{"id":394841,"date":"2026-07-23T14:21:11","date_gmt":"2026-07-23T12:21:11","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-07-24T16:40:37","modified_gmt":"2026-07-24T14:40:37","slug":"kungligt-dekret-611-2026-krediter-for-fornybar-el-e-credits-vid-laddning-av-ditt-elfordon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/v2charge.com\/sv\/kungligt-dekret-611-2026-krediter-for-fornybar-el-e-credits-vid-laddning-av-ditt-elfordon\/","title":{"rendered":"Kungligt dekret 611\/2026: krediter f\u00f6r f\u00f6rnybar el (e-credits) vid laddning av ditt elfordon"},"content":{"rendered":"

Den officiella statstidningen<\/strong> publicerade den 23 juli 2026 kungligt dekret 611\/2026 av den 22 juli<\/strong>, som tr\u00e4der i kraft den 1 januari 2027<\/strong> och inneh\u00e5ller en nyhet som direkt ber\u00f6r den som laddar ett elfordon: en ny mekanism med krediter f\u00f6r f\u00f6rnybar el (e-credits)<\/strong>.<\/p>\n\n

Detta kungliga dekret \u00e4r Spaniens inf\u00f6rlivande av det europeiska direktivet som kallas RED III<\/strong> (\u00f6versynen av direktivet om f\u00f6rnybar energi), som redan till\u00e4mpas \u2013 med vissa skillnader beroende p\u00e5 land \u2013 p\u00e5 marknader som Nederl\u00e4nderna, Frankrike och Tyskland.<\/p>\n\n

Vad inneb\u00e4r kungligt dekret f\u00f6r bensinstationer och oljebolag?<\/h2>\n\n

Kungligt dekret \u00e5l\u00e4gger bensinstationer, oljebolag och andra br\u00e4nsleleverant\u00f6rer (\u201dskyldiga akt\u00f6rer\u201d) \u00e5rliga m\u00e5l f\u00f6r minskning av v\u00e4xthusgasutsl\u00e4ppen fr\u00e5n det br\u00e4nsle de s\u00e4ljer f\u00f6r v\u00e4gtransport, kustsj\u00f6fart och j\u00e4rnv\u00e4g. F\u00f6r v\u00e4gtransport b\u00f6rjar m\u00e5let exempelvis p\u00e5 8,5 % \u00e5r 2027<\/strong> och \u00f6kar successivt till 30 % \u00e5r 2040<\/strong>. Underl\u00e5tenhet att uppfylla dessa m\u00e5l klassificeras som en mycket allvarlig \u00f6vertr\u00e4delse enligt lagen om kolv\u00e4tesektorn och medf\u00f6r motsvarande sanktioner.<\/p>\n\n\n

Sammanfattningsvis: varje liter fossilt br\u00e4nsle som de s\u00e4ljer f\u00f6r dessa f\u00f6retag n\u00e4rmare en sanktion. Lagen ger dem tv\u00e5 s\u00e4tt att undvika den: att s\u00e4lja mer egenproducerade biodrivmedel och f\u00f6rnybara br\u00e4nslen, eller att k\u00f6pa utsl\u00e4ppsminskningar fr\u00e5n tredje part som de sj\u00e4lva inte har genererat. Det \u00e4r h\u00e4r laddning av elfordon kommer in.<\/p><\/blockquote>\n\n\n

Den nya mekanismen f\u00f6r e-credits (krediter f\u00f6r f\u00f6rnybar el)<\/h2>\n\n

I avdelning III i kungliga dekretet inr\u00e4ttas mekanismen f\u00f6r krediter f\u00f6r f\u00f6rnybar el<\/strong> (artiklarna 24\u201326): varje megawattimme (MWh) f\u00f6rnybar el<\/strong> som levereras till ett elfordon genererar en kredit som kan s\u00e4ljas till de bensinstationer och oljebolag som omfattas av skyldigheten, s\u00e5 att de kan anv\u00e4nda den f\u00f6r att uppfylla sitt m\u00e5l f\u00f6r utsl\u00e4ppsminskningar inom v\u00e4gtransportsektorn. Energiministeriets statssekretariat, i egenskap av certifieringsorgan, b\u00f6rjar utf\u00e4rda dessa e-credits fr\u00e5n och med 1 januari 2027<\/strong>, och varje kredit \u00e4r giltig i h\u00f6gst 24 m\u00e5nader fr\u00e5n utf\u00e4rdandet.<\/p>\n\n

Offentlig laddning: en extra inkomstk\u00e4lla fr\u00e5n f\u00f6rsta dagen<\/h2>\n\n

Operat\u00f6rer av laddningspunkter med offentlig \u00e5tkomst<\/strong> f\u00e5r genom lagen direkt r\u00e4tt att generera och s\u00e4lja dessa krediter. Det \u00e4r s\u00e4rskilt goda nyheter f\u00f6r detta segment: branschens f\u00f6rsta uppskattningar anger v\u00e4rdet p\u00e5 varje kredit till omkring 5\u201310 eurocent per levererad kWh<\/strong>, vilket ger operat\u00f6ren en extra int\u00e4kt som kan leda till mer konkurrenskraftiga priser f\u00f6r offentlig laddning f\u00f6r slutanv\u00e4ndaren.<\/p>\n\n

Privat laddning: lagen \u00f6ppnar d\u00f6rren, men de kompletterande best\u00e4mmelserna saknas<\/h2>\n\n

Den verkliga nyheten \u2013 och den som intresserar oss mest p\u00e5 V2C \u2013 \u00e4r att standarden f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen ocks\u00e5 uttryckligen omfattar privat laddning<\/strong>: laddning i hemmet och laddning av f\u00f6retagsflottor. Artikel 25.2 ger operat\u00f6rer av privat laddinfrastruktur m\u00f6jlighet att f\u00e5 tillg\u00e5ng till dessa e-credits, direkt eller via en aggregator f\u00f6r elfordonsf\u00f6rbrukning<\/strong>.<\/p>\n\n

Det h\u00e4r avsnittet kr\u00e4ver dock fortfarande en efterf\u00f6ljande ministerf\u00f6rordning<\/strong> som fastst\u00e4ller de konkreta tekniska kraven f\u00f6r att det ska kunna till\u00e4mpas: lagen \u00f6ppnar d\u00f6rren, men den n\u00e4rmare regleringen kommer senare.<\/p>\n\n\n

P\u00e5 V2C har vi l\u00e4nge h\u00e4vdat att privat laddning f\u00f6rtj\u00e4nar samma erk\u00e4nnande som offentlig laddning, och detta kungliga dekret \u00e4r ett steg i den riktningen. S\u00e5 snart den ministerf\u00f6rordning som ska utveckla det har publicerats \u00e4r v\u00e5r avsikt att agera som aggregator av elfordonsf\u00f6rbrukning: att samla den f\u00f6rnybara elf\u00f6rbrukningen fr\u00e5n V2C-laddare som \u00e4r anslutna till molnet, ans\u00f6ka hos regeringen om erk\u00e4nnande av dessa krediter och f\u00f6ra tillbaka detta v\u00e4rde till v\u00e5ra anv\u00e4ndare.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"Encuentra<\/a><\/figure>\n\n\n

Vad som redan \u00e4r verklighet och vad som \u00e5terst\u00e5r att utveckla<\/h2>\n\n\n
  • G\u00e4ller fr\u00e5n och med den 1 januari 2027:<\/strong> Bensinstationer och oljebolag m\u00e5ste successivt minska utsl\u00e4ppen fr\u00e5n v\u00e4gtransport, kustsj\u00f6fart och j\u00e4rnv\u00e4g.<\/li>\n\n
  • Tillg\u00e4ngligt fr\u00e5n och med den 1 januari 2027:<\/strong> offentliga laddningspunkter kan redan generera krediter f\u00f6r f\u00f6rnybar el och s\u00e4lja dem till kvotpliktiga akt\u00f6rer.<\/li>\n\n
  • Under utveckling (ministerf\u00f6rordning):<\/strong> de tekniska kraven f\u00f6r att privat laddning \u2013 i hemmet och f\u00f6r fordonsflottor \u2013 ocks\u00e5 ska kunna generera och monetarisera dessa krediter, direkt eller via en aggregator som V2C.<\/li><\/ul>\n\n\n

    Vanliga fr\u00e5gor om det kungliga dekretet 611\/2026<\/h2>\n\n

    Vad inneb\u00e4r det kungliga dekretet 611\/2026 f\u00f6r den som laddar en elbil?<\/h3>\n\n

    Skapa en mekanism d\u00e4r f\u00f6rnybar el som anv\u00e4nds f\u00f6r att ladda ett elfordon kan generera s\u00e4ljbara krediter f\u00f6r oljebolag. Offentliga laddningspunkter kan redan generera s\u00e5dana krediter sedan den 1 januari 2027; privat laddning (i hemmet och f\u00f6r fordonsflottor) kommer att kunna g\u00f6ra det s\u00e5 snart de tillh\u00f6rande genomf\u00f6randebest\u00e4mmelserna har publicerats.<\/p>\n\n

    Hur mycket kostar ett certifikat f\u00f6r f\u00f6rnybar el?<\/h3>\n\n

    Det fastst\u00e4lls inte i lag, utan av marknaden. De f\u00f6rsta uppskattningarna fr\u00e5n branschen anger ett v\u00e4rde p\u00e5 cirka 5\u201310 eurocent per levererad kWh.<\/p>\n\n

    Kan jag tj\u00e4na krediter genom att ladda hemma med min V2C-laddare?<\/h3>\n\n

    Inte \u00e4nnu: regeringen m\u00e5ste f\u00f6rst publicera den ministerf\u00f6rordning som fastst\u00e4ller de tekniska kraven f\u00f6r privat laddning. S\u00e5 snart den har publicerats planerar V2C att agera som f\u00f6rbrukningsaggregator och ans\u00f6ka om att dessa krediter ska erk\u00e4nnas f\u00f6r sina anv\u00e4ndares r\u00e4kning.<\/p>\n\n

    Vad \u00e4r en aggregator f\u00f6r elfordonsf\u00f6rbrukning?<\/h3>\n\n

    Det \u00e4r den akt\u00f6r som g\u00f6r det m\u00f6jligt att sammanr\u00e4kna f\u00f6rbrukningen av f\u00f6rnybar el fr\u00e5n flera privata laddpunkter \u2013 till exempel alla V2C-laddare som \u00e4r anslutna till molnet \u2013 f\u00f6r att gemensamt ans\u00f6ka hos myndigheterna om att krediterna ska erk\u00e4nnas.<\/p>\n\n

    N\u00e4r tr\u00e4der kungligt dekret 611\/2026 i kraft?<\/h3>\n\n

    Den 1 januari 2027.<\/p>\n\n