Uit onze ervaring blijkt dat er 3 twijfels zijn die op dat moment vaak terugkomen<\/strong>. Daarom proberen we in dit artikel ons standpunt te geven en rekening te houden met verschillende mogelijke scenario’s om ze op te lossen.<\/p>\n\n\n\n Hier gaan we het hebben over PHEV’s (plug-in hybrides)<\/strong>, die een gemiddelde batterij hebben van 9kWh-13kWh en een bereik van 20-30 kilometer<\/strong>. Ze zijn niet de meest ECO-optie, omdat we op gemiddelde ritten meestal met de verbrandingsmotor moeten rijden. Bovendien staat een kleine batterij niet gelijk aan een lagere prijs, omdat je de kosten van twee motoren<\/strong> moet dragen, een verbrandingsmotor en een elektrische.<\/p>\n\n\n\n De optie met de beste prijs-kwaliteitverhouding zou een 100% elektrische<\/strong> auto zijn, en dit is waar meerdere opties verschijnen. Bovendien is er een type 2 laadpoort (IEC 62196-2) – in 90% van de gevallen – wat precies de Europese standaardconnector is.<\/p>\n\n\n\n Voor mensen die tussen de 10 en 50 kilometer per dag rijden, is een auto met een actieradius van 30kWh-40kWh<\/strong> aan te raden, omdat je je auto elke dag thuis kunt opladen of, als je dat wilt, om de twee of drie dagen<\/strong>. Deze voertuigen kunnen hun actieradius gemakkelijk uitbreiden tot 200-350 kilometer<\/strong> en zijn geprijsd binnen het gemiddelde van de industrie.<\/p>\n\n\n\n Als je daarentegen voor je werk gemiddeld 200-400 km<\/strong> per dag moet afleggen, is de optimale optie dat de batterijcapaciteit van je toekomstige auto rond de 64kWh-75kWh<\/strong> ligt. In dit bereik zijn er steeds meer auto’s die, dankzij constante updates en verbeteringen, de actieradius van de auto met elke nieuwe softwareversie weten te vergroten.<\/p>\n\n\n\n Dit zijn auto’s met een hogere marktwaarde dan de vorige, maar waarvan de prestaties dat meer dan waard zijn.<\/p>\n\n\n\n Zoals hierboven vermeld, gebruikt 90% van de modellen elektrische voertuigen op de weg in Europa een type 2-connector (IEC 62196-2)<\/strong>. Dit is geen triviale kwestie, want als we een oplaadpunt in onze parkeergarage installeren, moet deze idealiter zo standaard mogelijk zijn om compatibiliteit met andere gezinsauto’s of toekomstige modellen van ons eigen voertuig te garanderen.<\/p>\n\n\n\n Niemand vindt het leuk om opnieuw geld te moeten uitgeven om zijn oplaadpunt aan te passen aan de behoeften van zijn nieuwe voertuig.<\/p>\n\n\n\n Een detail om in gedachten te houden is dat het oplaadpunt dynamische stroomregeling moet hebben. Op die manier kunnen we voorkomen dat we meer stroom moeten inkopen bij onze leverancier, of dat we thuis wat energie moeten opofferen om geen last te hebben van stroomonderbrekingen tijdens het opladen van onze auto. Dit is precies wat ons Trydan oplaadpunt biedt.<\/p>\n\n\n\n Natuurlijk. Als je ge\u00efnteresseerd bent in een overstap naar elektrische mobiliteit, ben je waarschijnlijk de prijs aan het vergelijken van de verschillende elektrische voertuigen die momenteel op de markt zijn. Hoewel er een groot aanbod is van voertuigen die de grens overschrijden van wat voor veel gebruikers als betaalbaar wordt beschouwd, is het waar dat er de afgelopen jaren andere modellen zijn gelanceerd die helemaal niet zo ver afliggen van de gangbare prijs van een auto met verbrandingsmotor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Er zijn krachtige elektrische auto’s met een vanafprijs van rond de 20.000 euro<\/strong>. Maar heb je er wel eens over nagedacht hoeveel je op de lange termijn bespaart zonder naar het benzinestation te hoeven gaan? De prijs van elektriciteit is veel lager dan die van andere brandstoffen.<\/p>\n\n\n\n Als je je elektrische auto oplaadt met een oplaadpunt in je garage, kun je 100 kilometer rijden voor slechts 1 euro<\/strong>. Dus zelfs als de aanschafkosten van een elektrische auto hoger zijn dan die van een auto met verbrandingsmotor, kun je het verschil (en meer) terugverdienen door hem op te laden met een oplaadpunt en benzine of diesel te vergeten.<\/p>\n\n\n\n U kunt de kosten van het elektrische voertuig en de installatie van het oplaadpunt ook verlagen met de verschillende overheidssubsidies, dat financi\u00eble steun biedt voor de aankoop van een elektrisch voertuig en zo duurzame mobiliteit bevordert.<\/p>\n\n\n\n En dat is nog niet alles! Als je uitgaat van de kosten van een elektrische auto, kun je ook genieten van de voordelen, die niet gering zijn:<\/p>\n\n\n\nAutonomie<\/h2>\n\n\n\n
![\"actieradius](\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/actieradius-twijfel-elektrische-auto.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWelke actieradius moet mijn elektrische auto hebben?<\/h3>\n\n\n\n
Voertuigaansluiting en oplaadpunt<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/twijfels-elektrische-auto.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDe prijs<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/v2charge.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/prijs-elektrische-auto.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n