{"id":306626,"date":"2018-03-20T16:47:02","date_gmt":"2018-03-20T16:47:02","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-11-23T16:15:48","modified_gmt":"2023-11-23T14:15:48","slug":"passar-para-o-carro-eletrico-o-que-voce-precisa-saber-parte-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/pt-pt\/passar-para-o-carro-eletrico-o-que-voce-precisa-saber-parte-2\/","title":{"rendered":"Passar para o carro el\u00e9trico, o que voc\u00ea precisa saber? (Parte 2)"},"content":{"rendered":"<h2>Quais s\u00e3o as vantagens de ter um carro el\u00e9trico?<\/h2>\n<h3>Evitar as restri\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p>Como abordado no artigo anterior, influenciados pelas pol\u00edticas do Governo, as Prefeituras das grandes cidades polu\u00eddas restringem o acesso a ve\u00edculos poluentes. Por exemplo, a cidade de Paris pro\u00edbe desde 1<sup>er<\/sup> de Julho de 2017 a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a diesel fabricados antes de 2001 e ve\u00edculos utilit\u00e1rios de antes de 2002, entre 8h e 20h de segunda a sexta-feira. Esta categoria corresponde \u00e0 categoria 5 dos adesivos Crit&#8217;air. Os caminh\u00f5es, \u00f4nibus e micro-\u00f4nibus registrados antes de Outubro de 2006, ali\u00e1s, n\u00e3o t\u00eam mais permiss\u00e3o para circular em Paris. Al\u00e9m disso, o n\u00famero de categorias de ve\u00edculos proibidos de circular aumentar\u00e1 entre 2018 e 2020, de acordo com o plano anti-poluente da prefeita de Paris, Anne Hidalgo.<\/p>\n<p>O n\u00famero de cidades aplicando restri\u00e7\u00f5es est\u00e1 aumentando, com mais de 20 cidades francesas afetadas, como Lille, Arras, Dunkerque, Reims ou Dijon no norte do pa\u00eds, Estrasburgo no leste, Rouen no oeste, Lyon, Saint-Etienne, Grenoble, Montpellier, Avignon no sudeste, ou Toulouse, Bordeaux, Bayonne e Biarritz no sudoeste.<\/p>\n<h3>Incentivos governamentais 2018:<\/h3>\n<p>Com o objetivo de motivar a popula\u00e7\u00e3o a adotar ve\u00edculos limpos, o Estado franc\u00eas oferece um b\u00f4nus e um incentivo \u00e0 compra de um carro el\u00e9trico:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>6000\u20ac de b\u00f4nus na compra<\/strong>: Oferecido para carros de passeio e utilit\u00e1rios leves el\u00e9tricos. O valor \u00e9 limitado a 27% do custo de aquisi\u00e7\u00e3o com impostos do ve\u00edculo, mas pode ser aumentado em caso de loca\u00e7\u00e3o das baterias do ve\u00edculo. Este aux\u00edlio foi eliminado para ve\u00edculos que emitem entre 21 e 60 gramas de CO\u00b2 por quil\u00f4metro, ou seja, para ve\u00edculos h\u00edbridos.<\/li>\n<li><strong>Incentivo \u00e0 troca<\/strong>: Na compra de um carro el\u00e9trico, a entrega de um carro a gasolina fabricado em 1997 ou antes, ou de um carro a diesel fabricado em 2001 ou antes, oferece um incentivo de 2500\u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ou seja, para a compra de um carro el\u00e9trico, o pre\u00e7o pode ser reduzido em at\u00e9 8500\u20ac, desde que o comprador entregue um carro poluente, como mencionado acima.<\/p>\n<h3>O seguro<\/h3>\n<p>Os seguros para ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o os mesmos que para ve\u00edculos a combust\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Seguro de responsabilidade civil<\/strong>: m\u00ednimo legal obrigat\u00f3rio: responsabilidade civil, que cobre em caso de danos causados a terceiros.<\/li>\n<li><strong>Seguro de responsabilidade civil ampliado<\/strong>: mesmo seguro com complementos como quebra de vidro, roubo, inc\u00eandio, granizo, desastres naturais, eventos clim\u00e1ticos, etc.<\/li>\n<li><strong>Seguro contra todos os riscos<\/strong>: Cobre a totalidade dos riscos tamb\u00e9m em caso de responsabilidade direta, ou seja, se a culpa for do segurado, mesmo em caso de perda total de controle do ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al\u00e9m disso, seus pre\u00e7os dependem dos mesmos crit\u00e9rios que para os carros a combust\u00e3o: Pot\u00eancia do ve\u00edculo, valor de mercado do ve\u00edculo, \u00e1rea geogr\u00e1fica de circula\u00e7\u00e3o e estacionamento, uso do ve\u00edculo (profissional, pessoal ou ambos), n\u00famero de motoristas, idade do motorista, data de obten\u00e7\u00e3o da carteira de motorista, data do seguro e hist\u00f3rico do motorista (acidentes anteriores ou condena\u00e7\u00f5es).<\/p>\n<p>No entanto, alguns seguros oferecem vantagens aos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Algumas s\u00e3o em termos de pre\u00e7o, como a AXA, que oferece 30% de desconto no seguro de todos os ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, ou outras s\u00e3o em termos de ajuda \u00e0 compra, como a MAFF, que oferece um desconto de 100 \u20ac nas contribui\u00e7\u00f5es do seguro e prop\u00f5e um cr\u00e9dito de financiamento do ve\u00edculo a taxa preferencial.<\/p>\n<p>Por outro lado, <strong>uma grande aten\u00e7\u00e3o<\/strong> deve ser dada a uma coisa: Se a bateria do carro tamb\u00e9m est\u00e1 coberta pelo seguro. De fato, se um problema ocorrer em um carro el\u00e9trico, geralmente vem da bateria, que nem sempre est\u00e1 coberta pelo seguro.<\/p>\n<p>O problema surge especialmente quando a bateria \u00e9 alugada. De fato, \u00e9 imposs\u00edvel assegurar um bem que n\u00e3o nos pertence. No entanto, o fabricante que vende o ve\u00edculo tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 sempre o propriet\u00e1rio das baterias, portanto, \u00e9 necess\u00e1rio se informar junto \u00e0 empresa locadora.<\/p>\n<p>Claro, como as ofertas dos seguradores mudam a cada ano, \u00e9 recomend\u00e1vel compar\u00e1-las entre si para encontrar a que melhor se adapta ao motorista e ao seu carro.<\/p>\n<h3>Custo do registro do ve\u00edculo<\/h3>\n<p>Para a aquisi\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo el\u00e9trico novo ou usado, um b\u00f4nus se aplica, fazendo com que voc\u00ea pague apenas os custos administrativos. Esses custos variam de acordo com as regi\u00f5es de registro, mas permanecem muito baixos, podendo ser at\u00e9 gratuitos.<\/p>\n<h3>Manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo<\/h3>\n<p>A manuten\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos \u00e9 muito menos importante do que a dos carros a gasolina ou diesel. De fato, a mec\u00e2nica \u00e9 simplificada e elimina algumas opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o, como a troca da correia dentada, a troca de \u00f3leo, as velas, etc. No entanto, ainda existem algumas manuten\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias para a seguran\u00e7a do carro e de seus passageiros, como a troca de limpadores de para-brisa, pneus, discos e pastilhas de freio. No entanto, \u00e9 importante notar que os sistemas de recupera\u00e7\u00e3o de energia durante a frenagem, que equipam cada vez mais ve\u00edculos, reduzem o uso das pastilhas de freio e as fazem durar mais.<\/p>\n<p>Os fabricantes, por outro lado, exigem um controle anual do estado da bateria do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Para ver a \u00faltima parte deste artigo, clique <a href=\"https:\/\/www.v2charge.com\/pt-pt\/passer-a-la-voiture-electrique-que-faut-il-savoir-derniere-partie\/\">AQUI<\/a><\/p>\n<p>Para ver a parte anterior sobre o mercado de autom\u00f3veis el\u00e9tricos, clique <a href=\"https:\/\/www.v2charge.com\/pt-pt\/passer-a-la-voiture-electrique-que-faut-il-savoir\/\">aqui.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quais s\u00e3o as vantagens de ter um carro el\u00e9trico? 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