Upravljanje opterećenjem: Što je i koliko vrsta postoji

Električni automobili su sve prisutniji i postali su održiva alternativa vozilima s unutarnjim izgaranjem. Međutim, kako postaju sve popularniji i njihova potražnja raste, javljaju se sumnje, a jedna od njih je trajanje baterije i vrijeme punjenja. Jedan od odgovora je balansiranje punjenja u njihovim baterijama. Znate li što je to? U ovom postu ćemo vam objasniti.

Što je balansiranje punjenja?

Balansiranje punjenja ili Dinamička kontrola snage, je distribucija električne energije iz baterije električnog automobila kroz pojedinačne ćelije baterije. To pomaže u sprječavanju preopterećenja, što bi moglo oštetiti bateriju i smanjiti njen vijek trajanja.

Neki električni punjači poput Trydana imaju integrirano balansiranje punjenja. Kada točka punjenja ima ovu značajku, to znači da ima dovoljno tehnologije za praćenje ukupne potrošnje električne energije cijele instalacije na tom mjestu, a ne samo točke punjenja, bilo da se radi o kući, trgovačkom centru ili bilo kojem drugom okruženju.

To nije ništa drugo nego tehnološki sustav koji omogućuje punjenje, provodeći dinamičko upravljanje snagom, više vozila s nizom točaka punjenja električnih vozila istovremeno, uzimajući u obzir, naravno, ugovorenu snagu.

Zašto koristiti balansiranje punjenja?

Električna vozila obično traže veliku snagu kako bi mogla izvršiti odgovarajuće punjenje baterija. Međutim, u velikim zgradama, ugovorena snaga se usmjerava na električne uređaje koji troše više energije poput dizala, kućanskih aparata… Stoga, kada se električno vozilo puni istovremeno, može premašiti granicu ugovorene snage i ugroziti opskrbu cijele zgrade.

Koliko vrsta balansiranja punjenja postoji?

Postoje različite vrste dinamičke kontrole snage.

Posebna snaga

Ova vrsta balansiranja punjenja dostupna je na točkama punjenja s jednim konektorom. Ovaj proizvod prati potrošnju kuće i točke punjenja u cjelini. Ako je potrošnja blizu maksimalnih ugovorenih granica, smanjuje energiju koju pruža automobilu kako bi spriječio prekid opskrbe električnom energijom zbog premašivanja ugovorenih granica.

Balansiranje punjenja između konektora

Ovaj sustav je sličan prethodnom, ali radi s punjačima koji imaju više od jednog konektora. Ono što radi je raspodjela dostupne energije za točku punjenja (one koju kuća ne troši) između 2 konektora točke punjenja. To uzrokuje da, ako se drugo vozilo priključi na točku punjenja, prvo vozilo koje se punilo smanji svoju snagu na polovicu.

Između točaka punjenja

Ovaj sustav je nešto složeniji. Namijenjen je okruženjima gdje se nalaze više točaka punjenja povezanih na istu električnu mrežu i podložnih istoj gornjoj granici potrošnje. Ima sljedeće karakteristike:

• Točke punjenja međusobno komuniciraju i šalju poruke kako bi se obavijestile koliko energije svaka od njih troši.
• Autonomno, svaka točka punjenja prilagođava svoju potrošnju znajući koja je potrošnja njenih “kolega”.
• Na taj način, među svim točkama punjenja, osigurava se da se ne premašuje ugovorena gornja granica.

Na instalaciji na sljedećoj slici, postoje različite zone punjenja na različitim katovima garaže. Na svakom katu, postoji nekoliko točaka punjenja i između točaka punjenja na istom katu ne može se premašiti 22kW snage. Stoga, na svakom katu imamo sustav Balansiranje punjenja između točaka punjenja različitih.

Kao što ste mogli primijetiti, balansiranje punjenja je vrlo korisno jer sprječava preopterećenje i iskorištava energiju. Imate li već točku punjenja s ovim integriranim sustavom?