Συνέντευξη με τον Antonio José Pérez, CEO της Mi Cargador de Coche

Όπως γνωρίζετε, στην V2C εκτιμούμε ιδιαίτερα την κοινότητα που έχουμε δημιουργήσει μαζί με πελάτες, προγραμματιστές, εγκαταστάτες και λάτρεις της ηλεκτρικής κινητικότητας. Γι’ αυτό θέλουμε να δώσουμε φωνή και χώρο σε μέλη αυτής της κοινότητας στο blog μας και έτσι να γνωρίσουμε τις απόψεις και την οπτική τους για τον κλάδο.

Σήμερα πραγματοποιούμε συνέντευξη με τον Antonio José Pérez, από την Mi Cargador de Coche, μια εταιρεία εγκατάστασης που χρησιμοποιεί το Trydan μας στις εγκαταστάσεις της.

Θα μπορούσατε να μας δώσετε μια σύντομη παρουσίαση της εμπειρίας σας στον τομέα της ηλεκτροκίνητης κινητικότητας;

Στα τέλη του 2019 ιδρύσαμε εγώ και ο συνέταιρός μου Αντόνιο την Mi Cargador de Coche, με στόχο να καλύψουμε τη ζήτηση για εγκατάσταση φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Αυτόνομη Κοινότητα της Ανδαλουσίας. Από τότε μέχρι σήμερα, η εταιρεία μας έχει αναπτυχθεί με πολύ γρήγορους ρυθμούς και έχουμε αποκτήσει μεγάλη εμπειρία, όχι μόνο στο πεδίο, στον δρόμο, εγκαθιστώντας, αλλά και με τη διαρκή εκπαίδευσή μας σχετικά με τις νέες εξελίξεις των φορτιστών και την ηλεκτροκίνηση, έναν τομέα σε συνεχή εξέλιξη, που μου αρέσει ιδιαιτέρως.

Για εμάς, μια εγκατάσταση πρέπει να ολοκληρώνεται με τον πελάτη ικανοποιημένο και με κέρδος εμπειρίας από τη δική μας πλευρά, κάτι που με τη σειρά του σας παρέχει τα εργαλεία για να προσφέρετε μια καλή υπηρεσία, δημιουργώντας έτσι μια συνεχή αλληλοτροφοδότηση.

Από τη δική σας οπτική, πώς έχει εξελιχθεί η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και η υποδομή φόρτισης τα τελευταία χρόνια;

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο η εξέλιξη είναι θετική και αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς. Ήδη, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla Model Y είναι το best seller στην Ευρώπη το πρώτο τρίμηνο του έτους. Δυστυχώς, η Ισπανία κινείται με αργούς ρυθμούς, με μερίδιο πωλήσεων καθαρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων 4% από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο της τρέχουσας χρονιάς, ενώ στη Ρουμανία, μια χώρα με χαμηλότερο κατά κεφαλήν εισόδημα και με υποδομή φόρτισης μικρότερη από την δική μας, το ποσοστό είναι 10%.

Όσον αφορά την υποδομή φόρτισης, υπάρχουν όλο και περισσότερα μοντέλα φορτιστών με περισσότερες και καλύτερες δυνατότητες. Πολλά από τα μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά προέρχονται από ισπανικούς κατασκευαστές. Η δημόσια υποδομή φόρτισης στην Ισπανία αναπτύσσεται, αλλά επιβραδύνεται από έναν λαβύρινθο γραφειοκρατίας, με αποτέλεσμα ένας σταθμός φόρτισης να χρειάζεται μήνες ή ακόμη και χρόνια για να τεθεί σε λειτουργία. Αυτή είναι μια μεγάλη πρόκληση που αντιμετωπίζει η υποδομή φόρτισης.

Ποιους παράγοντες θεωρείτε κρίσιμους κατά την επιλογή φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων για την εγκατάσταση;

Ως εγκαταστάτες, δίνουμε μεγάλη προσοχή στο να ανταποκρίνονται οι φορτιστές σε όσα χρειάζονται οι πελάτες μας, να είναι αξιόπιστοι, να διαθέτουν υποστήριξη και να είναι εύκολοι στην εγκατάσταση. Δεν έχει νόημα ένας φορτιστής να είναι ο πιο όμορφος της αγοράς, αν δεν είναι πρακτικός ούτε για τον χρήστη ούτε για τον εγκαταστάτη.

Ποιος τύπος φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων είναι πιο δημοφιλής μεταξύ των πελατών σας;

Ο τύπος φορτιστών που εγκαθιστούμε περισσότερο και είναι ο δημοφιλέστερος μεταξύ των πελατών μας είναι ο οικιακός επιτοίχιος, μονοφασικός, με καλώδιο και με τον οποίο μπορεί να πραγματοποιηθεί η ενσωμάτωση φωτοβολταϊκών.

Τι γνώμη έχετε για το Trydan V2C και γιατί είναι ένας από τους φορτιστές που εγκαθιστάτε;

Δεν είναι απλώς ένας από τους φορτιστές που εγκαθιστούμε, είναι αυτός που εγκαθιστούμε περισσότερο. Η καλή δουλειά της V2C φαίνεται στο γεγονός ότι το Trydan είναι ο φορτιστής που ζητούν περισσότερο οι πελάτες μας, επειδή τον γνωρίζουν και επειδή, όταν τους παρουσιάζουμε τις δυνατότητές του και τον απλό του χειρισμό, αποφασίζουν να επιλέξουν αυτό το μοντέλο.

Για εμάς είναι πολύ καθησυχαστικό ότι, σε περίπτωση βλάβης, έχουμε την υποστήριξη του τεχνικού τμήματος της μάρκας. Ένα ακόμα σημείο που αξίζει να τονιστεί είναι η απλή εγκατάστασή του και η διαισθητική εφαρμογή του, την οποία δεν χρειάζεται πολύ χρόνος για να μάθετε να χρησιμοποιείτε, ακόμη και για τον λιγότερο ικανό χρήστη στις τεχνολογίες.

Ποιες είναι οι μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζετε κατά την εγκατάσταση ενός φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος;

Το μεγαλύτερο εμπόδιο βρίσκεται στα κοινόχρηστα γκαράζ των πολυκατοικιών. Πολλές πολυκατοικίες δεν είναι διατεθειμένες να προσαρμοστούν στη νέα πραγματικότητα και δεν λαμβάνουν πρωτοβουλίες για να επενδύσουν σε υποδομή φόρτισης που θα βάλει τάξη στην υποδομή φόρτισης του κτιρίου. Αυτό συμβαίνει επειδή, προς το παρόν, υπάρχει χώρος στους χώρους των μετρητών για την εγκατάσταση μέρους της υποδομής που τροφοδοτεί τον φορτιστή, however σε κάποιο σημείο δεν θα υπάρχει πλέον χώρος, γεγονός που θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα για τους επόμενους γείτονες που θα θελήσουν να εγκαταστήσουν φορτιστή.

Ποιο είναι το όραμά σας για το μέλλον της ηλεκτρικής κινητικότητας και της υποδομής φόρτισης;

Το μέλλον αυτού του κλάδου είναι πολλά υποσχόμενο· είναι μια νέα πραγματικότητα που ήδη υπάρχει στη ζωή μας, παρότι υπάρχουν όσοι δεν θέλουν να την δουν. Όλο και περισσότεροι φορτιστές εγκαθίστανται και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων κυκλοφορούν συνεχώς νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Απομένει να ξεκινήσουν να κυκλοφορούν πιο οικονομικά μοντέλα που θα κάνουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δημοφιλές· τότε η ηλεκτρική κινητικότητα θα λάβει σημαντική ώθηση και η διαδικασία υιοθέτησης θα επιταχυνθεί.

Από την V2C θέλουμε να ευχαριστήσουμε τον Antonio που μοιράστηκε μαζί μας την πολύτιμη οπτική και εμπειρία του. Οι γνώσεις και η αφοσίωσή του στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας είναι εμπνευσμένες και μας γεμίζουν ενθουσιασμό για το μέλλον των φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων. Στην V2C δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε στενά με ειδικούς όπως ο Antonio, ώστε να προσφέρουμε λύσεις φόρτισης τελευταίας τεχνολογίας και να συμβάλλουμε στη βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου. Γνωρίζατε το Mi Cargador de Coche;