{"id":163979,"date":"2026-09-28T15:45:46","date_gmt":"2026-09-28T13:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=163979"},"modified":"2026-11-02T10:46:12","modified_gmt":"2026-11-02T08:46:12","slug":"quanto-costa-ricaricare-tesla-casa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/it\/quanto-costa-ricaricare-tesla-casa\/","title":{"rendered":"Quanto costa ricaricare una Tesla a casa nel 2026?"},"content":{"rendered":"\n<style>\n.v2ci,.v2ct{--bk:#0E0E0E;--wh:#FFFFFF;--g1:#F4F4F2;--g2:#FAFAF9;--bd:#E7E7E4;--mu:#7A7A78;--tx:#1F1F1F;--sh:0 1px 2px rgba(14,14,14,.04),0 8px 24px rgba(14,14,14,.05);font-family:Montserrat,Arial,Helvetica,sans-serif}\n.v2ci{color:var(--tx);margin:36px 0}\n.v2ci *{box-sizing:border-box}\n.v2ci .eyebrow{text-transform:uppercase;font-weight:700;font-size:11px;letter-spacing:.2em;color:var(--mu);margin:0 0 12px}\n.v2ci .panel{background:var(--g2);border:1px solid var(--bd);border-radius:20px;padding:30px;box-shadow:var(--sh)}\n.v2ci 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km\\u003c\/strong> con una benzina equivalente costerebbe \\u003cstrong>{gas}\\u003c\/strong>. Risparmi \\u003cstrong>{ahorro}\\u003c\/strong>, il {pct}%.\",\"bands\":{\"f3\":\"Fascia F3\",\"f2\":\"Fascia F2\",\"f1\":\"Fascia F1\"},\"clkEmpty\":\"Seleziona almeno un\u2019ora.\",\"clkSave\":\"Gli stessi \\u003cstrong>{kwh} kWh\\u003c\/strong> ricaricati nella fascia pi\u00f9 cara costerebbero \\u003cstrong>{caro}\\u003c\/strong>: scegliendo l\u2019ora risparmi \\u003cstrong>{ahorro}\\u003c\/strong> su una sola ricarica.\",\"clkWorst\":\"Con il prezzo monorario di riferimento ARERA il costo non cambia con l\u2019orario: anche con una tariffa bioraria la differenza fra le fasce \u00e8 minima.\"}}<\/script>\n<p><strong>Ricaricare completamente una Tesla a casa costa fra circa 29 e 46 \u20ac<\/strong>, a seconda del modello, con il prezzo di riferimento ARERA in vigore da ottobre 2026. Una Model 3 RWD costa circa <strong>29 \u20ac<\/strong> a ricarica, e percorrere 100 km costa <strong>7,23 \u20ac<\/strong> contro i 13,08 \u20ac di un\u2019auto a benzina equivalente.<\/p>\n<p>In V2C progettiamo e produciamo caricatori, e in questa guida partiamo dai kWh che paghi davvero al contatore: capacit\u00e0 utile di ogni Tesla, perdite di ricarica incluse e prezzi italiani dell&#8217;energia aggiornati a ottobre 2026. Qui sotto trovi la tabella per modello, il costo annuo e le risposte a due domande che quasi nessuno affronta: se devi aumentare la potenza impegnata e quanto fa scendere davvero la bolletta un impianto fotovoltaico.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In breve<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Con il prezzo di riferimento ARERA in vigore da ottobre 2026 (43,43 centesimi al kWh), ricaricare completamente una Tesla a casa costa tra circa 29 e 46 euro a seconda del modello, perdite di ricarica del 10% incluse.<\/li>\n\n\n\n<li>Con una Tesla Model 3 RWD ricaricata a casa percorrere 100 km costa circa 7,23 euro, contro i 13,08 euro di un&#039;auto a benzina equivalente con la verde a 2,012 euro al litro.<\/li>\n\n\n\n<li>In Italia le fasce orarie cambiano poco il prezzo del kWh: il vero risparmio arriva dal confronto fra le offerte del mercato libero e dal fotovoltaico, non dall&#039;orario.<\/li>\n\n\n\n<li>Trydan, con la V2C ControlBox inclusa, regola la potenza di ricarica in base ai consumi di casa: puoi ricaricare la Tesla senza aumentare la potenza impegnata del contratto da 3 kW.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/store\/it\/prodotto\/trydan\/\" style=\"background-color:#000000;color:#ffffff;border-radius:30px;padding:14px 32px;font-weight:600;text-decoration:none;display:inline-block\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Scopri Trydan<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n<h2>Quanto costa una ricarica completa di Tesla a casa, modello per modello?<\/h2>\n<p>Il conto \u00e8 semplice: <strong>kWh che entrano in batteria, pi\u00f9 le perdite, moltiplicati per il prezzo del tuo kWh<\/strong>. Quasi nessuno considera le perdite: ricaricando in corrente alternata se ne perde circa il <strong>10%<\/strong> fra contatore e batteria, quindi paghi pi\u00f9 kWh di quanti l&#8217;auto ne immagazzini. I numeri qui sotto ne tengono gi\u00e0 conto.<\/p>\n<div class=\"v2ct\"><table><thead><tr><th>Modello<\/th><th>Batteria utile (stima)<\/th><th>kWh al contatore<\/th><th>Casa, 0,434 \u20ac\/kWh (ARERA ott.-dic. 2026)<\/th><th>Casa, 0,316 \u20ac\/kWh (ARERA lug.-set. 2026)<\/th><th>Colonnina AC (0,65 \u20ac\/kWh)<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model 3 RWD<\/td><td data-l=\"Batteria utile (stima)\">circa 60 kWh<\/td><td data-l=\"kWh al contatore\">67 kWh<\/td><td data-l=\"Casa, 0,434 \u20ac\/kWh (ARERA ott.-dic. 2026)\">28,93 \u20ac<\/td><td data-l=\"Casa, 0,316 \u20ac\/kWh (ARERA lug.-set. 2026)\">21,07 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina AC (0,65 \u20ac\/kWh)\">43,33 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model 3 \/ Model Y Long Range<\/td><td data-l=\"Batteria utile (stima)\">circa 75 kWh<\/td><td data-l=\"kWh al contatore\">83 kWh<\/td><td data-l=\"Casa, 0,434 \u20ac\/kWh (ARERA ott.-dic. 2026)\">36,17 \u20ac<\/td><td data-l=\"Casa, 0,316 \u20ac\/kWh (ARERA lug.-set. 2026)\">26,33 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina AC (0,65 \u20ac\/kWh)\">54,17 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model S \/ Model X<\/td><td data-l=\"Batteria utile (stima)\">circa 95 kWh<\/td><td data-l=\"kWh al contatore\">106 kWh<\/td><td data-l=\"Casa, 0,434 \u20ac\/kWh (ARERA ott.-dic. 2026)\">45,81 \u20ac<\/td><td data-l=\"Casa, 0,316 \u20ac\/kWh (ARERA lug.-set. 2026)\">33,36 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina AC (0,65 \u20ac\/kWh)\">68,61 \u20ac<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p><em>Tesla non dichiara ufficialmente la capacit\u00e0 delle batterie: i valori sono stime arrotondate. Model S e Model X non sono pi\u00f9 in produzione dal 2026, ma circolano ancora e si trovano usate, quindi restano in tabella. I prezzi domestici sono quelli di riferimento fissati da ARERA per il cliente tipo vulnerabile, tasse incluse: con un\u2019offerta del mercato libero il tuo prezzo pu\u00f2 essere pi\u00f9 alto o pi\u00f9 basso.<\/em><\/p>\n<h3>Calcola quanto costa ricaricare la tua Tesla a casa<\/h3><p>Imposta i comandi con i dati della tua auto e della tua tariffa. Il calcolo include il <strong>10% di perdite di ricarica<\/strong>, quindi il costo che vedi si basa sull\u2019energia misurata dal contatore, non su quella che entra in batteria.<\/p><div class=\"v2ci\" id=\"v2cCalc\"><div class=\"panel\"><p class=\"eyebrow\">Calcolatore di costo<\/p><div class=\"row\"><span class=\"lbl\" id=\"v2cModLbl\">La tua Tesla<\/span><div class=\"sel\" id=\"v2cSel\" data-open=\"false\"><button type=\"button\" class=\"sel-btn\" id=\"v2cSelBtn\" aria-haspopup=\"listbox\" aria-expanded=\"false\" aria-labelledby=\"v2cModLbl v2cSelBtn\"><span id=\"v2cSelTxt\">Model 3 \/ Model Y Long Range<\/span><svg width=\"14\" height=\"9\" viewBox=\"0 0 14 9\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M1 1l6 6 6-6\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\"\/><\/svg><\/button><ul class=\"sel-list\" id=\"v2cSelList\" role=\"listbox\" tabindex=\"-1\" aria-labelledby=\"v2cModLbl\"><li role=\"option\" data-v=\"60|15\" data-active=\"false\" aria-selected=\"false\">Model 3 RWD <span>circa 60 kWh<\/span><\/li><li role=\"option\" data-v=\"75|15.5\" data-active=\"true\" aria-selected=\"true\">Model 3 \/ Model Y Long Range <span>circa 75 kWh<\/span><\/li><li role=\"option\" data-v=\"95|20\" data-active=\"false\" aria-selected=\"false\">Model S \/ Model X <span>circa 95 kWh<\/span><\/li><li role=\"option\" data-v=\"custom|15\" data-active=\"false\" aria-selected=\"false\">Altra capacit\u00e0 <span>su misura<\/span><\/li><\/ul><\/div><div id=\"v2cCustomWrap\" hidden><label for=\"v2cBat\" style=\"margin-top:14px\">Capacit\u00e0 utile della tua batteria, in kWh<\/label><input type=\"number\" id=\"v2cBat\" min=\"10\" max=\"200\" step=\"0.5\" value=\"75\"><\/div><\/div><div class=\"row\"><label for=\"v2cPct\">Quanto vuoi ricaricare: <span class=\"val\" id=\"v2cPctOut\">80%<\/span><\/label><input type=\"range\" id=\"v2cPct\" min=\"10\" max=\"100\" step=\"5\" value=\"80\"><p class=\"hint\">Nell\u2019uso quotidiano \u00e8 consigliabile ricaricare fino all\u201980% per preservare la batteria.<\/p><\/div><div class=\"row\"><label for=\"v2cPrecio\">Prezzo del tuo kWh: <span class=\"val\" id=\"v2cPrecioOut\"><\/span><\/label><input type=\"range\" id=\"v2cPrecio\" min=\"0.15\" max=\"1.00\" step=\"0.001\" value=\"0.434\"><p class=\"hint\">Riferimento ARERA ott.-dic. 2026: 0,434 \u20ac \u00b7 lug.-set. 2026: 0,316 \u20ac \u00b7 colonnine pubbliche in corrente alternata circa 0,58-0,69 \u20ac, in corrente continua fino a 0,99 \u20ac<\/p><\/div><div class=\"out\" role=\"status\" aria-live=\"polite\"><div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cKwh\"><\/span><span class=\"cap\">kWh al contatore<\/span><\/div><div class=\"card hero\"><span class=\"big\" id=\"v2cCoste\"><\/span><span class=\"cap\">costo della ricarica<\/span><\/div><div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cKm\"><\/span><span class=\"cap\">km di autonomia<\/span><\/div><\/div><p class=\"note\" id=\"v2cCmp\"><\/p><\/div><\/div><p><em>Stima con un consumo medio per modello e benzina self a 2,012 \u20ac\/litro (media MIMIT del 30 ottobre 2026). Il consumo reale varia con velocit\u00e0, temperatura e uso del climatizzatore.<\/em><\/p>\n<h2>Quanto costano 100 km e quanto risparmi rispetto alla benzina?<\/h2>\n<p>\u00c8 il confronto che conta davvero, perch\u00e9 \u00e8 quello che senti ogni mese nel portafoglio. Il consumo indicato \u00e8 quello reale stimato, e ai costi \u00e8 gi\u00e0 aggiunto il 10% di perdite di ricarica.<\/p>\n<div class=\"v2ct\"><table><thead><tr><th>Modello<\/th><th>Consumo reale stimato<\/th><th>A casa, 0,434 \u20ac\/kWh<\/th><th>A casa, 0,316 \u20ac\/kWh<\/th><th>Colonnina AC (0,65 \u20ac\/kWh)<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model 3 RWD<\/td><td data-l=\"Consumo reale stimato\">15,0 kWh\/100 km<\/td><td data-l=\"A casa, 0,434 \u20ac\/kWh\">7,23 \u20ac<\/td><td data-l=\"A casa, 0,316 \u20ac\/kWh\">5,27 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina AC (0,65 \u20ac\/kWh)\">10,83 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model 3 \/ Model Y Long Range<\/td><td data-l=\"Consumo reale stimato\">15,5 kWh\/100 km<\/td><td data-l=\"A casa, 0,434 \u20ac\/kWh\">7,47 \u20ac<\/td><td data-l=\"A casa, 0,316 \u20ac\/kWh\">5,44 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina AC (0,65 \u20ac\/kWh)\">11,19 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Modello\">Model S \/ Model X<\/td><td data-l=\"Consumo reale stimato\">20,0 kWh\/100 km<\/td><td data-l=\"A casa, 0,434 \u20ac\/kWh\">9,64 \u20ac<\/td><td data-l=\"A casa, 0,316 \u20ac\/kWh\">7,02 \u20ac<\/td><td data-l=\"Colonnina AC (0,65 \u20ac\/kWh)\">14,44 \u20ac<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<h3>E una benzina equivalente?<\/h3>\n<p>Un&#8217;auto a benzina di dimensioni simili consuma circa <strong>6,5 litri ogni 100 km<\/strong>. Con la benzina self a <strong>2,012 \u20ac\/litro<\/strong>, prezzo medio sulla rete stradale rilevato dal MIMIT il 30 ottobre 2026, sono <strong>13,08 \u20ac ogni 100 km<\/strong>.<\/p>\n<p>Rispetto ai 7,23 \u20ac della Model 3 ricaricata a casa al prezzo di riferimento attuale, l\u2019elettrico costa <strong>circa il 45% in meno<\/strong>; con il prezzo del trimestre precedente (5,27 \u20ac) il risparmio sale a circa il 60%.<\/p>\n<p>Va per\u00f2 detto chiaramente: <strong>il prezzo dei carburanti \u00e8 molto volatile e in questo momento \u00e8 alto<\/strong>, sopra i 2 \u20ac\/litro (in autostrada la media \u00e8 di 2,036 \u20ac\/litro). Per questo il confronto non dovrebbe basarsi su un solo numero. A seconda del prezzo al litro, gli stessi 100 km a benzina costano:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1,80 \u20ac\/litro:<\/strong> 11,70 \u20ac ogni 100 km<\/li>\n<li><strong>2,00 \u20ac\/litro:<\/strong> 13,00 \u20ac<\/li>\n<li><strong>2,012 \u20ac\/litro<\/strong> (prezzo attuale): 13,08 \u20ac<\/li>\n<li><strong>2,30 \u20ac\/litro:<\/strong> 14,95 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"v2ci\" id=\"v2cBars\"><div class=\"panel\"><p class=\"eyebrow\">Costo per 100 km<\/p><span class=\"lbl\">Lo stesso percorso, quattro modi di pagarlo<\/span><div class=\"bars\"><div class=\"bar\"><div class=\"bar-top\"><b>A casa, 0,316 \u20ac\/kWh (lug.-set. 2026)<\/b><em>5,27 \u20ac<\/em><\/div><div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"40\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"bar\"><div class=\"bar-top\"><b>A casa, 0,434 \u20ac\/kWh (ott.-dic. 2026)<\/b><em>7,23 \u20ac<\/em><\/div><div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"55\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"bar\"><div class=\"bar-top\"><b>Colonnina pubblica AC, 0,65 \u20ac\/kWh<\/b><em>10,83 \u20ac<\/em><\/div><div class=\"track\"><span class=\"fill\" data-w=\"83\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"bar\"><div class=\"bar-top\"><b>Benzina a 2,012 \u20ac\/litro<\/b><em>13,08 \u20ac<\/em><\/div><div class=\"track\"><span class=\"fill alt\" data-w=\"100\"><\/span><\/div><\/div><\/div><p class=\"note\">Una Tesla Model 3 RWD ricaricata a casa costa al chilometro <strong>circa il 45% in meno<\/strong> di un\u2019auto a benzina equivalente, anche con il prezzo dell\u2019elettricit\u00e0 salito a ottobre 2026.<\/p><\/div><\/div>\n<p>Anche con la benzina a 1,80 \u20ac\/litro, ricaricare a casa al prezzo di riferimento attuale costa circa il 38% in meno. Anche il prezzo del kWh per\u00f2 oscilla, come dimostra il rincaro di ottobre 2026: <strong>con un impianto fotovoltaico, la parte di ricarica coperta dai pannelli smette di dipendere dal mercato<\/strong>.<\/p>\n<h2>Quanto paghi davvero al kWh in Italia?<\/h2>\n<p>Qui l&#8217;Italia si differenzia da altri paesi europei, ed \u00e8 bene saperlo prima di organizzare le ricariche.<\/p>\n<h3>Le fasce orarie contano molto meno di quanto si creda<\/h3>\n<p>In Italia le fasce funzionano cos\u00ec: <strong>F1<\/strong> dal luned\u00ec al venerd\u00ec dalle 8 alle 19; <strong>F2<\/strong> dal luned\u00ec al venerd\u00ec dalle 7 alle 8 e dalle 19 alle 23, pi\u00f9 il sabato dalle 7 alle 23; <strong>F3<\/strong> dal luned\u00ec al sabato dalle 23 alle 7, pi\u00f9 la domenica e i festivi tutto il giorno.<\/p>\n<p>Il punto \u00e8 un altro, ed \u00e8 controintuitivo: <strong>fra tariffa monoraria e bioraria la differenza \u00e8 minima<\/strong>. Nella tutela della vulnerabilit\u00e0 i prezzi della componente energia nelle fasce F1 e F23 differiscono di pochi decimi di centesimo o al massimo di un paio di centesimi al kWh, e nel terzo trimestre 2026 la fascia F1 \u00e8 risultata persino pi\u00f9 economica della F23, anche grazie alla produzione solare nelle ore centrali. In altri paesi europei la tariffa notturna pu\u00f2 costare molto meno di quella di punta; in Italia spostare la ricarica a notte fonda fa risparmiare pochi euro l&#8217;anno, non centinaia.<\/p>\n<h3>Quello che conta davvero \u00e8 quale contratto hai<\/h3>\n<p>Per i clienti vulnerabili serviti in tutela, ARERA ha fissato dal 1\u00b0 ottobre 2026 un prezzo di riferimento di <strong>43,43 centesimi al kWh<\/strong> tasse incluse per il cliente tipo, il 37,3% in pi\u00f9 rispetto ai 31,63 centesimi del trimestre luglio-settembre. Di questi, 27,64 centesimi sono la spesa per la materia energia; il resto sono trasporto, oneri di sistema, commercializzazione e imposte.<\/p>\n<p>Nel mercato libero il prezzo della componente energia lo decide il fornitore: le offerte a prezzo fisso lo bloccano per 12 o 24 mesi, quelle a prezzo variabile seguono il PUN, il prezzo all\u2019ingrosso. \u00c8 l\u00ec che si trova il risparmio vero: <strong>cambiare offerta pesa molto pi\u00f9 che cambiare orario<\/strong>. Per confrontare le offerte puoi usare il Portale Offerte di ARERA.<\/p>\n<h3>E la ricarica pubblica?<\/h3>\n<p>Pagando a consumo, senza abbonamento, alle colonnine in corrente alternata fino a 22 kW si spendono in genere <strong>da circa 0,58 a 0,69 \u20ac\/kWh<\/strong>: Enel X Way, per esempio, applica 0,67 \u20ac\/kWh di giorno e 0,58 \u20ac\/kWh di notte sulla propria rete. In corrente continua, sulle colonnine rapide e ultrarapide, si arriva a <strong>0,89-0,99 \u20ac\/kWh<\/strong>. Ai Supercharger il prezzo cambia secondo la stazione e l&#8217;orario e si vede nell&#8217;app Tesla prima di ricaricare: all&#8217;inizio del 2026 era indicativamente fra 0,47 e 0,69 \u20ac\/kWh. Gli abbonamenti dei vari operatori possono abbassare questi prezzi.<\/p>\n<div class=\"v2ci\" id=\"v2cClock\"><div class=\"panel\"><p class=\"eyebrow\">Fasce orarie<\/p><span class=\"lbl\">Scegli quando ricarichi e guarda quanto costa<\/span><p class=\"hint\" style=\"margin-top:0\">Clicca le ore in cui lasceresti l\u2019auto in carica. Ogni ora aggiunge 7,4 kWh con un caricatore da 7,4 kW (serve una potenza impegnata adeguata). Il calcolo usa il prezzo di riferimento ARERA di ottobre-dicembre 2026, 0,434 \u20ac\/kWh, uguale in tutte le fasce.<\/p><div class=\"clock\" id=\"v2cClockGrid\" role=\"group\" aria-label=\"Ore del giorno\"><\/div><div class=\"hrs\" id=\"v2cClockLbl\"><\/div><div class=\"hrs-m\"><span>00:00<\/span><span>12:00<\/span><span>23:00<\/span><\/div><div class=\"leg\"><span><i class=\"\"><\/i>Fascia F3<\/span><span><i class=\"l\"><\/i>Fascia F2<\/span><span><i class=\"p\"><\/i>Fascia F1<\/span><\/div><div class=\"out\"><div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkH\"><\/span><span class=\"cap\">ore selezionate<\/span><\/div><div class=\"card hero\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkC\"><\/span><span class=\"cap\">costo di questa ricarica<\/span><\/div><div class=\"card\"><span class=\"big\" id=\"v2cClkK\"><\/span><span class=\"cap\">kWh ricaricati<\/span><\/div><\/div><p class=\"note\" id=\"v2cClkNota\"><\/p><\/div><\/div>\n<h2>Quanto costa ricaricare una Tesla in un anno?<\/h2>\n<p>Con una Model 3 RWD e <strong>12.000 km all&#8217;anno<\/strong>, una percorrenza realistica in Italia, servono circa 2.000 kWh al contatore:<\/p>\n<div class=\"v2ct\"><table><thead><tr><th>Come ricarichi<\/th><th>Costo annuo<\/th><th>Rispetto alla benzina<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td data-l=\"Come ricarichi\">A casa, 0,316 \u20ac\/kWh (lug.-set. 2026)<\/td><td data-l=\"Costo annuo\">632 \u20ac<\/td><td data-l=\"Rispetto alla benzina\">risparmi 937 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Come ricarichi\">A casa, 0,434 \u20ac\/kWh (ott.-dic. 2026)<\/td><td data-l=\"Costo annuo\">868 \u20ac<\/td><td data-l=\"Rispetto alla benzina\">risparmi 701 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Come ricarichi\">Solo colonnine pubbliche AC (0,65 \u20ac\/kWh)<\/td><td data-l=\"Costo annuo\">1.300 \u20ac<\/td><td data-l=\"Rispetto alla benzina\">risparmi 269 \u20ac<\/td><\/tr>\n<tr><td data-l=\"Come ricarichi\">Benzina equivalente (2,012 \u20ac\/litro)<\/td><td data-l=\"Costo annuo\">1.569 \u20ac<\/td><td data-l=\"Rispetto alla benzina\">\u2014<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Come vedi, il salto pi\u00f9 grosso \u00e8 <strong>fra ricaricare a casa e ricaricare solo alle colonnine pubbliche<\/strong>: anche con il prezzo dell&#8217;elettricit\u00e0 di ottobre 2026, chi non ha un punto di ricarica domestico paga circa 430 \u20ac in pi\u00f9 all&#8217;anno per la stessa identica energia.<\/p>\n<h2>Devo aumentare la potenza impegnata per ricaricare una Tesla?<\/h2>\n<p>\u00c8 la domanda pi\u00f9 frequente e anche quella a cui si risponde peggio, perch\u00e9 la risposta abituale, <em>aumenta la potenza<\/em>, ti costa ogni mese anche se ricarichi solo tre volte al mese.<\/p>\n<p>Il problema reale \u00e8 semplice: in Italia il contratto domestico pi\u00f9 diffuso \u00e8 da <strong>3 kW<\/strong>, e un caricatore che assorbe pi\u00f9 della potenza disponibile, magari mentre sono accesi forno e piano a induzione, fa scattare il contatore.<\/p>\n<p><strong>Con un caricatore che gestisce la potenza in modo dinamico non serve aumentarla.<\/strong> Trydan integra la <strong>gestione dinamica della carica<\/strong> grazie alla V2C ControlBox inclusa: misura in tempo reale quanto sta consumando la casa e regola la potenza erogata all&#8217;auto per non superare mai quella impegnata. Se parte la lavatrice, la riduce; quando la lavatrice finisce, la riaumenta.<\/p>\n<p>In pratica puoi ricaricare a casa <strong>senza aumentare la potenza impegnata<\/strong>, che in bolletta si paga ogni mese con la quota potenza.<\/p>\n<h2>Quanto costa ricaricare con il fotovoltaico?<\/h2>\n<p>Se l&#8217;eccedenza solare copre la ricarica, quei kWh costano <strong>zero<\/strong>. La domanda utile, per\u00f2, \u00e8 quanta parte della ricarica riesci davvero a coprire, e qui conta come il caricatore dialoga con il tuo impianto.<\/p>\n<p>Trydan ha una <strong>integrazione fotovoltaica con collegamento diretto all&#8217;inverter<\/strong>, che permette tre modalit\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Solo eccedenza:<\/strong> l&#8217;auto si ricarica <strong>esclusivamente con l&#8217;eccedenza solare, senza prelevare dalla rete<\/strong>. Se il sole non basta, non carica.<\/li>\n<li><strong>Combinata:<\/strong> usa l&#8217;eccedenza disponibile e completa dalla rete fino alla potenza che imposti.<\/li>\n<li><strong>Per fasce orarie:<\/strong> puoi impostare modalit\u00e0 diverse in momenti diversi della giornata, per esempio solo eccedenza di giorno e rete di notte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In Italia il fotovoltaico conta pi\u00f9 che altrove proprio perch\u00e9 le fasce orarie fanno poca differenza: <strong>se il risparmio non pu\u00f2 venire dall&#8217;orario, deve venire dall&#8217;autoconsumo<\/strong>. Se hai gi\u00e0 i pannelli, leggi la nostra guida su <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/gestire-vendita-energia-fotovoltaica\/\">come gestire l&#8217;energia fotovoltaica<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Come pagare meno per ricaricare a casa?<\/h2>\n<p>Ecco quattro accorgimenti, in ordine di quanto fanno risparmiare davvero in Italia:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Confronta le offerte del mercato libero.<\/strong> \u00c8 il primo passo e il pi\u00f9 conveniente: fra un contratto datato e una buona offerta possono esserci diversi centesimi al kWh, molto pi\u00f9 di quanto si risparmi spostando la ricarica di orario.<\/li>\n<li><strong>Valuta il fotovoltaico.<\/strong> Con fasce cos\u00ec piatte, l&#8217;autoconsumo \u00e8 la leva principale per abbassare il costo della ricarica.<\/li>\n<li><strong>Ricarica all&#8217;80% nell&#8217;uso quotidiano.<\/strong> Riservare il 100% ai viaggi lunghi preserva la batteria.<\/li>\n<li><strong>Usa la presa domestica solo in caso di emergenza.<\/strong> Una presa normale eroga circa 2,3 kW: per ricaricare completamente una Model 3 servono pi\u00f9 di 24 ore. Il dettaglio \u00e8 nella guida su <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/caricare-auto-elettrica-presa-normale\/\">come caricare l&#8217;auto elettrica da una presa normale<\/a><\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ricarica la tua Tesla a casa con Trydan<\/h2>\n<p>Tutto quanto detto finora presuppone una condizione: avere a casa un caricatore programmabile che non ti costringa ad aumentare la potenza impegnata. In V2C progettiamo e produciamo Trydan interamente in Spagna.<\/p>\n<p>Per capire che cosa comporta l&#8217;installazione nel tuo caso, la cosa migliore \u00e8 chiedere un sopralluogo a un professionista: ti mettiamo in contatto con un installatore della nostra rete. <strong><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/trova-installatore\/\">Trova il tuo installatore<\/a><\/strong> nella nostra rete di installatori certificati.<\/p>\n<script>\r\n(function(){\r\nvar C=document.getElementById('v2cCfg'); if(!C) return;\r\nvar cfg=JSON.parse(C.textContent);\r\nvar L=cfg.loc, CUR=cfg.cur, PRE=cfg.pre||'', T=cfg.t;\r\nfunction nf(n,d){return n.toLocaleString(L,{minimumFractionDigits:d,maximumFractionDigits:d});}\r\nfunction money(n,d){d=(d===undefined)?2:d;return PRE?PRE+nf(n,d):nf(n,d)+' '+CUR;}\r\nfunction tpl(s,o){return s.replace(\/\\{(\\w+)\\}\/g,function(_,k){return o[k];});}\r\n(function(){\r\nvar c=document.getElementById('v2cCalc'); if(!c) return;\r\nvar sel=c.querySelector('#v2cSel'),btn=c.querySelector('#v2cSelBtn'),txt=c.querySelector('#v2cSelTxt'),list=c.querySelector('#v2cSelList'),opts=[].slice.call(list.querySelectorAll('li')),wrap=c.querySelector('#v2cCustomWrap'),bat=c.querySelector('#v2cBat'),pct=c.querySelector('#v2cPct'),pre=c.querySelector('#v2cPrecio'),valor=opts.filter(function(o){return o.getAttribute('data-active')==='true';})[0].getAttribute('data-v');\r\nfunction abrir(v){sel.setAttribute('data-open',v);btn.setAttribute('aria-expanded',v);if(v)list.focus();}\r\nbtn.addEventListener('click',function(e){e.stopPropagation();abrir(sel.getAttribute('data-open')!=='true');});\r\ndocument.addEventListener('click',function(e){if(!sel.contains(e.target))abrir(false);});\r\nbtn.addEventListener('keydown',function(e){if(e.key==='ArrowDown'||e.key==='Enter'||e.key===' '){e.preventDefault();abrir(true);}});\r\nlist.addEventListener('keydown',function(e){\r\nvar i=-1;opts.forEach(function(o,k){if(o.getAttribute('data-active')==='true')i=k;});\r\nif(e.key==='Escape'){abrir(false);btn.focus();}\r\nelse if(e.key==='ArrowDown'||e.key==='ArrowUp'){e.preventDefault();marcar(opts[Math.min(opts.length-1,Math.max(0,i+(e.key==='ArrowDown'?1:-1)))]);}\r\nelse if(e.key==='Enter'||e.key===' '){e.preventDefault();abrir(false);btn.focus();}});\r\nfunction marcar(o){opts.forEach(function(x){x.setAttribute('data-active','false');x.setAttribute('aria-selected','false');});o.setAttribute('data-active','true');o.setAttribute('aria-selected','true');valor=o.getAttribute('data-v');txt.textContent=o.childNodes[0].textContent.trim();calc();}\r\nopts.forEach(function(o){o.addEventListener('click',function(){marcar(o);abrir(false);btn.focus();});});\r\nfunction calc(){\r\nvar p=valor.split('|'),custom=p[0]==='custom';\r\nwrap.hidden=!custom;\r\nvar kwhBat=custom?(parseFloat(bat.value)||0):parseFloat(p[0]),cons=parseFloat(p[1]),frac=parseInt(pct.value,10)\/100,precio=parseFloat(pre.value),util=kwhBat*frac,cont=util\/0.9,coste=cont*precio,km=cons>0?util\/cons*100:0;\r\nc.querySelector('#v2cPctOut').textContent=pct.value+'%';\r\nc.querySelector('#v2cPrecioOut').textContent=money(precio,precio*1000%10===0?2:3);\r\nc.querySelector('#v2cKwh').textContent=nf(cont,1);\r\nc.querySelector('#v2cCoste').textContent=money(coste);\r\nc.querySelector('#v2cKm').textContent=Math.round(km*(cfg.distF||1));\r\nvar gas=km\/100*cfg.lkm*cfg.fuel;\r\nc.querySelector('#v2cCmp').innerHTML=km>0?tpl(T.cmp,{km:Math.round(km*(cfg.distF||1)),gas:money(gas),ahorro:money(Math.max(0,gas-coste)),pct:(gas>0?Math.round((1-coste\/gas)*100):0)}):'';\r\n}\r\n[bat,pct,pre].forEach(function(el){el.addEventListener('input',calc);});\r\ncalc();\r\n})();\r\n(function(){\r\nvar c=document.getElementById('v2cClock'); if(!c) return;\r\nvar grid=c.querySelector('#v2cClockGrid'),lbl=c.querySelector('#v2cClockLbl'),B=cfg.bands,P=cfg.bandPrice,KWH=cfg.kwh||7.4,sel={};\r\nfunction tramo(h){return B[h];}\r\nfunction nivel(t){if(t===cfg.bandAlta)return'alta';if(cfg.bandMedia&&t===cfg.bandMedia)return'media';return'';}\r\nfor(var h=0;h<24;h++){\r\nvar on=cfg.onDefault.indexOf(h)>=0;\r\nvar d=document.createElement('button');\r\nd.type='button';d.className='hr';d.setAttribute('data-t',tramo(h));d.setAttribute('data-lvl',nivel(tramo(h)));d.setAttribute('data-h',h);d.setAttribute('data-on',on?'true':'false');d.setAttribute('aria-pressed',on?'true':'false');\r\nd.setAttribute('aria-label',(h<10?'0':'')+h+':00, '+T.bands[tramo(h)]);\r\nif(on)sel[h]=1;\r\ngrid.appendChild(d);\r\nvar s=document.createElement('span');s.textContent=(h%2===0)?h:'';lbl.appendChild(s);}\r\ngrid.addEventListener('click',function(e){\r\nvar b=e.target.closest?e.target.closest('.hr'):null; if(!b)return;\r\nvar h=b.getAttribute('data-h'),on=b.getAttribute('data-on')!=='true';\r\nb.setAttribute('data-on',on);b.setAttribute('aria-pressed',on);\r\nif(on)sel[h]=1;else delete sel[h];\r\npinta();});\r\nfunction pinta(){\r\nvar horas=Object.keys(sel),kwh=0,coste=0,caro=0,barato=0;\r\nvar pMax=Math.max.apply(null,Object.keys(P).map(function(k){return P[k];}));\r\nvar pMin=Math.min.apply(null,Object.keys(P).map(function(k){return P[k];}));\r\nhoras.forEach(function(h){kwh+=KWH;coste+=KWH*P[tramo(+h)];});\r\ncaro=kwh*pMax;barato=kwh*pMin;\r\nc.querySelector('#v2cClkH').textContent=horas.length;\r\nc.querySelector('#v2cClkC').textContent=money(coste);\r\nc.querySelector('#v2cClkK').textContent=nf(kwh,1);\r\nvar nota=c.querySelector('#v2cClkNota');\r\nnota.innerHTML=horas.length===0?T.clkEmpty:(coste<caro-0.01?tpl(T.clkSave,{kwh:nf(kwh,1),caro:money(caro),ahorro:money(caro-coste)}):tpl(T.clkWorst,{barato:money(barato)}));}\r\npinta();\r\n})();\r\n(function(){\r\nvar c=document.getElementById('v2cBars'); if(!c) return;\r\nvar fills=[].slice.call(c.querySelectorAll('.fill'));\r\nfunction anima(){fills.forEach(function(f,i){setTimeout(function(){f.style.width=f.getAttribute('data-w')+'%';},i*140);});}\r\nif(!('IntersectionObserver' in window)){anima();return;}\r\nvar io=new IntersectionObserver(function(en){en.forEach(function(x){if(x.isIntersecting){anima();io.disconnect();}});},{threshold:.35});\r\nio.observe(c);\r\n})();\r\n})();\r\n<\/script>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">In sintesi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il prezzo di riferimento ARERA in vigore da ottobre 2026 (43,43 centesimi al kWh), ricaricare completamente una Tesla a casa costa tra circa 29 e 46 euro a seconda del modello, perdite di ricarica del 10% incluse. Con una Model 3 RWD percorrere 100 km costa circa 7,23 euro, contro i 13,08 euro di un'auto a benzina equivalente. Poich\u00e9 in Italia le fasce orarie cambiano poco il prezzo del kWh, il risparmio vero arriva dal mercato libero e dal fotovoltaico, non dall'orario. Con la <strong>gestione dinamica della carica<\/strong> di Trydan si ricarica senza aumentare la potenza impegnata del contratto da 3 kW. Approfondisci nella guida al <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/wallbox-tesla\/\">caricatore domestico per Tesla<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/v2charge.com\/store\/it\/prodotto\/trydan\/\" style=\"background-color:#000000;color:#ffffff;border-radius:30px;padding:14px 32px;font-weight:600;text-decoration:none;display:inline-block\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Scopri Trydan<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Domande frequenti sulla ricarica di una Tesla a casa<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-it-163979-1\"><strong class=\"schema-faq-question\">Quanto costa una ricarica completa di Tesla Model 3 a casa?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Con il prezzo di riferimento ARERA in vigore da ottobre 2026 (0,434 \u20ac\/kWh tasse incluse) una Model 3 RWD costa circa 29 \u20ac per una ricarica completa: si parte da circa 60 kWh di batteria utile e si aggiunge il 10% di perdite, cio\u00e8 circa 67 kWh misurati al contatore. Con il prezzo del trimestre precedente, 0,316 \u20ac\/kWh, la stessa ricarica costava circa 21 \u20ac.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-it-163979-2\"><strong class=\"schema-faq-question\">Quanto costano 100 km con una Tesla?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Con una Model 3 RWD ricaricata a casa, circa 7,23 \u20ac al prezzo di riferimento attuale. A una colonnina pubblica in corrente alternata da 0,65 \u20ac\/kWh si sale a circa 10,83 \u20ac. Un\u2019auto a benzina equivalente, con la benzina self a 2,012 \u20ac\/litro, spende circa 13,08 \u20ac ogni 100 km.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-it-163979-3\"><strong class=\"schema-faq-question\">Conviene ricaricare l\u2019auto elettrica di notte in Italia?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Molto meno di quanto si creda. Con una tariffa monoraria il prezzo \u00e8 lo stesso a ogni ora, e anche con una bioraria la differenza fra le fasce \u00e8 minima: nel terzo trimestre 2026, nella tutela della vulnerabilit\u00e0, la fascia F1 \u00e8 risultata persino pi\u00f9 economica della F23. Il risparmio vero arriva dal confronto fra le offerte del mercato libero e dall\u2019autoconsumo fotovoltaico.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-it-163979-4\"><strong class=\"schema-faq-question\">Devo aumentare la potenza impegnata per ricaricare una Tesla?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">No, se il caricatore gestisce la potenza in modo dinamico. Trydan, grazie alla V2C ControlBox inclusa, misura in tempo reale i consumi di casa e regola la potenza erogata all\u2019auto per non superare mai quella impegnata: cos\u00ec puoi ricaricare anche con il contratto da 3 kW, con una potenza pi\u00f9 bassa quando in casa consumi di pi\u00f9.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-it-163979-5\"><strong class=\"schema-faq-question\">Quanto si risparmia in un anno rispetto alla benzina?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Con 12.000 km all\u2019anno e una Model 3 RWD ricaricata sempre a casa, circa 700 \u20ac all\u2019anno al prezzo di riferimento attuale: 868 \u20ac di elettricit\u00e0 contro 1.569 \u20ac di benzina, circa il 45% in meno. I prezzi di carburanti ed elettricit\u00e0 sono volatili, quindi il risparmio reale cambia con il mercato.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-it-163979-6\"><strong class=\"schema-faq-question\">\u00c8 pi\u00f9 conveniente ricaricare con il fotovoltaico?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">S\u00ec: se la ricarica \u00e8 coperta dall\u2019eccedenza solare, quei kWh non costano nulla. Quanto riesci a coprire dipende anche dal caricatore: Trydan si collega direttamente all\u2019inverter e permette di ricaricare solo con l\u2019eccedenza, di combinare eccedenza e rete o di impostare modalit\u00e0 diverse a seconda della fascia oraria.<\/p> <\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"v2c-leggi-anche\" style=\"border-top:1px solid #e2e2e2;margin:36px 0 8px;padding-top:18px\">\n<p style=\"margin:0 0 8px\"><strong>Leggi anche<\/strong><\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:20px\"><li style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/quanto-costa-ricarica-auto-elettrica-casa\/\">Quanto costa ricaricare un\u2019auto elettrica a casa?<\/a><\/li><li style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/tesla-model-s-prezzo-caratteristiche\/\">La lussuosa Tesla Model S: prezzo, caratteristiche e ora di seconda mano<\/a><\/li><li style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/colonnina-ricarica-auto-elettrica-casa-prezzo-incentivi\/\">Wallbox costi: prezzo e installazione della colonnina a casa (guida 2026)<\/a><\/li><li style=\"margin:4px 0\"><a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/wallbox-tesla\/\">Wallbox per Tesla: quale scegliere e quanto costa ricaricare a casa (guida 2026)<\/a><\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In sintesi Con il prezzo di riferimento ARERA in vigore da ottobre 2026 (43,43 centesimi al kWh), ricaricare completamente una Tesla a casa costa tra circa 29 e 46 euro a seconda del modello, perdite di ricarica del 10% incluse. 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