{"id":411040,"date":"2026-09-24T09:47:43","date_gmt":"2026-09-24T07:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/v2charge.com\/?p=411040"},"modified":"2026-09-24T08:08:06","modified_gmt":"2026-09-24T08:08:06","slug":"v2c-avanza-iso-15118-laboratorio-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/it\/v2c-avanza-iso-15118-laboratorio-test\/","title":{"rendered":"V2C avanza nella ISO 15118 e lancia un laboratorio di test e simulazioni"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In V2C seguiamo da anni con attenzione l&#8217;evoluzione della ISO 15118<\/strong>, lo standard internazionale che definisce il protocollo di comunicazione digitale tra un veicolo elettrico e una stazione di ricarica. Non \u00e8 una norma che resta ferma: ogni nuova revisione aggiunge funzioni, dall&#8217;autenticazione automatica alla ricarica bidirezionale, e restare aggiornati fa parte del nostro modo di lavorare, sia nello sviluppo dei nostri caricatori sia nella nostra integrazione con la rete elettrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nell&#8217;ambito di questo lavoro, abbiamo attivato un <strong>laboratorio aperto di test e simulazione della ISO 15118<\/strong>, pensato affinch\u00e9 chiunque abbia un profilo tecnico possa capire come funzionano i certificati previsti dalla norma e testare la propria implementazione.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#E3E3E3;border-radius:9px;padding:26px 28px;margin:28px 0;display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:20px;flex-wrap:wrap\">\n  <div style=\"display:flex;align-items:center;gap:16px\">\n    <svg width=\"34\" height=\"34\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"#1a1a1a\" stroke-width=\"1.6\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" style=\"flex-shrink:0\">\n      <path d=\"M9 2h6\"><\/path>\n      <path d=\"M10 2v6.2L4.7 17c-1 1.8.3 4 2.4 4h9.8c2.1 0 3.4-2.2 2.4-4L14 8.2V2\"><\/path>\n      <path d=\"M7.5 15h9\"><\/path>\n    <\/svg>\n    <div>\n      <p style=\"margin:0;font-weight:700;font-size:17px;color:#1a1a1a;line-height:1.3\">ISO 15118 Plug &amp; Charge Lab by V2C<\/p>\n      <p style=\"margin:4px 0 0;font-size:14px;color:#3f3f46;line-height:1.4\">Simula i certificati e convalida la tua implementazione.<\/p>\n    <\/div>\n  <\/div>\n  <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/iso15118-plug-charge-lab\/?lang=en#devices\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"background:#FFC107;color:#1a1a1a;font-weight:800;font-size:14px;padding:13px 24px;border-radius:9px;text-decoration:none;white-space:nowrap\">Accedi al laboratorio<\/a>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 seguiamo da vicino la ISO 15118<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ISO 15118 \u00e8 il tassello che permette a un&#8217;auto elettrica e a un caricatore di capirsi digitalmente: negoziano la sessione di ricarica, gestiscono l&#8217;autenticazione e, nelle versioni pi\u00f9 recenti, consentono flussi di energia bidirezionali. \u00c8 uno standard vivo, con revisioni successive che ne ampliano le capacit\u00e0, e con un peso crescente nella normativa europea sulle infrastrutture di ricarica, che spinge sempre di pi\u00f9 verso l&#8217;<strong>interoperabilit\u00e0 e l&#8217;autenticazione automatica tra marchi diversi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per un produttore di caricatori, questo significa che non basta implementare la norma una volta: bisogna <strong>convalidare costantemente la comunicazione con veicoli diversi, versioni del protocollo e catene di certificati<\/strong>. In V2C dedichiamo un impegno specifico a questo aspetto, e questo laboratorio \u00e8 un modo per condividere parte di quel lavoro con il resto del settore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cos&#8217;\u00e8 il Plug &amp; Charge e perch\u00e9 dipende dai certificati<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>Plug &amp; Charge<\/strong> \u00e8 la funzione della <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/norma-iso-15118-protocollo-plug-and-charge\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/norma-iso-15118-protocollo-plug-and-charge\/\">ISO 15118<\/a> che consente al veicolo di autenticarsi sul caricatore senza tessera RFID n\u00e9 app: basta collegare il connettore perch\u00e9 la sessione si avvii. Questo processo si basa su un&#8217;infrastruttura a chiave pubblica (PKI): il veicolo presenta un certificato digitale, il caricatore e il backend lo convalidano attraverso una catena di fiducia, e la ricarica viene autorizzata solo se tale catena \u00e8 corretta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capire questa catena di certificati, chi la emette, come viene convalidata e cosa succede quando qualcosa va storto, \u00e8 proprio ci\u00f2 che risulta pi\u00f9 difficile da visualizzare senza strumenti specifici. Ed \u00e8 qui che entra in gioco il laboratorio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nostro caricatore <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/pole-pro-plug-charge\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/pole-pro-plug-charge\/\">Pole Pro integra gi\u00e0 il Plug &amp; Charge con ISO 15118-2<\/a>, quindi se ne hai uno nel tuo impianto puoi verificare su un caricatore reale come funziona lo stesso meccanismo che il laboratorio permette di simulare.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image uagb-block-37cb4e25 wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-none\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/pole-pro-plug-and-charge.jpg ,https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/pole-pro-plug-and-charge.jpg 780w, https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/pole-pro-plug-and-charge.jpg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 150px\" src=\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/pole-pro-plug-and-charge.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-294218\" width=\"960\" height=\"560\" title=\"pole-pro-plug-and-charge\" loading=\"lazy\" role=\"img\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ISO 15118-2 e ISO 15118-20: il nostro obiettivo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All&#8217;interno della famiglia ISO 15118, due versioni segnano in modo particolare la strada che seguiamo in V2C. La <strong>ISO 15118-2<\/strong> \u00e8 quella che oggi sostiene il Plug &amp; Charge nella maggior parte delle installazioni reali: autenticazione automatica del veicolo tramite certificati, senza tessere n\u00e9 app, con ricarica in un solo senso (dalla rete all&#8217;auto).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>ISO 15118-20<\/strong> \u00e8 l&#8217;evoluzione di questa base e il traguardo che vogliamo raggiungere: aggiunge la comunicazione bidirezionale (V2G, V2H, V2L), miglioramenti della sicurezza nello scambio dei certificati e il supporto a scenari di ricarica pi\u00f9 avanzati, come la connessione automatica o la ricarica wireless. \u00c8 la norma che rende possibile, a livello di protocollo, tutto ci\u00f2 che stiamo gi\u00e0 esplorando in prodotti come <a href=\"https:\/\/v2charge.com\/it\/trydan-bidirezionale\/\">Trydan bidirezionale<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lavorare oggi con entrambe le versioni, e non solo con quella pi\u00f9 diffusa, \u00e8 ci\u00f2 che ci permette di avere i nostri <strong>caricatori pronti man mano che avanza l&#8217;adozione reale della ISO 15118-20 nel settore<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proprio per questo, il laboratorio include una <strong>panoramica rapida della creazione, dell&#8217;uso e della gestione dei certificati<\/strong> per ciascuna delle due norme separatamente, cos\u00ec puoi vedere a colpo d&#8217;occhio come cambiano la catena di certificati e il suo livello di complessit\u00e0 passando dalla ISO 15118-2 alla ISO 15118-20.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il laboratorio: dalla IEC 61851-1 alla ISO 15118-20<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;<a href=\"https:\/\/v2charge.com\/iso15118-plug-charge-lab\/?lang=en#devices\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>ISO 15118 Plug &amp; Charge Lab<\/strong><\/a> \u00e8 un ambiente aperto che permette di simulare il meccanismo del Plug &amp; Charge e di vedere in modo pratico come vengono costruiti e convalidati i certificati coinvolti nel processo. Copre l&#8217;intera gamma di scenari di comunicazione tra veicolo e caricatore, dalla <strong>IEC 61851-1<\/strong>, la classica segnalazione PWM senza comunicazione digitale, passando per la <strong>ISO 15118-2<\/strong>, fino alla <strong>ISO 15118-20<\/strong>, la versione pi\u00f9 avanzata dello standard. Di recente abbiamo aggiunto anche la parte dei <strong>contatori<\/strong>, cos\u00ec puoi testare anche come viene comunicata e convalidata l&#8217;energia erogata durante la sessione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c8 uno strumento pensato per profili tecnici<\/strong>: team di integrazione, sviluppatori che lavorano con OCPP e backend di ricarica, o chiunque abbia bisogno di capire o fare il debug della propria implementazione della ISO 15118 senza dover allestire un banco di prova fisico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ti invitiamo a provarlo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo laboratorio \u00e8 ancora in fase di sviluppo, e ci interessa in particolare il feedback di chi di voi lavora ogni giorno con la ISO 15118. Se lo provi, raccontaci la tua esperienza: ci aiuta a convalidare il meccanismo e a continuare a migliorarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In V2C seguiamo da anni con attenzione l&#8217;evoluzione della ISO 15118, lo standard internazionale che definisce il protocollo di comunicazione digitale tra un veicolo elettrico e una stazione di ricarica. 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