Negli ultimi anni, Tesla ha seguito una strategia chiara di semplificazione dell’hardware nei suoi veicoli elettrici, trasferendo sempre più funzionalità al software e a sistemi basati sulla visione artificiale.
Una delle decisioni meno visibili, ma con impatto diretto sull’esperienza dell’utente e sull’interoperabilità con le infrastrutture di ricarica, è la rimozione progressiva del sensore di radiofrequenza (RF) nel porto di ricarica in determinate versioni, specialmente nei Model 3 e Model Y Standard Range versione 2026.
In breve
- Tesla sta eliminando il sensore RF dalla porta di ricarica di alcune versioni, in particolare Model 3 e Model Y Standard Range 2026.
- Il sensore RF rileva la vicinanza di un connettore compatibile e apre automaticamente lo sportello di ricarica senza interazione manuale.
- Senza sensore RF lo sportello non si apre con il pulsante del connettore, né con i caricatori Tesla né con i cavi di Trydan e Trydan Pro.
- Le funzioni per interrompere la ricarica e sbloccare il connettore restano invariate; lo sportello si apre da schermo, app Tesla o premendolo.
Sommario
Che cos’è il sensore RF della porta di ricarica?
Il sensore RF (radiofrequenza) nei veicoli Tesla consente di rilevare la prossimità del connettore di ricarica originale (Tesla Connector o connettori simulati come V2C Tesla) e aprire automaticamente il coperchio del porto di ricarica senza interazione manuale.
Questo sistema funziona tramite:
- Comunicazione wireless a corto raggio
- Identificazione del connettore Tesla compatibile
- Attivazione automatica dell’attuatore della porta
Questo indica che non funziona né con i caricabatterie Tesla, inclusi i supercharger, né con i cavi del V2C Trydan e Trydan Pro, che simulano i cavi Tesla.
Pertanto, LA FUNZIONALITÀ DI FERMARE LA CARICA E SBLOCCARE IL TUBO, rimangono intatte e continuano a essere utili. L’unica cosa che non funziona è aprire la porta di carica tramite RF.
1. Apertura manuale o digitale del porto
L’utente non può più aprire la porta semplicemente premendo il pulsante di Tesla. Invece, deve farlo tramite:
- Schermo del veicolo
- App mobile di Tesla
- Pulsante touch che è il coperchio stesso.
Questa funzionalità è ancora presente nelle auto usate di questo modello e negli altri modelli che non sono questi.
In sintesi
Su alcune versioni recenti, in particolare Model 3 e Model Y Standard Range 2026, Tesla ha eliminato il sensore RF della porta di ricarica, che riconosceva il connettore e apriva lo sportello in automatico. Su questi modelli lo sportello non si apre più con il pulsante del connettore, né con i caricatori Tesla, Supercharger compresi, né con i cavi di Trydan e Trydan Pro che simulano quelli Tesla. Si apre invece dallo schermo dell’auto, dall’app Tesla o premendo direttamente lo sportello. Le funzioni per interrompere la ricarica e sbloccare il connettore restano invariate.
Domande frequenti
Tesla sta rimuovendo progressivamente il sensore RF dalla porta di ricarica in alcune versioni, in particolare nei Model 3 e Model Y Standard Range versione 2026. Gli altri modelli e le auto usate di queste versioni mantengono la funzione.
Su una Tesla senza sensore RF, la porta di ricarica si apre dallo schermo del veicolo, dall'app Tesla per smartphone oppure premendo direttamente lo sportello, che funziona da pulsante touch.
Sì, con le Tesla senza sensore RF i cavi di Trydan e Trydan Pro continuano a interrompere la ricarica e sbloccare il connettore. L'unica funzione che non opera è l'apertura dello sportello tramite RF, come accade anche con i caricatori Tesla.