Qual ponto de recarga para carro elétrico escolher para a sua empresa?

2018 é o ano em que a maioria das cidades europeias e aqui na Espanha, cidades como Madrid e Barcelona, vão implementar seus protocolos de contaminação devido ao aumento da poluição. Assim, as restrições ao tráfego de veículos nas cidades serão constantes.

No entanto, os veículos elétricos ficarão isentos dessas restrições, de fato, as vantagens de ter um carro elétrico em Madrid são numerosas. Os carros elétricos pagam menos impostos, estão isentos do pagamento do estacionamento regulado, têm acesso livre às Áreas de Prioridade Residencial (APR), durante episódios de alta contaminação terão vantagens, e além disso, os carros elétricos podem usar a faixa Bus-Vao.

Por todas essas razões, as empresas estão incorporando cada vez mais veículos elétricos em suas frotas, os carros elétricos são ideais para funções de entrega no caso das ecommerces, os carros elétricos são a melhor solução para os funcionários, e em qualquer caso, são a opção para evitar essas restrições ao tráfego.

Diante desse novo panorama, surgem muitas dúvidas em relação aos carros elétricos e é por isso que a maioria das perguntas que recebemos é sobre que tipo de carregadores as empresas devem comprar para suas gamas de veículos.

Assim, vamos explicar os diferentes cenários para resolver as dúvidas sobre que tipo de carregador cada um dos modelos de veículos elétricos habituais em frotas de empresas utiliza.

As empresas podem optar por três tipos de pontos de recarga, pontos de recarga em parede ou wallbox, pontos de recarga portáteis ou postes de recarga.

De acordo com a potência com a qual o carro elétrico pode ser recarregado e a potência disponível na instalação onde você vai colocar o ponto de recarga, no horário que você pretende recarregar.

Tipos de conectores para carros elétricos.

 Kia Soul Kia Soul EV MY18.

• Tipo de carregador para o carro elétrico Kia Soul Kia Soul EV MY18. O Kia Soul EV possui um conector do Tipo 1 (Cabo SAE J1772)
• O tempo de carga completa do Kia Soul EV pode variar de cerca de 7 horas (carregando em modo 3, 16-32 Amperes) a 10 horas, carregando em modo 2 ou a partir de carregadores portáteis.
• O cálculo do custo aproximado de recarregar um Kia Soul elétrico dependerá sempre da tarifa contratada na residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 1,2 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,60 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• O KIA SOUL elétrico possui uma autonomia de 212 km com uma carga completa, graças à sua capacidade de bateria de 27 kWh.

 Nissan Leaf elétrico.

• O NISSAN LEAF possui um conector do Tipo 1 (Cabo SAE J1772).
• O tempo de recarga para o Nissan Leaf dependerá da capacidade de carga da bateria do nosso Nissan Leaf, o tempo de carga completa em um ponto de recarga de modo 2 pode variar entre 11 e 13 horas. Em um ponto de recarga de tipo 3 com uma tomada trifásica, o tempo de recarga completa diminui para 4-7 horas.
• Custo de Recarga NISSAN LEAF. O cálculo do custo aproximado de recarregar um NISSAN LEAF dependerá sempre da tarifa contratada na sua residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 0,8 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,4 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• Autonomia NISSAN LEAF. O NISSAN LEAF possui uma autonomia de até 278 km, graças à sua capacidade de carga (de 24 a 40 km/h).

 Nissan e-NV200 EVALIA elétrico.

• O NISSAN e-NV200 EVALIA possui um conector do Tipo 1 (Cabo SAE J1772).
• O tempo total de recarga do Nissan e-NV200 EVALIA é de cerca de 8 horas carregando a 32A em monofásico; e de cerca de 4 horas carregando com tomada trifásica.
• Custo de Recarga NISSAN e-NV200 EVALIA. O cálculo do custo aproximado de recarregar um Nissan e-NV200 EVALIA dependerá sempre da tarifa contratada na residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 0,8 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,4 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• O Nissan e-NV200 EVALIA possui uma autonomia de 170 km.

Mitsubishi I-MIEV elétrico.

• O MITSUBISHI I-MIEV possui um conector conhecido como Tipo 2 (também chamado Mennekes – IEC 62196 – Camaleão).
• Tempo de Recarga MITSUBISHI I-MIEV. O MITSUBISHI I-MIEV realiza uma carga completa de sua bateria de capacidade 16 kWh em 8 horas (carga em modo 2 monofásica, 10A).
• Custo de Recarga MITSUBISHI I-MIEV. O cálculo do custo aproximado de recarregar um MITSUBISHI I-MIEV dependerá sempre da tarifa contratada na residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 0,8 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,4 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• Autonomia MITSUBISHI I-MIEV. O MITSUBISHI I-MIEV tem uma bateria de 16 kWh, o que lhe dá uma autonomia de cerca de 160 km.

Peugeot iON elétrico.

• O PEUGEOT ION possui um conector do Tipo 1 (Cabo SAE J1772).
• O Peugeot iON realiza uma carga completa da bateria em um período de 6 a 11 horas em uma tomada monofásica de 8A – 14 A.
• O cálculo do custo aproximado de recarregar um PEUGEOT ION dependerá sempre da tarifa contratada na residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 1,20 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,60 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• O PEUGEOT ION possui uma bateria que permite até 167 km de autonomia.

Citroën C-Zero Elétrico.

• O CITROËN C-ZERO possui um conector do Tipo 1 (Cabo SAE J1772).
• A potência de recarga do CITROËN C-ZERO permite uma carga completa em 6 horas em modo 3 (230V a 16A) e uma recarga de 80% em 30 minutos em modo 4 (carga rápida em postes públicos a 400V / 32 Amperes).
• Custo de Recarga um CITROËN C-ZERO. O cálculo do custo aproximado de recarregar um CITROËN C-ZERO dependerá sempre da tarifa contratada na sua residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 0,80 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,40 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• Autonomia CITROËN C-ZERO. O CITROËN C ZERO possui uma autonomia de 150 km, o que proporciona uma ampla margem para trajetos urbanos ou interurbanos diários.

CITROËN E-BERLINGO elétrico.

• O CITROËN E-BERLINGO possui um conector do Tipo 1 (Cabo SAE J1772 – Yakazi).
• O Citroën E Berlingo pode realizar uma carga completa em 8 horas com uma instalação de modo 3 (7,7 kW, tomada trifásica) ou em 11 horas com um ponto de recarga em modo 2 (2,2 kW, tomada monofásica). O tempo de recarga final dependerá da combinação dos diferentes fatores: capacidade do carro, características da instalação, tipo de tomada, etc.
• O cálculo do custo aproximado de recarregar um CITROËN E-BERLINGO elétrico dependerá sempre da tarifa contratada na sua residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 0,80 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,40 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• O CITROËN E-BERLINGO possui uma autonomia de 150 km, o que proporciona uma ampla margem para trajetos urbanos e interurbanos diários.

Ford Focus Elétrico.

• O Ford Focus Elétrico possui um conector do Tipo 1 (cabo SAE J1772).
• O Ford Focus elétrico permite recarregar a 6,6 kW em corrente contínua a 120V e 240V. Também permite a carga rápida em Corrente Contínua.
• O cálculo do custo estimado de recarga de um Ford Focus elétrico dependerá sempre da tarifa contratada na residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 1 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,60 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• A bateria do Ford Focus elétrico tem uma capacidade de 35 kWh, o que proporciona uma autonomia de cerca de 160 km em trajetos urbanos.

Hyundai IONIQ elétrico.

• O Hyundai IONIQ possui um conector do Tipo 2 (Mennekes – IEC 62196 – Camaleão).
• O tempo de carga do Hyundai IONIQ elétrico será de cerca de 12 horas no modo 2 de recarga e de cerca de 4 horas e meia no modo 3 em carga trifásica.
• O cálculo do custo aproximado de recarregar um Hyundai IONIQ dependerá sempre da tarifa contratada na residência; no entanto, aproximando, o custo seria de 0,8 € em uma tarifa padrão (0,13 €/KW) e de 0,4 € em uma tarifa noturna (0,06€/kW).
• O Hyundai IONIQ possui uma bateria que faz até 280 km e uma capacidade de carga de 28 kWh.

Em um próximo artigo ampliaremos a informação sobre os pontos de recarga de carros elétricos de acordo com o modelo de carro elétrico.