubblica (0,50 \u20ac\/kWh)\">7,50 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model 3 \/ Model Y Long Range<\/td><td data-l=\"Consumo reale\">15,5 kWh\/100 km<\/td><td data-l=\"A casa, fascia F3\">5,17 \u20ac<\/td><td data-l=\"A casa, fascia F1\">5,51 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina pubblica (0,50 \u20ac\/kWh)\">7,75 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model S \/ Model X<\/td><td data-l=\"Consumo reale\">20,0 kWh\/100 km<\/td><td data-l=\"A casa, fascia F3\">6,67 \u20ac<\/td><td data-l=\"A casa, fascia F1\">7,11 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina pubblica (0,50 \u20ac\/kWh)\">10,00 \u20ac<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<h3>E una benzina equivalente?<\/h3>\n<p>Un&#8217;auto a benzina di dimensioni simili consuma circa <strong>6,5 litri ogni 100 km<\/strong>. Con la benzina verde a <strong>2,158 \u20ac\/litro<\/strong>, prezzo medio sulla rete stradale a fine settembre 2026, sono <strong>14,03 \u20ac ogni 100 km<\/strong>.<\/p>\n<p>Contro i 5 \u20ac della Model 3 ricaricata a casa, \u00e8 il <strong>64% in meno<\/strong>.<\/p>\n<p>Va per\u00f2 detto con chiarezza: <strong>il prezzo dei carburanti \u00e8 molto volatile e in questo momento \u00e8 alto<\/strong>. In autostrada si sale gi\u00e0 a 2,252 \u20ac\/litro. Il confronto non dovrebbe quindi poggiare su un solo numero. A diversi prezzi al litro, gli stessi 100 km a benzina costano:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1,80 \u20ac\/litro:<\/strong> 11,70 \u20ac ogni 100 km<\/li>\n<li><strong>2,00 \u20ac\/litro:<\/strong> 13,00 \u20ac<\/li>\n<li><strong>2,158 \u20ac\/litro<\/strong> (prezzo attuale): 14,03 \u20ac<\/li>\n<li><strong>2,30 \u20ac\/litro:<\/strong> 14,95 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"v2ci\" id=\"v2cBars\"><div class=\"panel\"><p class=\"eyebrow\">Costo per 100 km<\/p><span class=\"lbl\">Lo stesso percorso, quattro modi di pagarlo<\/span><div class=\"bars\"><div class=\"bar\"><div class=\"bar-top\"><b>A casa, fascia F3<\/b><em>5,00 \u20ac<\/em><\/div><div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"36\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"bar\"><div class=\"bar-top\"><b>A casa, fascia F1<\/b><em>5,33 \u20ac<\/em><\/div><div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"38\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"bar\"><div class=\"bar-top\"><b>Colonnina pubblica<\/b><em>7,50 \u20ac<\/em><\/div><div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"53\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"bar\"><div class=\"bar-top\"><b>Benzina verde a 2,158 \u20ac\/litro<\/b><em>14,03 \u20ac<\/em><\/div><div class=\"track\"><span class=\"fill alt\" data-w=\"100\"><\/span><\/div><\/div><\/div><p class=\"note\">Una Tesla Model 3 ricaricata a casa in fascia F3 costa circa <strong>tre volte meno<\/strong> al chilometro di una benzina equivalente.<\/p><\/div><\/div>\n<p>Anche nello scenario pi\u00f9 favorevole alla benzina, ricaricare a casa costa meno della met\u00e0. E c&#8217;\u00e8 un&#8217;asimmetria a favore dell&#8217;elettrico: <strong>il prezzo del kWh \u00e8 molto pi\u00f9 stabile di quello del carburante<\/strong>, e con un impianto fotovoltaico smette del tutto di dipendere dal mercato.<\/p>\n<h2>Quanto paghi davvero al kWh in Italia?<\/h2>\n<p>Qui c&#8217;\u00e8 una differenza importante rispetto ad altri paesi europei, e conviene saperla prima di organizzare le ricariche.<\/p>\n<h3>Le fasce orarie contano molto meno di quanto si creda<\/h3>\n<p>In Italia le fasce funzionano cos\u00ec: <strong>F1<\/strong> dal luned\u00ec al venerd\u00ec dalle 8 alle 19, <strong>F2<\/strong> dalle 7 alle 8 e dalle 19 alle 23 nei feriali pi\u00f9 il sabato dalle 7 alle 23, <strong>F3<\/strong> le notti, le domeniche e i festivi.<\/p>\n<p>Il punto \u00e8 un altro, ed \u00e8 controintuitivo: <strong>la differenza fra tariffa monoraria e bioraria \u00e8 dell&#8217;1,1%<\/strong>. In Spagna la punta pu\u00f2 costare tre o quattro volte la fascia notturna; qui lo scarto \u00e8 minimo. Spostare la ricarica a notte fonda in Italia fa risparmiare pochi euro l&#8217;anno, non centinaia.<\/p>\n<h3>Quello che conta davvero \u00e8 quale contratto hai<\/h3>\n<p>Nel servizio di maggior tutela il costo totale si aggira sui <strong>0,316 \u20ac\/kWh<\/strong> imposte incluse, con la sola componente energia a 0,159 \u20ac\/kWh in F2 e F3.<\/p>\n<p>Nel mercato libero il prezzo lo decide il fornitore, e oggi le offerte migliori partono da circa <strong>13-14 centesimi al kWh sulla sola componente energia<\/strong>. \u00c8 l\u00ec che si trova il risparmio vero: <strong>cambiare offerta incide molto pi\u00f9 che cambiare orario<\/strong>, esattamente al contrario di quanto conviene fare in Spagna o in Francia.<\/p>\n<h3>E la ricarica pubblica?<\/h3>\n<p>Alle colonnine in corrente alternata da 11 a 22 kW si va da <strong>0,40 a 0,58 \u20ac\/kWh<\/strong>. In corrente continua sopra i 50 kW si arriva a sfiorare <strong>0,99 \u20ac\/kWh<\/strong>. La media della ricarica pubblica in Italia si colloca fra 0,47 e 0,94 \u20ac\/kWh secondo potenza, operatore e presenza di abbonamento.<\/p>\n<div class=\"v2ci\" id=\"v2cClock\"><div class=\"panel\"><p class=\"eyebrow\">Fasce orarie<\/p><span class=\"lbl\">Scegli quando ricarichi e guarda cosa cambia<\/span><p class=\"hint\" style=\"margin-top:0\">Clicca le ore in cui lasceresti l\u2019auto in carica. Ogni ora aggiunge 7,4 kWh con un caricatore domestico.<\/p><div class=\"clock\" id=\"v2cClockGrid\" role=\"group\" aria-label=\"Ore del giorno\"><\/div><div class=\"hrs\" id=\"v2cClockLbl\"><\/div><div class=\"hrs-m\"><span>00:00<\/span><span>12:00<\/span><span>23:00<\/span><\/div><div class=\"leg\"><span><i class=\"\"><\/i>Fascia F3, 0,300 \u20ac\/kWh<\/span><span><i class=\"l\"><\/i>Fascia F2, 0,310 \u20ac\/kWh<\/span><span><i class=\"p\"><\/i>Fascia F1, 0,320 \u20ac\/kWh<\/span><\/div><div class=\"out\"><div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkH\"><\/span><span class=\"cap\">ore selezionate<\/span><\/div><div class=\"card hero\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkC\"><\/span><span class=\"cap\">costo di questa ricarica<\/span><\/div><div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkK\"><\/span><span class=\"cap\">kWh ricaricati<\/span><\/div><\/div><p class=\"note\" id=\"v2cClkNota\"><\/p><\/div><\/div>\n<h2>Quanto costa ricaricare una Tesla in un anno?<\/h2>\n<p>Con una Model 3 e <strong>12.000 km all&#8217;anno<\/strong>, una percorrenza realistica in Italia:<\/p>\n<div class=\"v2ct\"><table><thead><tr><th>Come ricarichi<\/th><th>Costo annuo<\/th><th>Rispetto alla benzina<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td data-l=\"Come ricarichi\">A casa, sempre in F3<\/td><td data-l=\"Costo annuo\">600 \u20ac<\/td><td data-l=\"Rispetto alla benzina\">risparmi 1083 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Come ricarichi\">A casa, in F1<\/td><td data-l=\"Costo annuo\">640 \u20ac<\/td><td data-l=\"Rispetto alla benzina\">risparmi 1043 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Come ricarichi\">Solo colonnine pubbliche<\/td><td data-l=\"Costo annuo\">900 \u20ac<\/td><td data-l=\"Rispetto alla benzina\">risparmi 783 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Come ricarichi\">Benzina equivalente<\/td><td data-l=\"Costo annuo\">1683 \u20ac<\/td><td data-l=\"Rispetto alla benzina\">\u2014<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Come vedi, la differenza fra fasce \u00e8 contenuta. Il salto grosso \u00e8 un altro: <strong>fra ricaricare a casa e ricaricare solo alle colonnine pubbliche<\/strong>. Chi non ha un punto di ricarica domestico paga ogni anno diverse centinaia di euro in pi\u00f9 per la stessa identica energia.<\/p>\n<h2>Devo aumentare la potenza impegnata per ricaricare una Tesla?<\/h2>\n<p>\u00c8 la domanda pi\u00f9 frequente e quella a cui si risponde peggio, perch\u00e9 la risposta abituale, <em>aumenta la potenza<\/em>, costa soldi ogni mese anche se ricarichi tre volte al mese.<\/p>\n<p>Il problema reale \u00e8 semplice: in Italia il contratto domestico standard \u00e8 da <strong>3 kW<\/strong>, e collegare un caricatore da 7,4 kW mentre sono accesi forno e piano cottura fa scattare il contatore.<\/p>\n<p><strong>Con un caricatore che gestisce la potenza in modo dinamico non serve aumentarla.<\/strong> Trydan integra la <strong>gestione dinamica della carica<\/strong>: misura in tempo reale quanto sta consumando casa e regola la potenza erogata all&#8217;auto per non superare mai quella impegnata. Se parte la lavatrice, riduce; quando finisce, risale. E se la protezione scatta comunque, <strong>si riarma automaticamente<\/strong>.<\/p>\n<p>In pratica puoi ricaricare a casa <strong>senza toccare il contratto di fornitura<\/strong>, che in Italia \u00e8 proprio la voce che pesa ogni mese in bolletta.<\/p>\n<h2>Quanto costa ricaricare con il fotovoltaico?<\/h2>\n<p>Se l&#8217;eccedenza copre la ricarica, quei kWh costano <strong>zero<\/strong>. La domanda utile non \u00e8 questa, ma quanta parte della ricarica riesci davvero a coprire, e l\u00ec conta come il caricatore dialoga con il tuo impianto.<\/p>\n<p>Trydan ha una <strong>integrazione fotovoltaica con collegamento diretto all&#8217;inverter<\/strong>, che permette tre modalit\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Solo eccedenza:<\/strong> l&#8217;auto si ricarica <strong>esclusivamente con l&#8217;eccedenza solare, senza prelevare dalla rete<\/strong>. Se il sole non basta, non carica.<\/li>\n<li><strong>Combinata:<\/strong> usa l&#8217;eccedenza disponibile e completa dalla rete fino alla potenza che imposti.<\/li>\n<li><strong>Per fasce orarie:<\/strong> puoi definire modalit\u00e0 diverse in momenti diversi della giornata, per esempio solo eccedenza di mattina e rete di notte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In Italia il fotovoltaico pesa pi\u00f9 che altrove proprio perch\u00e9 le fasce orarie contano poco: <strong>se il risparmio non pu\u00f2 venire dall&#8217;orario, deve venire dall&#8217;autoconsumo<\/strong>. Se hai gi\u00e0 i pannelli, ti interessa la nostra guida su <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/gestire-vendita-energia-fotovoltaica\/\">come gestire l&#8217;energia fotovoltaica<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Come pagare meno per ricaricare a casa?<\/h2>\n<p>Quattro cose, in ordine di quanto fanno risparmiare davvero in Italia:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Confronta le offerte del mercato libero.<\/strong> \u00c8 il primo passo e il pi\u00f9 redditizio: fra un contratto vecchio e una buona offerta ci sono diversi centesimi al kWh, molto pi\u00f9 di quanto dia lo spostamento orario.<\/li>\n<li><strong>Valuta il fotovoltaico.<\/strong> Con fasce cos\u00ec piatte, l&#8217;autoconsumo \u00e8 la leva principale per abbassare il costo della ricarica.<\/li>\n<li><strong>Ricarica all&#8217;80% nell&#8217;uso quotidiano.<\/strong> Riservare il 100% ai viaggi lunghi preserva la batteria.<\/li>\n<li><strong>La presa domestica solo per emergenze.<\/strong> Una presa normale eroga circa 2,3 kW: riempire una Model 3 richiede pi\u00f9 di 24 ore. Il dettaglio \u00e8 nella guida su <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/caricare-auto-elettrica-presa-normale\/\">come caricare l&#8217;auto elettrica da una presa normale<\/a><\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Domande frequenti sulla ricarica di una Tesla a casa<\/h2>\n<h3>Quanto costa una ricarica completa di Tesla Model 3 a casa?<\/h3>\n<p>Circa 20 \u20ac in fascia F3 e 21,50 \u20ac in F1. Il calcolo parte da 60,5 kWh di batteria utile pi\u00f9 il 10% di perdite di ricarica, cio\u00e8 circa 67 kWh misurati al contatore.<\/p>\n<h3>Quanto costano 100 km con una Tesla?<\/h3>\n<p>Con una Model 3 ricaricata a casa, circa 5 \u20ac. Alle colonnine pubbliche sale a 7,50 \u20ac. Un&#8217;auto a benzina equivalente, con la verde a 2,158 \u20ac\/litro, costa 14,03 \u20ac ogni 100 km.<\/p>\n<h3>Conviene ricaricare l&#8217;auto elettrica di notte in Italia?<\/h3>\n<p>Molto meno di quanto si creda. La differenza fra tariffa monoraria e bioraria in Italia \u00e8 dell&#8217;1,1%, quindi spostare la ricarica in fascia F3 fa risparmiare pochi euro l&#8217;anno. In Italia il risparmio vero arriva dal confronto fra offerte del mercato libero e dall&#8217;autoconsumo fotovoltaico, non dall&#8217;orario.<\/p>\n<h3>Devo aumentare la potenza impegnata per ricaricare una Tesla?<\/h3>\n<p>No, se il caricatore gestisce la potenza in modo dinamico. Trydan misura il consumo di casa in tempo reale e regola la potenza erogata all&#8217;auto per non superare mai quella impegnata, cos\u00ec puoi ricaricare mantenendo il contratto da 3 kW.<\/p>\n<h3>Quanto si risparmia in un anno rispetto alla benzina?<\/h3>\n<p>Con 12.000 km all&#8217;anno e ricarica domestica, circa 1.083 \u20ac all&#8217;anno, il 64% in meno. Il prezzo dei carburanti \u00e8 volatile e in questo momento \u00e8 alto, quindi il risparmio reale varia con il mercato.<\/p>\n<h3>\u00c8 pi\u00f9 conveniente ricaricare con il fotovoltaico?<\/h3>\n<p>S\u00ec, e se la ricarica \u00e8 coperta dall&#8217;eccedenza quei kWh non costano nulla. Quanto riesci a coprire dipende dal caricatore: Trydan si collega direttamente all&#8217;inverter e permette di caricare solo con eccedenza, combinare eccedenza e rete, o applicare modalit\u00e0 diverse per fascia oraria.<\/p>\n<h2>Installa il tuo caricatore con V2C<\/h2>\n<p>Tutto quanto sopra dipende da una condizione: avere a casa un caricatore programmabile che non obblighi ad aumentare la potenza impegnata. In V2C progettiamo e produciamo Trydan interamente in Spagna.<\/p>\n<p>Per sapere cosa comporta l&#8217;installazione nel tuo caso, la cosa migliore \u00e8 parlare con un professionista che la veda. <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/trova-installatore\/\">Trova il tuo installatore<\/a><\/strong> nella nostra rete di installatori certificati.<\/p>\n<script>\r\n(function(){\r\nvar C=document.getElementById('v2cCfg'); if(!C) return;\r\nvar cfg=JSON.parse(C.textContent);\r\nvar L=cfg.loc, CUR=cfg.cur, PRE=cfg.pre||'', T=cfg.t;\r\nfunction nf(n,d){return n.toLocaleString(L,{minimumFractionDigits:d,maximumFractionDigits:d});}\r\nfunction money(n,d){d=(d===undefined)?2:d;return PRE?PRE+nf(n,d):nf(n,d)+' '+CUR;}\r\nfunction tpl(s,o){return s.replace(\/\\{(\\w+)\\}\/g,function(_,k){return o[k];});}\r\n(function(){\r\nvar c=document.getElementById('v2cCalc'); if(!c) return;\r\nvar sel=c.querySelector('#v2cSel'),btn=c.querySelector('#v2cSelBtn'),txt=c.querySelector('#v2cSelTxt'),list=c.querySelector('#v2cSelList'),opts=[].slice.call(list.querySelectorAll('li')),wrap=c.querySelector('#v2cCustomWrap'),bat=c.querySelector('#v2cBat'),pct=c.querySelector('#v2cPct'),pre=c.querySelector('#v2cPrecio'),valor=opts.filter(function(o){return o.getAttribute('data-active')==='true';})[0].getAttribute('data-v');\r\nfunction abrir(v){sel.setAttribute('data-open',v);btn.setAttribute('aria-expanded',v);if(v)list.focus();}\r\nbtn.addEventListener('click',function(e){e.stopPropagation();abrir(sel.getAttribute('data-open')!=='true');});\r\ndocument.addEventListener('click',function(e){if(!sel.contains(e.target))abrir(false);});\r\nbtn.addEventListener('keydown',function(e){if(e.key==='ArrowDown'||e.key==='Enter'||e.key===' '){e.preventDefault();abrir(true);}});\r\nlist.addEventListener('keydown',function(e){\r\nvar i=-1;opts.forEach(function(o,k){if(o.getAttribute('data-active')==='true')i=k;});\r\nif(e.key==='Escape'){abrir(false);btn.focus();}\r\nelse if(e.key==='ArrowDown'||e.key==='ArrowUp'){e.preventDefault();marcar(opts[Math.min(opts.length-1,Math.max(0,i+(e.key==='ArrowDown'?1:-1)))]);}\r\nelse if(e.key==='Enter'||e.key===' '){e.preventDefault();abrir(false);btn.focus();}});\r\nfunction marcar(o){opts.forEach(function(x){x.setAttribute('data-active','false');x.setAttribute('aria-selected','false');});o.setAttribute('data-active','true');o.setAttribute('aria-selected','true');valor=o.getAttribute('data-v');txt.textContent=o.childNodes[0].textContent.trim();calc();}\r\nopts.forEach(function(o){o.addEventListener('click',function(){marcar(o);abrir(false);btn.focus();});});\r\nfunction calc(){\r\nvar p=valor.split('|'),custom=p[0]==='custom';\r\nwrap.hidden=!custom;\r\nvar kwhBat=custom?(parseFloat(bat.value)||0):parseFloat(p[0]),cons=parseFloat(p[1]),frac=parseInt(pct.value,10)\/100,precio=parseFloat(pre.value),util=kwhBat*frac,cont=util\/0.9,coste=cont*precio,km=cons>0?util\/cons*100:0;\r\nc.querySelector('#v2cPctOut').textContent=pct.value+'%';\r\nc.querySelector('#v2cPrecioOut').textContent=money(precio,precio*1000%10===0?2:3);\r\nc.querySelector('#v2cKwh').textContent=nf(cont,1);\r\nc.querySelector('#v2cCoste').textContent=money(coste);\r\nc.querySelector('#v2cKm').textContent=Math.round(km*(cfg.distF||1));\r\nvar gas=km\/100*cfg.lkm*cfg.fuel;\r\nc.querySelector('#v2cCmp').innerHTML=km>0?tpl(T.cmp,{km:Math.round(km*(cfg.distF||1)),gas:money(gas),ahorro:money(Math.max(0,gas-coste)),pct:(gas>0?Math.round((1-coste\/gas)*100):0)}):'';\r\n}\r\n[bat,pct,pre].forEach(function(el){el.addEventListener('input',calc);});\r\ncalc();\r\n})();\r\n(function(){\r\nvar c=document.getElementById('v2cClock'); 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