Om du redan har börjat sätta dig in i elladdningens värld eller överväger att göra det inom en snar framtid, har du förmodligen frågat dig … varför ska jag investera i att installera en laddpunkt när elbilen levereras med en standardladdare? I den här artikeln förklarar vi om det går att ladda en elbil i ett vanligt eluttag, vilka nackdelar det har och vilka problem det kan medföra. På så sätt kan du avgöra när det är lämpligt att ladda elbilen i ett vanligt eluttag, även kallat Schuko-uttag.
Nackdelar med att använda ett vanligt eluttag för att ladda elbilen
Det är troligt att din nya elbil levereras med en adapter som tillbehör för laddning i ett vanligt eluttag, men är det verkligen det bästa alternativet? Som experter på effektiv och hållbar laddning av el- och hybridfordon rekommenderar vi alltid att du är försiktig när du använder detta tillbehör. Vi rekommenderar att du, om du inte har ett hybridfordon (med en batterikapacitet på cirka 8–10 kW som gör det möjligt att köra mellan 30 och 50 kilometer i elläge), inte använder ett Schuko-uttag för laddning över huvud taget. Här förklarar vi varför i följande avsnitt.
Den här typen av ”laddare”, som kallas ”laddningsläge 2”, är avsedd att användas tillfälligt eller i nödsituationer. Den arbetar med en laddström på mellan 8 och 10 ampere, vilket resulterar i en extremt långsam laddning. Denna laddningshastighet avråds helt för en ren elbil. Om batteriet exempelvis har en kapacitet på 40 kW kan laddningen ta mer än 20 timmar.
Den långa laddningstiden för en elbil i ett vanligt eluttag kan påverka fordonets prestanda negativt.
I elbilens manual benämns denna laddare laddningsläge 2 som tillfällig eller avsedd för nödsituationer. Det innebär att den kan användas i mycket specifika situationer, exempelvis när ingen laddpunkt finns tillgänglig (till exempel under en utflykt), men inte för regelbunden och kontinuerlig laddning.
Risk för att eluttaget skadas om du laddar bilen i ett vanligt eluttag
Förutom att batteriets livslängd kan påverkas avsevärt finns det även andra risker att ta hänsyn till om du laddar elbilen i ett vanligt eluttag. Den tillfälliga laddaren som ansluts till Schuko-uttaget är konstruerad för att fungera med högst 16 ampere. Men vilken belastning klarar eluttagen i ditt hem?
Det är möjligt att ledningarna bakom uttaget inte är dimensionerade för att klara en belastning på 10 ampere under en längre tid, vilket kan leda till att de försämras. Många användare har upplevt detta problem: vägguttaget börjar svartna och brännas. Dessutom kan problemet förvärras om plasten i det tillfälliga uttaget smälter samman med laddarens plast.
Det är viktigt att framhålla att de flesta material som används i dag är halogenfria. Om du däremot av någon anledning använder ett vanligt eluttag för att ladda en äldre elbil som inte uppfyller denna standard, kan plasten börja brinna i stället för att smälta.
Jämförelse mellan laddning i ett vanligt eluttag och användning av en laddpunkt
Det säkraste sättet att ladda elbilen är att använda en laddpunkt, vilket kallas laddningsläge 3. Dessa laddpunkter, som är utrustade med Typ 1- eller Typ 2-kontakter beroende på fordonsmodell, erbjuder högre tillförlitlighet än vanliga eluttag. Du kanske undrar: vad är skillnaden mellan en laddpunkt och en tillfällig laddare?
Den viktigaste skillnaden är den säkerhet som laddpunkten erbjuder. Till skillnad från tillfälliga laddare som ansluts till vanliga eluttag upprättar laddpunkter en direkt kommunikation med fordonet, vilket gör det möjligt att anpassa laddningen optimalt. Därför är det viktigt att alltid välja en laddpunkt när det är möjligt, i stället för att enbart förlita sig på den tillfälliga laddare som följer med fordonet.
Om du vill upptäcka alla laddningslägen för elfordon kan du läsa vår guide, där vi förklarar alla laddningslägen för elbilar.
