{"id":7032,"date":"2018-01-23T09:58:12","date_gmt":"2018-01-23T09:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wallboxok.com\/?p=6491"},"modified":"2023-07-19T06:52:12","modified_gmt":"2023-07-19T06:52:12","slug":"planeca-da-infra-estrutura-de-movalt-para-a-recargacao-de-veiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/pt-pt\/planeca-da-infra-estrutura-de-movalt-para-a-recargacao-de-veiculos-electricos\/","title":{"rendered":"PLANE\u00c7A DA INFRA-ESTRUTURA DE MOVALT PARA A RECARGA\u00c7\u00c3O DE VE\u00cdCULOS EL\u00c9CTRICOS"},"content":{"rendered":"<p>O Plano de Infra-estrutura MOVALT para a recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos recebe um or\u00e7amento de 15M\u20ac de euros para se inscrever nos pedidos feitos no \u00e2mbito do plano de infraestrutura MOVALT acima mencionado.<\/p>\n<p>A Direc\u00e7\u00e3o-Geral da IDAE informou que o sistema de gest\u00e3o de ajuda telem\u00e1tica foi activado em 23 de Janeiro e que o acesso ao pedido ser\u00e1 atrav\u00e9s da sede electr\u00f3nica da IDEA.<\/p>\n<h2>Principais caracter\u00edsticas:<\/h2>\n<p>O investimento em infraestruturas de recarga incentiva um maior crescimento no n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9tricos em detrimento de ve\u00edculos convencionais. Estima-se uma economia unit\u00e1ria de 0,85 toe \/ ano por ve\u00edculo convencional substitu\u00eddo por mais de 10 anos.<\/p>\n<p>Os sistemas de recarga de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos ser\u00e3o objeto de assist\u00eancia, tanto na forma de opera\u00e7\u00f5es diretas de aquisi\u00e7\u00e3o quanto de financiamento, por meio de aluguel. Como guia, voc\u00ea pode implantar uma infra-estrutura de cobran\u00e7a para as seguintes utiliza\u00e7\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li>Uso p\u00fablico no setor n\u00e3o residencial (parques p\u00fablicos, hot\u00e9is, shopping centers, universidades, hospitais, parques industriais, centros desportivos, etc.)<\/li>\n<li>Uso privado e \/ ou p\u00fablico em \u00e1reas de estacionamento de empresas privadas e p\u00fablicas, para atender seus trabalhadores, clientes e sua pr\u00f3pria frota.<\/li>\n<li>Uso p\u00fablico em estradas p\u00fablicas, estradas urbanas e interurbanas e empresas.<\/li>\n<li>Uso p\u00fablico na rede rodovi\u00e1ria<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Requisitos PLANO MOVALT INFRA-ESTRUTURA:<\/h2>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>Or\u00e7amento:<\/strong><\/span> <strong>15M\u20ac<\/strong>, para solicitar os pedidos feitos no \u00e2mbito do referido Plano.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Aux\u00edlio p\u00fablico:<\/span><\/strong> Aux\u00edlios sob a modalidade de entrega monet\u00e1ria sem considera\u00e7\u00e3o, com um montante equivalente a 60% do investimento eleg\u00edvel (IVA ou IGIC n\u00e3o inclu\u00eddo) no caso de entidades p\u00fablicas que n\u00e3o desenvolvem qualquer tipo de atividade comercial ou comercial e Pequenas Empresas e 40% do investimento eleg\u00edvel (IVA ou IGIC n\u00e3o inclu\u00eddo) para o resto das empresas.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Incompatibilidades:<\/span><\/strong> ser\u00e1 INCOMPAT\u00cdVEL com qualquer outro aux\u00edlio da Administra\u00e7\u00e3o Geral do Estado, Comunidades Aut\u00f3nomas ou Entidades Locais para o mesmo fim, mas com outras subven\u00e7\u00f5es ou subs\u00eddios estabelecidos atrav\u00e9s de programas da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>Benefici\u00e1rios:<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Empresas privadas e outros tipos de entidades jur\u00eddicas cujo n\u00famero de identifica\u00e7\u00e3o fiscal (NIF) come\u00e7a com A, B, C, D, E, F, G, J, N, R, W.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>As Entidades Locais e as entidades p\u00fablicas vinculadas<\/strong> ou dependentes delas, desde que cumpram as disposi\u00e7\u00f5es, em rela\u00e7\u00e3o ao prazo m\u00e1ximo de pagamento aos fornecedores, na Lei Org\u00e2nica 2\/2012, de 27 de abril, de Estabilidade Or\u00e7ament\u00e1ria e Sustentabilidade Financeira.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>As Administra\u00e7\u00f5es das Comunidades Aut\u00f3nomas e as entidades p\u00fablicas ligadas<\/strong> ou dependentes delas, desde que cumpram o disposto no Artigo 20.3 da Lei Org\u00e2nica 2\/2012, de 27 de abril, sobre Estabilidade Or\u00e7ament\u00e1ria e Sustentabilidade Financeira, e legisla\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel restante.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Outras entidades p\u00fablicas<\/strong> ligadas ou dependentes da Administra\u00e7\u00e3o Geral do Estado.<\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>A\u00e7\u00f5es eleg\u00edveis:<\/strong><\/span> as opera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o eleg\u00edveis se forem realizadas ap\u00f3s a data de apresenta\u00e7\u00e3o do pedido de assist\u00eancia.<\/p>\n<p>Para entidades p\u00fablicas, o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es ser\u00e1 determinado pela aprova\u00e7\u00e3o dos documentos do contrato.<\/p>\n<p>Para as empresas privadas, ser\u00e1 determinado pela assinatura do contrato.<\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>Caracter\u00edsticas tecnicas:<\/strong><\/span> Cumprir o ITC-BT-52, ter um n\u00edvel de comunica\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculo e esta\u00e7\u00e3o de recarga no Modo 3 ou Modo 4, protocolo de comunica\u00e7\u00e3o OCPP em casos de recarga p\u00fablica e cumprir os padr\u00f5es de seguran\u00e7a aplic\u00e1veis .Dependiendo del&nbsp;tipo de recarga, adem\u00e1s deber\u00e1 tener las siguientes caracter\u00edsticas:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Ponto de carregamento convencional<\/strong>:<\/span> pot\u00eancia igual ou superior a 7 kW e menor que 15 kW<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Ponto de carregamento semi-r\u00e1pido (em corrente alternada ou cont\u00ednua): <\/strong>pot\u00eancia igual ou superior a 15 kW e menor que 40 kW. Em corrente alternada, equipado com, pelo menos, um conector AC Tipo 2 (Menekes) e corrente cont\u00ednua, equipados com pelo menos o CCS (Combo) conforme definido no padr\u00e3o IEC 62196<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Ponto de carregamento r\u00e1pido: <\/strong>pot\u00eancia igual ou superior a 40 kW e inferior a 100 kW. Ele pode ser equipado simultaneamente com os seguintes conectores, conforme definido no padr\u00e3o IEC 62196: CCS (Combo), CHAdeMO e corrente alternada, sendo apenas obrigat\u00f3rio o padr\u00e3o europeu.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><strong>Ponto de carregamento ultra r\u00e1pido:<\/strong> pot\u00eancia igual ou superior a 100 kW. Ele pode ser equipado simultaneamente com os seguintes conectores, conforme definido no padr\u00e3o IEC 62196: CCS (Combo), CHAdeMO e corrente alternada apenas s\u00e3o necess\u00e1rios para ter o padr\u00e3o europeu.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Custos Acess\u00edveis:<\/span> <\/strong>O trabalho civil, a fia\u00e7\u00e3o e sua instala\u00e7\u00e3o a partir do painel el\u00e9trico final a partir do qual o circuito deriva at\u00e9 o ponto de conex\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>A instala\u00e7\u00e3o de medidores inteligentes n\u00e3o \u00e9 considerada eleg\u00edvel, que dever\u00e1 ser facilitada pelas empresas de eletricidade aos consumidores (usu\u00e1rios finais ou gerentes de recarga), geralmente sob regime de aluguel.<\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>Gerenciamento de solicita\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #fa5c5d;\"><strong>&nbsp;<\/strong><\/span>As candidaturas para participa\u00e7\u00e3o neste programa ser\u00e3o feitas eletronicamente atrav\u00e9s do aplicativo que estar\u00e1 dispon\u00edvel na sede eletr\u00f4nica da IDAE (<a href=\"https:\/\/sede.idae.gob.es\/lang\/\">https:\/\/sede.idae.gob.es\/lang\/<\/a>) de acordo com o procedimento aqui publicado.<\/p>\n<p>Uma vez que o pedido de reserva de or\u00e7amento tenha sido registrado, o requerente ter\u00e1 um per\u00edodo de <strong>180 dias de calend\u00e1rio<\/strong>, contado a partir do momento da realiza\u00e7\u00e3o da referida reserva, para carregar no aplicativo de software toda a documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para confirmar a instala\u00e7\u00e3o do ponto de recarregar<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #fa5c5d;\">Calend\u00e1rio.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Prazo para a apresenta\u00e7\u00e3o dos pedidos:<\/strong> de 23 a 10 de mar\u00e7o, a data em que o sistema de gerenciamento de ajuda telem\u00e1tica ser\u00e1 ativado na <a href=\"https:\/\/sede.idae.gob.es\/lang\/\">sede eletr\u00f4nica da IDAE<\/a>, at\u00e9 31 de dezembro de 2018, a data final do validade do pedido de ajuda ou at\u00e9 o or\u00e7amento aprovado estar esgotado.<\/p>\n<p>Fonte: IDAE.ES<\/p>\n<p>Mais informa\u00e7\u00f5es:<a href=\"http:\/\/lugenery.com\"> lugenery.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Plano de Infra-estrutura MOVALT para a recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos recebe um or\u00e7amento de 15M\u20ac de euros para se inscrever nos pedidos feitos no \u00e2mbito do plano de infraestrutura MOVALT acima mencionado. 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