Interviu su Antonio José Pérez, Mi Cargador de Coche generaliniu direktoriumi

Kaip žinote, V2C labai vertiname bendruomenę, kurią sukūrėme tarp klientų, kūrėjų, montuotojų ir elektrinės mobilumo mėgėjų. Todėl norime suteikti balsą ir erdvę šios bendruomenės nariams mūsų tinklaraštyje ir sužinoti jų požiūrį ir perspektyvą apie sektorių.

Šiandien kalbėjomės su Antonio José Pérez iš Mi Cargador de Coche, įmonės, kuri naudoja mūsų Trydan savo įrengimams.

Ar galėtumėte pateikti trumpą įvadą apie savo patirtį elektrinės mobilumo srityje?

2019 metų pabaigoje su mano partneriu Antonio įkūrėme Mano Elektrinio Automobilio Įkroviklis, siekdami patenkinti elektrinių automobilių įkroviklių montavimo paklausą Andalūzijos autonominėje bendruomenėje. Nuo to laiko mes kaip įmonė augome dideliu greičiu ir įgijome daug patirties, ne tik dirbdami lauke, montuodami, bet ir kasdien tobulindami žinias apie naujoves, atkeliaujančias iš įkroviklių ir apie elektrinę mobilumą, sektorių, kuris nuolat vystosi ir man labai patinka.

mums, įrengimas turi baigtis su patenkintu klientu ir su mūsų patirtimi, kuri, savo ruožtu, suteikia jums įrankius teikti gerą paslaugą, todėl tai yra nuolatinė grįžtamoji ryšys.

Iš tavo perspektyvos, kaip per pastaruosius metus vystėsi elektrinių transporto priemonių rinka ir įkrovimo infrastruktūra?

Europos mastu evoliucija yra teigiama ir auga dideliu greičiu. Jau turime elektrinį automobilį (Tesla Model Y), kuris yra geriausiai parduodamas pirmąjį metų ketvirtį Europoje. Deja, Ispanijoje mes judame labai lėtai, su grynųjų elektrinių automobilių pardavimų dalimi, siekiančia 4% nuo sausio iki liepos šiais metais, tuo tarpu Rumunijoje, šalyje su mažesniais pajamų rodikliais ir mažesne įkrovimo infrastruktūra nei mūsų, ji siekia 10%.

Kalbant apie įkrovimo infrastruktūrą, vis daugiau modelių įkroviklių turi daugiau ir geresnių funkcijų. Dauguma rinkoje esančių modelių yra ispanų gamintojų. Viešoji įkrovimo infrastruktūra Ispanijoje auga, tačiau ją stabdo biurokratinė painiava, dėl kurios įkrovimo stotis gali užtrukti mėnesius ar net metus, kol pradės veikti. Tai yra didelis iššūkis, su kuriuo susiduria įkrovimo infrastruktūra.

Kokie veiksniai, jūsų nuomone, yra lemiami renkantis elektrinius įkroviklius montavimui?

Kaip montuotojai, mes labai atkreipiame dėmesį į tai, kad įkrovikliai atitiktų mūsų klientų poreikius, būtų patikimi, turėtų pagalbos palaikymą ir būtų lengvai montuojami. Nėra prasmės, kad įkroviklis būtų gražiausias rinkoje, jei jis nėra praktiškas vartotojui ar montuotojui.

Kokie elektriniai įkrovikliai yra populiariausi tarp jūsų klientų?

Tipas įkroviklių, kuriuos dažniausiai montuojame ir kuris yra populiariausias tarp mūsų klientų, yra namų sieninis, vienfazis, su žarna ir leidžiantis atlikti fotovoltinę integraciją.

Ką manote apie Trydan V2C ir kodėl tai yra vienas iš įkroviklių, kuriuos diegiate?

Nėra taip, kad tai būtų tik vienas iš įrenginių, kuriuos mes montuojame, tai yra tas, kurį montuojame daugiausiai. V2C geras darbas atsispindi tuo, kad Trydan yra labiausiai pageidaujamas įkroviklis mūsų klientų, nes jie jį pažįsta, o kai supažindiname juos su jo savybėmis ir paprastu valdymu, jie nusprendžia pasirinkti šį modelį.

Mums suteikia daug ramybės, kad, jei įvyktų gedimas, turime prekės techninės pagalbos palaikymą. Kitas svarbus dalykas yra jos paprastas montavimas ir intuityvi programa, kurios valdymo išmokti nėra sunku, net ir mažiau patyrusiam technologijų vartotojui.

Kokie yra didžiausi iššūkiai, su kuriais susiduriate diegdami elektrinį įkroviklį?

Didžiausia problema yra bendruomenių garažuose. Daugelis kaimynystės bendruomenių nenori prisitaikyti prie naujos realybės ir nėra aktyvios investuojant į įkrovimo infrastruktūrą, kuri leistų tvarkyti bendruomenės įkrovimo infrastruktūrą, nes šiuo metu yra vietos skaitiklių kambariuose, kad būtų galima įrengti dalį infrastruktūros, kuri maitina įkroviklį, tačiau ateis laikas, kai vietos nebeliks, o tai sukels rimtų problemų būsimiesiems kaimynams, norintiems įrengti įkroviklį.

Kokia jūsų vizija elektrinės mobilumo ir įkrovimo infrastruktūros ateičiai?

Šios srities ateitis yra perspektyvi, tai nauja realybė, kuri jau yra mūsų gyvenime, nors yra žmonių, kurie nenori to matyti. Vis daugiau įkroviklių yra įrengiama, o automobilių gamintojai pristato vis daugiau elektrifikuotų modelių. Trūksta, kad jie pradėtų siūlyti prieinamesnius modelius, kurie populiarintų elektrinius automobilius, tada elektrinė mobilumas gautų didelį postūmį, o priėmimo procesas paspartėtų.

Nuo V2C norime padėkoti Antonio už tai, kad pasidalino savo vertinga perspektyva ir patirtimi su mumis. Jo žinios ir atsidavimas elektrinės mobilumo srityje yra įkvepiančios ir mus užpildo entuziazmu dėl elektrinių įkroviklių ateities. V2C esame pasiryžę toliau dirbti kartu su ekspertais, tokiais kaip Antonio, kad pasiūlytume pažangiausias įkrovimo sprendimus ir prisidėtume prie tvaraus pramonės augimo. Ar žinojai apie Mano Automobilio Įkroviklį?