{"id":312928,"date":"2023-05-29T09:49:09","date_gmt":"2023-05-29T09:49:09","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-07-19T07:20:31","modified_gmt":"2023-07-19T07:20:31","slug":"tri-vpra-anja-ki-si-jih-postavljate-pred-nakupom-elektri-nega-avtomobila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/sl\/tri-vpra-anja-ki-si-jih-postavljate-pred-nakupom-elektri-nega-avtomobila\/","title":{"rendered":"Tri vpra\u0161anja, ki si jih postavljate pred nakupom elektri\u010dnega avtomobila"},"content":{"rendered":"

Odlo\u010dili smo se, da se znebimo na\u0161ega avtomobila na fosilna goriva. Odli\u010dno! \u017de smo naredili prvi korak: sprejeli smo odlo\u010ditev. In v tem primeru smo se odlo\u010dili, da se po svetu premikamo na trajnosten na\u010din z ni\u010delnimi emisijami.<\/p>\n

\u010ce si v “tem trenutku”, se ti zagotovo porajajo \u0161tevilna vpra\u0161anja, ki se obi\u010dajno pojavijo pred nakupom elektri\u010dnega avtomobila<\/a>. Kateri avto naj kupim? Kak\u0161no avtonomijo mora imeti? Potrebujem avto z veliko kilometri, s pripadajo\u010dimi stro\u0161ki, ali se lahko premikam s PHEV?<\/em><\/p>\n

Iz na\u0161ih izku\u0161enj obstajajo 3 pogosta vpra\u0161anja<\/b> v tem trenutku. Zato bomo v tem \u010dlanku posku\u0161ali podati na\u0161 pogled in upo\u0161tevati razli\u010dne mo\u017ene scenarije za njihovo re\u0161itev.<\/p>\n

Avtonomija<\/h2>\n

Tukaj bomo za\u010deli govoriti o PHEV (priklju\u010dnih hibridih)<\/strong>, ki imajo povpre\u010dno baterijo 9kWh-13kWh in ti zagotavljajo 20-30 kilometrov avtonomije<\/strong>. Niso najbolj EKO izbira, saj bomo ve\u010dino \u010dasa, pri povpre\u010dnih premikih, morali voziti z motorjem na fosilna goriva. Poleg tega majhna baterija ni sinonim za ni\u017ejo ceno, saj bo\u0161 moral nositi stro\u0161ke dveh motorjev<\/b>, enega na fosilna goriva in drugega elektri\u010dnega.<\/p>\n

Najbolj\u0161a razmerje med kakovostjo in ceno bi bila 100% elektri\u010dna<\/b>, in tukaj se pojavi ve\u010d mo\u017enosti. Poleg tega imamo v 90% primerov priklju\u010dek tipa 2 (IEC 62196-2), ki je pravzaprav evropski standardni priklju\u010dek.<\/p>\n

\"avtonomija<\/p>\n

Kak\u0161no avtonomijo bi moral imeti moj elektri\u010dni avto?<\/h3>\n

Za ljudi, ki dnevno prevozijo med 10 in 50 kilometri, je priporo\u010dljiv avto z 30kWh-40kWh<\/b> avtonomije, saj lahko dnevno polni\u0161 svoj avto na polnilni postaji doma<\/a>, ali pa, \u010de \u017eeli\u0161, lahko polni\u0161 vsaka dva ali tri dni<\/b>. To so vozila, ki lahko podalj\u0161ajo svojo avtonomijo do 200-350 kilometrov<\/b> brez te\u017eav in katerih cena je v povpre\u010dju v industriji.<\/p>\n

\u010ce pa te tvoje delo prisili, da dnevno prevozi\u0161 povpre\u010dno 200-400km<\/strong>, je optimalna izbira, da kapaciteta baterije tvojega prihodnjega avtomobila zna\u0161a okoli 64kWh-75kWh<\/strong>. V tem razredu je vsak dan ve\u010d avtomobilov, ki, zahvaljujo\u010d stalnim posodobitvam in izbolj\u0161avam, uspejo podalj\u0161ati avtonomijo avtomobila z vsako novo razli\u010dico programske opreme.<\/p>\n

Gre za avtomobile z vi\u0161jo tr\u017eno vrednostjo kot prej\u0161nji, vendar so njihove zmogljivosti ve\u010d kot vredne.<\/p>\n

Priklju\u010dek vozila in polnilna postaja<\/h2>\n

Kot smo \u017ee omenili, 90% modelov elektri\u010dnih vozil, ki vozijo po Evropi, uporablja priklju\u010dek tipa 2 (IEC 62196-2)<\/strong>. To ni nepomembno vpra\u0161anje, saj je pri namestitvi polnilne postaje v na\u0161em parkiri\u0161\u010du idealno, da je \u010dim bolj standardizirana, da zagotovimo zdru\u017eljivost z drugimi dru\u017einskimi avtomobili ali prihodnjimi modeli lastnega vozila.<\/p>\n

\"priklju\u010dek<\/p>\n

Nikomur ni v\u0161e\u010d, da mora ponovno porabiti denar za prilagoditev svoje polnilne postaje potrebam svojega novega vozila.<\/p>\n

Pomembno je, da polnilna postaja vklju\u010duje dinami\u010dno upravljanje mo\u010di<\/a>. Tako se lahko izognemo potrebi po najemu ve\u010dje mo\u010di pri na\u0161em dobavitelju ali \u017ertvovanju nekaterih porab elektri\u010dne energije v gospodinjstvu, da se izognemo izpadom elektri\u010dne energije pri polnjenju na\u0161ega avtomobila. To ponuja prav na\u0161 polnilna postaja Trydan<\/a>.<\/p>\n

Cena<\/h2>\n

Kako ne. \u010ce te zanima prehod na elektri\u010dno mobilnost, zagotovo primerja\u0161 cene razli\u010dnih elektri\u010dnih vozil, ki so trenutno na trgu. \u010ceprav obstaja \u0161iroka paleta vozil, ki presegajo mejo, ki jo mnogi uporabniki \u0161tejejo za dostopno, je res, da so v zadnjih letih na trg pri\u0161li tudi drugi modeli, ki ne odstopajo od obi\u010dajne cene avtomobila na fosilna goriva<\/b>.<\/p>\n

Obstajajo elektri\u010dni avtomobili z odli\u010dnimi zmogljivostmi, katerih izhodi\u0161\u010dna cena je okoli 20.000 evrov<\/strong>. Poleg tega… ali si pomislil, koliko bo\u0161 prihranil na dolgi rok<\/strong>, ne da bi moral iti na bencinsko \u010drpalko? Cena elektri\u010dne energije je veliko ni\u017eja od katerega koli goriva.<\/p>\n

Z polnjenjem svojega elektri\u010dnega vozila na polnilni postaji v svoji gara\u017ei lahko prevozi\u0161 100 kilometrov za komaj 1 evro<\/b>. Zato, \u010deprav je stro\u0161ek nakupa elektri\u010dnega vozila vi\u0161ji od tistega na fosilna goriva, bo\u0161 lahko povrnil razliko (in \u0161e ve\u010d) z njegovim polnjenjem na polnilni postaji in pozabil na bencin ali dizel.<\/p>\n

\"cena<\/p>\n

Prav tako lahko z razli\u010dnimi javnimi subvencijami<\/strong> zni\u017eate stro\u0161ke elektri\u010dnega vozila in namestitve polnilne postaje, kot je PLAN MOVES III<\/a>, ki nudi finan\u010dne spodbude za nakup elektri\u010dnega vozila in tako spodbuja trajnostno mobilnost.<\/p>\n

In to \u0161e ni vse! Prevzem stro\u0161kov elektri\u010dnega avtomobila ti bo omogo\u010dil tudi u\u017eivanje v njegovih prednostih, ki niso majhne:<\/p>\n