تسلا تلغي مستشعر RF في منفذ الشحن لطرازات Model 3 و Model Y Standard Range: الآثار التقنية والتشغيلية

by

في السنوات الأخيرة، اتبعت تسلا استراتيجية واضحة لتبسيط الأجهزة في مركباتها الكهربائية، حيث قامت بنقل المزيد من الوظائف إلى البرمجيات وأنظمة تعتمد على الرؤية الاصطناعية.

واحدة من القرارات الأقل وضوحًا، ولكن لها تأثير مباشر على تجربة المستخدم والتوافق مع بنى الشحن، هي الإزالة التدريجية لمستشعر الترددات الراديوية (RF) في منفذ الشحن في إصدارات معينة، خاصة في موديل 3 وموديل Y النطاق القياسي إصدار 2026.

ما هو مستشعر RF في منفذ الشحن؟

يتيح مستشعر RF (الترددات الراديوية) في سيارات تسلا اكتشاف قرب موصل الشحن الأصلي (موصل تسلا أو الموصلات المحاكية مثل V2C Tesla) و فتح غطاء منفذ الشحن تلقائيًا دون تفاعل يدوي.

يعمل هذا النظام من خلال:

  • الاتصال اللاسلكي قصير المدى
  • تحديد موصل تسلا المتوافق
  • تفعيل تلقائي لمحرك المنفذ

هذا يشير إلى أنه لا يعمل مع شواحن تسلا بما في ذلك الشواحن السريعة، ولا مع خراطيم V2C Trydan وTrydan Pro، التي تحاكي خراطيم تسلا.

لذلك فإن وظيفة إيقاف الشحن وفتح الخرطوم لا تزال سليمة، ولا تزال مفيدة. الشيء الوحيد الذي لا يعمل هو فتح منفذ الشحن عن طريق RF.

1. الفتح اليدوي أو الرقمي للمنفذ

لم يعد بإمكان المستخدم فتح المنفذ ببساطة عن طريق الضغط على زر تسلا. بدلاً من ذلك، يجب عليه القيام بذلك من خلال:

  • شاشة المركبة
  • تطبيق تسلا المحمول
  • زر لمسي هو الغطاء نفسه.

تظل هذه الوظيفة موجودة في السيارات المستعملة من هذا الطراز والطرازات الأخرى التي ليست من هذه.