Zer kargatzeko puntu hautatu zure enpresarako?

by

2018 da urtean, Europako hiri gehienek, eta hemen Espainian, Madril eta Bartzelona bezalako hiriak, kutsaduraren protokoloak praktikan jarriko dituzte kutsaduraren handitzearen ondorioz. Horrela, ibilgailuen trafikoaren murrizketak hirietan etengabeak izango dira.

Hala ere, ibilgailu elektrikoek murrizketa hauetatik salbuetsita egongo dira, eta, benetan, Madrilen auto elektriko bat izatearen abantailak ugariak dira. Auto elektrikoek gutxiago ordaintzen dute zerga, aparkaleku arautua ordaintzetik salbuetsita daude, eta  Bizitegi Prioritateko Eremuetara (APR) libreko sarbidea dute, kutsadura handiko gertakariak direla eta abantailak izango dituzte, eta gainera, auto elektrikoek Bus-Vao bidea erabil dezakete.

Arrazoi hauengatik, enpresek gero eta gehiago ibilgailu elektrikoak sartzen ari dira beren flotetan, auto elektrikoak ecommerce kasuetan banaketa egiteko funtzioetarako egokiak dira, auto elektrikoak langileentzat irtenbide onena dira, eta, edozein kasutan, trafikoaren murrizketa hauek saihesteko aukera dira.

Panorama berri honen aurrean, ibilgailu elektrikoen inguruan hainbat zalantza sortzen dira, eta horregatik, jasotzen dugun galdera gehienak enpresek zein motatako kargagailuak erosi behar dituzten ibilgailu gama desberdinetarako.

Beraz, enpresek kargatzeko puntu mota hiru aukeratu ditzakete, hormako kargatzeko puntu edo wallbox, kargatzeko puntu eramangarriak edo kargatzeko postuak.

Ibilgailu elektrikoa kargatzeko ahalmenaren eta kargatzeko puntuaren instalazioan eskuragarri dagoen potentziaren arabera, kargatzeko orduan pentsatutako ordutegian.

Ibilgailu elektrikoetarako konektore motak.

 Kia Soul Kia Soul EV MY18.

  • Kia Soul Kia Soul EV MY18 auto elektrikoarentzako kargagailu mota. Kia Soul EV-k Tipo 1 konektorea du (Kable SAE J1772)
  • Kia Soul EV-ren karga osoaren iraupena 7 ordu inguru (modu 3, 16-32 Amperio kargatuz) eta 10 ordu bitartekoa izango da, modu 2-n kargatuz edo kargagailu eramangarriekin.
  • Kia Soul elektrikoa kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 1.2 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.60 € tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • KIA SOUL elektrikoak 212 km-ko autonomia du. karga osoarekin, 27 kwh-ko bateria ahalmenari esker.

 Nissan Leaf elektrikoa.

  • NISSAN LEAF-k Tipo 1 konektorea du (Kable SAE J1772).
  • Nissan Leaf-en kargatzeko iraupena gure Nissan Leaf-eko bateriaren karga ahalmenaren araberakoa izango da, modu 2-n karga osoaren iraupena 11 eta 13 ordu bitartekoa izan daiteke. Modu 3-ko kargatzeko puntu batean, hiru faseko konektorearekin, karga osoaren iraupena 4-7 ordukoa murrizten da.
  • NISSAN LEAF kargatzeko kostua. NISSAN LEAF kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 0.8 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.4€ tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • NISSAN LEAF autonomia. NISSAN LEAF-ek 278 km-ko autonomia du. karga ahalmenari esker (24 eta 40 km/h artean).

 Nissan e-NV200 EVALIA elektrikoa.

  • NISSAN e-NV200 EVALIA-k Tipo 1 konektorea du (Kable SAE J1772).
  • Nissan e-NV200 EVALIA-ren kargatzeko iraupena 32A monofasikoan kargatuz 8 ordu inguru izango da; eta hiru faseko konektorearekin kargatuz 4 ordu inguru.
  • NISSAN e-NV200 EVALIA kargatzeko kostua. NISSAN e-NV200 EVALIA kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 0.8 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.4€ tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • Nissan e-NV200 EVALIA-k 170 km-ko autonomia du.

Mitsubishi I-MIEV elektrikoa.

  • MITSUBISHI I-MIEV-k Tipo 2 konektorea du (Mennekes – IEC 62196 – Camaleon izenekoa).
  • MITSUBISHI I-MIEV-ren kargatzeko iraupena. MITSUBISHI I-MIEV-k 16 kwh-ko bateria karga osoa 8 orduan (modu 2 monofasikoan, 10A) kargatzen du.
  • MITSUBISHI I-MIEV kargatzeko kostua. MITSUBISHI I-MIEV kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 0.8 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.4€ tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • MITSUBISHI I-MIEV autonomia. MITSUBISHI I-MIEV-k 16kwh-ko bateria du, eta horrek 160 km inguruko autonomia ematen dio.

Peugeot iON elektrikoa.

  • PEUGEOT ION-k Tipo 1 konektorea du (Kable SAE J1772).
  • Peugeot iON-k bateriaren karga osoa 6 eta 11 ordu bitartean kargatzen du 8A – 14 A monofasikoan.
  • PEUGEOT ION kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 1.20 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.60 € tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • PEUGEOT ION-k 167 km-ko autonomia ematen duen bateria du.

Citroën C-Zero Elektrikoa.

  • CITROËN C-ZERO-k Tipo 1 konektorea du (Kable SAE J1772).
  • CITROËN C-ZERO-ren kargatzeko potentziak 6 orduko karga osoa ahalbidetzen du modu 3-n (230V 16A) eta 30 minututan %80ko karga modu 4-n (karga azkarra publikoetako postuetan 400V / 32 Amperio).
  • CITROËN C-ZERO kargatzeko kostua. CITROËN C-ZERO kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 0.80 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.40 € tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • CITROËN C-ZERO autonomia. CITROËN C ZERO-k 150 km-ko autonomia du, hiri edo interhiri eguneroko ibilbideetarako marjina zabala ematen duena.

CITROËN E-BERLINGO elektrikoa.

  • CITROËN E-BERLINGO-k Tipo 1 konektorea du (Kable SAE J1772 – Yakazi).
  • Citroën E Berlingok 8 orduko karga osoa egin dezake modu 3-n (7.7kW, hiru faseko konektorea) edo 11 ordu modu 2-n (2.2 KW, monofasikoan). Kargatzeko iraupena azken finean faktore desberdinen konbinazioaren araberakoa izango da: autoaren ahalmena, instalazioaren ezaugarriak, konektore mota, etab.
  • CITROËN E-BERLINGO elektrikoa kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 0.80 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.40 € tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • CITROËN E-BERLINGO-k 150 km-ko autonomia du, hiri eta interhiri eguneroko ibilbideetarako marjina zabala ematen duena.

Ford Focus Elektrikoa.

  • Ford Focus Elektrikoak Tipo 1 konektorea du (kable SAE J1772).
  • Ford Focus elektrikoak 6.6kW kargatu dezake korronte etengabean 120V eta 240V. Karga azkarra ere ahalbidetzen du Korronte Etengabean.
  • Ford Focus elektrikoaren kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 1 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.60 € tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • Ford Focus elektrikoaren bateria 35 kWh-ko ahalmena du, eta hiri ibilbideetan 160 km inguruko autonomia ematen du.

Hyundai IONIQ elektrikoa.

  • Hyundai IONIQ-k Tipo 2 konektorea du (Mennekes – IEC 62196 – Camaleon).
  • Hyundai IONIQ elektrikoaren kargatzeko iraupena 12 ordu inguru izango da modu 2-n eta 4 ordu eta erdi modu 3-n, hiru faseko kargan.
  • Hyundai IONIQ kargatzeko kostuaren kalkulua beti izango da etxean kontratatutako tarifaren araberakoa; hala ere, hurbilduz, kostua 0.8 € izango litzateke tarifa estandar batean (0,13 €/KW) eta 0.4€ tarifa gaueko batean (0.06€/kW).
  • Hyundai IONIQ-k 280 km-ko autonomia ematen duen bateria du, 28kwh-ko karga ahalmenarekin.

Hurrengo artikulu batean, auto elektrikoen kargatzeko puntu desberdinen inguruko informazioa zabalduko dugu.