Zašto je električni automobil bolji za kretanje po centru velikih gradova?

U Španjolskoj nas guši zagađenje, a smog nad gradovima poput Madrida, Barcelone ili Valencije sve je češći. Ova situacija se pogoršava zbog nedostatka kiše i atmosferske stabilnosti, a akumuliraju se dušični oksidi i čestice u zraku koje dolaze iz vozila s unutarnjim izgaranjem. Je li električni automobil bolji za kretanje po centru velikih gradova?

Kao što ćemo vidjeti u nastavku, postoji brojne prednosti koje ukazuju na to da kretanje po urbanom području s električnim automobilom donosi velike koristi za kvalitetu zraka u gradovima, donosi prednosti u odnosu na vozila s unutarnjim izgaranjem kada se aktiviraju protokoli protiv zagađenja, a također donosi i uštedu za korisnike.

Svi smo svjedoci da se u mnogim gradovima prekoračuju granice zagađenja i iz tog razloga se provode ograničenja prometa, poput onih u gradu Madridu ili Barceloni, o kojima smo već govorili u prethodnim člancima.

Koji gradovi prekoračuju granice zagađenja?

1.- Madrid.

Bez sumnje, španjolski grad s najviše zagađenja, zbog čega gradska uprava Madrida često aktivira protokole protiv zagađenja kako bi ublažila učinke zagađenja. Madrid je više od 32 puta prekoračio satne limite dušičnog oksida na 11 urbanih postaja.

2.- Barcelona.

To je drugi španjolski grad s najviše zagađenja, grad Katalonija planira oponašati Madrid i aktivirati ograničenja prometa kada dođe do epizoda visokog zagađenja.

3.- Zaragoza.

Nedostatak kiše uzrokovao je da je ovaj grad prešao iz izvrsne kvalitete zraka u prekoračenje granica dušičnog oksida i čestica PM10. Ovaj grad još nije dizajnirao protokol protiv zagađenja, ali gradska uprava Zaragoze već je najavila plan za postizanje održive mobilnosti.

4.- Sevilla.

To je andaluzijski grad koji je, poput Madrida, Barcelone i Zaragoze, prekoračio granice dušičnog oksida i čestica PM10. Sevilla nema protokol za primjenu restriktivnih mjera.

5.- Valencia

Valencia je krajem prošle godine aktivirala epizodu 1 zagađenja zbog PM10. To je grad koji obično održava satne razine dušičnog oksida, ali kao što se događa u gotovo svim španjolskim gradovima, nedostatak kiše uzrokuje da se sve više javljaju ekstremne situacije.

6.- Valladolid.

Njihova gradska uprava izjavila je da su dnevne vrijednosti PM10 nekoliko puta prekoračene, zapravo je grad aktivirao scenarij 2 protokola zagađenja, plan koji, kada se primijeni, ograničava brzinu i ograničava promet u centru grada.

 

Je li električni automobil rješenje za izbjegavanje visokih razina zagađenja u velikim gradovima?

Električni automobili ne emitiraju zagađujuće plinove jer se ne događa izgaranje za postizanje kretanja. Što bi se dogodilo da se svi urbani prijevozi obavljaju električnim vozilima? Ako bi se svi urbani prijevozi obavljali električnim vozilima, problem zagađenja u velikim gradovima značajno bi se ublažio.

Osim toga, još jedna od prednosti korištenja električnog automobila je ta da ovim vozilima je dopušteno kretanje po centru gradova čak i kada su protokoli protiv zagađenja aktivirani. Električni automobil je izuzet od zabrane koju su postavile gradske uprave o kretanju unutar gradova kada razine zagađenja zahtijevaju ograničenje prometa za vozila s unutarnjim izgaranjem.

Osim toga, u gradovima poput Madrida, električni automobili imaju koristi od Plana A, kao što smo već razgovarali u članku o “ELEKTRIČNI AUTOMOBILI ĆE IZBJEĆI OGRANIČENJA KADA MADRID ZATVORI CENTAR ZA PROMET”.

No, korištenje električnog automobila za kretanje po gradovima ima još više prednosti, ne samo da izbjegavamo ograničenja prometa ili parkiramo besplatno u zonama SER, na primjer, već je i trošak putovanja po pređenom kilometru mnogo ekonomičniji u električnom automobilu.