Zergatik da hobe elektrikoa autoa handien hirien erdigunean mugitzea?

Espainian kutsadurak asfixiatzen gaitu, Madril, Bartzelona edo Valentziako hiriak boina batekin estalita daude gero eta maizago. Egoera hau areagotu egiten da euri falta eta atmosferako egonkortasunagatik, nitrogeno oxidoa eta autoen erretzaileetatik datozen partikulak pilatzen dira. Hobe al da auto elektrikoa hiri handien erdigunean mugitzea?

Ikusiko dugun bezala, auto elektrikoarekin hiri barrutian mugitzea airearen kalitatearentzat onura handiak dakartza, eta erretzaileetako ibilgailien aldeko abantailak eskaintzen ditu kutsaduraren aurkako protokoloak aktibatzean, gainera, erabiltzaileen poltsikoetan aurreztea suposatzen du.

Denok gara lekuko kutsaduraren muga asko gainditzen ari direla hainbat hiritan, eta horregatik trafiko murrizketak ezartzen ari dira, Madrilen edo Bartzelonan, aurreko artikuluetan jorratu ditugun murrizketak.

Ze hiri gainditzen ditu kutsaduraren mugak?

1.- Madril.

Dudarik gabe, kutsaduraren aldetik Espainiako hiririk kutsatuena da, horregatik Madrilgo Udalak maiz aktibatzen ditu kutsaduraren aurkako protokoloak kutsaduraren eraginak arintzeko. Madrilek 11 estazio urbanoetan nitrogeno dioxidoaren orduko mugak 32 aldiz gainditu ditu.

2.- Bartzelona.

Kutsaduraren aldetik Espainiako bigarren hiririk kutsatuena da, Bartzelonak Madril imitatzea aurreikusi du eta kutsadura handiko gertakariak daudenean trafiko murrizketak aktibatzea.

3.- Zaragozako.

Euri falta dela eta, hiria aire kalitate bikainetik nitrogeno dioxidoaren eta PM10 partikulak gainditzera igaro da. Hiri honek oraindik kutsaduraren aurkako protokolo bat diseinatu ez du, baina Zaragozako Udalak mugikortasun iraunkorra lortzeko plana iragarri du.

4.- Sevillako.

Andaluzian, Madril, Bartzelona eta Zaragozarekin batera nitrogeno dioxidoaren eta PM10 partikulak gainditu dituen hiria da. Sevillak ez du neurri murriztaileak ezartzeko protokolo bat.

5.- Valentzia

Valentziak iaz PM10 kutsaduraren 1. gertakaria aktibatu zuen. Normalean nitrogeno dioxidoaren orduko mailak mantentzen dituen hiria da, baina Espainiako hiri gehienetan bezala, euri falta dela eta, gero eta gehiago gertatzen dira egoera murriztaileak.

6.- Valladolid.

Bere Udalak adierazi du PM10ren eguneroko baloreak hainbat aldiz gainditu direla, izan ere, hiria kutsaduraren protokoloaren 2. eszenatokia aktibatu zuen, aplikatzean abiadura murrizten den eta hiriko erdigunean trafikoa murrizten den plana.

 

Auto elektrikoa al da irtenbidea hiri handietan kutsadura maila altuak saihesteko?

Auto elektrikoek ez dute kutsadura gasik isurtzen, mugitzea lortzeko erretzeari ez baitzaio ekiten. Zer gertatuko litzateke hiri mugikortasun guztiak auto elektrikoarekin egiten badira? Hiri mugikortasun guztiak auto elektrikoekin egiten balira, kutsaduraren arazoa handiki arinduko litzateke hiri handietan.

Gainera, auto elektrikoaren beste abantaila bat da ibilgailu hauek hiriaren erdigunean zirkulatzeko baimena dutela, kutsaduraren aurkako protokoloak aktibatuta daudenean ere. Auto elektrikoa debekua ez da aplikatzen udalek auto erretzaileek hiri barruan zirkulatzeko debekua ezartzen dutenean kutsaduraren mailak murrizten direnean.

Gainera, Madril bezalako hirietan, auto elektrikoek A Plana dute onuragarri, aurreko artikuluan jorratu genuen bezala “AUTO ELEKTRIKOAK KUTSADURAREN MURRIZKETAK SAIHESTUKO DITUZTE MADRIDEN ERDIGUNEA TRAFIKOTIK ITXITZEN DENEAN”.

Baina auto elektrikoa hirietan mugitzea abantaila gehiago ditu, ez dugu trafiko murrizketak saihesten bakarrik, SER guneetan doan aparkatu ere egin dezakegu, adibidez, baizik eta kilometro bakoitzeko mugitze kostua askoz ere merkeagoa da auto elektrikoan.