Ajuts per a punts de recàrrega que hi ha disponibles a la Comunitat Valenciana

by

La Conselleria d’Economia Sostenible, Sector Productius, Comerç i Treball, a través de l’IVACE, ha iniciat el programa per impulsar la implantació d’estacions de recàrrega de vehicles elèctrics a la nostra Comunitat Valenciana. Aquestes ajudes estan dirigides a entitats i a empreses, tant grans com pimes, i tenen de termini fins al proper 8 de març per presentar els projectes (23-1-2018)

Així doncs, tal com publica avui al Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, es recolzarà el cost de la instal·lació d’estacions de recàrrega de vehicles elèctrics, amb subvencions d’un límit del 40% del cost subvencionable, podent-se incrementar en 10 punts percentuals en el cas de les ajudes concedides a petites i mitjanes empreses o a les activitats no econòmiques d’ajuntaments, entitats públiques i entitats i institucions sense ànim de lucre.

A més, aquestes ajudes es podran augmentar en fins a 40 punts percentuals per a les ajudes dirigides a les activitats no econòmiques que desenvolupin ajuntaments i entitats públiques.

Els projectes que es poden presentar són de tres tipus; les estacions de recàrrega ràpida d’accés públic amb una potència elèctrica de 50kW (DC) i de 44 kW (AC), les estacions d’accés públic de recàrrega semiràpida (amb una potència elèctrica disponible superior a 20 kW en corrent continu o alterna) i per a totes aquelles estacions privades que donin servei de recàrrega a vehicles elèctrics, no incloses en les tipologies anteriors.

Segons les estimacions de l’IVACE Energia, l’estalvi econòmic anual elèctric respecte a un vehicle que utilitza combustible convencional està al voltant del 60%. Així doncs, amb 2,5 euros, un vehicle elèctric recorre 100 km, i si la recàrrega es realitza en horari nocturn es redueix a un euro. Recórrer aquesta mateixa distància amb gasoil suposa un cost econòmic de 5,5 euros aproximadament.

Cal destacar que el transport és el major consumidor d’energia a la Comunitat Valenciana. Concentra el 40% de tota l’energia que es consumeix al nostre territori, amb l’agreujant que, en la seva gran majoria, utilitza com a font d’energia els derivats del petroli, causants de la majoria dels gasos contaminants.

Per això, es pretén facilitar la transició a un nou tipus de mobilitat més sostenible en què adquireixin protagonisme les formes de transport no dependents dels derivats del petroli.

Durant l’any passat, l’IVACE va concedir ajudes per a la instal·lació de 168 punts de recàrrega elèctrica al nostre territori. Així doncs, d’acord amb les dades de l’IVACE, aquests punts de recàrrega evitaran l’emissió a l’atmosfera de 1.237 tones de CO2 a l’any i alhora permetran anualment un estalvi de 450.000 de combustible.

Cal destacar que els punts de recàrrega ràpida tardan 20 minuts en una recàrrega del 80%, els punts denominats semiràpids necessiten al voltant de 1,5 hores per la recàrrega i els punts de recàrrega lenta necessiten 6-7 hores aproximadament per realitzar la recàrrega.

Objectius del Pla d’Impuls del Vehicle Elèctric

Aquestes ajudes s’emmarquen dins de les accions previstes en el Pla d’Impuls del Vehicle Elèctric i Desplegament de la Infraestructura de Recàrrega elaborat per Ivace Energia.

El Pla estableix per al 2030 una quota de mercat del vehicle elèctric del 25% del total de vehicles venuts al nostre territori. Juntament amb l’objectiu d’implantació del vehicle elèctric, el Pla d’Impuls del Vehicle Elèctric recull també els objectius en matèria d’infraestructura de desplegament de recàrrega.

Així es contempla aconseguir per al 2030 un total de 270 punts de recàrrega ràpida (30 minuts de temps necessari per a la recàrrega del 80%) i 2.100 punts de recàrrega semiràpida (entre una i dues hores per a la recàrrega del 100%). L’assoliment d’aquests objectius porta associada una important disminució de les emissions d’efecte hivernacle, que el Pla situa en 622.000 tones de CO2.

Pel que fa als punts de càrrega semiràpida previstos, s’instal·laran als principals nuclis urbans distribuïts segons factors socioeconòmics, fent èmfasi en els centres del sector terciari tractors de mobilitat, com centres comercials, centres esportius, etc., i punts vertebradors.