Està la ciutat de Madrid preparada per al cotxe elèctric?

Madrid és una de les ciutats espanyoles que activa protocols anticontaminació quan es superen els nivells de contaminació. L’Ajuntament de Madrid considera que la contaminació és un seriós problema per a la salut pública per ser un agent causant de malalties. La ciutat realitza un seguiment dels nivells de contaminació on si dues estacions superen els nivells de NO2 durant un temps establert s’activen els escenaris en el protocol i els haurà de comunicar 24 hores abans perquè els ciutadans compleixin les restriccions de circulació.

Quins escenaris aplica la ciutat de Madrid quan activa el protocol anticontaminació?

Escenari 1

• Mesures: Limitació a 70km/h a la M30 i als accessos.
• Excepcions: Cap

Escenari 2.

• Mesures: Es prohibeix aparcar a les places SER als vehicles no residents.
• Excepcions:
• Residents al seu barri.
• Petits autònoms certificats en el S.E.R.
• Persones amb mobilitat reduïda.
• Vehicles “zero emissions”.

Escenari 3.

• Mesures: Es permet circular als vehicles de matrícula parell els dies parells i matrícula senar els senars a l’interior de la M30.
• Excepcions:
• Motocicletes, tricicles, ciclomotors i bicicletes.
• Transports públics col·lectius,
• Vehicles amb 3 o més passatgers,
• Vehicles nets.

Escenari 4.

• Mesures: Es limita el 50% de la circulació a l’interior de la M30 i a la M30.
• Excepcions:
• Taxis amb passatgers, eco taxis,
• Motocicletes, tricicles, ciclomotors i bicicletes.
• Transports públics col·lectius,
• Vehicles amb 3 o més passatgers,
• Vehicles nets.

Davant d’aquestes restriccions al trànsit són molts els madrilenys que es plantegen comprar un vehicle elèctric per realitzar els seus desplaçaments. A Madrid els usuaris del cotxe elèctric augmenten, l’ús que es fa del cotxe elèctric a Madrid és variat, des de famílies fins a empreses, un públic per tant ampli i variat.

Per què els diferents públics han arribat a plantejar-se comprar un cotxe elèctric?

Els diferents usuaris es plantegen el tipus d’ús que faran del vehicle elèctric i si l’autonomia de les bateries permetria cobrir les seves necessitats diàries. A ciutats com Madrid, la majoria dels desplaçaments dels habitants es realitzen dins de la mateixa ciutat, els desplaçaments urbans a Madrid suposen un 77% del total. Els desplaçaments privats solen ser desplaçaments a la feina o compres, aquests desplaçaments no solen superar els 36 minuts de mitjana a Espanya. Davant d’aquests dades podem considerar que el vehicle elèctric cobriria les nostres necessitats de desplaçament si vivim en una gran ciutat.

Ens compensa canviar a un vehicle elèctric si vivim a Madrid?

Per respondre a aquesta pregunta hem de considerar no només el cost d’adquisició del vehicle sinó que hem de tenir en compte altres costos com els impostos de matriculació i circulació, el consum de combustible, el manteniment, el cost d’aparcament a la via pública, etc.

La ciutat de Madrid permet als conductors de vehicles elèctrics, tant cotxes elèctrics com furgonetes elèctriques, circular pel centre de les ciutats malgrat estar activat el protocol anticontaminació i a més permet aparcar a zones SER de forma gratuïta. Aquestes avantatges fan que cada vegada sigui més atractiva la idea d’adquirir un vehicle elèctric tant per gaudir de desplaçaments en família com per realitzar desplaçaments per motius de feina.

Poden els vehicles elèctrics aparcar a la zona S.E.R?

Sí. Els vehicles elèctrics estan exempts de les limitacions del Servei d’Estacionament Regulada i poden aparcar a la zona del S.E.R. disposant de l’Autorització Zero Emissions, sense necessitat d’obtenir el tiquet d’aparcament.

Poden els vehicles elèctrics circular pel carril bus?

No, el transport públic és prioritari per a la mobilitat de la Ciutat de Madrid i els vehicles elèctrics, tenint avantatges importants respecte als vehicles de combustió, no les tenen davant del transport col·lectiu.

Poden accedir a les Àrees de Prioritat Residencial (APR) els vehicles elèctrics?

A partir de l’1 d’agost de 2015 s’aplicaran uns nous criteris d’accés i funcionament a les Àrees de Prioritat Residencial de Madrid (APR), aprovats mitjançant decret núm. 22 de 28 de gener de 2015 del Delegat de l’Àrea de Govern de Medi Ambient i Mobilitat de l’Ajuntament de Madrid.

Aquesta nova regulació permet l’accés sense autorització a aquestes zones, dels vehicles que no siguin de combustió interna (elèctrics, de pila de combustible o d’emissions directes nul·les), els vehicles híbrids endollables i els vehicles elèctrics de rang estès, sempre que, prèvia sol·licitud, hagin obtingut l’autorització corresponent d’estacionament del SER atorgada per l’Ajuntament de Madrid.

Es pot instal·lar un punt de recàrrega en una plaça d’aparcament a Madrid?

Amb la modificació de la Llei de Propietat Horitzontal, el propietari d’una plaça d’aparcament en una comunitat de veïns haurà de notificar la instal·lació d’un punt de recàrrega a la comunitat, si bé no necessita la seva aprovació en Junta. Per preservar les condicions de seguretat de la instal·lació, recorre a empreses especialitzades.

Quants punts de recàrrega pública té la ciutat de Madrid?

Madrid només compta amb 24 punts públics de recàrrega de cotxes elèctrics. A la Comunitat de Madrid hi ha 324 punts de recàrrega per cotxes elèctrics, dels quals únicament 24 són públics. Segons la Direcció General de Trànsit, a la regió hi ha registrats 5.313 vehicles d’aquestes característiques, la qual cosa suposa un punt de recàrrega per cada 16 cotxes i un públic per cada 221. L’Ajuntament de Madrid s’ha compromès a instal·lar 15 punts més per al 2020.

Davant d’aquests dades els professionals del sector són partidaris de la necessitat d’augmentar els punts de recàrrega per cotxes elèctrics a la ciutat de Madrid. De fet, la falta d’aquests punts de recàrrega sol ser una barrera de compra del vehicle elèctric.

Els usuaris es veuen obligats a instal·lar-se punts de recàrrega a les seves cases o en garatges comunitaris.