Interview met Antonio José Pérez, CEO van Mi Cargador de Coche

Zoals jullie weten, hechten we bij V2C veel waarde aan de gemeenschap die we hebben gevormd tussen klanten, ontwikkelaars, installateurs en liefhebbers van elektrische mobiliteit. Daarom willen we leden van deze gemeenschap een stem en ruimte geven op onze blog en zo hun visie en perspectief op de sector leren kennen.

Vandaag interviewen we Antonio José Pérez van Mi Cargador de Coche, een installatiebedrijf dat onze Trydan gebruikt voor zijn installaties.

Kun je een korte introductie geven over je ervaring op het gebied van elektrische mobiliteit?

Eind 2019 hebben mijn partner Antonio en ik Mi Cargador de Coche opgericht, met als doel te voldoen aan de vraag naar de installatie van elektrische autoladers in de autonome gemeenschap van Andalusië. Sindsdien zijn we als bedrijf snel gegroeid en hebben we veel ervaring opgedaan, niet alleen in het veld, op straat met installeren, maar ook door ons dagelijks bij te scholen over de nieuwigheden die op de markt komen voor laders en over elektrische mobiliteit, een sector die voortdurend evolueert en die ik geweldig vind.

Voor ons moet een installatie eindigen met een tevreden klant en met een ervaring die wij opdoen, wat ons op zijn beurt de tools biedt om een goede service te bieden, wat zorgt voor een constante feedbackloop.

Vanuit jouw perspectief, hoe is de markt voor elektrische voertuigen en de laadinfrastructuur in de afgelopen jaren geëvolueerd?

Op Europees niveau is de evolutie positief en groeit deze snel. We hebben al een elektrische auto (Tesla Model Y) als de best verkochte in het eerste kwartaal van het jaar in Europa. Helaas gaan we in Spanje erg langzaam, met een marktaandeel van pure elektrische auto’s van 4% tussen januari en juli van dit jaar, terwijl het in Roemenië, een land met een lager inkomen per hoofd van de bevolking en met een minder ontwikkelde laadinfrastructuur dan de onze, 10% is.

Wat betreft de laadinfrastructuur zijn er steeds meer modellen van laders met meer en betere functies. Veel van de modellen die op de markt zijn, zijn van Spaanse fabrikanten. De openbare laadinfrastructuur in Spanje groeit, maar wordt vertraagd door een bureaucratische wirwar die ervoor zorgt dat een oplaadstation maanden of zelfs jaren kan duren om operationeel te worden. Dit is een grote uitdaging voor de laadinfrastructuur.

Welke factoren beschouw je als cruciaal bij het kiezen van elektrische laders voor installatie?

Als installateurs letten we er sterk op dat de laders voldoen aan de behoeften van onze klanten, betrouwbaar zijn, ondersteuning bieden en gemakkelijk te installeren zijn. Het heeft geen zin dat een lader de mooiste op de markt is als deze niet praktisch is voor de gebruiker of de installateur.

Welke soorten elektrische laders zijn het populairst onder jouw klanten?

Het type laders dat we het meest installeren en dat het populairst is onder onze klanten, is de huishoudelijke wandlader, monofasisch, met een kabel en waarmee fotovoltaïsche integratie mogelijk is.

Wat vind je van Trydan V2C en waarom is het een van de laders die je installeert?

Het is niet alleen een van de laders die we installeren, het is de lader die we het meest installeren. De goede reputatie van V2C vertaalt zich in het feit dat Trydan de meest gevraagde lader is door onze klanten, omdat ze het kennen en omdat wanneer we hen de functies en het gebruiksgemak laten zien, ze besluiten dit model te kiezen.

Het geeft ons veel gemoedsrust dat we in geval van een storing de ondersteuning van de technische dienst van het merk hebben. Een ander punt dat opvalt, is de eenvoudige installatie en de intuitieve app, die niet moeilijk te leren is, zelfs niet voor de minder tech-savvy gebruikers.

Wat zijn de grootste uitdagingen waarmee je wordt geconfronteerd bij het installeren van een elektrische lader?

De grootste uitdaging ligt in de gemeenschappelijke garages. Veel bewonersgemeenschappen zijn niet bereid zich aan te passen aan de nieuwe realiteit en zijn niet proactief als het gaat om investeren in een laadinfrastructuur die een ordelijke laadinfrastructuur voor de gemeenschap mogelijk maakt, omdat er momenteel ruimte is in de meterkamers om een deel van de infrastructuur te installeren die de lader van stroom voorziet, maar er zal een moment komen waarop er geen ruimte meer is, wat ernstige problemen zal opleveren voor de volgende bewoners die een lader willen installeren.

Wat is jouw visie voor de toekomst van elektrische mobiliteit en laadinfrastructuur?

De toekomst voor deze sector is veelbelovend, het is een nieuwe realiteit die we al in ons leven hebben, ook al willen sommigen dat niet zien. Er worden steeds meer laders geïnstalleerd en de autofabrikanten brengen meer geëlektrificeerde modellen uit. Het is nodig dat ze beginnen met het uitbrengen van meer betaalbare modellen die de elektrische auto populair maken, dan zal de elektrische mobiliteit een grote impuls krijgen en zal het adoptieproces versnellen.

Namens V2C willen we Antonio bedanken voor het delen van zijn waardevolle perspectief en ervaring met ons. Zijn kennis en toewijding op het gebied van elektrische mobiliteit zijn inspirerend en vullen ons met enthousiasme voor de toekomst van elektrische laders. Bij V2C zijn we toegewijd aan het blijven samenwerken met experts zoals Antonio om oplossingen voor laadtechnologie van de nieuwste generatie te bieden en bij te dragen aan de duurzame groei van de industrie. Ken je Mi Cargador de Coche al?