Cargar 36 kWh, del 20 al 80% de una batería de 60 kWh, cuesta desde unos 4 € en casa en horario valle (con el kWh a 0,10 €) hasta unos 25 € en un cargador ultrarrápido. Recorrer 100 km sale entre 1,8 € (valle a 0,10 €/kWh) y 11 €, frente a 12,5 € de un coche de gasolina con la gasolina 95 a 1,928 €/litro (semana del 21 de septiembre de 2026). La luz de referencia es el PVPC medio de septiembre de 2026, 0,183 €/kWh.
En V2C, como diseñadores y fabricantes de cargadores de coche eléctrico 100% en España, conocemos bien esa diferencia: la factura depende de dónde cargas, a qué hora y con qué cargador, y las pérdidas de carga añaden un 10% que casi nadie cuenta.
Resumen en 4 cifras
Cuánto cuesta recorrer 100 km con un coche eléctrico
Consumo de 16 kWh cada 100 km, con un 10% de pérdidas de carga en casa. Precios de septiembre de 2026.
Índice
- 1 ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico según dónde cargues?
- 2 ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
- 3 ¿Cuánto ahorras con Trydan y EcoCharging?
- 4 Factores que influyen en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico
- 5 ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en la vía pública?
- 6 ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico frente a repostar gasolina o diésel?
- 7 ¿Cuánto cuesta al año cargar un coche eléctrico?
- 8 ¿Cómo pagar menos por cargar un coche eléctrico?
- 9 Preguntas frecuentes sobre el coste de cargar un coche eléctrico
- 10 Cargar más barato empieza por tener tu cargador en casa
¿Cuánto cuesta cargar tu coche eléctrico? Calcúlalo
Elige tu batería, el porcentaje que recargas y el precio de tu kWh. El resultado incluye las pérdidas de carga cuando cargas en casa.
Calculadora de coste
Del 20 al 80% son 60 puntos de batería, el uso más habitual en el día a día.
Valle 0,04 a 0,10 €, PVPC medio de septiembre 0,183 €, punto público 0,29 a 0,69 €.
Cálculo orientativo. Comparación con un coche de gasolina de 6,5 l/100 km a 1,928 €/litro (semana del 21 de septiembre de 2026). Tu consumo real varía con la velocidad, la temperatura y la climatización.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico según dónde cargues?
Depende sobre todo del lugar: en casa en horario valle una carga cuesta entre 1,6 y 4 €, y en una ultrarrápida de carretera entre 17 y 25 €. La tabla parte de una batería de 60 kWh recargada del 20 al 80%, es decir, 36 kWh en la batería y unos 40 kWh en el contador de casa por las pérdidas de carga. El consumo es de 16 kWh cada 100 km.
Ver la tabla por lugar
| Dónde cargas | Precio del kWh | Coste de una carga (36 kWh) | Coste de 100 km |
|---|---|---|---|
| Casa, horario valle | 0,04 a 0,10 € | 1,6 a 4,0 € | 0,7 a 1,8 € |
| Casa, tarifa fija | 0,12 a 0,15 € | 4,8 a 6,0 € | 2,1 a 2,7 € |
| Casa, PVPC medio de septiembre | 0,183 € | 7,3 € | 3,3 € |
| Punto público hasta 22 kW | 0,29 a 0,35 € | 10,4 a 12,6 € | 4,6 a 5,6 € |
| Rápida de 22 a 50 kW | 0,39 a 0,45 € | 14,0 a 16,2 € | 6,2 a 7,2 € |
| Ultrarrápida (más de 50 kW) | 0,47 a 0,69 € | 16,9 a 24,8 € | 7,5 a 11,0 € |
Precios a fecha de septiembre de 2026. Los de la calle son orientativos y cambian por operador y por punto: consulta la app antes de cargar.
Coste de una carga
Cuánto cuesta cargar 36 kWh según dónde
Del 20 al 80% de una batería de 60 kWh. La barra oscura llega al precio más bajo y la clara, al más alto.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
En casa el kWh cuesta entre 0,04 y 0,18 € según la tarifa y la hora, lo que deja una carga del 20 al 80% entre 1,6 y 7,3 €. Es la forma más barata de cargar y la que más controlas. Hay tres escenarios.
Tarifa regulada PVPC
El precio cambia cada hora. La media de septiembre de 2026, hasta el día 28, fue de 0,183 €/kWh (0,166 en agosto y 0,138 en septiembre de 2025). En valle baja hasta el entorno de 0,04 a 0,10 €. Es la misma energía y el mismo coche: solo cambia la hora.
Tarifa de mercado libre con precio fijo
Suele moverse entre 0,12 y 0,15 €/kWh. Es previsible, pero no te deja aprovechar el valle, así que para cargar un coche en casa suele salir peor que una tarifa por tramos.
Tarifas específicas para coche eléctrico
Abaratan el tramo nocturno a cambio de encarecer el diurno. Hay ofertas desde unos 0,065 €/kWh en valle, según tarifas publicadas en 2026. Revisa las condiciones del resto de tramos antes de cambiar.
¿Cuándo es el horario valle?
- De 00:00 a 08:00 los días laborables.
- Las 24 horas de sábados, domingos y festivos nacionales.
Horario
A qué hora sale más barato cargar en casa
Días laborables. Sábados, domingos y festivos nacionales, todo el día es horario valle.
Programa la carga para que empiece a las 00:00 h. Con V2C Cloud lo dejas fijado y el cargador se encarga.
¿Cuánto cuesta cargar en casa frente a otros lugares?
Con un punto de 50 kW a 0,45 €/kWh, la misma carga de 36 kWh cuesta 16,2 €, cuatro veces más que los 4 € de casa en valle. Si además tienes placas, aprovechar los excedentes de las placas solares baja el coste de esos kWh a cero. Y si solo dispones de un enchufe doméstico, lo explicamos en la guía de cargar el coche eléctrico en un enchufe normal.
¿Cuánto ahorras con Trydan y EcoCharging?
Un cargador cualquiera carga cuando lo conectas, sin mirar el precio de la luz. Trydan incluye EcoCharging, una función gratuita de V2C Cloud que aprende de tus cargas habituales y crea un plan con las horas más baratas del día. Pausa y reanuda la carga si hace falta, y el coche está listo a la hora que elijas.
Trydan con EcoCharging
Cuánto ahorras al año con Trydan y EcoCharging
Comparación entre cargar sin más con un cargador cualquiera y dejar que EcoCharging elija las horas más baratas.
Trydan + EcoChargingCargador cualquiera
386 €al año, a precio medioTrydan + EcoCharging
155 €al año, en las horas más baratasAhorras hasta
231 €al año con el mismo coche y los mismos kilómetrosCálculo con un consumo de 16 kWh cada 100 km, un 10% de pérdidas de carga y el PVPC medio de septiembre de 2026 (0,183 €/kWh) para el cargador cualquiera. Para Trydan se aplica el ahorro máximo anunciado por EcoCharging, hasta un 60% menos de coste. Si solo programaras la carga en horario valle (0,10 €/kWh), el ahorro sería de unos 175 € al año con 12.000 km. El resultado real depende de tus hábitos de carga y de la tarifa.
Factores que influyen en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico
Cinco variables explican casi toda la diferencia entre una factura y otra:
- Capacidad de la batería: a más kWh, más cuesta una carga completa, pero también más autonomía.
- Tarifa y hora: el mismo kWh cuesta varias veces más en hora punta que en valle.
- Lugar y potencia: dónde cargar tu coche eléctrico marca el precio por kWh: casa, punto público de baja potencia, rápida o ultrarrápida.
- Pérdidas de carga: en casa se pierde en torno a un 10% entre el contador y la batería, y pagas ese 10%.
- Consumo del coche: velocidad, temperatura y climatización cambian los kWh cada 100 km.
¿Cuánto cuesta cargar según la capacidad de la batería?
Una carga del 20 al 80% cuesta entre 2,7 y 5,3 € en casa en valle y entre 10,8 y 21,6 € en un punto de 50 kW, según la batería:
Una carga habitual
Del 20 al 80% de la batería son 36 kWh
En una batería de 60 kWh. Es el tramo más rápido y el que más se usa en el día a día.
Ver la tabla por capacidad de batería
| Batería | kWh del contador (20 a 80%) | Casa, valle (0,10 €/kWh) | Casa, PVPC medio (0,183 €/kWh) | Punto de 50 kW (0,45 €/kWh) |
|---|---|---|---|---|
| 40 kWh | 26,7 kWh | 2,7 € | 4,9 € | 10,8 € |
| 60 kWh | 40,0 kWh | 4,0 € | 7,3 € | 16,2 € |
| 80 kWh | 53,3 kWh | 5,3 € | 9,8 € | 21,6 € |
Por modelo
Cuánto cuesta cargar del 20 al 80% según tu coche
Capacidad de batería según la ficha del fabricante. En casa se suma un 10% de pérdidas de carga. Cifras orientativas.
Dacia Spring
26,8 kWh de batería
Renault 5
52,0 kWh de batería
BYD Dolphin
60,4 kWh de batería
MG4
64,0 kWh de batería
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en la vía pública?
Un punto público de hasta 22 kW cuesta entre 0,29 y 0,35 €/kWh, una rápida de 50 kW ronda 0,45 € y una ultrarrápida va de 0,47 a 0,69 €. Para una carga de 36 kWh son entre 10,4 y 25 €. Estas son las tarifas por operador en septiembre de 2026:
Ver las tarifas de los 15 operadores
| Operador | Potencia | Precio del kWh | Coste de 36 kWh |
|---|---|---|---|
| Repsol | hasta 22 kW | 0,29 € | 10,4 € |
| Repsol | 22 a 50 kW | 0,39 € | 14,0 € |
| Repsol | más de 50 kW | 0,47 € | 16,9 € |
| Iberdrola | hasta 50 kW | 0,45 € | 16,2 € |
| Iberdrola | ultrarrápida | 0,54 € | 19,4 € |
| Iberdrola | más de 220 kW | 0,69 € | 24,8 € |
| Endesa X Way | hasta 22 kW | 0,35 € | 12,6 € |
| Endesa X Way | 22 a 60 kW | 0,43 € | 15,5 € |
| Endesa X Way | 60 a 150 kW | 0,55 € | 19,8 € |
| Zunder | según velocidad | 0,42 a 0,59 € | 15,1 a 21,2 € |
| Ionity | ultrarrápida | 0,62 a 0,69 € | 22,3 a 24,8 € |
| Supercargador Tesla (con un Tesla) | según franja horaria | 0,28 a 0,45 € | 10,1 a 16,2 € |
| Supercargador Tesla (otras marcas) | según estación | 0,47 a 0,52 € | 16,9 a 18,7 € |
| Acciona | según punto | 0,20 a 0,43 € | 7,2 a 15,5 € |
| Wenea | corriente alterna a continua | 0,35 a 0,48 € | 12,6 a 17,3 € |
Tarifas de septiembre de 2026 recogidas de comparadores de tarifas, no de la web de cada operador, que puede cambiarlas sin aviso. Zunder e Ionity aparecen con rangos porque las fuentes discrepan. Consulta la app del operador antes de cargar.
¿Cuánto cuesta la recarga de un coche eléctrico en una electrolinera?
Las electrolineras concentran las potencias altas: de 50 kW en adelante, con tarifas desde unos 0,39 hasta 0,69 €/kWh según operador y velocidad. Sirven para viajes largos y salidas de emergencia, no para el día a día. El detalle por gasolinera y por marca lo tienes en la comparativa de precios de recarga en gasolineras y electrolineras.
¿Se puede cargar gratis en la calle?
A veces. Algunos centros comerciales, supermercados, hoteles y ayuntamientos ofrecen carga gratuita, casi siempre con condiciones: solo clientes, tiempo limitado o baja potencia. Comprueba la condición vigente en la app del punto antes de contar con ella.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico frente a repostar gasolina o diésel?
Recorrer 100 km en un coche eléctrico cuesta entre 1,8 € y 11,0 €, frente a 12,5 € en gasolina y 10,5 € en diésel. Los precios del carburante son los de la semana del 21 de septiembre de 2026 (gasolina 95 a 1,928 €/litro y gasóleo A a 1,918 €/litro de media en España) y se mueven cada semana.
Ver la tabla de 100 km frente a gasolina y diésel
| Cómo repostas o cargas | Consumo | Coste de 100 km | Frente a gasolina |
|---|---|---|---|
| Casa, horario valle (0,10 €/kWh) | 16 kWh/100 km | 1,78 € | 86% menos |
| Casa, PVPC medio (0,183 €/kWh) | 16 kWh/100 km | 3,25 € | 74% menos |
| Punto público de 22 kW (0,30 €/kWh) | 16 kWh/100 km | 4,80 € | 62% menos |
| Punto de 50 kW (0,45 €/kWh) | 16 kWh/100 km | 7,20 € | 43% menos |
| Ultrarrápida (0,69 €/kWh) | 16 kWh/100 km | 11,04 € | 12% menos |
| Diésel a 1,918 €/litro | 5,5 l/100 km | 10,55 € | 16% menos |
| Gasolina 95 a 1,928 €/litro | 6,5 l/100 km | 12,53 € | referencia |
Coste de 100 km
Eléctrico frente a gasolina y diésel
Consumo de 16 kWh cada 100 km con un 10% de pérdidas de carga en casa. Combustible: semana del 21 de septiembre de 2026.
Con 10 €
Cuántos kilómetros recorres con 10 €
Consumo de 16 kWh cada 100 km (con un 10% de pérdidas de carga en casa), 6,5 l/100 km en gasolina y 5,5 l/100 km en diésel.
Ver el coste de 100 km con distintos precios del combustible
Como el combustible cambia con frecuencia, conviene comparar a varios precios. Estos son los mismos 100 km en gasolina:
- 1,50 €/litro: 9,75 € cada 100 km
- 1,75 €/litro: 11,38 € cada 100 km
- 1,928 €/litro: 12,53 € cada 100 km
- 2,10 €/litro: 13,65 € cada 100 km
Incluso con la gasolina a 1,50 €/litro, cargar en casa en valle sigue costando menos de una quinta parte. El kWh de valle es mucho más estable que el litro de combustible y, con placas solares, deja de depender del mercado.
¿Cuánto cuesta al año cargar un coche eléctrico?
Con 12.000 km al año, una media razonable en España, la factura anual cambia mucho según dónde cargues:
Ver la tabla del coste anual
| Cómo cargas | Coste anual (12.000 km) | Ahorro frente a gasolina |
|---|---|---|
| En casa, siempre en valle (0,10 €/kWh) | 213 € | ahorras 1.291 € |
| En casa, PVPC medio (0,183 €/kWh) | 390 € | ahorras 1.113 € |
| Punto público de 22 kW (0,30 €/kWh) | 576 € | ahorras 928 € |
| Punto de 50 kW (0,45 €/kWh) | 864 € | ahorras 640 € |
| Solo ultrarrápida (0,69 €/kWh) | 1.325 € | ahorras 179 € |
| Diésel equivalente | 1.266 € | ahorras 238 € |
| Gasolina equivalente | 1.504 € | referencia |
La diferencia entre cargar siempre en valle y hacerlo a precio medio del PVPC es de unos 180 € al año por el mismo coche y los mismos kilómetros. Es la razón por la que programar la carga rinde más que cualquier otro ajuste.
Ahorro al año
Cuánto ahorras al año frente a la gasolina
12.000 km al año, comparado con un coche de gasolina de 6,5 l/100 km a 1,928 €/litro (1.504 € al año).
¿Cómo pagar menos por cargar un coche eléctrico?
- Programa la carga en valle. Con V2C Cloud fijas las franjas más baratas y el cargador se encarga, o deja que EcoCharging elija las horas por ti.
- Revisa la tarifa, no solo la hora. Una tarifa por tramos o específica para coche eléctrico suele salir mejor que una plana.
- Usa el excedente solar. Un cargador con integración fotovoltaica carga con el sobrante de tus placas y reduce esos kWh a cero.
- Reserva la ultrarrápida para viajes. Cargar en ruta cuesta entre cuatro y siete veces más que en casa en valle.
- No subas la potencia contratada sin necesidad. Con gestión dinámica de la carga, el cargador ajusta la potencia al consumo de la vivienda y evita ese coste fijo mensual.
Para calcular la inversión en el punto de carga de casa, consulta el precio de instalar un cargador de coche eléctrico. Nuestro cargador Trydan incorpora gestión dinámica de la potencia, carga con excedentes solares y programación desde la app, y puedes verlo en la tienda online de V2C.
¿Y si cargas un Tesla? En cuánto cuesta cargar un Tesla en casa tienes las cifras por modelo, con su batería real.
Preguntas frecuentes sobre el coste de cargar un coche eléctrico
Con una batería de 60 kWh, de 0 a 100%: unos 6,7 € en casa en horario valle (0,10 €/kWh), unos 12,2 € con el PVPC medio de septiembre de 2026 y unos 27 € en un punto público de 50 kW a 0,45 €/kWh. Una recarga habitual del 20 al 80% cuesta un 40% menos.
Entre 1,8 € en casa en horario valle y unos 11 € en una ultrarrápida a 0,69 €/kWh, con un consumo de 16 kWh cada 100 km. Un coche de gasolina equivalente cuesta 12,5 € con la gasolina 95 a 1,928 €/litro (media de España, semana del 21 de septiembre de 2026).
Sí en casi todos los casos. Un punto público de 50 kW a 0,45 €/kWh sale a 7,2 € cada 100 km frente a 12,5 € en gasolina y 10,5 € en diésel. Solo las ultrarrápidas más caras se acercan al precio del combustible.
Algunos centros comerciales, supermercados, hoteles y ayuntamientos ofrecen recarga gratuita o con condiciones (para clientes, tiempo limitado, solo potencia baja). Cambia por ciudad y por establecimiento, así que comprueba la condición en la app del punto antes de contar con ella.
El kWh cuesta lo mismo que con un cargador en casa, pero a unos 2,3 kW una recarga del 20 al 80% de una batería de 60 kWh (unos 40 kWh del contador) tarda cerca de 17 horas. El horario valle dura 8 horas los días laborables, así que parte de esa carga cae en horas más caras.
Cargar más barato empieza por tener tu cargador en casa
Todo el ahorro de esta guía depende de cargar en casa y a la hora adecuada. En V2C diseñamos y fabricamos en España cargadores de coche eléctrico inteligentes, con programación, gestión de la potencia y carga con excedentes solares. Encuentra tu instalador en nuestra red profesional y pide presupuesto para la instalación de tu cargador de coche eléctrico.
¿A qué se refiere el artículo cuando empleais el concepto «Algunos entornos públicos» donde se puede cargar un VE a esos precios de entre 8-20€/mes?¿Podríais darme algunos ejemplos concretos con sus precios? Gracias.
Hola Jesús. Nos referíamos a que combinando las estaciones de carga pública que ofrecen algunos ayuntamientos de manera gratuita por tiempo limitado y combinándolo con puntos de carga públicos de pago, es el coste mensual aproximado por el que podrías llegar a cargar tu vehículo eléctrico. Sentimos la confusión que haya podido llegar a ocasionar, y te agradecemos la pregunta. Hemos modificado el artículo para que no de más lugar a confusión. Gracias de nuevo.