¿Cómo cargar un coche eléctrico con placas solares?

En una vivienda típica en España, la mayoría de conductores puede cargar su coche eléctrico de forma recurrente con unas 4–6 placas solares bien dimensionadas, siempre que la instalación fotovoltaica esté integrada con un cargador inteligente como los de V2C y se adapte al uso real del vehículo. A partir de ahí, el número exacto de paneles dependerá de tu consumo diario (km), del modelo de coche, de la radiación solar de tu zona y de si quieres cubrir solo el coche o también buena parte de la demanda de la vivienda.

¿Se puede cargar un coche eléctrico solo con placas solares?

Sí, es técnicamente posible cargar un coche eléctrico exclusivamente con energía procedente de placas solares, siempre que la instalación fotovoltaica esté suficientemente dimensionada y exista una gestión inteligente de la energía. No obstante, en la práctica lo más eficiente suele ser combinar autoconsumo solar en horario diurno con apoyo puntual de la red en días nublados o en invierno, aprovechando tarifas valle.

Elementos clave para hacerlo viable:

• Instalación fotovoltaica con potencia suficiente para cubrir casa + coche en las horas centrales del día.
• Cargador inteligente que adapte la potencia de carga al excedente solar disponible.
• Posible apoyo de batería doméstica si se busca cargar en horas sin sol con energía propia.​

Desde nuestra experiencia, la clave no es tanto alcanzar el “100% solar” todos los días del año, sino maximizar el porcentaje de kWh solares que realmente terminan en la batería de tu coche eléctrico, sin complicar ni encarecer en exceso la instalación.

Cargar coche eléctrico con placas solares: por qué ahora sí tiene sentido

En España, un solo panel fotovoltaico moderno puede generar entre 700 y 900 kWh al año, en función de su potencia y de las horas solares de cada zona. Esto, aplicado a la recarga doméstica, significa que una instalación bien diseñada puede cubrir gran parte de la energía que necesita tu coche eléctrico para moverse a diario, con un coste por kWh claramente inferior al de la red. Desde V2C vemos cómo cada vez más usuarios combinan autoconsumo fotovoltaico y movilidad eléctrica para reducir su factura y ganar independencia energética, apoyándose en cargadores inteligentes que priorizan el uso del excedente solar.

Puntos clave de esta tendencia:

• El coste por kWh solar doméstico es muy inferior al de la electricidad de red.​
• Un EV medio consume entre 14 y 20 kWh/100 km, perfectamente asumibles con una pequeña instalación solar.
• Los sistemas fotovoltaicos residenciales en España ofrecen una producción muy estable, con 4,5-6,5 horas solares equivalentes al día según la zona.​
• La combinación de fotovoltaica y cargador inteligente maximiza el autoconsumo y reduce los vertidos a red.

¿Se puede cargar el coche eléctrico solo con los excedentes de las placas solares?

Sí, es posible cargar el coche eléctrico únicamente con los excedentes de una instalación fotovoltaica doméstica cuando se utiliza un cargador inteligente como Trydan, capaz de leer en tiempo real la energía sobrante que no consume la vivienda. Esto permite evitar vertidos a red con una compensación muy baja por kWh y aprovechar al máximo el autoconsumo.

Las principales ventajas de cargar con excedentes son:

• Modo excedente y autoconsumo total: el cargador toma solo la energía solar sobrante, lo que puede cubrir hasta el 80-95 % de la energía que necesita el coche al año en hogares con buena orientación y potencia FV adecuada.
• Integración con inversores: Trydan se conecta vía WiFi con inversores como GoodWe, Fronius, Huawei, Victron o SolarEdge, y desde la app se pueden establecer umbrales mínimos de potencia para iniciar o detener la carga, adaptando la potencia del cargador a la producción solar disponible.
• Protección de las baterías del hogar: con inversores como Victron, la configuración avanzada permite priorizar las baterías de la vivienda y usar los excedentes para el coche, reduciendo al mínimo la descarga de las baterías estacionarias y alargando su vida útil.

En la práctica, muchos usuarios que combinan Trydan con V2C Cloud configuran perfiles de carga que aprovechan los excedentes en las horas de mayor producción solar y, si es necesario, completan la carga en horario valle nocturno, consiguiendo así una factura muy baja sin renunciar a la comodidad.

¿Qué tipos de instalaciones fotovoltaicas existen para cargar tu coche eléctrico?

En 2026, las instalaciones solares para cargar vehículos eléctricos se dividen en dos tipos principales: autoconsumo conectado a red (el más común y económico) e instalaciones aisladas (para zonas sin red eléctrica). Ambas permiten cargar con excedentes solares o baterías, pero V2C recomienda autoconsumo directo con Trydan para maximizar el ahorro sin complicaciones técnicas.

• Conexión a red/autoconsumo: La opción más sencilla: solo necesitas paneles + inversor. Genera energía para casa y coche, usando excedentes sobrantes (compensados a 4-5 c€/kWh si viertes a red). Ideal para viviendas urbanas, una de 5 kWp cuesta 3.500-6.000€ post-subvenciones y se amortiza en 5-7 años cargando tu EV.
• Instalación aislada/off-grid: Más completa y cara: incluye paneles + regulador + inversor + baterías. Produce 100% con solar, almacenando excedentes para cargar de noche. Perfecta para fincas rurales sin red, aunque menos eficiente para la mayoría de casos urbanos.

Con paneles a ~0,25€/Wp en 2026, el autoconsumo conectado es la apuesta ganadora: Trydan lee excedentes en tiempo real, evita vertidos caros y optimiza tu ROI desde el día uno.

¿Cuál es el precio de una instalación fotovoltaica en 2026?

En 2026, el coste medio de una instalación fotovoltaica para autoconsumo y carga de vehículo eléctrico se sitúa entre 3.500 y 6.500 €, con un precio aproximado de 0,7 a 1,2 €/kWh instalado. Este valor representa una reducción del 15% respecto a 2019, gracias a la llegada de paneles de 500–600 Wp y a la mayor producción local de componentes.

El presupuesto final depende de varios factores:

• Placas solares: entre 1.000 y 2.000 € por 5 kWp instalados.
• Inversor y baterías: entre 1.500 y 3.000 €.
• Mano de obra y legalización: unos 1.000 €, con ahorros de hasta el 40% gracias a las ayudas del PRTR.

Si se elige un instalador certificado y se integra el cargador V2C Trydan desde el primer día, es posible optimizar el retorno de la inversión a menos de cinco años.

¿Cuáles son las ventajas de cargar un coche eléctrico con energía solar?

Cargar tu vehículo eléctrico con energía solar puede ayudarte a ahorrar hasta 1.000 € al año en 2026, reduciendo tu dependencia de la red eléctrica y eliminando las emisiones derivadas del transporte. Además, contar con una instalación de autoconsumo puede revalorizar tu vivienda entre un 5 y 10 %.

Entre sus principales ventajas destacan:

• Ahorro económico: entre 600 y 1.200 € anuales, con un retorno de la inversión en 5 a 7 años si se aprovechan las ayudas disponibles.
• Sostenibilidad: energía 100 % renovable, que además reduce el desgaste de la batería del vehículo eléctrico al optimizar los ciclos de carga.
• Subvenciones activas: bonificación de hasta -50 % en el IBI durante cinco años y ayudas del PRTR / Next Generation que cubren hasta el 40 % del coste total.

En V2C, usuarios que combinan Trydan con la plataforma V2C Cloud logran un uso aún más eficiente: almacenan excedentes en baterías, cargan en horario nocturno y evitan subidas tarifarias. Un sistema inteligente que aprovecha al máximo el sol de España.

¿Cuántas placas solares necesito para cargar mi coche eléctrico al 100%?

Determinar el número exacto de placas solares para cargar tu vehículo eléctrico requiere un análisis personalizado basado en tu consumo real, la radiación solar de tu tejado y posibles sombras. Sin embargo, puedes hacer un cálculo orientativo en tres pasos claros que cualquiera puede seguir con datos básicos de su coche y zona.

Paso 1: Calcula cuánto consume tu coche al año

Cada vehículo eléctrico tiene un consumo homologado en kWh/100 km (kilovatios-hora por cada 100 kilómetros), que encuentras en su ficha técnica o app -por ejemplo, 15 kWh/100 km para un compacto eficiente como un Peugeot e-208.

• Toma tus kilómetros anuales reales (ejemplo: 10.000 km si usas el coche diariamente para trabajo y compras).
• Fórmula: (kWh/100 km) × (km anuales ÷ 100) = consumo total.
• Ejemplo: 15 × (10.000 ÷ 100) = 1.500 kWh al año solo para mover el coche.

Este es tu objetivo de energía solar: cubrir esos 1.500 kWh sin depender de la red eléctrica.

Paso 2: Estima cuánta energía genera cada placa solar

Un panel estándar de 430 Wp (vatios-pico: su potencia máxima con sol directo) produce según las horas de sol efectivas en tu zona, en España continental, unas 5 horas solares al día de media anual (más en verano, menos en invierno).

• Producción diaria: 430 Wp × 5 h = 2,15 kWh/día por panel.
• Producción anual: 2,15 kWh × 365 días = 785 kWh/año por panel (aprox., con eficiencia real del 85-90%).

Variaciones por zona:

• Andalucía/Murcia: hasta 900-1.000 kWh/año por panel.
• País Vasco/Cantabria: 600-700 kWh/año.
  Herramientas gratuitas como PVGIS (de la UE) dan el valor exacto para tu dirección.

Paso 3: Divide y sobredimensiona por la práctica real

• Cálculo teórico: Consumo coche ÷ producción por panel = 1.500 kWh ÷ 785 kWh/panel = ~2 paneles.

Pero en la realidad sobredimensiona un 30-50% porque:

• Pérdidas técnicas: inversor (5% menos), cables/polvo/suciedad (5-10%).
• Invierno nublado: producción cae hasta 50% algunos meses.
• Prioridad hogar: electrodomésticos consumen solar primero.

Resultado práctico: 4-6 paneles (2-3 kWp total) dedicados al coche, integrados en una instalación mayor de autoconsumo para toda la casa.

Ejemplo real para un hogar medio en Madrid

En V2C, trabajamos con instaladores que refinan estos números con software profesional (PVsyst, PVGIS), análisis de sombras vía drone y cargadores Trydan inteligentes. Así garantizamos autoconsumo >80% desde el día uno, adaptado a tu tejado y hábitos.

Cómo superar los umbrales mínimos de carga solar con Trydan de V2C

Con nuestro cargador Trydan de V2C, superas fácilmente los umbrales mínimos de carga fotovoltaica, 1,4 kW monofásicos o 4,2 kW trifásicos, gracias a sus modos inteligentes que aprovechan incluso pequeños excedentes solares y complementan automáticamente con red cuando hace falta. Disponible en versiones monofásicas (hasta 7,4 kW) y trifásicas (hasta 22 kW), Trydan se integra vía WiFi con inversores líderes como Huawei, Fronius o Victron, monitorizando en tiempo real la producción para una carga sin interrupciones.

 

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Puntos clave de Trydan para optimizar la carga solar:

• Modo 100% Solar: Usa solo excedentes fotovoltaicos, ideal para maximizar autoconsumo diurno sin tocar la red.
• Modo Solar + Mínima Red: Completa la potencia faltante desde la red si la solar baja de 1,4 kW, evitando paradas molestas.
• Carga Trifásica Mixta: Cambia dinámicamente entre fases para exprimir cada kW solar disponible, incluso en instalaciones pequeñas.
• Gestión Dinámica: Ajusta la velocidad de carga para no superar tu potencia contratada, priorizando siempre el excedente solar.

La gran ventaja radica en su flexibilidad: configura todo desde la app V2C Cloud, eligiendo modos, intensidades y horarios que se adaptan a tu rutina y a la variabilidad del sol español. Así, aunque tu instalación fotovoltaica sea modesta, Trydan garantiza carga continua, monofásica en momentos de baja producción, trifásica cuando el sol pica fuerte, convirtiendo obstáculos técnicos en oportunidades de ahorro real.

¿Qué necesito para cargar mi coche eléctrico con placas solares?

Para aprovechar al máximo la sinergia entre coche eléctrico y fotovoltaica, no basta con “poner paneles”; es fundamental elegir bien los componentes y cómo se comunican entre sí.

Elementos esenciales de la instalación:

• Sistema fotovoltaico residencial dimensionado según tu consumo.
• Inversor adecuado (string, híbrido o microinversores, según el diseño). Aquí puedes ver todos los inversores compatibles directamente con Trydan y Trydan Pro.
• Cuadro de protección y cableado conforme a normativa.​
• Cargador de coche eléctrico V2C con gestión inteligente de potencia e integración con fotovoltaica como Trydan / Trydan Pro o Pole Pro.​
• (Opcional) Sistema de almacenamiento doméstico si quieres cargar con solar acumulada por la noche.​

Ventajas de usar cargadores inteligentes V2C con fotovoltaica:

• Aprovechamiento automático del excedente solar para cargar el vehículo.
• Posibilidad de limitar la carga a energía solar o combinarla con red según tu estrategia de ahorro.
• Mayor control sobre la potencia para no superar la potencia contratada.​

Estrategias para optimizar la carga solar con V2C

La tecnología es una parte de la ecuación; la otra son tus hábitos de carga. Adaptar la forma en la que utilizas tu coche y tu cargador de coche eléctrico puede marcar la diferencia en el porcentaje de energía solar que realmente usas.

Buenas prácticas que recomendamos desde V2C:

• Programar las cargas en las horas centrales del día, cuando la producción solar es más alta.
• Utilizar modos de carga con prioridad a excedentes, si tu cargador lo permite.
• Ajustar la potencia de carga a la producción solar disponible para evitar paradas por falta de potencia mínima.
• Combinar carga solar diurna con carga en tarifa valle nocturna cuando la meteorología o la estación lo requieran.

De este modo, incluso con una instalación de tamaño medio (por ejemplo, 3-4 kWp), se pueden cubrir muchos días del año los trayectos habituales solo con fotovoltaica, reservando la red para picos puntuales o periodos de baja radiación.

¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico con placas solares y qué potencia necesita?

Una placa solar de 500 Wp genera 2,5-3 kWh al día con las 5-6 horas de sol efectivas en España (2026). Para cubrir 50-100 km diarios (20-40 kWh), bastan 2-4 placas, cargando a 7 kW en 4-8 horas durante el día soleado.

Detalles clave:

• Potencia del EV: Desde 1,5 kW (modo plug) hasta 22 kW monofásico —Trydan soporta todo con gestión dinámica.
• Tiempo real: 200 km (~40 kWh) se cargan en 6 horas a 7 kW con solar directo.
• Ventaja Trydan: Ajusta la potencia al excedente solar real, evitando picos que superen tu contrato de luz y maximizando autoconsumo.

¿Se puede cargar el coche eléctrico con placas solares por la noche o en días nublados?

Sí, Trydan hace posible cargar 24/7: de noche usa baterías con excedente diurno o tarifa valle; en nublado, las placas generan 10-50% de su nominal (España promedia 4,5 horas solares/día incluso en invierno).

Cómo funciona:

• Noche: Baterías almacenan solar del día; Trydan prioriza descarga de baterías antes que red.
• Nublado/lluvia: Rendimiento 20-50% (suficiente para 10-20 km/hora); complementa automáticamente con red en modos mixtos.

Con V2C Cloud + Trydan, el sistema ajusta todo en tiempo real, carga completa incluso en inviernos gallegos o días madrileños grises, sin interrupciones.

¿Cuánto se puede ahorrar al cargar un coche eléctrico con paneles solares?

En 2026, combinar placas solares con un vehículo eléctrico te permite ahorrar entre 700 y 1.300 € al año en electricidad, con un retorno de inversión en 5-6 años gracias a paneles más eficientes (>22%), tarifas al alza (~0,15 €/kWh) y bonificaciones fiscales como −50% IBI (5 años) o deducciones IRPF.

Ejemplo práctico para 12.000 km/año:

• Consumo: 18 kWh/100 km = 2.160 kWh total.
• Con solar: ~0,05 €/kWh (autoconsumo). Vs. red: 0,15 €/kWh.
• Ahorro directo EV: ~220 €/año solo en carga; suma 90% autoconsumo con Trydan para totalizar 700-1.000 €.

Desde V2C, Trydan + V2C Cloud maximiza el ahorro capturando excedentes, más ayudas NextGenerationEU. El coste inicial (4-7.000 €) se diluye rápido, y post-amortización generas ingresos pasivos con hasta 50% ahorro extra en 10 años.

Preguntas frecuentes sobre cargar coche eléctrico con placas solares

Respuestas cortas a las preguntas más frecuentes de nuestros clientes sobre cargar un coche eléctrico con placas solares.

¿Es rentable instalar placas solares solo para el coche?

Sí, especialmente si haces más de 15.000 km al año.

¿Se pueden usar placas pequeñas o móviles?

Pueden complementar, pero no sustituir una instalación fija en tejado.

¿Qué mantenimiento necesitan los paneles solares?

Limpieza anual y revisión de conexiones. Son muy duraderos.

¿Qué ayudas existen en España para instalar placas solares?

IBI reducido, ayudas del IDAE y Fondos Europeos Next Generation.

¿Se pueden cargar otros dispositivos con la misma instalación?

Sí, puedes alimentar toda la vivienda con la energía solar producida.

¿Afecta el clima mucho a la eficiencia de carga?

Sí, pero España tiene uno de los climas más favorables de Europa.

Da el siguiente paso y encuentra tu instalador de cargador de coche eléctrico

Dimensionar cuántas placas solares necesitas para cargar tu coche eléctrico es el punto de partida para una instalación eficiente, pero la verdadera diferencia la marca un diseño profesional que integre correctamente fotovoltaica, vivienda y punto de recarga. En V2C trabajamos con una red de especialistas que conocen nuestra tecnología y saben cómo sacarle todo el partido en proyectos de autoconsumo con vehículo eléctrico.

Si quieres dar el siguiente paso, elegir el mejor cargador de coche eléctrico para tu vivienda y planificar la instalación cargador de coche eléctrico junto con tu sistema fotovoltaico, te invitamos a utilizar nuestra red profesional y encontrar tu instalador de punto de recarga de confianza en tu zona.​