¿Cómo se pueden los coches eléctricos?

En el mercado de vehículos eléctricos no existe una estandarización en los tipos de conectores para vehículos eléctricos, los usuarios se encuentran distintos modelos y marcas, con configuraciones y características técnicas diferentes. Por este motivo, conviene mantenernos informados sobre las compatibilidades que existen y de los diferentes tipos de conectores que vamos a encontrar en la vía pública o a instalar en nuestras casas. Los diferentes tipos de conectores son:

• Conector para vehículo eléctrico: Enchufe Schuko (enchufe convencional).

  Es compatible con las tomas de corriente europeas y responde al estándar CEE 7/4 Tipo F. Tiene toma de tierra, dos bornes y soporta corriente de hasta 16 amperios, por lo que solo es compatible con recargas lentas. Es común en algunas motocicletas y bicicletas eléctricas, incluso en algún coche eléctrico como el Twizy.

• Conector para vehículo eléctrico:Conector SAE J1772 (Tipo 1).

  Es el conector estándar en Japón y ha sido aceptado en la Unión Europea y en el mercado americano.   Tiene 5 bornes, dos de ellos de corriente, otros dos complementarios y el último es el de tierra. Este tipo de conector tiene dos niveles, uno de ellos hasta 16 Amperios, que seria para recarga lenta. El otro nivel, es hasta 80 Amperios, que corresponde a recarga rápida. Este conector es para recargar vehículos eléctricos como el Opel Ampera, Nissan Leaf, Nissan ENV200, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi iMiev, Peugeot iON, Citröen C-Zero, Renault Kangoo ZE (tipo 1), Ford Focuselectric, Toyota Prius Plug in, o el KIA SOUL EV.

• Conector para vehículo eléctrico: Conector MENNEKES (Tipo 2).

  No es específico para vehículos eléctricos pero su uso es muy habitual. Es de origen Alemán, tiene 7 bornes, de los cuales 4 son para corriente (trifásica), otro de tierra y dos para comunicaciones. En este tipo tenemos la opción de dos corrientes, por un lado monofásica (hasta 16 A- recarga lenta), y por otro trifásica (hasta 63 A/ 43,8kW- recarga rápida). Apto para modelos como el BMW i3, i8, BYD E6, Renault Zoe, Tesla Model S, Volvo V60 plug-in hybrid, VW Golf plug-in hybrid, VW E-up, Audi A3 E-tron, Mercedes S500 plug-in, Porsche Panamera, o el Renault Kangoo ZE.

• Conector para vehículo eléctrico: Conector único combinado o CCS

  . Creado por alemanes y norteamericanos como solución estándar. Tiene 5 bornes distribuidos para corriente, toma tierra y comunicación con la red. Este tipo de conector admite ambas recargas (lenta y rápida). Fabricantes como Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen incorporan ya este tipo de conector.

• Conector para vehículo eléctrico: Conector Scame (Tipo 3). 

  Tiene 5 o 7 bornes, dependiendo si la corriente monofásica o trifásica, incluyendo en ambas tierra y comunicación con la red. Admite hasta 32 A, y es para recarga semi-rápida.

• Conector para vehículo eléctrico: Conector ConectorCHAdeMO. 

  Desarrollado por la asociación japonesa formada por la Tokyo Electric Power Company (TEPCO), Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries (Subaru) y Toyota. Pensado para recarga rápida en corriente continua, por ello tiene 10 bornes, toma de tierra y comunicación. Este conector es para recargas ultra-rápidas, ya que admite hasta 200 A. Es el equipado para coches como el Nissan Leaf, Nissan ENV200, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi iMiev, Peugeot iON, Citröen CZero, o el KIA SOUL EV.

Fuentes : Endesa y FAEN.