Voiko sähköautoa ladata tavallisessa pistorasiassa?

Jos olet jo astunut sähköisen liikkuvuuden maailmaan tai harkitset sitä lähitulevaisuudessa, olet todennäköisesti kysynyt itseltäsi… miksi minun pitäisi investoida latauspisteen asentamiseen, kun sähköauto tulee tavallisen laturin kanssa? Tässä artikkelissa selitämme, voiko sähköautoa ladata tavallisessa pistorasiassa, sen haitat ja siihen liittyvät ongelmat. Näin voit päättää, milloin on järkevää ladata sähköautoasi tavallisessa pistorasiassa, jota kutsutaan myös Schuko-pistorasiaksi.

Haitat tavallisen pistorasian käyttämisestä sähköauton lataamiseen

On todennäköistä, että uudessa sähköautossasi on lisävarusteena sovitin, jolla voit ladata sähköautosi tavallisessa pistorasiassa, mutta onko se suositeltavaa? Sähköautojen ja hybridien tehokkaaseen ja kestävään lataamiseen erikoistuneina asiantuntijoina suosittelemme aina varovaisuutta tämän lisävarusteen käytössä. Suosittelemme, että ellet omista hybridiautoa (jonka akku kapasiteetti on noin 8-10 kW, mikä mahdollistaa 30-50 kilometrin ajamisen sähkötilassa), älä käytä lainkaan Schuko-pistorasiaa lataamiseen. Selitämme seuraavissa kohdissa, miksi.

Sähköauton lataaminen tavallisessa pistorasiassa tulisi olla poikkeuksellista tai hätätilanteissa

Tätä ”lataajaa”, jota kutsutaan ”Lataustilaksi 2”, tunnustetaan käytettäväksi satunnaisesti tai hätätilanteissa. Se toimii 8-10 ampeerin latauksella, mikä tarkoittaa erittäin hidasta latausprosessia. Tämä latausnopeus on täysin epätoivottavaa puhtaalle sähköautolle, sillä olettaen, että akun kapasiteetti on 40 kW, voimme puhua yli 20 tunnin latausajasta.

Pitkä latausaika tavallisessa pistorasiassa voi olla haitallista ajoneuvon suorituskyvylle.

Sähköauton käyttöohje itse nimittää tätä laturia tilaksi 2 satunnaiseksi tai hätätilanteeksi. Toisin sanoen sitä voidaan käyttää hyvin erityisissä tilanteissa, kuten silloin, kun latauspistettä ei ole saatavilla (esimerkiksi lomamatkalla), mutta ei säännöllisiin ja jatkuviin latauksiin.

Mahdollisuus vahingoittaa pistorasiaa, jos lataat autosi tavallisessa pistorasiassa

Lisäksi, että se vaikuttaa merkittävästi akun käyttöikään, on myös muita riskejä, jotka on otettava huomioon, jos lataat sähköautosi tavallisessa pistorasiassa. Satunnainen laturi, joka liitetään Schuko-pistorasiaan, on suunniteltu toimimaan enintään 16 ampeerin latauksella. Kuitenkin, mikä on kotisi pistorasioiden kapasiteetti?

On mahdollista, että pistorasian takana oleva sähkökaapeli ei ole mitoitettu kestämään 10 ampeerin kuormitusta pitkän aikaa, mikä voi johtaa sen vaurioitumiseen. Monet käyttäjät ovat kokeneet tämän ongelman: seinän pistorasia alkaa tummua ja palaa. Lisäksi ongelma voi pahentua, jos satunnaisen laturin muovi sulaa laturin muovin kanssa.

On tärkeää huomata, että suurin osa nykyään käytettävistä materiaaleista on halogeenittomia. Kuitenkin, jos jostain syystä käytät vanhempaa sähköautoasi lataamiseen tavallista pistorasiaa, joka ei täytä tätä standardia, muovin sijaan, että se sulaisi, se voi syttyä tuleen.

Vertailu tavallisessa pistorasiassa lataamisen ja latauspisteen käytön välillä

Turvallisin vaihtoehto sähköautosi lataamiseen on käyttää latauspistettä, jota kutsutaan lataustilaksi 3. Nämä latauspisteet, joissa on tyyppiliittimet 1 tai 2 ajoneuvon mallista riippuen, tarjoavat suurempaa luotettavuutta verrattuna tavallisiin pistorasioihin. Saatat kysyä, mikä on ero latauspisteen ja satunnaisen laturin välillä?

Pääasiallinen ero on niiden tarjoama turvallisuus. Toisin kuin satunnaiset laturit, kuten tavalliset pistorasiat, latauspisteet luovat suoran yhteyden ajoneuvoon, mikä mahdollistaa latauksen optimoinnin. Tämän vuoksi on olennaista valita latauspiste aina kun mahdollista, sen sijaan että luottaisit pelkästään ajoneuvon mukana tulevaan satunnaiseen laturiin.

Jos haluat tutustua kaikkiin sähköautojen lataustapoihin, vieraile oppaassamme, jossa selitämme kaikki sähköautojen lataustavat.