Tipos de conectores para veículos elétricos

Como os carros elétricos podem ser carregados?

No mercado de veículos elétricos não existe uma padronização nos tipos de conectores para veículos elétricos, os usuários encontram diferentes modelos e marcas, com configurações e características técnicas distintas. Por esse motivo, é importante estarmos informados sobre as compatibilidades existentes e os diferentes tipos de conectores que encontraremos nas vias públicas ou que iremos instalar em nossas casas. Os diferentes tipos de conectores são:

• Conector para veículo elétrico: Plugue Schuko (plugue convencional).

  É compatível com as tomadas de corrente europeias e atende ao padrão CEE 7/4 Tipo F. Possui aterramento, dois terminais e suporta corrente de até 16 amperes, sendo compatível apenas com recargas lentas. É comum em algumas motocicletas e bicicletas elétricas, inclusive em algum carro elétrico como o Twizy.

• Conector para veículo elétrico: Conector SAE J1772 (Tipo 1).

  É o conector padrão no Japão e foi aceito na União Europeia e no mercado americano.   Possui 5 terminais, dois deles para corrente, outros dois complementares e o último é para aterramento. Este tipo de conector tem dois níveis, um deles até 16 Amperes, que seria para recarga lenta. O outro nível é até 80 Amperes, que corresponde à recarga rápida. Este conector é para recarregar veículos elétricos como o Opel Ampera, Nissan Leaf, Nissan ENV200, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi iMiev, Peugeot iON, Citröen C-Zero, Renault Kangoo ZE (tipo 1), Ford Focuselectric, Toyota Prius Plug in, ou o KIA SOUL EV.

• Conector para veículo elétrico: Conector MENNEKES (Tipo 2).

  Não é específico para veículos elétricos, mas seu uso é muito comum. É de origem alemã, possui 7 terminais, dos quais 4 são para corrente (trifásica), um para aterramento e dois para comunicações. Neste tipo temos a opção de duas correntes, por um lado monofásica (até 16 A – recarga lenta), e por outro trifásica (até 63 A/ 43,8kW – recarga rápida). Apto para modelos como o BMW i3, i8, BYD E6, Renault Zoe, Tesla Model S, Volvo V60 plug-in hybrid, VW Golf plug-in hybrid, VW E-up, Audi A3 E-tron, Mercedes S500 plug-in, Porsche Panamera, ou o Renault Kangoo ZE.

• Conector para veículo elétrico: Conector único combinado ou CCS

  . Criado por alemães e norte-americanos como solução padrão. Possui 5 terminais distribuídos para corrente, aterramento e comunicação com a rede. Este tipo de conector admite ambas as recargas (lenta e rápida). Fabricantes como Audi, BMW, Daimler, Porsche e Volkswagen já incorporam este tipo de conector.

• Conector para veículo elétrico: Conector Scame (Tipo 3). 

  Possui 5 ou 7 terminais, dependendo se a corrente é monofásica ou trifásica, incluindo em ambas aterramento e comunicação com a rede. Admite até 32 A, e é para recarga semi-rápida.

• Conector para veículo elétrico: Conector CHAdeMO. 

  Desenvolvido pela associação japonesa formada pela Tokyo Electric Power Company (TEPCO), Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries (Subaru) e Toyota. Pensado para recarga rápida em corrente contínua, por isso possui 10 terminais, aterramento e comunicação. Este conector é para recargas ultra-rápidas, pois admite até 200 A. É o equipado para carros como o Nissan Leaf, Nissan ENV200, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi iMiev, Peugeot iON, Citröen CZero, ou o KIA SOUL EV.

Fontes: Endesa e FAEN.