Modes i tipus de càrrega al mercat de cotxes elèctrics

by

 

Modes de càrrega dels cotxes elèctrics

Hi ha diferents modes de càrrega al mercat. La càrrega està connectada al nivell de comunicació entre el vehicle elèctric i la infraestructura de recàrrega. (i, per tant, a la xarxa elèctrica), i al control del procés de càrrega. (programant-lo, comprovant l’estat, aturant-lo, reprenent-lo)

  • Mode 1

Enchufe Schuko domèstic sense comunicacions entre la infraestructura de càrrega i el vehicle elèctric. En altres paraules, no té comunicació amb la xarxa. S’utilitza un enchufe convencional per a aquest mode de recàrrega.

  • Mode 2

Enchufe Schuko de paret domèstic, amb sistemes de funció pilot inclosos al cable. El cable té un dispositiu de control pilot intermedi que serveix per verificar la connexió correcta del vehicle a la xarxa. Té una comunicació amb la xarxa baixa.

  • Mode 3

Té un alt nivell de comunicació amb la xarxa. Els dispositius de control i les proteccions es troben dins del punt de recàrrega mateix, i el cable inclou un fil pilot de comunicació integrat. Per exemple, es poden utilitzar els connectors SAE J1772, Mennekes (IEC 62196).

  • Mode 4

Amb un alt nivell de comunicació amb la xarxa. Hi ha un convertidor de CC i només s’aplica a la recàrrega ràpida. Per exemple, el connector CHAdeMO o COMBO DC.

 

 

Tipus de càrrega per a cotxes elèctrics

Els tipus de càrrega dels cotxes elèctrics es classifiquen segons la seva velocitat. Així, es classifiquen segons el temps que es triga a recarregar la bateria. Actualment hi ha cinc tipus de càrrega per a cotxes elèctrics.

 

1. Càrrega ràpida 

El seu ús no és molt comú, es troba en un estat experimental en vehicles elèctrics provats amb acumuladors de tipus super-capacitat. (per exemple, alguns autobusos elèctrics). Les bateries es poden recarregar en cinc o deu minuts, i la potència de recàrrega és molt alta. Les bateries de ions de liti no suporten la temperatura alta causada per aquest tipus de recàrrega, ja que deteriora severament la seva vida útil.

 

2. Càrrega ràpida 

La potència que es demanda és molt alta, entre 44 i 50 kW. Recarregar aquelles bateries de 22 a 24 kWh pot trigar mitja hora. El normal és que no es recarregui al 100% sinó al voltant del 80% o 90%.

 

3. Càrrega semi-ràpida

La durada de la recàrrega varia d’una a quatre hores. És una càrrega amb una potència d’uns 22 kW. Aquesta forma de càrrega és, per exemple, molt comuna en Renault.

 

4. Càrrega lenta

Aquesta forma de recàrrega és el que solem anomenar normal o convencional. Les bateries solen ser recarregades entre sis i vuit hores i es realitzen a 16 A, exigint uns 3.6 kW de potència.

 

5. Càrrega super-lenta

Quan la intensitat del corrent està limitada a 10 A o menys perquè no hi ha una base de recàrrega amb protecció adequada i instal·lació elèctrica. La recàrrega completa de les bateries d’un cotxe elèctric mitjà, d’uns 22 a 24 kWh de capacitat, pot trigar entre deu i dotze hores.